Başka bir lüks otomobil, maksimum 80.000 yuan indirimle büyük bir fiyat indirimi yaptı. Araba fabrikasının 5 metrelik bir dingil mesafesi ve 3 metreden fazla. Li Shufu'nun arabası
Birçok lüks marka arasında, Alman lüks arabaları insanlara lüks hissi veriyor çünkü fiyatı çok pahalı; Amerikan lüks arabaları, insanlara köklerinin lüks arabalara benzemediği hissini veriyor çünkü lüks arabaların mizacına sahip değiller; Japon arabaları aynı. Bu teknik bir rota ya da Lexus gibi çok radikal ve en mizaçlı izlenim Volvo olmalı.Volvo insanlara göreceli olarak arkadaşça olma hissi veriyor, bu efsanevi "Buddha" arabası. Volvo çalışanları, üst düzey beyaz yakalı çalışanlar olduklarını düşünüyor ve Volvo'nun amiral gemisi sedan S90 bu mizaca uyuyor.
Volvo denilince akla gelen ilk şey onun güvenliği ... Şu anda otomobillerdeki güvenlik yapılandırmalarının% 80'i Volvo tarafından icat ediliyor ve tüm otomobil markalarına ücretsiz olarak açıklar Bu, Volvo'nun bir ömür boyu övünmesi için yeterli. Volvo'nun en yüksek modeli olan Volvo S90'a doğal olarak en yüksek güvenlik seviyesi verilir. Bununla birlikte, BBA ile karşılaştırıldığında, Volvo hala ikinci sınıf bir lüks marka olarak sınıflandırılıyor.Bu nedenle, Volvo her zaman yüksek fiyatlar ve yüksek indirimlerden oluşan bir strateji benimsemiştir. Aynısı bu S90 için de geçerlidir. Giriş versiyonu 379.800 yuan olarak fiyatlandırılır, ancak genel olarak yerel bayiler Yaklaşık 80.000 yuan tutarında bir indirim var ve bu gerçekten çok uygun maliyetli.
Volvo S90'ın dış tasarımı hakkında konuşmak gerekirse, ben şahsen, Volvo'nun görünüşünün hala aynı model seviyelerinde çok iyi olduğunu hissediyorum, en azından oldukça tanınabilir.Yeni nesil S90, Volvo'nun genç ve modaya uygun en yeni aile dilini iyi benimsiyor. İnternette Volvo sahiplerinin mizacına sahip zarif kadınlarla çok iyi örtüşen nefes yüze koşuyor ve Volvo bunun İskandinav tarzı lüksle dolu olduğunu ve genel tasarım stilinin bu'zhang'yan olduğunu söyledi. Düşük anahtar, bu nedenle Volvo markasının sponsoru olarak Geely Li Shufu'nun kendi arabası da S90'ın değiştirilmiş bir versiyonu.
Gövde şekli oldukça atmosferiktir. Otomobilin boyutları açısından uzunluğu, genişliği ve yüksekliği sırasıyla 5083/1879/1450 mm ve dingil mesafesi 3061 mm, yani Audi A6L'den tam bir daire daha büyük. Dingil mesafesi de ondan daha uzun.Aynı zamanda aynı seviyedeki Lexus ES ile karşılaştırılabilir. Diğer modellerle karşılaştırıldığında, bu arabalar S90'ın rakibi değil. Gövde D sınıfı bir otomobil seviyesine ulaştı ve C sınıfı bir otomobilde en büyüğüdür, bu nedenle bu otomobil çok geniş bir iç alan sağlayabilir.
Volvo'nun içi genel olarak evin tarzının nispeten güçlü olduğunu hissediyor.S90'ın içi insanlara daha sıcak bir his veriyor.Sade tasarım stili, yetenekli mizacını vurguluyor. Orta konsol ve tutma alanı çok kullanılıyor Birçok ahşap damarlı kaplamanın dekorasyonu bir bütün olarak çok hafif ve lüks bir tarz yaratır.Aynı zamanda, modern otomobillerin bazı teknolojik anlayışını da geri getirebilen büyük boyutlu bir multimedya LCD ekranı ve tam bir LCD gösterge paneli ile donatılmıştır.
Bu seviyede bir araba satın alan tüketiciler için, ikinci sıra koltukların konforu ve sürüş deneyimi daha fazla peşinde koşmaktır.Bu nedenle, ikinci koltuk sırası sadece lüks değil, aynı zamanda çok rahat bir konfigürasyon da sağlamalıdır. İkinci sıradaki alan doğal olarak çok geniştir Deri koltuklar aynı zamanda lüks atmosferini de vurgular.Kapı kolunun detaylı tasarımı ile birleştiğinde S90 daha rafine ve yüksek kaliteli bir his verir.
Güvenlik konfigürasyonu açısından araç, BBA gibi lüks markalarda bile standart olarak 10 hava yastığı, şeritten ayrılma uyarısı, aktif fren / aktif güvenlik sistemi, sürücü yorgunluğu sürüş algılama, uyarlanabilir seyir, panoramik görüntüleme ve diğer işlevlerle donatılmıştır. Tüm standart donanımlar zorunlu değildir, bu nedenle S90'ın ana güvenlik performansı hala beklemeye değer.
Güç kısmında, 2.0T düşük güçlü motor kullanan düşük profilli versiyon hariç, diğer versiyonlar 2.0T yüksek güçlü motor kullanıyor.Çıkış gücü 190 beygir gücü ve 254 beygir gücü ve tepe çıkış torku 300Nm ve 350Nm. Sistemin tamamı 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile donatılmıştır.Güç performansı çok hassastır ve gaz kolu çok hızlıdır. 1,7 ton ağırlığındaki bir gövde için 100 kilometreden 8 saniyenin biraz üzerinde hızlanabilir ki bu gerçekten çok güçlüdür.
