Resim 2017'de Şanghay'daki trafik değişikliklerini gösteriyor İki büyük havalimanının yolcu hacmi 112 milyondur ve otoyol tıkanıklığı süresi kademeli olarak uzar
Muhabir, Şanghay Kentsel-Kırsal İnşaat ve Ulaşım Geliştirme Enstitüsü'nden 2017'de Şanghay'da yıllık 460.000 artışla 4.69 milyon binek otomobil olduğunu öğrendi; 2017'de iki büyük havalimanının yolcu kapasitesi 112 milyon; raylı ulaşımın günlük ortalama yolcu hacmi 96610.000 kat oldu; otoban sıkışıklığı kademeli olarak uzatıldı. Ayrıntılar için aşağıdaki tabloya bakın.
Binek araçların kaydı (birim: 10.000):
Şanghay'da aslında küçük binek otomobiller var (birim: 10.000):
gözünde canlandırmak : 2017 yılında, şehirde 4,69 milyon binek otomobil vardı (Şanghay dışındaki il ve şehirlerdeki Şanghay markalı ve uzun vadeli binek otomobiller dahil), yıllık 460.000 artış, aynı döneme göre %13 düşüş 2016 yılında, ancak yine de hızlı bir büyüme aşamasında. Şanghay C 170.000 ve Şanghay markası 120.000 olmak üzere yıllık 340.000 artışla yaklaşık 3.18 milyon Şanghay marka binek otomobil vardı. Uzun bir süredir Şanghay dışındaki il ve şehirlerde yaklaşık 1.51 milyon binek otomobil bulunuyor, bu da 2016'nın aynı döneminde 150.000 araçlık büyüme oranından daha düşük olan yıllık 120.000 araçlık bir artış.
Şanghay Havaalanı yolcu hacmi (10.000 kişi-zaman):
Çin'de 70 milyondan fazla yolcusu olan havalimanları:
gözünde canlandırmak : 2017 yılında, Şanghay Havalimanı 112 milyon yolcuya hizmet verdi ve Pudong Havalimanı, Pekin Başkent Havalimanı ve Hong Kong Uluslararası Havalimanı'ndan sonra Çin'de üçüncü, Çin anakarasında ise 70 milyonu aşan ikinci havalimanı oldu.
2017 yılında Şanghay-Yangtze Nehri Deltası demiryolunda yolcu geliş ve gidişlerinin dağılımı (birim: 10.000 kişi-zaman):
gözünde canlandırmak : 2017 yılında, Şanghay ile Yangtze Nehri Deltası (Jiangsu, Zhejiang ve Anhui'nin üç eyaleti) arasındaki demiryolu yolcu geliş ve gidişleri, 2016'ya göre yaklaşık %8,5 artışla 144,94 milyon oldu. Şanghay ve Yangtze Nehri Deltası demiryollarının yolcu geliş ve gidişleri, Şanghay demiryollarının toplam yolcu geliş ve gidişlerinin %68'ini oluşturmaktadır.
gözünde canlandırmak : 2017 yılının ilk yarısında, şehir merkezinde karayolu trafik işleyişi bir önceki yıla göre değişmedi, otoyolların en yoğun trafik sıkışıklığı endeksi bir önceki yıla göre %1-3 arttı ve sıkışık bölüm sayısı azaldı 4 yıllık bazda; yüzey yollarının en yoğun tıkanıklık endeksi bir önceki yıla göre %3-5 azaldı ve sıkışık alanlar bir önceki yıla göre azaldı 4. Yılın ikinci yarısında, otoyolların ve yüzey yollarının en yoğun trafik sıkışıklığı endeksi bir önceki yıla göre sırasıyla %6-7 ve %4-6 oranında hafif arttı. Genel olarak, şehirdeki otoyolların tıkanıklık özellikleri değişiyor, araç hızında dar dalgalanmalar ve kademeli olarak uzayan trafik sıkışıklığı süresi olarak kendini gösteriyor.
gözünde canlandırmak : 2017 yılında raylı sistem taşımacılığında günlük ortalama yolcu hacmi 9,66 milyon, iş günlerinde yolcu sayısı 10 milyona ulaşmıştır.Trenlerin tüm karayolu ağındaki dakiklik oranı %99 ve tek seferde en yüksek yolcu akışı olmuştur. gün 11.867 milyon ile rekor seviyeye ulaştı.
gözünde canlandırmak : Paylaşılan bisikletler, zaman paylaşımlı kiralama ve çevrimiçi araç çağırma gibi yeni ulaşım modlarının hızla gelişmesiyle, mevcut ulaşım sistemi üzerindeki etkisi giderek daha belirgin hale geldi.
19. Çin Komünist Partisi Ulusal Kongresi'nin toplanması, 2035 şehir ana planının onaylanması ve teknolojik yenilik ve ulaşımın derinlemesine entegrasyonu ile Şanghay'ın sosyal ekonomisi ve ulaşım gelişimi yeni fırsatlara kapı açacak. Sosyal ekonominin gelişmesi ve bölgesel entegrasyon, ulaşım talebini artırmaya devam ederken, vatandaşların daha kaliteli ulaşım gereksinimleri ile dengesiz ve yetersiz ulaşım gelişimi arasındaki çelişki devam etmektedir. Büyük ulaşım altyapısı inşaatı, sıkı çevre ve enerji kısıtlamaları ve kurumsal değişiklikler ve teknolojik yenilikler gibi önemli faktörlerden etkilenen ulaşım hizmetleri ve yönetimi, hem fırsatlara hem de zorluklara sahiptir.
Ulaşım talebi hızla artmaya devam ediyor
2018 yılında toplam trafik sefer sayısının günde 56,35 milyon kişi-zamana ulaşacağı tahmin edilmektedir. Mevcut gelişme trendine göre binek otomobillerin büyüme oranı 400.000-450.000 arasında kalacak.
Demiryolu trafiği hala büyük baskı altında
2018 yıllık işletme planına göre, Pujiang Hattı (8. Hat III. Faz) Mart ayı sonunda, Hat 5'in güney uzantısı, Hat 13'ün ikinci ve üçüncü fazları ise Mart ayı sonunda hizmete açılacak. 41 kilometrelik ek kilometre ile yıl sonu. . Yeni hatların ve şebeke transferlerinin açılması yolcu akışının büyümesini daha da hızlandıracak.2018 yılında ortalama günlük yolcu hacminin 2017 yılına göre %8 artışla 10,5 milyon yolcu olacağı tahmin ediliyor. Hafta içi ortalama günlük yolcu hacmi yaklaşık 11.4 milyon seferdir ve sabah zirvesinin normalde kalabalık olan bölümündeki tıkanıklık yoğunlaşmıştır.
