Yerli olarak üretilen Lavida olarak bilinen araba 4 metre uzunluğunda ve sadece 50.000 olmak üzere uzun bir garantiye sahip
Artık yaşam standartlarımızın iyileşmesiyle birlikte otomobil satın almak yaygın bir olay haline geldi.Yurt içi otomobil pazarında en çok satan, kendi markamız olan suv ve ortak girişim markamız olan kompakt aile arabaları olmak üzere iki alanda. , Kendi kendine ait olan SUV'larımız gerçekten daha iyi ve daha iyi hale geliyor ve satışlar şimdiden ortak girişim araçlarını geçti, ancak kendi kendine ait marka otomobillerimiz her zaman beklenenden daha az sattı, bu nedenle büyük bağımsız otomobil üreticileri ellerinden gelenin en iyisini yaptılar. Daha fazla kullanıcı çekmenin çeşitli yolları var.Bugün bahsedeceğimiz gibi bu araba böyle.Lavida'ya çok benziyor.Yerli arabalarda Lavida deniyor.Arabanın boyu 4 metreye 7 ulaşıyor. Aynı zamanda tüm araca 8 yıl veya 160.000 kilometreye ulaşan uzun bir garanti verdi En önemli şey, bu arabanın başlangıç fiyatının sadece 50.000 yuan olması ve bunun çok uygun maliyetli olduğu söylenebilir. Bugün kahramanımız bu-- Dongfeng Jingyi s50 .
Görünüm kısmında pek çok kişi bu arabanın görünüşünün Volkswagen Lavida'ya benzediğini söylese de yine de kendine has bir tasarıma sahip. Teker teker bakalım.Ön yüz kısmında bir Düz orta ızgara, arabanın tüm önünden geçer ve her iki tarafta iki fara bağlanır.Ancak bu tasarım artık genel modellerde kullanılıyor.Bu arabada görünmesi şaşırtıcı değil.Ayrıca orta ızgara dört kullanıyor. Yatay kollu krom kaplama şeritleri dekore edilmiştir ve genel görünüm atmosferik ve mütevazıdır.Bu tasarım daha fazla insanın estetik gereksinimlerini karşılayabilir.Alt hava giriş ızgarasının tasarımı, üst ve alt yankı oluşturan üst tasarımla uyumludur; Farların ışık kaynaklarının tamamı halojendir ancak LED gündüz farları standarttır.Bu kombinasyonun tamamlayıcı olduğu da söylenebilir, sonuçta anlaşılabilir bir maliyete tabidir.
Gövde ölçüsü açısından Jingyi s50'nin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği: 4700 * 1790 * 1526mm ve dingil mesafesi 2700mm'dir.Vücut ölçüsü üst orta seviyede aynı seviyededir.Vücudun yan tarafında, bu araba aynı zamanda mevcut daha popüler çift bel tasarımını kullanır. , Kendi uzun dingil mesafesi ile birleştiğinde, yanlarının koordineli ve ince görünmesini sağlar; lastiklerde, bu arabanın düşük profilli modeli 16 inç jantlarla donatılmıştır, yüksek profilli model ise 17 inçtir.Jantların şekli de çok güzel ve Parmaklıkların yarısı daha hassas görünen siyaha boyanmıştır.
Aracın arka kısmının tasarımı çok daha kısa olmalı, arka kısım kapağının üst kısmı biraz sportiflik yaratmak için biraz yukarı doğru çevrilmiş.İkincisi, sadece doğru orantılara sahip iki farın genişlik ışıklarında da LED'ler kullanılıyor. Işık kaynağı, aydınlatma sonrası etkisi iyidir; alttaki iki dekoratif egzoz borusu da ön sis lambasının tasarımına benzer şekilde bir bütün olarak bağlanır, ön ve arka yankı oluşturur ve gerçek egzoz borusu Gizli bir tasarım kullanır.
İç ve konfigürasyon bölümünde, iç mekandaki üst düzey modeller siyah ve beyaz çift bölmeli iç mekanlar kullanır ve düşük kaliteli modeller tamamen siyah iç mekanlara sahiptir.Orta konsolun tasarımı daha özlü ve pratiktir. Geçiş tipi klima çıkışı onu bir merkez yapar Konsolun iyi bir hiyerarşi anlayışı var, ancak böyle bir tasarımın avantajları ve dezavantajları var.Avantajı güzel görünmesi.Dezavantajı, bu tasarımın toz biriktirmesinin kolay olması ve bakımının kolay olmaması. Malzemeler açısından bu araba önemli değil İster orta konsolun üstünde ister kapı panelinde olsun, sarma için geniş bir yumuşak malzeme alanı kullanılır.Kullanılan malzemelerin aynı seviyede daha yüksek bir seviyede olduğu söylenebilir; hareketli merkez kontrolü 8 inçlik geniş ekran da çok gelişti. Kabinde bilim ve teknoloji duygusu, ancak bu ekranın pürüzsüzlüğü ve görüntü etkisi ortalama ve iyileştirilmesi gerekiyor; mekansal olarak, bu arabanın dingil mesafesi 2.700 mm'ye ulaştığı için arka alan da iyi korunuyor. Platform da düze yakın ve orta konumda bağımsız bir koltuk başlığı var; konfigürasyon açısından, bu araba standart olarak bir geri vites radarı, bir deri direksiyon simidi ve tüm otomobilin camları için tek tuşla kaldırma ile geliyor. Çok daha iyi.
Güç kısmına gelince, Jingyi s50 üç set güç aktarma organları ile donatılmıştır. Bunlar, 120 beygir gücünde maksimum beygir gücüne sahip 5 ileri manuel şanzıman ile eşleşen 1.5L doğal emişli bir motordur; 1.6L doğal emişli motor, 6 vitesli bir CVT ile eşleştirilmiştir sürekli değişken Şanzıman, maksimum beygir gücü 122, 2.0L doğal emişli motor 6 ileri manuel şanzıman ile eşleştirildi ve maksimum beygir gücü 147. Üç takım güç aktarma organları ağırlıklı olarak CVT'li 1.6L modellerle çalıştırılıyor.Bu motor Shenyang Mitsubishi'den geliyor. Biraz eski olmasına rağmen, neyse ki güvenilir. Genel güç performansı ortalama, esas olarak pürüzsüz. Şaside, ön süspansiyon süspansiyon yapısında MacPherson bağımsız süspansiyon kullanır ve arka süspansiyon, arka kol kullanır. Bağımsız olmayan süspansiyon, genel ayar daha rahattır, bu da aile arabalarının ayarlanması ile uyumludur.
Özet: Genel olarak, Jingyi s50 nispeten mütevazı bir otomobil. Olağanüstü avantajları ve bariz eksiklikleri yok. Bir aile otomobilinin yerli bir marka olmasına rağmen böyle bir performansa sahip olması yeterli. Araba ama herkesin sevdiği Lavida ile aynı görünüme sahip, arabanın uzunluğu 4 metreye ulaştı ve en çok endişe verici kalite sorunu açısından da arabaya 8 yıl veya 160.000 kilometre veriyor. Uzun vadeli garanti, başlangıç fiyatı sadece yaklaşık 50,000 yuan'dır, bu da temelde bir ortak girişim otomobilinin fiyatının sadece yarısı kadardır.Ayınlanıp tanınmayacağına gelince, belirli pazar performansına bağlıdır.
Bu araba hakkında ne düşünüyorsun? Aşağıda açıklamaya hoş geldiniz.Eğer arabaları da seviyorsanız, Xiaolong'a biraz ilgi gösterebilirsiniz.Her gün farklı otomotiv makalelerini veya bilgilerini güncelleyeceğim.
