Meselenin sonu, meselenin başlangıcından daha iyidir! Tesla önümüzdeki 6 ay içinde iflas edebilir
Üç araba çarpıştı Model X Pil patladı ve sahibi öldü
Yabancı basında çıkan haberlere göre, geçen haftaki Uber sürücüsüz ölümlü kazadan kısa bir süre sonra, Kaliforniya'daki bir Tesla elektrikli otomobil kısa süre önce üç arabalık bir kaza düzenledi ve bu Tesla Model X hemen alev aldı. Arabanın ön kısmı tamamen hasar gördü ve şoför hastaneye kaldırıldıktan sonra hayatını kaybetti.
Bir kaza tanığına göre, Aiden Sanchez olay yerini şöyle anlattı: "Büyük bir duman bulutu gördük ve sonra aniden havada bir ateş topu belirdi." Bu, Tesla'nın ilk kez yangın ve patlama kazası geçirmesi değil. Olay, Tesla'nın pil güvenliği sorunlarını tamamen yansıtıyor.
Lityum kobalt oksit pil, teknoloji radikal, güvenlik ve istikrar sorgulanıyor
Şu anda piyasada bulunan ana güç lityum piller üç kategoriye ayrılmıştır: lityum kobalt oksit piller, lityum manganez oksit piller ve lityum demir fosfat piller. Pilin alev almasının birçok nedeni vardır, ancak nihai neden, ister sıkma ister delinme olsun, termal kaçaktır, pil dayanılmaz bir sıcaklığa kadar ısınır. Bunların arasında Tesla'nın kullandığı lityum kobalt oksit pil en dengesiz olanıdır.Sıcaklık 180 dereceye ulaştığında oksijene dönüşerek çok fazla ısı açığa çıkarır ve patlamaya neden olabilir.Lityum manganat pilin bozunma sıcaklığı lityum kobalt oksit pil, demir fosfattan daha yüksektir Lityum piller en kararlı olanıdır ve sıcaklık 600 dereceye ulaştığında yapı sabit kalır ve oksijen salmaz. Tesla Model X'de kullanılan lityum kobalt oksit pil, cep telefonu pilleri ve dizüstü bilgisayar pilleri gibi düşük güç tüketimi olan ürünlerde yaygın olarak kullanılmaktadır.Tesla, arabalarda kullanıldıktan sonra pil takımını bir dizi termal kontrol ekipmanı ile donatmak zorundadır. Sakin ol.
Pil mühendisi olarak doğan BYD kurucusu Wang Chuanfu, bir zamanlar termal stabilite kusurları nedeniyle lityum kobalt oksit pillerden kaçındı ve lityum demir fosfat pilleri seçti. Tesla'nın lityum kobalt oksit piller kullanmasının önemli bir nedeni, yüksek pil enerji yoğunluğudur.Lityum kobalt oksit pillerin enerji yoğunluğu 150-160Wh / kg'a ulaşabilir ve lityum demir fosfat pil sadece 100-110Wh / kg'dır.
Bir Tesla pil tedarikçisi olarak Panasonic, 18650 küçük pil yolunu kullanıyor.Pil hücresi, günlük hayatta yaygın bir silindirik pildir.Ancak, lityum iyon pil bu aşamada güç eşiğine yaklaştığı için Tesla, her zaman Binlerce pil, elektrikli araçlara güç sağlamak için bir pil dizisi oluşturur. Bu tasarımın avantajı, batarya ile ilgili bir sorun olduğunda, genellikle sadece küçük batarya hücrelerinin değiştirilmesi gerektiğidir, bu da gelecekteki bakım maliyetini büyük ölçüde azaltır, ancak aynı zamanda batarya dizisi üzerindeki etki olasılığını arttırır, bu da batarya hücresinin veya modülün taşınmasını kolaylaştırır. Bit, paralel veya seri bağlantı tellerinin düşmesine ve kısa devreye neden olarak yangına neden olur.
Ağırlık ve maliyeti düşürmek için Tesla, pilin en dıştaki yalıtım katmanını da iptal etti.Tesla, mutlak teknik güvenliğini ilan etmesine rağmen, sık sık yaşanan kazalar, 18650 pil dizisinin doğal kusurlarının aşılmasının zor olduğunu gösterdi. Ve pil tutuştuktan sonra, yangını söndürmek için çok fazla suya ihtiyaç vardır.Pil tamamen soğuduktan sonra, pilin durumunu izlemek için bir termal görüntüleme kamerası kullanmak bir saat sürer.
Tesla iflasın eşiğinde ve en fazla 6 Aylar hayatta kalma süresi
Yabancı basın, Tesla hissedarlarının Elon Muskın 5 milyar dolarlık devasa yıllık maaş planını onayladığını bildirdi, bu da Muskın önümüzdeki 10 yıl içinde 50 milyar dolar kazanabileceği anlamına geliyor. Ne tür bir kavram, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki en büyük 500 şirketin CEO'su maaşını eklerseniz, 5 milyar dolardan azdır. Ve Musk'ın Tesla'nın dördüncü çeyrek mali raporunda bahsettiği "tüm zamanını ve enerjisini Tesla'ya harcamadığını" düşünürsek, bu büyük maaş gerçekten şok edici. Ve Musk'ın liderliği altında, hissedarlarına 4,97 milyar dolardan fazla işletme zararı getirdi ve Tesla, ABD Menkul Kıymetler Düzenleme Komisyonu tarafından soruşturma altında. Kısacası, Muskın yüksek maaşı Teslanın Büyük kriz.
Chicago değer yatırımcısı ve Vilas Capital Management'ın baş yatırım sorumlusu John Thompson, Tesla'nın önümüzdeki 3-6 ay içinde iflas edeceğini düşünüyorum ... Bunun nedenlerinden biri Model 3 modellerini üretip teslim edememesi. , Kısmen Model S ve Model X için pazar talebindeki düşüş nedeniyle ... ".
Tesla, 2013'ten 2014'e kadar Amerika Birleşik Devletleri'nde çok sayıda patlama ve yangın yaşadı ve o sırada on binlerce Model S aracı ABD yetkilileri tarafından araştırıldı. 2016'da Norveç, Fransa, Avusturya ve diğer yerlerde birçok benzer kaza oldu. Ayrıca Çin'de Tesla çarpışmaları ve yangınlar meydana geldi.Guangzhou'da bir Model X tutuştu ve kazadan sonra patladı.O sırada, sahibi Model X aracının kalitesini sorguladı. Tesla ile ilgili personel, kazadan sonra, aracın kendisinin, otomobil çarpışmaları için uluslararası ve yerel güvenlik standartlarına uygun olduğu şeklinde yanıt vermiştir. Ancak Tesla, son yıllarda defalarca araç patlamaları yaşadığından Tesla'nın güvenliği büyük bir soru işareti haline geldi.
Başlık şöyle diyor: Teslanın radikal lityum kobalt oksit pil teknolojisinin yanı sıra şiddetli araba parlaması kazaları defalarca oluyor, Musk sağduyuya uymayan bir "Demir Adam" tarzına sahip olsa da, Musk insanları alıyor olsa da hayat değerlidir Yaşamı denemek, 5 milyar ABD doları olan yıllık maaş size huzur verebilir mi? Musk buna bu kadar takıntılıysa, tıpkı daha önce "uzaya fırlatılan kırmızı Tesla'nın uzayda kaybolması" gibi, Tesla da gelecekte insanların vizyonundan kaybolacak. Editör, şu anki durum için kariyerimde hiç bu kadar saçma bir şey görmediğimi söyledi.
