BMW 3 Serisi'nden daha yakışıklı olan minimum 258 beygir gücü ve 8AT ile tamamen ithal yüksek kaliteli coupe! Ateş edebilir
Modern arabalardan bahsetmişken, korkarım ki mevcut Çin halkı için her zaman belli bir direniş olacaktır. İlk günlerde Hyundai Çin pazarına girdi ve yüksek görünümü nedeniyle birçok hayranı çekti, ancak şimdi kendi markalarının yükselişiyle Hyundai'nin avantajları gittikçe küçülüyor gibi görünüyor. Bununla birlikte, dünyaca ünlü bir otomobil grubu olan Hyundai'nin hala hatırı sayılır bir teknik güce sahip olduğu ve Hyundai Motors'un mekanik nitelikleri ve güvenilirliğinin ana markadan hala farklı olduğu inkar edilemez. Örneğin, Hyundai'nin lüks markası Genesis, Çinliler tarafından çok iyi bilinmese de, hala çok güçlü. Hepimiz Kia ve Hyundai'nin kardeş markalar olduğunu biliyoruz.Geçen yıl Guangzhou Otomobil Fuarı'nda Kia, üst düzey coupe tarzı bir Stinger piyasaya sürdü. Bir kardeş şirket olarak Hyundai'nin kesinlikle çalışmaları var, o Genesis G70. Ve bu otomobil de ülkeye tanıtılacak.Yakın gelecekte BMW 3 Serisi, Mercedes-Benz C-Serisi ve Audi A4 için bir tehdit olacağına inanıyorum.
Görünüm açısından, Genesis G70'in ön yüzü Genesis aile tasarımını benimser.Daha büyük kafes ızgarada entegre sensörler bulunur.Far şekli, özellikle ön panjurla temas halinde olan farın altındaki şekil çok sportiftir. Farlar birlikte güçlü bir hareket hissi yaratır. Arabanın yan tarafında, ön çamurluktaki "bumerang" hava girişi doku dolu, gövdenin bel tasarımı çok olgun ve arka camın şekli çok dinamik. Genel ön çıkıntı, birçok spor modelinin özelliği olan nispeten uzun görünüyor. Arabanın arkasına gelince, hiyerarşi duygusu çok belirgin, arka lambalar çok çekici ve alttaki çift taraflı tek egzoz borusu çok iyi bir dokuya sahip.
Gövde ölçüsü açısından uzunluk, genişlik ve yükseklik sırasıyla 4685 * 1850 * 1400 mm'ye, dingil mesafesi ise 2835 mm'ye ulaşmıştır.Arabanın iç mekanı BMW 3 Serisinden tam bir daire daha büyük olan en üst seviyede. Arabada oturmak, mükemmel işçilik ve malzemeler, insanları bu arabanın yükselmesi konusunda iyi hissettirdi.İlk üç Alman ile karşılaştırıldığında, Genesis G70'in iç dokusunun bir sıçrama olduğu söylenebilir. İç düğme düzeni makul, kullanımı kolay ve tamamen işlevseldir. Elektronik vites kolunun şekli çok kişiseldir ve bu da sürüş arzusunu canlandırabilir.
Güç aktarma organları açısından G70, maksimum 370 beygir gücü ve maksimum 520Nm torka sahip 3.3T V6 turboşarjlı bir motorla donatılmıştır.Şanzıman, 8 vitesli bir AT şanzıman ile eşleştirilmiştir. Ayrıca maksimum 258 beygir gücünde 2.0T motor ve 353 Nm tepe torku vardır. 2.0T BMW 3 Serisi'nin yüksek güçlü versiyonuna kıyasla, güç daha da iyidir. Genel olarak bakıldığında, G70'in görünümü ve iç kaplaması nispeten iyi ve güç de çok fazla. En önemli şey fiyattır. Genesis modern bir üst düzey lüks marka olmasına rağmen BMW 3 Serisi'nden daha pahalı olmayacağı tahmin ediliyor.Aynı zamanda ithal kimliği de çok cazip.Orta ve büyük coupe Stinger ile karşılaştırıldığında G70 orta boy bir otomobil. Daha ucuz da olabilir.
