Hastalık nedeniyle istifa eden FCA'nın CEO'su, ne kadar iyi olduğunu asla bilemezsiniz.
FCA Group'un CEO'su ve Ferrari'nin başkanı ve CEO'su Sergio Marchionne, geçtiğimiz günlerde omuz ameliyatı sonrası kaza sonucu ortaya çıkan sekel nedeniyle durumunun kötüleşmeye devam ettiğini ve işe dönemeyeceğini bildirdi, bu yüzden sordu FCA Grubu İcra Kurulu Başkanı, Ferrari Başkanı ve İcra Kurulu Başkanı ve diğer görevlerin istifası, Fiat ve diğer markaların yönetimindeki 14 yıllık kariyerine geçici olarak son verdi. Yedek parça için, Mike Manley FCA'nın CEO'luğunu devralacak.Ferrari başkanı ve CEO'su, FCA başkanı John Elkann ve Ferrari başkanı ve Louis C. Camilleri, Ferrari'nin genel müdürü olarak görev yapacak.
Aynı zamanda FCA grubunun icra kurulu başkanı ve Ferrari'nin başkanı ve icra kurulu başkanı olan Sergio Marchionne, geçtiğimiz günlerde hastalık nedeniyle işe dönemeyeceğini açıkladı, bu nedenle FCA grubu CEO'su ve Ferrari'nin başkanı ve CEO'su görevlerinden istifa etti. .
2004 yılında Fiat Group "Fire Fighting" e transfer oldu ve 14 yıllık Fiat kariyerine başladı.66 yaşındaki Sergio Marchionne'nin uzun yıllardır FCA Group'un yönetiminde önemli bir figür olduğu söylenebilir. 2004 yılının Haziran ayının başlarında Fiatın Torino şirketi iflasın eşiğindeydi ve Fiat SpAnın başkanı John Elkanndan etkilendi. Saygılarımla, Sergio Marchione, Fiat SpA Group'un yönetim kurulu döneminde SGS İsviçre Genel Doğrulama Grubu CEO'luğundan CEO pozisyonuna geçti ve kariyerine Fiat Group'ta başladı ve ardından FCA Group olarak değişti. 14 yıla kadar kariyer.
O zamanlar, Fiat markasının Avrupa'daki pazar payı 2000'de% 9,4'ten 2004'te% 5,8'e düşmüştü. Büyük satışlar ve finansal durgunlukla karşı karşıya olan Sergio Marchionne, organizasyon aracılığıyla başarıyla yeniden organize edildi. Bu tür planlar, Fiat Grubu'nun mali bozulmasını yavaşlattı. 2005 yılında, Amerika Birleşik Devletleri GM Grubu, Latin Amerika ve Avrupa'da motor bileşenlerinin üretiminde iki taraf arasındaki işbirliğini sona erdirmek için 2 milyar ABD dolarına kadar "ayrılma ücreti" ödedi.
66 yaşındaki Sergio Marchionne'nin (solda), uzun yıllardır FCA Grubu'nun yönetiminde önemli bir kişi olduğu söylenebilir. 2004 yılının Haziran ayı başlarında, Fiatın Torino şirketi iflasın eşiğindeydi ve Fiatın SpA direktörlerinden etkilenmişti. Başkan John Elkann (sağda), o zamanki Fiat SpA Group'un yönetim kurulu tarafından yeniden CEO olarak atandığını ve Fiat Group'ta 14 yıllık kariyerine başladığını ve ardından FCA Group olarak değiştiğini takdir etti.
Fiat 500'ün yeniden doğuşunun önemli bir destekçisi olun ve piyasadan övgü toplayın2007'de Fiat SpA Group, 2006'nın 2000'den bu yana kar eden ilk mali yıl olduğunu duyurdu. Temmuz 2007'de Sergio Marchionne, Fiat Grubunun yeni nesil Fiat 500'ü piyasaya sürmesine öncülük etti. Bu, 32 yıl önce durdurulan ve 1975'te üretimi yeni bir tarzda durduran eski Fiat 500'ü yeniden üretti ve böylece Fiat'ın küçük arabalarını birçok ülkede bir kez daha popüler hale getirdi. O tarihte duyurudan üç hafta sonra, şimdiye kadar planlanan yıllık 58.000 araçlık kota satıldı.Kümülatif satışlar 2013'te 1 milyon, 2015'te ise 1.5 milyon araca ulaştı.
Temmuz 2007'de, Sergio Marchionne, Fiat Group'un yeni nesil Fiat 500'ü piyasaya sürmesini sağladı ve bu, 32 yıl önce üretimden kaldırılan eski Fiat 500'ü, piyasada büyük beğeni toplayan yepyeni bir tarzda yeniden üretti.
2009 yılında, Chrysler iflas koruması, Fiat Group ve stratejik ittifakı için dilekçe verdi.2009 yılında, o zamanki mali kargaşanın etkisi altında, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç büyük otomobil üreticisinden biri olan Chrysler LLC, iflas koruması için başvuruda bulundu.Sergio Marcione liderliğindeki Fiat SpA Grubu, o zamandan beri Chrysler LLC'nin hisselerinin% 80,1'ine sahipti. Bir özel sermaye fonu olan Cerberus Capital Management LLC, Chrysler LLC Group'un öz sermayesinin% 35'ini satın alarak, Chrysler LLC ve Fiat Group arasında ortak bir stratejik ittifak oluşturdu.Fat, Chrysler LLC'nin ürün yelpazesini genişletmesine yardımcı olmak için Chrysler LLC Group'a otomobille ilgili küçük ürünler ve platformlar sağlıyor. Fiat, Fiat Grubu yöneticilerinin aktif olarak Fiat ve Alfa Romeo'nun Kuzey Amerika pazarına dönmesini isteyen stratejisine uygun olarak, pazarı tanıtmak için Chrysler'in üretim hatlarını ve dağıtım merkezlerini kullanabilir.
2009 yılında, o zamanki mali kargaşadan etkilenen, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki üç büyük otomobil üreticisinden biri olan Chrysler LLC, iflas koruması için başvuruda bulundu. Sergio Marchionne liderliğindeki Fiat SpA Group, Chrysler LLC'nin hisselerinin% 35'ini satın aldı. Chrysler LLC ve Fiat Group arasında ortak bir stratejik ittifak kuruldu.
Fiat Group'un yardımıyla, Chrysler Group, 2011'in ilk çeyreğinde, Chrysler'in iflasını ilan etmesinden sonraki ilk kar olan kara döndü. Sergio Marchionne ayrıca Fiat Grubunun Chrysler Grubundaki yatırımını güçlendirmesine öncülük etti ve 2011'in dördüncü çeyreğinde hisselerin yarısını devraldı ve Fiat Grubuna Chrysler Grubu üzerinde kontrol sağladı.
Ancak, takip Chrysler Groupun operasyonlarının yoluna girmesine dönüştü ve Fiat Grubu Avrupa pazarında bir resesyona girdi. Chrysler Groupun katkısıyla Fiat Groupun 2012 net geliri 1,41 milyar euro; Chrysler Groupun kar dengeli gelir ve giderleri yoksa, Fiat, 1,04 milyar euro zarara uğrayacak.
Elinde 13 büyük markayla 7. en büyük otomobil grubu olan FCA'ya dahil edildiSonraki aşamada Sergio Marchionne, Fiat Group ve Chrysler'in entegrasyonunu aktif olarak destekledi. 2014 Ocak ayında Fiat, Chrysler Group'un UAW'den (United Auto) 4,35 milyar ABD doları bedelle satın alınmasını tamamlamayı kabul etti. İşçiler) American Automobile Union bünyesinde gönüllü çalışanlara sağlanan bir yardım derneği olan VEBA Trust, dünyanın en büyük yedinci otomobil grubunu oluşturan Chrysler Group'un kalan% 41,46 hissesini satın aldı ve iki büyük grubun birleşmesinden sonra FCA (Fiat-Chrysler Automobiles) Grubu adını aldı.
O zaman, 13 büyük markası arasında Abarth, Alfa Romeo, Fiat, Fiat Professional (ticari araçlar), Lancia, Maserati, Ferrari ve orijinal olarak Fiat tarafından kontrol edilen diğer markaların yanı sıra Chrysler, Dodge, Jeep, Mopar, SRT ve orijinal olarak Chrysler'in sahip olduğu diğer markalar vardı. Ram vd. Buna ek olarak, FCA ayrıca otomotiv elektronik bileşenlerinin önemli bir üreticisi olan Magneti Marelli'yi, bir endüstriyel robot kolu olan Comau'yu ve döküm motorları ve dişli kutusu gövdeleri konusunda uzmanlaşmış Teksid'i de içeriyor.
Sergio Marchionne, Fiat Grubu ve Chrysler'in entegrasyonunu aktif olarak destekledi Ocak 2014'te Fiat, Chrysler Grubu'nun satın alınmasını tamamlamayı kabul etti ve Chrysler Grubu'nun kalan% 41.46 hissesini 4,35 milyar ABD Doları karşılığında satın aldı.
Birleşme ve satın alma işlemlerini tamamladıktan sonra Sergio Marchionne, Mayıs 2014'te Michigan, Auburn Hills'teki FCA merkezinde grubun 2014'ten 2018'e 5 yıllık geliştirme planını duyurdu. O sırada grubu oluşturmayı bekliyordu. Küresel satışlar 2013'te 4,4 milyondan 7 milyona çıktı.Sonuç olarak, tüm büyük markaların Jeep'ten 4 yeni araba, Chrysler'den büyük otomobil serileri ve Fiat, Alpha'dan 6 yeni araba dahil olmak üzere önemli yeni araba lansman planları var. · Romeonun 8 yeni arabası ve Amerika Birleşik Devletlerine geri dönme planları, Ferrarinin 5 yıl içinde her yıl 1 yeni otomobil çıkarması ve Maseratinin ürün serisinin 4den 6ya genişlemesi, Sergio Marchionnenin FCA Groupa izin vermeye istekli olduğunu gösteriyor. Volkswagen ve GM gibi lider grupların eşleşecek şekilde belirlenmesi.
Birleşme ve devralmayı tamamladıktan sonra Sergio Marchionne, Mayıs 2014'te Michigan, Auburn Hills'teki FCA merkezinde 2014'ten 2018'e grubun beş yıllık geliştirme planını açıkladı. O zaman, tüm büyük markaların önemli yeni araba lansman planları vardı Resimde Alfa Romeo'nun beş yıllık planının planı gösterilmektedir.
Luca istifa etti ve Marchionne, devraldıktan sonra Ferrari'nin bağımsız listelenmesini şiddetle desteklediEylül 2014'te Sergio Marchionne'nin son yıllarda daha çok bahsettiği olay, 1988'de Enzo Ferrari'nin ölümünden bu yana Ferrari'nin başkanı olan Luca di Montezemolo'nun Sergio Marchionne ile bir görüşü olmasıydı. Anlaşmazlık altında, resmi olarak 23 yıllığına Ferrari başkanlığından istifa etti ve görevi doğrudan icra kurulu başkanı Sergio Marchionne tarafından devralındı.
İkisi arasındaki en büyük fikir farkı, Luca'nın umutsuzca Ferrari Grubu'nun bağımsızlığını sürdürmek istemesiydi, ancak o sırada Ferrari hisselerinin% 90'ını FCA Grubu'nun kontrolünde tutarken, Sergio Marchionne, Ferrari'yi Wall Street ve Avrupa'da tanıtmak istiyordu. Piyasada halka açılma planı ve Luca liderliğindeki Ferrari F1 takımının rekoru giderek kötüleşiyor, bu da Sergio Marchionne'nin güçlü bir müdahale olmasını istemesinin nedenlerinden biri haline geldi.
Sergio Marchionne ile anlaşmazlık içinde dönemin Ferrari başkanı Luca di Montezemolo 23 yıllığına görevinden resmen istifa etti ve pozisyonu doğrudan FCA İcra Kurulu Başkanı Sergio Marchionne (sağda) tarafından devralındı.
Ekim 2014'ün sonunda, Ferrari Group'un tılsımını elinde tutan Sergio Marchionne, Ferrari'yi Wall Street ve Avrupa'da listelenen hisselerin yaklaşık% 10'una sahip bağımsız bir şirket haline getirme niyetini açıkladı ve Başlangıçta yıllık 7.000'den az araç üretimine sahip olan Ferrari, bir hamlede karını artırmayı umarak üretimi artırdı. 21 Ekim 2015'te, Ferrari'nin hisseleri Amerika Birleşik Devletleri'nde Wall Street'te resmi olarak listelendi ve bu, Ferrari'nin FCA Group'tan ayrılması için ilk adım oldu. Ocak 2016'da resmi olarak FCA Group'tan bağımsız hale geldi. Bağımsızlığın ilk yılında, 2016'daki satış hacmi 2015'ten daha yüksekti. Yıl% 4,6 artarak 8.014 araca ulaştı ve ilk yıl karı bir önceki yıla göre% 38 arttı.Sergio Marchionenin rotayı değiştirme stratejisinin kesin sonuçlara ulaştığı görülüyor.
21 Ekim 2015'te, Ferrari hisseleri resmi olarak Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Wall Street'te listelendi ve bu, Ferrari'nin FCA Grubu'ndan ayrılması için ilk adımı işaret etti.
2018'de beklendiği gibi ayrıldı, ancak hastalık nedeniyle istifa ettiSergio Marchionne, Ekim 2014'ün başlarında yabancı medyaya, FCA Grubu'nun genişleme planının 2018'de tamamlanması halinde istifa edip istifa edeceğini ve genç neslin devralmasına izin vereceğini belirtmekte fayda var. Artık bir şirketi kurtarmak gibi bir angarya yapmak istemediğini, FCA'dan ayrıldıktan sonra daha fazlasını yapmak istediği başka şeyler olduğunu belirtmek isterim.
Ancak, zamanlama Temmuz 2018'e geldi. Sergio Marchionne beklediği gibi FCA CEO'su görevinden istifa etti, ancak nedeni hastalık nedeniyle istifa etmesi ve orijinal pozisyonları John Elkann ve Mike Manley, Louis C. Camilleri'nin yerini aldı, onu kısa sürede araba dünyasında görmek zor olabilir. Okuyuculara en son raporları ilk elden sunmak için ilgili olaylara ve FCA Grubunun gelişimine dikkat etmeye devam edeceğiz.
Zamanlama Temmuz 2018'e geldi. Sergio Marchionne (solda) beklediği gibi FCA CEO'su görevinden istifa etti, ancak sebebi hastalık nedeniyle istifa etmesiydi.
