Deri direksiyon simidi ile! 1.6T 204 beygir gücü + 7.3 saniyede yüz kırmayı, sadece 170.000 ithal etmeyi nasıl seçersiniz?
Performans otomobili programının son sayısında performans açısından oldukça çekici olan BMW M serisinden bahsetmiştik. Ancak fiyat görece yüksek. Bazı netizenler bir mesaj bıraktılar: "Volkswagen Golf ve Ford Focus RS'e ek olarak, yüksek oynanabilirliğe ve nispeten uygun fiyatlara sahip diğer küçük çelik silahlar nelerdir?" Şu anda, otomobil pazarında, bir süre önce nispeten popüler olan, her saniye ve saniyede bir hava ile Civic ve yakın zamanda piyasaya sürülen Hyundai Festa gibi, uygun fiyatlı ve oldukça oynanabilir olan epeyce küçük çelik top var. Motivasyon açısından hepsi gençler tarafından seviliyor.
Görünüşe gelince, Kore arabaları hala belli bir statüye sahip, İnsanlara göre maliyet performansına odaklanan bir marka, performans arabaları ile hiçbir ilgisi yok gibi görünüyor. Bu şekilde anlamak çok yanlış olur.Hyundai ayrıca birçok yüksek performanslı küçük çelik tabancaya sahip, bugünkü ana karakterimiz Hyundai gibi - Veloster Phase One, deri direksiyonlu! 1.6T 204 beygir gücü + 7.3 saniye yüz kırmak için, sadece 170.000 ithal, Golf, Civic, Festa ile kıyaslayın, nasıl seçersiniz? Aslında bu araba Çin'e çok erken tanıtıldı ve ithal bir şekilde satıldı. Peki bu Veloster Birinci Aşama her açıdan nasıl performans gösteriyor? Şimdi birlikte bir göz atalım.
Her şeyden önce, görünüm açısından, ön yüz geniş ağızlı altıgen bir hava giriş ızgarası kullanır ve iç kısım sportiflikle dolu katmanlı bir karartılmış ağdır. Her iki tarafta da keskin farlar var ve yakın ve uzak ışıklar halojen ışık kaynakları kullanıyor, bu ışık tutkunlarını daha çok utandırıyor. Ön tampon da berrak su kestanesi açıları ile tasarlandı ve kabin kapağından yayılan çizgilerle daha da güçlü görünüyor.
Vücudun yanları ve yanları çift bel çizgisinin tasarım stilini benimser, çizgi tasarımı nispeten basittir ve iki kutulu gövde tasarımı tüm vücudun daha kompakt görünmesini sağlar. 18 inçlik beş kollu alüminyum alaşım jantlar, yan tarafa genç bir sportiflik katan kararmış bir tasarıma sahiptir. Bu Faz Bir Veloster, 4250 mm * 1805 mm * 1405 mm gövde boyutuna, genişliğe ve yüksekliğe ve 2650 mm dingil açıklığına sahip kompakt bir otomobil olarak konumlandırılmıştır. Alan açısından ön sıranın performansı nispeten cömert ve arka sıra daha kompakttır.Normal zamanlarda çanta koymak daha uygundur.
Otomobilin arkasında, her iki taraftaki arka farlar daha eğlenceli olacak şekilde tasarlandı İçbükey çizgi ve uzun arka kanat, tüm arka kısmın daha üç boyutlu görünmesini sağlamak için eşleştirildi. Aşağıda iki kalın egzoz borusu var, etrafı pek çok süslemeyle dolu, şekli sanki gücünü her zaman göstermek istiyormuşsunuz gibi biraz blöf görünüyor. Görünüş performansına gelince, bu araba biraz daha bireysel olabilir.Civic ve Feista ile karşılaştırıldığında, bu araba bir dezavantajda görünüyor.
İç mekan açısından, iç mekan V şeklinde bir tasarım fikrini, temiz ve düzenli bir düğme düzenini benimser ve vites kolunun tasarımı daha mekaniktir. Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi, insanların sürüş arzusunu büyük ölçüde artıran deriden yapılmıştır. Koltuğun tasarımı bu otomobille çok uyumlu.Deri koltuk çok sarılmış ve ona uyması için turuncu bir dokunuş eklenmiş, bu da araca çok fazla sportif hava katıyor. Konfigürasyon, çekiş kontrolü, fren kuvveti dağıtımı, fren yardımı, ESP gövde stabilizasyon sistemi, park radarı, hız sabitleyici, anahtarsız çalıştırma sistemi, kanatlı vites değiştirme, ön koltuk ısıtması vb. Açısından konfigürasyon seviyesi aynı fiyat seviyesine ulaştı.
Güç açısından, maksimum 204 beygir gücü ve 265N.m maksimum tork ile 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır. Şanzıman kısmı, sadece 7,3 saniyede 100 kilometreden 100 kilometreye hızlanan 6 ileri manuel ve 7 çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir. Şasi açısından, ön Macpherson bağımsız süspansiyon ve arka burulma kirişi bağımsız olmayan süspansiyon. Güç açısından performans hala nispeten bol ve başlangıç nispeten hızlı ve mevcut ana akım Civic ve Festa'dan ayırt edilemez.
Veloster Birinci Aşama hakkında fikriniz nedir? Görüşlerinizi bırakın ve sürücülerin çoğuyla iletişim kurun! Arabaları seviyorsanız, lütfen beni takip edin ve yararlı araç bilgilerini her gün güncelleyin.
