200.000 veriyorum Nakit 3 serisi mi yoksa ATS-L mi alıyorsunuz?
200.000 yuan'ın fiyatı yüksek ya da düşük ve aralarından seçim yapabileceğiniz çok fazla model var. Örneğin Japon Camry, Accord, Alman Passat, Magotan vb. Bu arabalar aynı zamanda bu sektördeki büyük kardeşlerdir.Güçlü olmalarına rağmen genç tüketiciler için biraz fazla yaşlılar. ! Sonuçta gençlerin modaya ve trendlere ihtiyacı var ve gençlere moda trendleri veremezler. Bugün, altın içeriği veya lüks derecesi ne olursa olsun, gençlerin otomobil ihtiyaçlarını karşılayan BMW 3 Serisi ve Cadillac ATS-L'den bahsediyoruz. Hangi kıvılcımlarla çarpışabileceklerine bir göz atalım!
3 Serisinin lansmanından bu yana, çok sayıda övgü ve iyi bir rekor aldı.Lüks marka spor orta boy otomobil karşılaştırması unvanını başarıyla aldı. Ancak yavaş yavaş, 3 Serisi de kendi rakibi, yani Amerikan güçlü arabası Cadillac ATSL ile karşılaştı. Yıllarca süren mücadelede, BMW 3 Serisi yükseltmede liderliği ele geçirdi ve Cadillac henüz harekete geçmedi. , Bu sektörde kıyaslama yapabilirler mi?
Görünüme ilk bakış Yeni BMW 3 Serisi'nden sonra klasik böbrek tasarımı korunur, farlar delici "gözler" ile değiştirilir ve çizgiler güçlü kas aromasını vurgulamak için kullanılır. BMW 3 Serisi'nin bu nesli önceki nesilden daha iyidir.En azından, ışık kaynağı artık halojen farlar değil, LED ışık kaynakları, LED gündüz farları, otomatik farlar ve sis farlarıdır.
Cadillac ATS-L'ye bir göz atalım. Hala klasik otomobil teknolojisi. Elmas kesimli çizgiler ATS-L'nin kaslarını gösteriyor. Otomobilin önünden ATSL, BMW 3 Serisi'nden daha kaslı. Ancak, Amerikan lüks otomobillerinin bir temsilcisi olarak ATSL hala biraz kafa karıştırıcı olan halojen farları kullanıyor, bu çok fazla! Lüks kelimesine nasıl layık olabilirsiniz?
Gövde ölçüsü karşılaştırması, 3 seri: 4753/1811 / 1455mm, dingil mesafesi 2920mm; ATSL: 4730/1824 / 1426mm, dingil mesafesi 2860mm. Hepsi uzun dingil mesafeli modeller, ancak ATSL 3 Serisi kadar uzun değil, ancak 3 Serisi ATSL olmadan daha kaslı görünmüyor! Sonuçta, Amerikan kas arabaları eski Amerikalıları büyük kaslar ve büyük insanlarla eşleştirmek zorundadır.
BMW 3 Serisi'nin içi hala bu standartta, ne diyeceğimi bilmiyorum! Hiç değişmemiş gibi görünüyor. BMW'nin biraz hoş olan benzersiz 8 ileri otomatik manuel şanzıman "vites kolu" dışında hiçbir parlak nokta yok ve geri kalanı yeni bir şey değil ...
3 Serisinin içi biraz sıkıcı görünüyorsa, ATSL daha da sıkıcıdır. Bununla birlikte, canlılık içermeyen merkezi kontrolün içi de çok güzel bir panel ortaya çıkarıyor Gümüş krom şeritler tüm iç mekanı aydınlatıyor ve etkisi hala iyi. Ama lüks arabaların temsilcisi, neden bu kadar dünyevi bir "ele" sahip olmak zorundalar? Buraya büyük yeşil bir çubuk sıkışmış gibi geliyor!
3 serisinin koltuğu güçlü bir lüks duygusu gösteriyor, sonuçta sürüş konforu ilk! Ve koltuğun en önemli kısmı sürücünün bacaklarını iyi destekler! Ancak modelin uzun dingil mesafeli versiyonunun arka koltukta çok rahat olması gerekiyor ki bu da arkada kalabalık olan eski modellerin kötü yorumlarını değiştirdi!
ATSL'ye tekrar bakalım, içerideki koltuklar 3 Serisine göre daha sportif görünüyor. Eskiden sporla ünlü olan 3 Serisi artık konforu önemsiyor. ATSL ön koltuğa otururken bel desteğinin çok güçlü olduğu aşikar ki bu 3 serisinden çok daha iyi. Bir önceki bölümde bahsettiğimiz araç boyutunda ATSL 3 Serisi kadar uzun görünmese de arka oturma alanı açısından 3 Serisi ile benzerlik gösteriyor.Arkada oturma hissi iyi ve konfor tamamen tamam.
BMW 3 Serisi, maksimum 184ps güç, maksimum 270 Nm tork, silindirde direkt enjeksiyon ve No. 95 benzin ile B48 boylamasına 2.0T turboşarjlı motorla donatılmıştır.
ATSL ayrıca maksimum 279ps beygir gücü ve maksimum 400 Nm tork ile 2.0T dört silindirli turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Kitap verileri bakış açısından ATSL, BMW 3 Serisinden daha güçlüdür ve avantajları daha açıktır.
Peki gençler hangisini satın almalı? 3 seriyi yaklaşık 200.000 yuan fiyatına satın alabileceğinizi düşünüyorum, ancak büyük olma hissini gerçekten seviyorsanız ATSL'yi seçiyorsunuz. BMW markasının koruma oranı ne olursa olsun hala çok iyi, 10 yıldan daha uzun bir süre önce eski arabalar bile 70, 80.000 yuan'a satılabilir, son yıllarda yeni arabalardan bahsetmeye gerek yok! Ancak Cadillac farklı Ağır ve kaslı görünmesine rağmen Cadillac'ın pazardaki tutma oranı BMW'ninkinden çok daha düşük Sonuçta markanın altın içeriği o kadar yüksek değil.
Aslında ikisine kıyasla ATSL'nin daha fazla kişiliğe sahip olduğunu düşünüyorum.BMW 3 Serisi bunca yıldır aynı şekilde ... Biraz sıkıcı görünüyor!
