Yerli 6 tekerlekten çekişli arazi aracı, Hongqi L5'ten 3 milyon daha pahalıdır.Sadece bir tane üretilir ve kimse onu almaya cesaret edemez.
Çin'in en pahalı arabasından bahsetmişken, korkarım sadece Hongqi L5 kimliğini kanıtlamak için ayağa kalkabilir ancak bu yerli arazi aracının fiyatını görünce dünyanın dışında insanlar olduğunu ve dünyanın dışında günler olduğunu hissedeceksiniz. BAIC BJ806 × 6 versiyonudur.Hongqi L5'ten 3 milyon daha pahalı olan bu arabanın resmi rehber fiyatının 8 milyon olduğu bildiriliyor.Kesinlikle yerli otomobiller arasında en pahalı otomobil.Bu araba neden bu kadar teklif vermeye cesaret ediyor? ? Rekabet avantajı nerede? Aşağıda birlikte bir göz atalım.
Beijing BJ80, BAICnin amiral gemisi arazi SUVudur. Şu anda satılan en pahalı otomobil Everest Autodur. Fiyatı 398 bin yuan. Aynı zamanda normal BJ80in sattığı en pahalı otomobildir. Neden BJ806 × 6? Fiyatı yüz kat artırmaya cesaretin var mı? Başka bir deyişle, bu arabanın görünümünü gördükten sonra, birçok kişi bunun Mercedes-Benz'in G636 × 6 AMG versiyonuna bir övgü olduğunu düşünecek, çünkü gerçekten çok benziyorlar. Aynı araba gibi hissettiriyor.
Pekin BJ806 × 6, sürüş yöntemini ve aks sayısını temsil eden 6 tekerlekten çekiş anlamına gelir.Sıradan arazi araçları, dört tekerlekten çekiş artı diferansiyel kilitleri ile donatılmıştır ve bu araba sadece bir tane daha değildir Köprü, ekstra aks aynı zamanda bir tahrik aksıdır, bu nedenle arazi performansı doğal olarak sorun değildir. Görünüm açısından, bu araba BJ80'in normal versiyonunun tasarım stilini çok iyi miras aldı ve şekli hala kare, Mercedes-Benz G-Class'ın tarzına çok benziyor, çok vahşi ve agresif görünüyor. Normal Mercedes-Benz G'den çok daha yakışıklı.
Aslında, Mercedes-Benz G636 × 6 versiyonu da süper performanslı bir arazi aracıdır.BJ806 × 6, görünüm, gövde ve yüzey olarak özelliklerinin iyi bir kombinasyonuna sahiptir, her şeyden önce şasinin yerden yüksekliği çok yüksektir. İyi bir geçiş performansına sahiptir.Tekerlek kaşları büyük boy geniş gövdeli kitlerle süslenmiştir.Genel görsel etkisi çok abartılmıştır.Aynı zamanda bu otomobil, büyük bir arka kutuyla Mercedes-Benz G636 × 6 versiyonunu da miras almıştır. Tasarım, bir kamyonet gibi hissettiriyor.
İç mekan tarzı temelde BJ80'in normal versiyonunun tasarımını koruyor.Merkez konsol, her iki tarafta simetrik bir düzen ile T şeklinde bir düzen benimsiyor.Ortada bir multimedya LCD ekran sağlanıyor ve ortada arabanın kalitesini iyileştirmek için bazı ahşap damarlı kaplamalar var. Bununla birlikte, genel karışım söz konusu olduğunda, bu araba hala Mercedes-Benz kadar lüks değil.Sadece iyi malzemeler kullandığı söylenebilir, ancak beklenen görsel etkiyi elde edemiyor.İşçilik doğal olarak nispeten kaba. Bu araba derseniz 8 milyon satarsanız, bu biraz fantezi.
Otomobil 2 + 24 koltuklu bir yerleşim düzenini kullanıyor.Arkada iki bağımsız koltuk ve bunları ayırmak için ortada bir merkezi kol dayama alanı sağlanmıştır.İki arka koltuk bağımsız ve hareketlidir ve konfigürasyonu hala oldukça uzundur. Aynı zamanda otomobilde her türlü deri malzeme kullanılıyor.Koltukta daha dokulu görünen elmas şeklinde bir dikiş işlemi kullanılıyor.Aynı zamanda arka sıra, konfigürasyon açısından nispeten zengin bir eğlence sistemi de sağlıyor.
Beijing BJ806 × 6 şasisinin ön süspansiyonu, sıradan BJ80 ile aynıdır.Sadece az sayıda modifikasyon ve yükseltme yapılmıştır.Portal aksların eklenmesi, şasinin daha yüksek bir yerden yüksekliğe ve daha güçlü geçiş kabiliyetine sahip olmasını sağlar. Güç, dişli kutusundan orta aksa iletildikten sonra redüktörden ikisi orta sol ve sağ tekerleklere, üçüncüsü üçüncü aksa iletilen üç yola ayrılır. Aynı zamanda kol kirişinin yapısı nedeniyle şasinin tamamı oldukça stabildir ve sürüş deneyimi hala iyileştirilmiştir.
Güç kısmında, bu otomobil aslında performansı ve yakıt tüketimini hesaba katan 2.3T dört silindirli turboşarjlı motor + Aisin 6AT şanzıman + elektrik motorundan oluşan hibrit bir sisteme sahip bir hibrit model. Hibrit G636 × 6'nın geleneksel yakıt versiyonu ile karşılaştırıldığında, bu arabanın güç konfigürasyonu arasındaki denge gerçekten biraz garip.
Yorumlar
Açıkça söylemek gerekirse, bu araba aslında Mercedes-Benz G636 × 6 otomobilinin bir kopyası, özellikle de görünüş kısmı, neredeyse tamamen beklendiği gibi, sonuçta hala bazı yeniliklerden yoksun, ancak bu seviyeyi taklit etmek zor. Mevcut yerli otomobil teknolojisinin yükseltilmesi gerekiyor, ancak 8 milyonun fiyatı gerçekten anlaşılmaz Bu arabanın 8 milyon değerinde olduğunu düşünüyor musunuz? Lütfen aşağıya bir yorum bırakın.
(Metin / Shaoye Che Resim internetten, herhangi bir ihlal varsa silmek için lütfen iletişime geçin, çok teşekkür ederim!)
