100 kilometrede 5 yağ, konfigürasyon aynı seviye modellerini çok aşıyor, yeni nesil ix25 yalnızca 100.000'den fazla mı satıyor?
30 Ekim'de Beijing Hyundai'nin yeni nesil ix25'i resmi olarak lanse edildi.Yeni araba 105.800 ila 136.800 yuan fiyat aralığında toplam 4 konfigürasyon modelini piyasaya sürdü. Yeni nesil ix25'in piyasaya sürülmesi, dördüncü nesil Tucson ve dördüncü nesil Shengda'dan sonra Beijing Hyundai SUV ailesi matrisinin temelde yükseltmeyi tamamladığını gösteriyor. Beijing Hyundai altında ağır siklet küçük bir SUV olarak, yeni nesil ix25 piyasaya çıkar çıkmaz tüketicilerin dikkatini hızla çekti. Peki bu araba tam olarak nedir?
Böyle bir soruyla, "Car Industry Miscellaneous Talk", 7 Kasım'da Chongqing'de yeni nesil ix25'i test etti. Aşağıda, bu test sürüşünün nasıl hissettirdiği anlatılmaktadır.
"Algısal hareket" tasarım dili altında, yeni nesil ix25 daha genç
Önce statik duygulardan bahsedelim: Genç tüketiciler için tasarlanmış bir model olarak, yeni nesil ix25 yeni bir "algısal spor" tasarım dilini benimsiyor ve genel his daha genç ve daha mütevazı.
Ön yüzde, yeni nesil ix25, büyük boyutlu bir ağ hava giriş ızgarasına sahip bölünmüş bir LED far tasarımını benimser ve bu da görsel bir etkiye sahiptir.
Yan kısımda, yeni nesil ix25, küçük bir arkaya kayma şekli, ayırt edici yan bel çizgisi ve yeni otomobilin kişiliğini ve dinamiklerini vurgulayan ve SUV'un gücünü ve momentumunu gösteren beş havalı tekerleği olan asma tavan tasarımını benimser.
Yeni nesil ix25, tam özellikli bir arka, yuvarlak hatlar, yeni bir geçiş tipi arka far ve çok çekici olan net bir genel hiyerarşi hissine sahip.
Ek olarak, yeni nesil ix25, tek renkli / çift renk engelleyici bir gövdeye sahiptir ve canlı turuncu, tutku kırmızısı ve derin deniz mavisi gibi çeşitli renkler, yeni otomobilin genç görünmesini sağlar.
İç kısımda ise yeni nesil ix25'in tasarımı oldukça sade.Orta konsolda neredeyse hiç fiziksel buton bulunmuyor.Büyük boyutlu dokunmatik ekran güçlü bir teknoloji anlayışına sahip.Ekranın çevresi ve kapı kolları oldukça şık boya panelleri ile dekore edilmiş.
Akıllı teknoloji öne çıkan özelliktir
Yeni nesil ix25 birçok teknolojik konfigürasyonla donatılmıştır. 10.4 inçlik dikey yüzer merkezi kontrol ekranının dikey tasarımı, sadece kullanım alışkanlıklarına daha uygun olmakla kalmıyor, aynı zamanda kullanımı da daha rahat. Merkezi kontrol ekranı, ses kontrolü, navigasyon ve yolculuk planlama bilgi alışverişi gibi çok sayıda akıllı uygulamayı destekleyen Baidu Intelligent Networking 3.0 sistemini entegre eder. Test sürüşü sırasında ilginç bir detay var: Yeni nesil ix25 tünele girmeden önce sistem otomatik olarak camları ve açılır tavanı kapatacak ve navigasyon sayfası oldukça kullanıcı dostu olan gece moduna girecek.
Buna ek olarak, yeni nesil ix25, 10'dan fazla sürüş yardım sistemi işlevini entegre eden "akıl odaklı" bir güvenlik sistemi ile donatılmıştır: sürücü yorgunluğu hatırlatma, şerit takip asistanı, kör nokta görüntüleme sistemi, akıllı uzak ve yakın ışık ayarı ve önden çarpışma uyarısı frenleme Sistem, şeritten ayrılma uyarısı, akıllı adaptif seyir vb. Bu konfigürasyonların çok görüldüğünü düşünebilirsiniz, ancak yeni nesil ix25'in sadece 130.000'den fazla tepe noktasına sahip olduğunu ve bir ortak girişim markası olduğunu bilmelisiniz.Bu fiyat ve bu konfigürasyon çok uygun maliyetli.
Mükemmel yol tutuşu ve yüksek yakıt ekonomisi: 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 5,3 L'dir
Yeni nesil ix25'in test sürüşü için Chongqing şehir merkezinden başlayıp Nanchuan Wangshanping Karst Ekoloji Parkı'na giden "Otomobil Endüstrisi Çeşitli Konuşmaları", şehir içi yolları, otoyolları ve dağ yollarını geçerek yaklaşık 150 kilometre uzunluğunda.
Yeni nesil ix25, 1.5 litrelik bir motora sahip ve şehir içi yol koşullarında güç hala yeterli, tam yük altında çok hızlı çalışıyor.Ayrıca, orta kademe hızlanması da takdir ediliyor. Ön ve orta bölümlerin güç performansı, insanların yer değiştirmesinin 1.5L'den fazla olduğunu düşünmesine bile neden oluyor.
Yüksek hızlarda, yeni nesil ix25'in 1.5L motor gücü hala biraz zayıf ve sollaması biraz zor olacak. Elbette, Budizm'den daha fazla araç kullanıyorsanız ve sık sık sollamaktan hoşlanmıyorsanız, bu motivasyon tamamen yeterlidir. Ek olarak, bu arabanın VNH'si oldukça iyi, lastik gürültüsü ve rüzgar gürültüsü yüksek hızda çok iyi bastırılıyor ve araç daha sessiz hissediyor.
Dağ yollarında sürerken, yeni nesil ix25'in direksiyon ve şasi açısından performansı şaşırtıcı. Her şeyden önce, direksiyon hissi orta düzeydedir, tork kazancı hız ve açı ile nispeten doğrusaldır ve normalleştirme torku da doğru, bu da insanlara direksiyon simidinin sizinle rekabet ettiğini hissettirmez. Yeni nesil ix25'in şasisi iyi ayarlanmış ve çukurlardan geçerken titreşimleri aşırı geri tepme olmadan temiz ve düzgün bir şekilde filtreleyebilir; gövde keskin bir dönüşü izler.
Hedefe ulaştıktan sonra yeni nesil ix25'in 100 kilometrede yalnızca 5,3 litre yakıt tüketimi gösterdiğini belirtmekte fayda var ki bu çok şaşırtıcı.
Sonuç: Yeni nesil ix35, kullanım, yakıt tüketimi ve akıllı konfigürasyonda olağanüstü bir performansa sahip. 100.000'in üzerinde bir fiyatı olan küçük bir SUV olarak, maliyet performansı açıkça ortada.
