İran, Özbek Havayolları yolcu uçağını düşürdüğünü kabul etti! Başkan Irak özür diliyor! "Kara kutuda" hangi bilgiler gizlidir?
(CCTV Finans "Ekonomik Bilgi Ağı") İran Ulusal Televizyonu 11 Kasım'da yayınlanan bir habere göre, İran ordusu, 8'inde İran'a düşen Ukrayna Uluslararası Havayolları yolcu uçağının "insan hatası" nedeniyle İran ordusu tarafından vurulduğunu ancak kazanın kasıtlı olmadığını belirten bir açıklama yaptı.
İran ordusu diyor : Ukraynalı yolcu uçağı "istemeden" düşürüldü
İran askeri açıklamasında, yolcu uçağının düşürülmeden önce İran'ın "hassas" askeri bölgesine yakın uçtuğu belirtildi. Bu kazaya karışan tüm personel soruşturulacak ve sorumlu tutulacaktır. Askeri açıklamada, olay anında İran ordusunun "yüksek alarm durumunda" olduğu ve uçağın "hassas" bir askeri alana yaklaştığında yanlışlıkla "düşman hedef" olarak görüldüğü belirtildi. "Bu durumda, uçak insan hatası nedeniyle istemeden düşürüldü."
Askeri açıklamada ayrıca kazadan ötürü özür dileyerek, bu tür kazaların tekrar olmasını önlemek için ilgili sistemleri güncelleyeceğini söyledi.
İran, daha önce düşen yolcu uçağının bir füzeyle vurulduğu yönündeki haberleri yalanlayarak, ön incelemelerin yolcu uçağının "teknik sorunlar" nedeniyle düştüğünü ortaya çıkardığını söyledi.
İran İslam Devrim Muhafızları Havacılık ve Uzay Kuvvetleri Komutanı: Yanlışlıkla Ukrainian Airlines yolcu uçağına çarpmanın tüm sorumluluğunu üstlenin İran İslam Devrim Muhafızları Hava-Uzay Kuvvetleri Komutanı Hacizad, Ukrayna Havayolları yolcu uçağına kaza sonucu meydana gelen saldırı kazasıyla ilgili basın toplantısında şunları söyledi:
"Bu konudan tamamen biz sorumluyuz ve yargı tarafından soruşturulmaya hazırım.
O gün Irak'taki ABD üssüne füzeler fırlattıktan sonra böyle bir haber duyduk, bunun olmasını görmek yerine ölmeyi tercih ederim. Bir hafta önce bölgedeki durum çok gergindi ve çatışma ihtimali çok yüksekti.Her iki tarafın silahlı kuvvetleri yüksek alarmdaydı Tahran hava savunma sistemine bazı yeni sistemler eklendi.Füze fırlatma sistemi, olaydan gece yarısı yeni eklenen Tahran'ın batısında yer alıyordu. . Daha önceki istihbarat, İran'a saldıran seyir füzeleri tehlikesi olduğunu söyledi, bu nedenle uçak (Özbekistan Havayolları) füze sistemi operatörü tarafından bir seyir füzesi ile karıştırıldı.Operatörün üstlerine rapor vermesi gerekiyordu, ancak bir iletişim sorunu var gibi görünüyor, bu yüzden Füzeyi fırlatıp atmayacağına karar vermek için 10 saniye ama yanlış karar verdi.
Daha önce, İran Sivil Havacılık Örgütü'nün raporu, geçmiş deneyimlere dayanan kendi bilgilerine dayanıyordu, ancak o zaman daha fazla bilgi toplamak için gizlilik talep ettik. "
Hamaney, Ukraynalı bir uçağın kazayla düşürülmesine ilişkin açıklama yaptı
İranın Yüksek Lideri Hamaney 11de bir açıklama yaptı:
Genelkurmay Başkanlığının Ukrayna yolcu uçağı olayına ilişkin soruşturmasının sonuçları ve insan hatasına karışmasının nedenleri göz önüne alındığında, bu korkunç olayın kurbanlarının ölümleri beni daha da acı verici hale getirdi. Öncelikle mağdurların değerli ailelerine başsağlığı ve başsağlığı diliyorum. İkincisi, Silahlı Kuvvetler Genelkurmayını bu acı olaydaki olası eksiklikleri veya sorumlulukları araştırmaya şiddetle çağırıyorum. Üçüncüsü, bu tür olayların tekrarlanmaması için ilgili yetkililerden gerekli dikkati ve takibi yapmalarını rica ediyorum.
Crash Ruhani özür diledi, Zelenski kapsamlı bir soruşturma istedi
İran Cumhurbaşkanı Ruhani, İran'ın Ukran International Airlines yolcu uçağını kasıtsız düşürmesine yanıt olarak, 11 Eylül'de İran'ın Ukrayna yolcu uçağının yanlışlıkla düşürülmesinden duyduğu üzüntüyü dile getirdiğini ve bunun affedilemez bir hata olduğunu ifade etti. İran bu konuyu araştırmaya ve sorumlu tutmaya devam edecek.
11 Nisan'da Ukrayna Cumhurbaşkanı Zelensky, Ukrayna'nın İran'dan resmi bir özür ve tarafsız soruşturma beklediğini duyurdu. Ukrayna tarafının İran tarafının hatalarını tam olarak kabul etmesi için ısrar ettiğini söyledi. İran'ın açık ve kapsamlı bir soruşturmayı garanti etmesi ve failleri adalete teslim etmesi bekleniyor. Kurbanların kalıntılarını kendi ülkelerine geri götürün, tazminat ödeyin ve diplomatik kanallardan özür dileyin.
"Kara kutuda" hangi bilgiler gizlidir?
Şu anda, düşen Ukraine International Airlines yolcu uçağının her iki kara kutusu da bulundu.
Peki kara kutuda hangi bilgiler okunabilir? Bir sonraki adımda kara kutuyu kim idare edecek?
"Kara kutu" elektronik uçuş kayıt cihazlarının ortak adıdır ve daha önce tek tip boyut ve şekle sahip siyah kare kutulara yerleştirilmişlerdi. Bu yüzden buna "kara kutu" denir. Modern uçakların siyah kutuları turuncu-kırmızıya boyanmıştır.
Ticari bir uçaktaki "kara kutu" iki enstrüman içerir: "kokpit ses kayıt cihazı", kokpit mürettebatının konuşmasını ve son 2 saatteki çeşitli duyulabilir sesleri, yer uçuş kontrol ajansı ile diyalogu vb. "Uçuş Veri Kaydedici", uçuş hızı, irtifa, ivme gibi 25 saate kadar uçuş parametrelerini kaydedebilir.
"Kara kutu" verileri, hava kazasının niteliksel karakterizasyonunda hayati bir rol oynadı.
İranlı kaynaklara göre, yangının çıkıp geri dönmeye çalışmasının ardından uçak bir buçuk dakika daha uçmaya devam etti.
Çarpmanın nedeni yolcu uçağına bir füzeyle vurulmuşsa, füzenin kokpite çarpmaması ve pilotu doğrudan öldürmemesi gerekir, bu nedenle, "kokpit ses kayıt cihazı" ilk ve yardımcı pilot, mekanik ve uçuş görevlilerini kazanın nedenini kaydedebilir. reaksiyon. "Uçuş veri kaydedici", uçağın uçuş hızı, konumu ve irtifası gibi uçuş durumu verilerini kaydeder.
Müfettişler bu verilerden uçağın bir füzeyle vurulup vurulmadığını veya teknik bir arızayla karşılaşılıp karşılaşılmadığını veya bunun bir insan hatası olup olmadığını analiz edebilirler.
İran TV, 10'unda düşen uçağın kara kutusunu gösterdi. İran tarafı kara kutu verilerini yorumlayacaklarını ve birçok ülkeden temsilcileri dürüstlüklerini göstermeye davet edeceklerini belirtti.
İran Sivil Havacılık Örgütü başkanı Ali Abezad, "Dürüst olduğumuzu göstermek için bilgileri birden fazla ülkeye ilettik. Ayrıca ABD, Fransa, Kanada, İsveç ve Ukrayna'yı soruşturmayı izlemeye davet edeceğiz" dedi.
Şu anda, Uluslararası Sivil Havacılık Örgütü, Amerika Birleşik Devletleri Ulusal Ulaşım Güvenliği Komitesi, Boeing, Kanada Trafik Güvenliği Komitesi ve Ukrayna Hava Afet Müdahale Komutanlığı, İran'dan Tahran'a gitme daveti aldı.
Çok uluslu yolcu uçağı İran ve İran arasında uçmaktan kaçınıyor Yükselen dolambaçlı yolların maliyeti
Körfez hava sahası meşgul ve küresel hava yolculuğunun bir bölümü. Ukrayna yolcu uçağı düştüğünde ve ABD ile İran arasındaki gerilim artarken, çok uluslu havayolları, İran ve Irak hava sahasından kaçınmak için rotalarını ayarladı. Sektör çalışanları, birçok uluslararası rotayı uzatmanın ve yakıt maliyetlerinin arttığını ve bunun da birçok sivil havacılık şirketinin şikayet etmesine neden olduğunu açıkladı.
Reuters'e göre Lufthansa, Air France-KLM, Singapur Havayolları, Malezya Havayolları ve Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'dan havayolu işletmecileri, birçok uluslararası uçuşun uçuş rotalarını İran, Irak ve Körfez'den kaçınmak için ayarladı. hava boşluğu. Havacılık endüstrisi uzmanları, bu havayolları için orijinal rotaya bağlı kalmanın havacılık risklerinin artması anlamına geldiğini, İran'ı atlamanın ise daha uzun yolculuklar ve daha yüksek yakıt maliyetleri anlamına geldiğini ve bunun da "çifte baş ağrısı seçeneği" olarak tanımlanabileceğini söyledi.
Qantas'a göre Perth, Avustralya'dan Londra, İngiltere'ye uçuşlar genellikle Körfez hava sahasından geçiyor.Bu hava sahasının etrafında uçmak, uçuşu 50 dakika uzatıyor.Sonuç olarak, yolcu uçaklarının daha fazla yakıt yüklemesi ve yolcu sayısını azaltması gerekiyor. Havayolları için bir yandan yakıt maliyetleri artmış, diğer yandan yolcu sayısı azalmış, bilet geliri azalmıştır.
Sektör analistlerine göre, Boeing 737 MAX serisi yolcu uçakları 2018 ve 2019'da iki hava kazasına uğradığından, dünya çapında büyük ölçüde yere indirilip yasaklandı ve çokuluslu havayolu operatörleri ağır kayıplara uğradı.Şimdi İran'dan kaçınmak ve işletme maliyetlerini artırmak zorundalar. Daha kötüsü olarak tanımlanabilir.
Ek olarak, Körfez'deki çok uluslu havayolu işletmecileri için Avrupa'ya uçmak, İran hava sahasından geçmek zorundadır. Körfez bölgesindeki üç büyük havayolu operatörü olan Emirates, Etihad Airways ve Qatar Airways, Ukrayna yolcu uçağı kazasından sonra hala İran hava sahasını kullanıyor.
Lütfen CCTV Finansını belirtin
