Ayda 30.000'den fazla satan ve şu anda ayda 9 araba satan birkaç dört silindirli Amerikan arabasından biri. Kim suçlanacak?
Pek çok insan "Transformers" film serisini izlemeyi sever ve "Bumblebee" Camaro spor arabasına aşinadır, ancak gerçekte Chevrolet Camaro sonuçta yalnızca bir azınlıktır ve çoğu tüketici "Küçük Hornet" i düşünecektir. Cruze daha yakından tanıyor.İyi görünümü ve uygun fiyatı ile bu model de birçok tüketicinin beğenisini kazandı.En yüksek zirvenin aylık satış hacmi 30.000 adedi aşarak o dönemde birinci sırada yer alan Lavida modelini devasa hissettirdi. basınç. Cruze, iki değişikliğin ardından bugün piyasada nasıl bir performans sergiliyor? Sonuç şaşırtıcıydı.Haziran ayında sadece 9 adet satıldı ve 2019'da toplam 10.537 adet satıldı, bu da yarım ayın en görkemli dönemindeki satışlar kadar iyi değil Cruze performansının sebebi nedir? O halde bugün Xiaobian öğrenmeye gelecek.
Cruze'nin bu nesli zaten üçüncü nesil modeldir ve tanınmış Cruze birinci nesil modeldir ve ortada ikinci nesil bir model vardır ve ikinci nesil modelin varlığı çok düşüktür. Bunun yerine, üçüncü nesil modellerin birinci nesil modellerin ihtişamını yeniden kazanabileceğini düşündüm, ancak acımasız gerçekler bize değişmeyen bir gerçeği söylüyor - akıntıya karşı çıkarsak geri çekiliriz.
Editörün bunu söylemesinin nedeni, otomobil pazarının son iki yıldaki gelişiminin, önceki yılların sıcak trendinden çok uzaklaşması ve Cruze'nin mevcut yaşam ortamının, ilk nesil modelin on yıl önce piyasaya sürüldüğü zamana kıyasla çok uzak olmasıdır. Yeterli güce, mükemmel dış ve iç tasarıma ve güçlü alan performansına sahip olmalı ve Çin halkının en çok değer verdiği konfigürasyon seviyesi geride kalmamalıdır.Bu koşullar altında, büyük üreticiler ihtiyaçlarını karşılayan yeni modeller piyasaya sürmek için ellerinden geleni yaptılar. Cruze'nin Chevrolet A sınıfı sedanlarda satışları yerini aldı ve yerini uzun süredir popüler Cruze modellerine bıraktı.Ayrıca Cruze'nin 10.99-16.99 milyon yuan rehberlik fiyatına kıyasla Cruze'nin rehberlik fiyatı daha uygun ve daha fazlası var Yüksek fiyat tavizleri Fiyata değer veren tüketiciler için, sportif ve ucuz Cruze, modası geçmiş Cruze'dan kesinlikle daha çekici.
Aslında sadece görünümüne bakıldığında Cruze de daha keskin bir tip ... Cruze kadar sportif olmasa da bu tarz hala modaya uygun ve modaya uygun ve Buick Hideo'dan ödünç alınan Cruze tasarımından farklı ... Cruze, Chevrolet markası. Ana sedan ailesi, tasarım açısından her zaman nispeten bağımsız olmuştur.
Cruzenin uzunluk, genişlik ve yüksekliğinin boyutları 4666 * 1807 * 1460 mm'dir. Gövde şekli temelde Volkswagen Lavida ve Bora ile aynıdır. 2700 mm'lik dingil mesafesi Lavida ve Bora'yı geçer. Ayrıca Cruze'den 60 mm daha uzundur. Yandan bakıldığında, çift bel çizgisinin tasarımı da daha şık ve dinamik, ancak iki üst seviye modelde yalnızca 17 inç alüminyum alaşım jantlar var ve şekil Cruze jantlara kıyasla oldukça vasat.
Ayrıca Cruze'nin kuyruk şekli küçük bir ördek kuyruğu tasarımına ve çok çeşitli bir şekle sahip olmasına rağmen, genellikle Cruze kadar moda değildir.Redline modeli bile sadece tek taraflı gizli egzoz borusu tasarımına sahiptir. Birçok genç tüketicinin gözünde bu çok düşük anahtar.
Kapıyı açın ve araca girin, Cruze'nin iç tasarımının aynı zamanda zengin renkler ve belirli bir katmanlama duygusu ile Chevrolet ailesi tarzı kelebek kanat stili olduğunu ve kahverengi deri paketin ve dikiş işleminin hareketinin de yaptığını görebilirsiniz. Cruze'nin iç dokusu çok üst düzeydir, ancak düşük profilli modellerin işçiliği ve malzemeleri çok daha düşüktür.
Cruze'yi 1109.000 yuan kılavuz fiyatıyla ve 89.900 yuan Cruze ile en düşük donanımlı modeli karşılaştırdığımızda, her iki arabanın da ön yan hava yastıkları, ön çift hava yastıkları ve ESP gibi temel güvenlik özellikleriyle donatıldığını ve Cruzenin lastik basıncını görebilirsiniz Ekran ayrıca Cruzeun lastik basıncı alarmından biraz daha gelişmiş, ancak konfor konfigürasyonu açısından Cruze standart olarak Cruze'de bulunmayan çok işlevli deri direksiyon simidi, gecikmeli kapanma işlevine sahip LED otomatik farlar ve arka klima ile geliyor. Tuyere, PM2.5 filtre cihazı, ancak Cruze ayrıca Bluetooth telefon ve cep telefonu ara bağlantı fonksiyonlarına sahip 7 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekrana sahip, diğer modellerin rekabette üstünlüğü de geç kalan Cruze.
Alan açısından, 1,8 metre boyundaki bir sürücü için, Cruzeun ön ve arka baş mesafesi sırasıyla 3 ve 2 parmak iken, arka bacak mesafesi 1 buçuk yumruktur ve aynı kişi Cruze arabasına girer. Ön ve arka sıraların baş boşluğu sırasıyla 2 parmak ve 1 parmak, arka sıranın bacak aralığı ise 1 punch ve 4 parmaktır Cruze'nin dingil mesafesi Cruze'den 60 mm daha uzun olmasına rağmen uzay deneyiminde bir avantajı yok gibi görünüyor.
Buna ek olarak Cruze, hatchback ve sedan modellerine ayrılmıştır.Hatchback ve sedan modellerinin geleneksel bagaj hacmi sırasıyla 290L ve 430L'dir.Arka koltuklar yatırmayı destekler, ancak yatırıldıktan sonra maksimum genişletilebilir hacim büyük değildir. Cruze şu anda sadece Cruze'den daha küçük olan 405L'lik geleneksel bagaj hacmine sahip bir sedan kullanıyor, ancak dezavantajları açık değil.İki araba kurulabilen modeller değil.
Güç açısından, Cruze, 1.4T turboşarjlı ve 1.5L doğal emişli iki versiyonunu kullanır.Tüm sistemler yalnızca Ulusal V emisyon standardını destekler. 1.4T motor, maksimum 150 beygir gücü ve maksimum 240Nm tork ile 7 vitesli çift ile eşleşir. Debriyaj dişli kutusu ile 0-100km hızlanma süresi 9,5 saniye ve 100km başına kapsamlı yakıt tüketimi 8L.Güç ve yakıt tüketimi performansı ortalamadır. 1.5L motor maksimum 114 beygir gücü ve maksimum 146Nm torka sahiptir. 6 ileri manuel veya 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100 km hızlanma sonuçları sırasıyla 11.7 ve 12.1 saniyedir ve 100 km başına kapsamlı yakıt tüketimi 6.5L ve 7.5'tir. L.
Cruze modeli tam bir üç silindirli motor serisidir, ancak hepsi 1.3T motorun maksimum 163 beygir gücü ve maksimum 230 Nm torka sahip olduğu ulusal altı emisyonu destekler. 6 ileri otomatik manuel şanzıman ve 0-100 km hızlanma ile eşleştirilmiştir. 8.4 saniye sürer ve 100 kilometrede kapsamlı yakıt tüketimi 7.5L'dir. Üç silindirli güç ile daha hızlı hızlanma ve daha düşük yakıt tüketimi sağlar, böylece daha iyi performans gösterir. 1.0T motor maksimum 125 beygir gücü ve 170Nm maksimum torka sahiptir. 6 ileri manuel veya 6 ileri çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. 0-100 km hızlanma performansı temelde Cruze'nin 1.5L modeliyle aynıdır ve 100km başına kapsamlı yakıt tüketimi temelde aynıdır. neredeyse.
Şasi performansı açısından, Cruze 1.4T modelinin arka tekerleği bir burulma kirişine ve bir Watt-bağlantılı bağımsız süspansiyona sahiptir.Yapı, viraj alma performansını ve yol tutuş performansını artırabilen eski Buick Yinglang modeline benzer. 1.5L modellerin tümü, yapısal olarak tüm Cruze serilerinin standart burulma kirişli bağımsız olmayan arka süspansiyonu ile aynı olan bağımsız olmayan arka süspansiyonlardır.Şasi ayarlamaları açısından Cruze'nin 1.4T modelleri kullanım performansına önem verirken 1.5 Cruze modelleri gibi, her ikisi de konfora odaklanır.
Aslında karşılaştırmadan, Cruze'nin boyutu daha büyük olmasına rağmen daha iyi sürüş konforu ve pratiklik göstermediği, konfigürasyon açısından dezavantajlı olduğu ve güç bağlantılarının rekabette üstünlüğü olmadığı anlaşılıyor. Buna ek olarak, Cruze modeli daha kişiselleştirilmiş ve sportif bir dış tasarıma sahip, daha uygun bir fiyat ve ulusal altı emisyon kutsamasıyla birleştiğinden, Cruze'nin yerini Cruze'ye bırakması mantıklı, ancak ilk neslin klasik modelinin aylık satışlara indirilmesi mantıklı. Sadece 9 arabanın iç karartıcı durumu hala beklenmedik.
