Ayda 30.000'den fazla satılıyor! Çinliler tarafından en çok sevilen Amerikan sedanının performansı nedir?
Yeni şeylerle karşılaşan insanlar, üç silindirli motorlara yönelik tutum gibi, orijinal reddedilmeden mevcut kademeli kabullenmeye kadar uyum sağlamak için her zaman zamana ihtiyaç duyar. Bugün test ettiğimiz araç, 1.0T üç silindirli motora sahip bir Buick Hideo, performansı ne olacak? Hepinize ölçülen verilerle anlatacağız.
Test ettiğimiz Yinglang, maksimum 92kW (125 beygir gücü) güce ve 170N · m maksimum torka sahip sıralı üç silindirli 1.0L turboşarjlı motorla donatılmıştır. Şanzıman sistemi, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Test ettiğimiz Yinglang, yalnızca D ve manuel sürüş modlarına sahiptir. Testten önce, ilk olarak çekiş kontrol sistemini manuel olarak kapatıyoruz ve ardından vitesi D vitese takıyoruz ve başlamak için sol ayak frenini ve sağ ayak gazını kullanıyoruz. Çalıştırırken, motor hızı yaklaşık 2200 rpm'de tutulur. Frenlerin bırakıldığı anda güç yavaş gelmesine ve güçlü bir patlayıcı güç olmamasına rağmen otomobilin ön kısmının daha belirgin bir şekilde yükseldiği görülebiliyor. İvme analizi tablosuna göre, Yinglang'ın başlangıçtaki maksimum hızı yaklaşık 0,5 g'dır.
Sonunda, üç testten sonra, Yinglang'ın 100 kilometrelik en iyi hızlanması 12.08 sn idi ve rakiplerinin% 11'ini mağlup etti. Yinglang'ın 1.0T + 6DCT güç kombinasyonu, 100 kilometreye kadar daha yavaş hızlanma performansına sahip ve günlük şehir içi ulaşımda büyük bir sorun yok, ancak sollama durumlarında biraz çaba gerektirebilir.
Test arabası, 205/55 R16 ebadında bir Goodyear Assurance TripleMax lastik seti ile donatılmıştır. Bu, ıslak zeminde performansa odaklanan, orta ve üst düzey otomobiller için özel olarak tasarlanmış bir lastiktir. Lastik, büyük blok oklüzal ve genişletilmiş lastik oluğunun tasarımını benimser Lastiğin drenaj kapasitesini arttırırken, aynı zamanda lastik ile zemin arasındaki temas alanını etkili bir şekilde artırabilir, böylece ıslak frenleme ve yol tutuş performansını iyileştirir. Ek olarak, lastik malzemesi, sürüş sırasında lastiğin sıcaklığını düşürebilen ve yakıt tasarrufu amacına ulaşmak için lastik yuvarlanma yardımını etkili bir şekilde azaltabilen polimer silikon malzemeden yapılmıştır.
Araç hızı 105 km / saate ulaştığında, frenler tamamen frenlenir ve ilk hızlanma temelde yaklaşık -0.9g'de tutulur, frenleme nispeten doğrusaldır ve vücut daha açık bir şekilde öne doğru eğilir. Sonunda, üç fren testinden sonra, Yinglang'ın 100 kilometrelik en iyi fren mesafesi 40.08 metreydi ve frenleme performansı, aynı seviyedeki rakiplerin% 33'ünü yenerek nispeten ortalamaydı.
