Bütçe yeterli, araba yakışıklı olmalı! Yeni BMW X5 / facelift Audi Q7 / yeni Mercedes-Benz GLE nasıl seçilir?
Metin / Leilei
Tüketim yükseltmelerinin ortaya çıkmasıyla, şimdiki zaman geldi ve sıcak bir şekilde tartışmalı bir çıkış haline geliyor. BBA lüks otomobil fabrikası, pek çok yeni otomobilin piyasaya sürülmesi için böyle bir fırsatı doğal olarak bırakmayacaktır. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Kısa bir süre önce Audi yeni Q7'nin resmi haritasını yayınladı.Orta vadeli bir makyaj olarak yeni otomobilin görünümünde ve iç kısmında birçok değişiklik meydana geldi. Görünüşte yeni Q7, mevcut modellere göre daha etkileyici görünüyor. İç mekan açısından, yeni Q7 lüks ve teknoloji hissini önemli ölçüde geliştirdi.
Mevcut Q7'nin görünümü ile ilgili olarak, bir zamanlar birçok tartışmaya neden oldu.Eski Audi Q7 tasarım direktörü Iger'in ayrılışının Q7'nin dış tasarımından kaynaklandığına dair söylentiler bile var. Bazı kişilere göre mevcut Q7'nin görünümü önceki nesil modelin otoriter görüntüsüne sahip değil ve bu sınıftaki otomobilleri satın alanların beğenisine uymuyor, Q7'nin zayıf satışlarının temel nedeni bu.
Bu nedenle, orta vadeli Q7 makyajı, ivme oluşturmak için çok çaba sarf etti.
Her şeyden önce "ağız" büyüdü. Q7'nin orta vadede makyajından sonra, "ağzı" paradan daha büyük ve daha geniş hale geldi.
İkinci olarak, ön yüz uzunlamasına bir tasarım ve çizgiler ekler. Modifiye edilmiş Q7'nin ön ızgarasındaki krom kaplama yataydan dikeye değişti ve yeni otomobilin her iki tarafını çevreleyen hava girişlerinin şekli de yataydan dikeye değişti. Bu değişiklikler, insanlara görsel bir uzunlamasına uzatma deneyimi yaşatacak ve arabanın daha uzun görünmesini sağlayacaktır.
Ayrıca vücut hatları keskinleşti. Revize edilmiş Q7'nin ön ve arka kısımlarında daha köşeli çizgiler var ve yeni otomobilin arkasına daha fazla metal dekorasyon ekleniyor.Bu aynı zamanda aracın eğim hissini arttırmak ve daha güçlü bir aura oluşturmak için.
Mevcut iç mekan bugün biraz modası geçmiş görünüyor. Revize edilen Q7, iç mekandaki teknoloji anlamında önemli bir gelişmeye sahip ve lüks hissini daha da artırıyor.
Revize edilen Q7, Audi'nin en yeni nesil sanal kokpit tasarımını benimser, fiziksel düğmeler büyük ölçüde azaltılır ve tüm iç mekan özellikle basit ve teknolojiyle doludur. Q7, tam LCD gösterge ve merkezi kontrol üst ve alt çift ekranlar aracılığıyla üç ekran bağlantısını gerçekleştirir.Aynı zamanda, ekranda Carplay / Android Auto, LTE Advanced, WiFi hotspot, uzaktan kumanda ve diğer işlevleri destekleyen yerleşik yepyeni bir MMI sistemi vardır.
Aynı zamanda, yeni otomobilin orta konsolu büyük bir siyah piyano boya paneli ile kaplanmış ve iç mekanın lüksünü arttırmak için çok sayıda krom kaplama ile dekore edilmiştir.
Yeni otomobilin gövde ölçüleri ayarlanmasına rağmen arka sıranın boylamasına boşluğu mevcut modele göre çok fazla değişmemiş. Ek olarak, yeni arabanın bagajının boyutu ve hacmi hala aynı sınıfta lider seviyededir.
Yapılandırma açısından, revize edilen Q7'nin tüm araç ortam ışıkları, dört bölgeli otomatik klima, Bang & Olufsen 3D gelişmiş ses sistemi, aroma işlevli hava temizleme sistemi, uyarlanabilir seyir sistemi ve daha fazlasıyla donatılması bekleniyor.
Revize edilen Q7, iki dizel modeli, bir benzinli model ve bir plug-in hibrit modeli piyasaya sürecek. İlk üç modelin güç aktarma organları ilk kez 48V hafif hibrit sistemle donatılacak.
48V hafif hibrit sistem sayesinde Q7, araç hızı 55-160 km / s olduğunda sürücü gazı serbest bıraktığında motoru tamamen kapatarak aracın seyir durumuna geçmesine izin veriyor. Motor, 40 saniyeye kadar durdurulabilir. Sürücü gaz pedalına tekrar bastığında, motor tekrar çalışacaktır. Aynı zamanda, yeni Q7, arka tekerlekleri 5 derece döndürebilen dört tekerlekten çekiş teknolojisini de kullanacak, quattro tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ve uyarlanabilir havalı süspansiyon sistemi ile donatılmış.
Genel olarak, revize edilmiş Q7 daha enerji verimli hale gelecektir ve ayrıca sürüş sırasında aracın dinamik performansını iyileştirmesi beklenmektedir.
Yeni Q7 bir facelift olmasına rağmen, değişikliklerin özellikle büyük olduğunu ve bunun da durum tarafından zorlandığını söylemeliyim. Sonuçta, Q7'nin iki rakibi, BMW X5 ve Mercedes-Benz GLE, art arda yeni nesil modelleri piyasaya sürdü, bu da yaşanması kolay olmayan mevcut Q7'yi pazarda daha da az var kılıyor. Öyleyse makyaj sonrası Q7, varoluş hissini yeniden kazanabilir mi? Daha resmi Audi haberlerini beklerken, o zaman daha fazla gözlem yapacağız.
Görünüm açısından, yeni nesil GLE, Mercedes-Benz'in yeni aile tasarım dilini, far L şeklindeki bumerang tarzını benimser, merkezi ağ çift yatay çubuklar ve geniş standart dekorasyon benimser, tampon bir kafes ızgara tasarımı benimser ve sol ve sağ taraflar krom çubuklarla dekore edilmiştir.
Yeni nesil GLE'nin yan tarafı, orijinal klasik görünüm tasarımını koruyor. Eşsiz geniş açılı eğimli C sütunu ve gizli D sütunu etkileyici.Yeni nesil GLE, gövde çizgisinde optimize edildi, böylece gövdenin sürükleme katsayısı 0.29'a ulaştı . Dingil mesafesi eski modele göre 80 mm artarak 2995 mm'ye ulaştı.
Otomobilin arka kısmı basit bir şekle sahip ve tasarım duygusunu vurguluyor Hareket hissini artırmak için arkaya iki elmas şeklindeki lamba yerleştirildi. Yeni nesil GLE'nin arkasındaki gümüş alt kaplama plakası ve krom kaplamalı çift taraflı egzoz, yeni otomobilin vahşi atmosferini ve güç hissini yaratan toplam çift egzoza sahiptir.
Yukarıdakiler, kitin arazi versiyonunun görünümüdür, yeni nesil GLE ayrıca isteğe bağlı görünüm kitinin ek bir spor versiyonu seti sağlar. Ön yüz merkezi ızgarası, tek bir yatay çubuk tasarımına sahip bir yıldız ışığı kafes ızgarası kullanır. Ön yüzde kas çizgilerini ve güç hissini vurgulamak için alt tamponun sol ve sağ taraflarında abartılı hava girişleri kullanıldı. Spor versiyonun yan tarafı, arazi versiyonundan biraz farklıdır, ana değişiklikler ön ve arka çamurluklardır.
Yeni nesil GLE'nin iç mekanı, mevcut modele kıyasla kapsamlı bir şekilde iyileştirildi.Yeni iç mekan aynı zamanda bir aile tasarımını benimsiyor.Entegre 12,3 inç çift LCD gösterge ve merkezi kontrol ekranı, lüks ve teknoloji hissini aynı anda geliştiriyor ve bunlarla donatılmıştır. En son MBUX sistemi dokunma ve ses işlemlerini destekler.
Yeni nesil GLE'de ayrıca ikinci sıra koltuklar için genel bir yükseltme var.İkinci koltuk sırası 4: 2: 4 oranında katlanabilir.Sol ve sağ koltuklar, koltuk başlığı ve kopya dahil olmak üzere altı yönde ayarlanabilir ve öne ve arkaya ayarlanabilir. Mesafe 100 mm'ye ulaşabilir, bu da arka sıradaki sürüş deneyimini açıkça iyileştirir.Ayrıca, yeni otomobil isteğe bağlı olarak üçüncü sıra koltuklar sunuyor.
Güç açısından, yeni nesil GLE, EQ Boost 3.0T sıralı altı turboşarjlı motorla donatılmış, 48V hafif hibrit sistem, maksimum 367 beygir gücü, maksimum 500 Nm tork, Mercedes-Benz'in kendi boylamasına 9AT'ına uygun 4504MATIC modelini ilk sunan olacak. Dişli kutusu ve 4MATIC dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır.
Görünüm açısından, BMWnin yeni aile dili iki kelimeyle özetlenebilir: keskin. Daha keskin far camları, daha keskin orta çerçeve ve daha keskin ön tampon hava girişleri, tüm ön yüzü daha agresif ve sportif hale getiriyor.
Yeni X5'in yan çizgileri daha otoriter. İki bel çizgisinin bükülme değişiklikleri, yeni otomobilin daha kaslı hatlarını vurguluyor.Yeni çift beş kollu spor jantlar hem sağlam hem de esnektir. Son dokunuş, ön çamurluğun arka tarafıdır. Küçük havalandırma delikleri, aracın sportif hissini çok artırır.
İç mekan açısından, yeni X5 gösterge paneli ve orta konsol yapısı daha iyi ve aracın otomobildeki görüşü iyileştirildi. İç mekanın tasarım stili, görünümün yanı sıra daha keskin ve klima çıkışı düz bir şekle sahip. Orta konsol, büyük bir yamuk ve küçük bir yamuk ile iç içe geçmiş bir tasarıma sahiptir ve bu da teknoloji duygusunu geliştirir.
Boyut olarak, yeni X5'in dingil mesafesi önceki modelden 42 mm daha uzun, 2974 mm'ye ulaşıyor ve uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4935/1753 / 2004mm.
Otomobil ve makine açısından, yeni X5'in BMW iDrive 7.0 ve 12,3 inç yüksek çözünürlüklü gösterge paneli ve 12,3 inç dokunmatik merkezi kontrol ekranı içeren yeni tasarlanmış BMW akıllı ekran sistemi, gelişmiş dijital teknolojinin sürücünün hayatına sorunsuz bir şekilde bağlanmasını sağlıyor.
Güç açısından 40i, maksimum 340 beygir gücü ve maksimum 450 N · m tork ile sıralı 6 silindirli bir benzinli motorla donatılmıştır. 8AT şanzıman ile 100 kilometreye çıkmak sadece 5,5 saniye sürüyor.
