Fransız lüks otomobil DS9, nereye gitmeliyiz?
Görünüşe göre herkes uzun süredir "DS" markasını duymamıştı. Nitekim 2012 yılında Çin pazarına yüksek bir profille girdikten sonra, birkaç yüz hatta düzinelerce aylık satışlarla, marka bilinirliği nedeniyle performans bir zamanlar yetersizdi.
Ancak 8 yıl sonra DS, geleceği belirsizken, yakın zamanda yepyeni bir sedan olan DS9'u piyasaya sürdü. Ve bu araba gelecekte yurt içinde üretilecek ve satılacak. Bu, DS'nin uzun zamandır beklediği yeni bir otomobil ve hatta PSA'nın bile büyük umutları var, peki ya yeni araba?
DS9, 2900 mm dingil mesafesi ve 5 metreye yakın uzunluk ile orta ve büyük bir sedan olarak konumlandırılmıştır. Görünüm açısından, genel tasarım DS marka ailesinin en son tasarım stilini benimseyecek Ön yüz örgülü hava giriş ızgarası, tüm ön yüzü görsel etkiyle dolduran, sol ve sağ taraflarda aşağı doğru uzanan ışık şeritleriyle donatılmıştır.
Gövdenin yan tarafının genel çizgisi pürüzsüz, C sütunundan arkaya geçiş çok düzgün ve kaygan bir sırt tasarım stili var.
Gövdenin arka kısmının genel tasarımı güçlü bir hiyerarşi duygusuna sahiptir ve her iki taraftaki LED arka lambaların şekli yenidir ve büyük miktarda krom kaplama ile desteklenmiştir. Aynı zamanda iki taraflı tek egzoz şekli de oldukça güçlüdür.
İç mekan, önceki DS modellerinden çok farklı değildir ve birçok ikonik tasarım öğesini muhafaza eder. Örneğin, tam boyutlu quartz saatin, direksiyon simidinin ve orta konsoldaki dişlilerin stilleri herkese çok tanıdık geliyor, ancak genel görünüm bugün oldukça uzun.
Güç açısından DS 9, maksimum 180ps beygir gücüne sahip 10.000 yıllık 1.6T benzinli motor ve 109PS maksimum beygir gücüne sahip bir elektrik motoru kullanan E-TENSE plug-in hibrit güç sistemini kullanır. 11.8kwh lityum pil paketi 40km sağlar. Maksimum saf elektrikli seyir menzili, sinerji beygir gücünü 225 beygir gücü yapar.
Şanzıman açısından, yeni araç 8 ileri otomatik şanzıman ile donatılacak. Aynı zamanda, DS9250 beygir gücünde bir versiyon ve 360 beygir gücünde bir dört çeker modeli de piyasaya sürecek.Belki de bu, PSA'nın ilk kez dört tekerlekten çekişli bir sedan geliştirmesidir.
Ek olarak, konfigürasyon açısından DS9, Mercedes-Benz Magic Body'ye benzer şekilde, süspansiyon desteğini gerçek zamanlı olarak yol koşullarına göre ayarlayabilen aktif bir süspansiyon sistemi benimseyecek. Ayrıca, yeni araç L2 seviyesini aşan otonom sürüş ile donatılacak.Otomatik takip, şerit tutma ve otomatik frenlemeye ek olarak, yol koşulları koşulları karşıladığında şerit değiştirme ve sollama da yapabilecek.
Dürüst olmak gerekirse, bu arabanın biraz Peugeot 508L ile ilgili olduğunu görmek zor değil, sonuçta EMP2 platformu üzerine inşa edilmişler. Aralarındaki ilişki Camry ve ES arasındaki ilişki gibidir.Lexus daha benzersiz bir tasarıma, daha gelişmiş malzemelere ve daha lüks bir dokuya sahiptir. Bu oyun tarzı iyidir, ancak Lexus gibi başarılı olup olamayacağını düşünmek gerçekten zor.
DS, bu kez DS9 ile geri döndü. Xiaobai, DS'nin yalnızca görünüm ve alan gibi tasarım yönlerine odaklanmayacağını, aynı zamanda fiyatlandırma, yapılandırma ve satış sonrası hizmetler açısından tüketicilerin ihtiyaçlarını tam olarak dikkate alacağını umdu. "Lüks" durumunu göstermek için yükseltin.
