Yerli SUV'lar hiç de rakip değil, maliyet performansı açısından bu araca sahip olmayı hak ediyorsunuz
Sanki ortak girişim markaları gittikçe daha az çekici hale geliyormuş gibi bu şekilde daha çok hissediyor musunuz? Doğru, yerli kullanıcıların arabaları giderek daha fazla anladığını söyleyebilirsiniz ... Bağımsız markaların SUV temettüünü yakaladığını söylemek doğru ... Her neyse, satış rakamlarından bağımsız marka SUV'ler son yıllarda iyi sattı. Kanımca, son analizdeki en önemli şey aslında bir nokta: maliyet performansı.
"Fiyat oranını" alanlar dünyayı alıyor"Paranın karşılığı" neredeyse kötü bir kelime, ancak bağımsız marka SUV'lerin neden popüler olabileceği sorusu için daha uygun bir neden bulamadığımı düşünüyorum.Aynı fiyata ortak girişim rakipleriyle karşılaştırıldığında bağımsız bir marka bulmak gerçekten zor. Bütçeniz hala çok sınırlıysa, marka nedenleri.
Artık kendi SUV markamızdan bahsettiğimize göre, fiyatı şu anda Çin'deki en popüler seviye olan 100.000 seviyesinde ve Haval H2, Trumpchi GS3, Emgrand GS gibi ev kullanımına uygun ve iyi bir üne sahip birkaç model olarak belirleyebiliriz. Üç model satış hacmi ve kullanıcı geri bildirimi açısından iyi: Bunlar arasında, Haval H2 bir "yaprak dökmeyen ağaç" olarak adlandırılabilir, Trumpchi GS3 yeni bir model ve Emgrand GS, genç tüketicilerin beğenisini kazanmaya çalışmak için bir crossover SUV olarak konumlandırıldı. Bu üç arabanın ana satış modellerinin tamamı 100.000 civarında ve marka bilinirliği fena değil Doğal olarak, bu seviyedeki modelleri satın alırken tüketiciler için önemli bir faktör haline geldi.
Haval H2
Trumpchi GS3
Emgrand GS
360 derece iyi görünüyor ve 360 günde güzel görünüyor, bu "uygun maliyetli" tasarımHaval H2, Trumpchi GS3 ve Emgrand GS'nin üç SUV'sinin "daha genç" etiketi ifade edildi. Bunların arasında Haval H2 kadim bir hanımefendi gibi, nazik, ağırbaşlı ve mizaç ... İlk bakışta harika görünmeyebilir ama insanı çok rahat hissettirir, iyi görünmek zorunda kalmayan bir hayat yaşayabilecek bir kız arkadaşı aramak gibidir. En güzeli, ama en mizaçlı ve şefkatli olmalı.Çoğu durumda, bu en iyi seçimdir.
Haval H2
Trumpchi GS3 hakkında konuşalım. Bir bakışta çok hassas görünüyor. Eski Çin Xiaojiabiyu'yu anımsatabilir. Taze, güzel ve canlı. Trumpchi ailesinin "sahte bebek" benzeri ön yüzü, bazı moda iyileştirmeleriyle birleştiğinde, genel görünümü güzel kılıyor. Evet, özellikle Trumpchi GS3'ün yüksek bir puan alabileceği ilk izlenimi, ancak ilk bakışta, uzun bir süre sonra, Trumpchi GS3'ün moda yöntemlerinin doğal olmaktan ziyade biraz fazla bilinçli olduğunu hissedeceksiniz. ifade.
Trumpchi GS3
Son olarak Emgrand GS, Haval H2 ve Trumpchi GS3 ile karşılaştırıldığında farklı bir tarz olduğu söylenebilir.Emgrand GS, kendi markasının ilk crossover SUV'u olduğunu iddia ediyor.Bu ifadede bir sorun yok ve tasarım bu tarzı ifade etmeye yeterli. , Yolda sürmenin tanınması da oldukça yüksek, ancak bu tarzdaki sorun, bu tarz bir melodiyi seven tüketiciler için onu sevecekler, ancak aynı zamanda seyirciyi de sınırlayabilir.
Emgrand GS
Çin halkının da büyük önem verdiği iç mekana gelince, eğer görünüm bir tasarım duygusu gerektiriyorsa, o zaman iç mekan bir incelik duygusu, yani detaylar ve işçilik gerektirir.
Dürüst olmak gerekirse, bu noktada, bugün bu üç arabanın hepsi yerinde ve farkı yargılamak zor.Ama bir şey var.Haval H2'nin içi sadece saf siyah değil, aynı zamanda siyah kırmızı, siyah kahverengi, Siyah ve gri, siyah ve mavi, küçük ve taze, iş tarzı ve klasik tarz olmak üzere dört renk vardır.Bu daha isteğe bağlıdır.Bu bağlamda, Trumpchi GS3 veya Emgrand GS, tüketicilere seçim için yer sağladığı kadar çeşitli değildir. Daha monoton.
Haval H2 iç
Trumpchi GS3 iç
Dorsett GS iç
Wen'de bir ilki yok, Wu'nun ikincisi yok, güvenlik en zor göstergeDediği gibi: Wen'in ilki yok, Wu'nun ikinci vakti yok. Çeşitli konular, tarzlar ve türler vardır ve birleşik bir yargı standardı yoktur, bu nedenle ilkini ayırt etmek zordur. Wu'nun da çeşitli tarzları ve türleri olmasına rağmen, kararın amacı çok açık: Kazanan kraldır, tartışılacak hiçbir şey yoktur. Yukarıda belirtilen tasarım "metin" ise, güvenlik "wu" dur, çünkü emniyetin değerlendirme kriterleri vardır.
Dolayısıyla güvenlik söz konusu olduğunda en objektif kriter şüphesiz çarpışma testidir. Haval H2 için, güvenlik çarpışmaları için Çinin C-NCAP ve Avustralyadaki A-NCAPin "Çift Beş Yıldızlı" değerlendirmelerini art arda elde etti. Genel olarak konuşursak, bir modelin "beş yıldızlı" bir güvenlik elde etmesi övgüye değer, Haval H2 ise Çift beş yıldızlı ". Sadece bu değil, çok uzun zaman önce, Haval H2 aynı zamanda gerçek bir araba sökme faaliyetini "canlı yaşadı", güvenliği ve sert gücü tüketicilere "çıplak" olarak gösterdi.
Ayrıca Haval H2, "yolcular, yayalar ve araçlar" olmak üzere üç boyuttan kapsamlı güvenlik koruması sağlayan Haval markasının "3DP" güvenlik teknolojisi ile donatılmıştır; ayrıca, tüm sistem Bosch'un 9.2 nesil ESP gövdesi versiyonuyla standart olarak gelir. Sürüş süreciyle başa çıkmak için elektronik stabilite sistemi, entegre ABS kilitlenme önleyici fren + EBD elektronik fren dağıtımı + TCS çekiş kontrolü + HHC yokuş yukarı yardım + RMI anti-devrilme + CDP acil park freni + HDC dik yokuş iniş ve diğer güvenlik teknolojileri Bu acil durum sağlam bir garanti sağlar.
Trumpchi GS3'ün güvenliği ile ilgili olarak, 2017'nin sonunda Çin'in C-NCAP beş yıldızlı güvenlik değerlendirmesini almış olabilir, ancak Çin dışında bir güvenlik çarpışma testi yoktur. Elbette Trumpchi GS3, Bosch'un dokuzuncu nesil ESP gövde elektronik stabilite sistemi ile donatıldığını iddia ediyor ancak 9.1 nesil versiyon olduğu ve 9.2 jenerasyonun iki dönemin ürünü olduğu unutulmamalıdır.
Emgrand GS güvenlik açısından da göz alıcıdır Öncelikle çarpışma testi açısından Emgrand GS aynı zamanda Çin C-NCAP çarpışma testinde beş yıldızlı bir güvenlik değerlendirmesidir, ancak Avrupa E-NCAP çarpışma testinde yalnızca dört yıldızlı bir güvenlik değerlendirmesi almıştır. Fena değil, ama yine de Haval H2'nin "çift beş yıldızlı" güvenlik değerlendirmesinde eksik. Aynı zamanda, tüm Emgrand GS serilerinin standart ESP gövde elektronik stabilizasyon sistemi, Trumpchi GS3'e eşdeğer olan ve Haval H2'den biraz daha düşük olan Bosch 9.1 nesline aittir.
Araçtaki teknoloji yapılandırması söz konusu olduğunda, araç ağı ve cep telefonu ara bağlantısı söz konusu olduğunda pek çok kişi gözlerini kırpabilir.Tabii ki bu da teknoloji yapılandırmasının bir parçası, ancak kesinlikle en önemli kısım değil. Bu teknoloji yapılandırmaları yalnızca belirli yönleri karşılayabilir. Araba deneyimi, ancak aracın temel teknoloji performansını belirleyemez. Benim dediğim "çekirdek teknoloji" yeni bir şey değil. Motor, vites kutusu, şasi ve diğer teknolojilerden başka bir şey değil. "ve Araçların İnterneti ve diğer teknolojiler ancak" kıl "olarak kabul edilebilir. Deri yoksa Mao bağlanır. Herkesin bu prensibi anladığı tahmin edilmektedir.
Haval H2'nin 1.5T motoru, yılın en iyi on yerli motoru unvanını kazandı ve güç verilerinin de rakiplerine göre bazı avantajları var. Vites kutusuna gelince, Haval H2 Getragin yeni 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır. Vites değiştirme hızı yalnızca 0,2 saniye sürer. Geleneksel AT şanzımanlar (Trumpchi GS36AT şanzıman gibi) ile karşılaştırıldığında, her aracın yakıt tüketimi daha fazladır. Emisyonlar% 5 ~% 10 oranında azaltılabilir.
Şasiye gelince, Haval H2, aynı sınıfta nadir görülen bir ön McPherson ve arka çok bağlantılı dört tekerlekten bağımsız süspansiyon kullanır Şasinin "kalitesi", bağımsız olmayan arka burulma kirişininkinden bir adım daha yüksektir; Şasinin performansı ayarlama çabasına bağlıdır, ancak "doğuştan eksiklik" burulma kirişi süspansiyonu karşısında, çoklu bağlantı tüketiciler için doğal olarak daha caziptir.
Haval H2 motoru
Haval H2 elektronik vites kolu
Haval H2 şasi
Trumpchi GS3'ün 1.3T + 6AT güç kombinasyonu, Trumpchi GS4 üzerinde uzun yıllardır çalıştı ve itibar iyidir, özellikle düşük hızlarda sürerken, sürüş konforu ve sürekliliği övgüye değerdir, ancak sollamak istediğinizde endişeli olabilir. Yukarı. Ek olarak, Trumpchi GS3 şasisi bir ön McPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan bir arka burulma kirişidir.Tüketicilerin hangi süspansiyonun daha iyi veya daha kötü olduğunu bildiğine inanıyorum.
Trumpchi GS3 motoru
Trumpchi GS3 vites kolu
Son olarak, Emgrand GS, performans açısından Haval H2'nin 1.5T motoruna bağlanabilen yeni bir 1.4T motorla değiştirildi ve turbo müdahalesi nispeten erken; ancak sorun, 6 vitesli kuru çift kavramalı şanzımanda yatıyor. , Vites değiştirme sıklığı ve vites kutusunun arızalanma olasılığı azalmış olsa da, yağ toplamanın neden olduğu hayal kırıklığı hala açıktır ve aracın konforu pek iyi karşılanmaz. Emgrand GS şasisi aynı zamanda ön MacPherson bağımsız süspansiyonu ve bağımsız olmayan arka burulma kirişli süspansiyonu da benimser.Aynı seviyenin ana akım performansı olmasına rağmen, Haval H2 karşısında pek nazik değil.
Emgrand GS motoru
Emgrand GS vites kolu
Sonunda yazılı:100.000 bütçede uygun maliyetli bir SUV seçmek demek zor değil ama omurgası olmadığı için söylemek zor ve popüler vaazlar ya da ezici tek taraflı propaganda tarafından tuzağa düşürülüyor Net bir yargıya varmak imkansız, söylemek zor değil, sadece anlamak "Maliyet etkinliği" nin gerçek anlamı, kara bulutların dışında ayı gördüğünüzde aniden netleşecektir.
Örneğin, bugünkü üç SUV, Haval H2, Trumpchi GS3 ve Emgrand GS, hepsi popüler modellerdir, ancak "maliyet etkinliği" açısından, Haval H2'nin tasarım, güvenlik, konfigürasyon vb. Bu tür bir gerçek duygu, Trumpchi GS3 ve Emgrand GS'den daha canlı, ne düşünüyorsunuz?
