Cabrioyu açın ve deniz meltemi üfleyin, 30W üstü açılır kız, göz alıcı bir memnuniyetle veya BBA ile dolu
Hayat önünüzdeki belirsizlikten çok daha fazlasıdır, aynı zamanda şiir ve uzak tarlalar Sevgili arazi aracınızı sürerek ve sevgili kızınızı dağlardan ve denizden geçirerek bir gün bunu hiç hayal ettiniz mi? Rüzgarlı bir üstü açılır araba sürerken, gün batımına bakarken, deniz melteminde eserken, sevgili kızınızı getirirken, sonsuz bir sahil yolunda ilerlediğinizi hiç hayal ettiniz mi? Bence her erkeğin fantezileri vardır ve editör aynıdır. Dönüştürülebilir ilk izlenimimizde eskiden pahalıydı, ancak artık evdeki bir alışveriş sepeti için paraya sahip olabilirsiniz. Şimdi editöre bir göz atalım!
BMW 2 Serisi (ithal)
225i Dönüştürülebilir Coupe Spor Tasarım Paketi Üretici Kılavuzu Fiyat: 309.800
BMW 2 Serisi'nin ön yüzü, standart BMW aile tasarım dilini benimser.Görünüm, sıradan sınıftakinden pek farklı değildir.Cabrio, yumuşak tavanlı malzemeden yapılmıştır.Genel görünüm, çok tanınabilir, dinamik ve güçlüdür.
İç mekanın herkese tanıdık geldiğine inanılıyor ve genel yerleşim işlevi dağılımı net, makul ve kullanımı kolay. Henüz değiştirilmemiş olması ve BMW'nin en son G serisinin iç tasarımının kullanılmamış olması üzücü ancak mevcut iç tasarım stili geçmişte görülebiliyor.
Güç açısından, 2019'daki küçük facelift versiyonu, daha önce şikayet edilen 1.5T üç silindirli motoru terk etti ve 2.0T tüm sistemlerde kullanılıyor, bu hala çok nazik. Bu 2.0T motor, maksimum 184 beygir gücü ve maksimum 270NM tork gücüne sahiptir. 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile 100 kilometreden hızlanmak yalnızca 7,2 saniye sürer. Canlı, küçük bir çelik top, üstü açık ateşli kız bir yolculuğa çıktığı için, ara sıra dağ yolunda tutkulu da olabilir ki bu hala çok iyi bir seçimdir.
Audi A3 (ithal)
2017 Cabriolet 40 TFSI üretici kılavuzu fiyatı: 335.800
(Şu anda Pekin'de yaklaşık 30.000-40.000 indirim var)
Audi A3 herkese aşina olmalı Audi'nin iç pazardaki en popüler A sınıfı otomobili olarak, şimdiden binlerce eve girmiş ve şehirli küçük burjuva gençlerinin ilk tercihi haline gelmiştir. Audi A3 convertible'a gelince, herkes onu hiç duymamış gibi görünüyor Aslında, yoldaki maruz kalma oranı minimum ve editör onu yolda sadece bir kez canlı olarak gördü.
Cabrio ve iki kapı haricinde, dönüştürülebilir Audi A3, temelde sıradan sedan A3 ile aynı görünüme sahiptir.Yerel sıradan A3'te de görülebilen bir S-line spor paketi ile donatılmıştır. Bununla birlikte, onu sıradan A3'ten büyük ölçüde ayıran, çok tanınan iki kapılı cabrio tasarımıdır.
Güç açısından, dönüştürülebilir ithal A3, 7 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleşen maksimum 190 beygir gücüne sahip 2.0T motorla donatılmıştır ve 100 kilometreden hızlanması yalnızca 7,2 saniye sürmektedir.
Mazda (içe aktarma) MX-5
Üretici kılavuz fiyatı: 33.90-34.00 milyon
300.000 yuan civarında dönüştürülebilir bir arabadan bahsetmişken, attan MX-5'e ayrılamaz. Söyleyecek çok şey olmadan, ilk önce görünüşünü takdir edelim. Yepyeni aile tarzı tasarım, büyük boyutlu hava giriş ızgarası ve köşeli gövde hatları bu küçük arabada tasvir ediliyor.Her şey o kadar mükemmel ki Mazda tasarımcılarına hayran kalmalıyım. Böylesine küçük boyutlu bir araba çok uyumlu ve doğal bir şekilde tasarlanmıştır.
Yukarıdaki iki modelle kıyaslandığında iç mekanı çok daha şık ve daha genç ... Tasarlandığı ve bir kalıptan oyulmadığı görülebiliyor. Kırmızı ve siyahın kombinasyonu, bir spor otomobilin içini açmanın doğru yoludur.
Güç söz konusu olduğunda, biraz utanç verici. 2.0 kendinden emişli motor, maksimum 158 beygir gücü ve maksimum 200NM tork gücüne sahip. 6 ileri otomatik manuel şanzımanla eşleşiyor. Hızlanma açısından yukarıdaki iki Alman oyuncuyla karşılaştırılamaz. Mazda, dinamik tepki ve insan-araç entegrasyonunun sürüş deneyimi açısından her zaman harika bir iş çıkardı ve güç eksikliğini zar zor telafi edebilir.
Bir zamanlar üstü açık bir araba özlemi görünmüyordu. Günümüzde insan dostu üstü açık arabalar var.Her gün işe giden market scooterını kullanmaktan yorulduğumuzda, hafta sonları tatil için doğru yolu açmak için üstü açılır bir arabaya ihtiyacımız var mı?
