Spor aile arabaları için ilk tercih, yeni Lingdu 280TSI'nin gerçek çekimleri
SAIC Volkswagen bünyesindeki ilk genç spor otomobil olan Lingdu, aynı zamanda MQB platformu üzerine inşa edilen ilk modeldir. 2015 yılında lansmanından bu yana 3 yıl geçti. Bu dönemde ufak bir makyaj yapıldı ancak görünümü değişti. Aradaki fark büyük değil, sadece konfigürasyon 15 model baz alınarak ekleniyor. Bu yılın Nisan ayında, yeni Lingdu'nun ilan resimlerinden bazıları nihayet çıktı.Yeni Lingdu'nun Chengdu Otomobil Fuarı'nda resmi olarak listeleneceği bildirildi. Muhtemelen birçok genç tüketici uzun süredir onu dört gözle bekliyor. Haydi takip edelim. Bu gerçek çekim için, bu orta vadeli değişikliğin Lingdu'sunu tanıyalım.
Görünümdeki en belirgin değişiklik, daha önce yalnızca GTS modellerinde görülen sıcak kırmızı gövde renginden kaynaklanıyor.Şimdi yeni Lingdu'da tutku ve sporu simgeleyen bu gövde rengine sahip. Aynı zamanda, ayrıntılardaki değişiklikler, tamamen yeni Lingdu'ya daha geniş, daha düşük ve daha etkili bir görsel deneyim sağlar.
Ailenin diğer üyeleriyle karşılaştırıldığında, Lingdu, genç tüketiciler tarafından görünüm tasarım özellikleriyle sevilir.Bu orta vadeli yüz germe modeli, Lingdu'nun geniş, düşük ve dinamik gövde tasarımını korur. Ayrıntılar, Lingdu'nun agresif ve agresif spor özelliklerini daha da ortaya çıkarmak için ayarlandı.
Ön yüz için, alt tampon genişletilmiş yeni bir tasarıma sahiptir ve sol ve sağ taraflar, sis lambası alanının alanını artırmış ve otomobilin tüm ön kısmının geniş gövde görsel efektini daha belirgin hale getirmek için birbirine bağlanmıştır; Ek olarak, orta ızgaranın tasarımı da ayarlanmıştır. Krom kaplamanın alanı genişletildi ve her iki tarafa da genişletildi; krom parçalara siyah parlak boya da eklendi ve tüm ön yüzün daha rafine görünmesi için aşamalı bir bölümlü tasarım benimsendi.
Yeni otomobilin farları tamamen LED farlara yükseltildi ve ışık kaynağı, bir yoğunlaştırıcı mercekten geçtikten sonra bir aydınlatma ışık kaynağı oluşturuyor. Genişletilmiş görsel efektlere sahip yeni şekle ek olarak, iç yapı aynı zamanda spor unsurları ile daha zarif bir tasarıma sahiptir.
Yeni otomobilin sis farları hala halojen ışık kaynaklarını kullanıyor ancak sis lambası alanının etrafına eski modele kıyasla sportif görsel deneyimi vurgulayan siyah dekoratif parçalar ekleniyor.
Yanda belirgin bir tasarım değişikliği yok, ancak gövde boyutu ayarlandı.Eski modelle karşılaştırıldığında gövde uzunluğu 17 mm arttı.Yeni otomobil 4615/1826 / 1425mm gövde boyutuna ve 2656mm dingil mesafesine sahip.
Dış dikiz aynası iki renkli bir tasarıma sahiptir ve elektrikli katlama, elektrikli ısıtma, LED dönüş sinyali işlevleri, karşılama aydınlatma işlevi ve kör nokta izleme ve uyarı işlevlerini bir araya getirir. Eski model ile karşılaştırıldığında, yeni otomobilin LED dönüş sinyalinde kararmış bir tasarımı var.
Arka tasarım da ayarlandı.Yeni otomobil, orijinal sportif tasarım temelinde daha rafine olarak modifiye edildi.Arka tampon yeni bir stil tasarımını benimser ve arka sıra düzeni de gizli bir tasarımı benimser.
Arka tamponun ortasındaki plaka alanının büyütülmüş olduğu; aşağıda eski modeldeki tek taraflı çift egzozun ortadan kalktığı, yerini her iki taraftan geçen krom kaplı egzoz triminin aldığı ve egzoz borusunun gizlendiği görülüyor. Aracın altı.
Yeni otomobilin arka lambaları da tam bir LED ışık kaynağına yükseltildi.Matris aydınlatma efektleri, dinamik dönüş sinyalleri ve biraz karartılmış tasarım tek kelimeyle harika.
Gerçek atış modeli, sportif Hankook ventus S1 evo2 serisi lastiklerle eşleştirilmiş gümüş-siyah çift beş kollu 17 inç jantlarla donatılmıştır.Ön ve arka lastik özellikleri 225/50 R17'dir.
özet: Yeni otomobilin görünümündeki değişiklikler esas olarak ön yüz ve arka kısımda yoğunlaşıyor. Lingdu'nun klasik unsurlarını miras almanın yanı sıra, modelin özelliklerine göre detaylar, daha rafine görünmesi ve "lüks ve geniş gövdeli coupe" unvanına uygun olması için güncellenir ve ayarlanır.
Daha rafine görünüm / yükseltilmiş aydınlatma konfigürasyonu
Yeni Lingdu aracında, genel iç yerleşim düzeni pek değişmedi. Bununla birlikte, orta vadeli bir değişim modeli olarak, teknik konfigürasyon önemli ölçüde iyileştirildi ve merkezi kontrol ekranı en yeni 9,2 inç tam renkli LCD dokunmatik ekrana yükseltildi; ayrıca, 10,2 inçlik tam renkli dijital gösterge paneli de çok dikkat çekicidir.
Orta vadeli bir makyaj olarak, yeni Lingdu, bir yandan daha sportif bir atmosfer yaratmak için tasarımın ayrıntılarını ayarladı; diğer yandan, arabadaki teknoloji hissini geliştirmek için konfigürasyonu yükseltti. Genel düzen, malzemeler ve işçilik hala oldukça yüksek bir standardı koruyor.
Orta konsol, gümüş süslemeler ve karbon fiber benzeri dekoratif panellerle uyumlu yumuşak yumuşak plastik malzeme ile kaplanmıştır; aynı zamanda, orta konsol ve kapı kaplamalarına nokta matris atmosfer ışıkları da uygulanır. Tüm malzemenin seçimi ve eşleştirilmesinin Lingdu modelinin özellikleri ile daha koordineli olduğu ve genç tüketicilerin estetiğine daha meyilli olduğu söylenebilir.
Yeni otomobilin direksiyon simidi değiştirilmedi.Hala üç kollu düz tabanlı bir tasarım kullanıyor.Sol ve sağ taraflar ACC hız sabitleme düğmeleri, sürüş bilgisayarı kontrol düğmeleri ve multimedya kontrol düğmeleri ile entegre edilmiştir.
Gösterge paneli bu güncellemenin en önemli özelliklerinden biri 10,2 inç tam renkli dijital LCD ekran kullanıyor ve her iki taraftaki su sıcaklığı ve yağ hacmi göstergesi, ekranının gerekliliğinden kaynaklanıyor olabilir.Bu iki nokta ekrana entegre edilmemiştir. Ekranda. Ancak eski çift dairesel gösterge paneliyle karşılaştırıldığında, daha fazla işlev görüntüleyebilir ve ekran efekti daha sezgiseldir.
Orta kısımda, geleneksel sürüş bilgisayarı bilgilerinin görüntülenmesine ek olarak, sürücü destek sistemi, direksiyon simidindeki çok işlevli düğmeler aracılığıyla doğrudan gösterge panelinde ayarlanabilir, örneğin: ACC adaptif cruise işlevi, kör nokta izleme ve park yardımı, vb. Fonksiyon, kullanım rahatlığını ve sürüş güvenliğini daha da artırır.
Yeni otomobil konfigürasyonunun bir diğer önemli özelliği de gerçek çekim modellerinin isteğe bağlı 9,2 inç tam dokunmatik renkli ekranla donatılmış olmasıdır. İkinci nesil MIB ile karşılaştırıldığında, fiziksel düğmeleri tamamen iptal eder ve daha kapsamlı işlevlere sahiptir.Geleneksel işlevlere ek olarak, Apple Carplay, Baidu Carlife ve Mirror Link olmak üzere üç ara bağlantı sistemini de destekler.
Ek olarak, ESC, lastikler, ışıklar, sürüş yardım sistemleri ve park etme ve dışarı çıkma yardımı gibi aracın çeşitli ayarları da burada çalıştırılabilir. Her işlev, farklı sürücülerin farklı alışkanlıklarını karşılamak için çok hassas bir şekilde ayarlanabilir.
Ses açısından, gerçek çekim modelleri ayrıca Dynaudio'nun tweeter, merkez ve woofer içeren gelişmiş ses sistemi ile donatılmıştır, ancak bu yapılandırmanın çoğunun isteğe bağlı ekipmanla elde edilmesi gerekir.
Klima sistemi, PM2.5'i etkili bir şekilde filtrelemek için arıtma sistemini açtıktan sonra 35 saniye içinde otomatik olarak dahili sirkülasyon moduna geçebilen Clean air 2.0 hava temizleme sistemine sahip otomatik sabit sıcaklıklı bir klima ile donatılmıştır.
Vites kolunun sol tarafı, elektronik park freni sistemi için kontrol düğmesidir.Gerçek atış modeli, AUTO HOLD işlevine sahip bir elektronik park freni sistemi ile donatılmıştır.Hız 0km / s olduğunda, aracın kaymasını önlemek için otomatik olarak fren yapacaktır. hareket.
Araç işlevleri için kısayol düğmeleri, sağ tarafta yukarıdan aşağıya ayarlanmıştır: dolaylı lastik basıncı izleme, otomatik motor çalıştırma / durdurma, park yardım sistemi ve geri vites radarı.
Acemiler için, park etme gerçekten bir baş ağrısıdır ve bu sefer gerçekten çekilen model, PLA otomatik park yardım sisteminin yükseltilmiş akıllı bir versiyonuyla donatılmıştır.Park ederken veya dışarı çıkarken, yalnızca geri vitese geçmeniz gerekir. Ardından, direksiyon simidini kontrol etmek zorunda kalmadan gösterge panelinin ve akıllı radarın (park radar sistemi merkezi kontrol ekranından ayarlanabilir) istemlerine göre gaz pedalını ve fren pedalını kontrol etmeniz gerekir.
özet: Orta vadeli değişiklikten sonra, yeni arabanın en önemli iyileştirmesi, 10,2 inç tam LCD gösterge paneli ve 9,2 inç tam renkli dokunmatik ekranın eklenmesidir.Bu yeni Lingdu, ister güvenlik yapılandırması ister pratik yapılandırma olsun, Tamamen tamamlanmıştır ve bu iki yükseltme sayesinde, orijinal kapsamlı ekipman ve işlevler daha iyi eşleşir, örneğin: elektronik gövde stabilite sistemi, tek tuşla çalıştırma, AUTOHOLD, otomatik motor çalıştırma / durdurma, sürüş yardım sistemi , LDWS şerit tutma sistemi, ACC uyarlanabilir seyir, park / çıkış destek sistemi, XDS köşe destek sistemi ve BSD kör nokta izleme vb.
İç mekan düzeni aynı kalır / teknolojik konfigürasyon yükseltmesi
Bu orta vadeli değişiklikten sonra, yeni otomobilin sürüş alanı ve depolama alanı açısından performansı, kompaktlık tercihi ile ancak pratiklik sağlayan eski model ile temelde aynıdır. Koltuk tasarımının detaylarının daha düşünceli olduğu ve genç tüketicilerin bireyselleşme arayışını karşılamak için GTS modelinin unsurlarının yeni otomobilin koltuk tasarımına entegre edildiği görülüyor.
Eski modelle karşılaştırıldığında, yeni otomobilin koltuğu tasarım açısından daha düşünceli. GTS modelinin tasarımından yararlanıyor, delikli deri koltukla donatılmış ve karbon fiber benzeri bir kumaş ekliyor. İşlevsel olarak, ön koltuklar çok yönlü elektrikli ayarı ve bel desteği ayarını destekler.
Ön sıranın orta kol dayanağı, farklı sürücü ve yolcuların ihtiyaçlarını karşılamak için öne ve arkaya ve yüksekliği ayarlanabilen deri ile sarılmıştır.
Kol dayama kutusundaki boşluk büyük değil, ancak içeriye yerleştirilen eşyalardan anormal ses çıkmaması için alt kısmı floke edilmiş, aynı zamanda USB ve AUX arayüzleri de içeriye yerleştirilmiş.
Torpido gözünün alan performansı daha gelenekseldir, ancak açıklık daha büyüktür Üst katmanda bir CD çalar, çift SD soket ve klima bulunur ve iç kısım da flokludur.
Ön sıranın orta koridorunda, kullanılmadığı zamanlarda kapatılabilen, durduruculu ve sürgülü kapaklı su haznesi yuvası, ayrıca sürüş konumuna yakın yan tarafta kartları rahatça saklamak için kullanılabilecek iki kart yuvası bulunmaktadır. makale.
Arka koltukların malzemeleri ve konforu ön koltuklarla aynıdır ve üç bağımsız koltuk başlığı, su kabı oluklu bir arka orta kol dayama yeri, üç noktalı emniyet kemeri ve iki set çocuk koltuğu arabirimi ile donatılmıştır.
Ek olarak, arkadaki yolcular ayrıca arka egzoz havalandırmasının, iki USB bağlantı noktasının ve arkadaki yolcuların konforunu ve pratikliğini hesaba katan cep telefonları için bir saklama alanının keyfini çıkarır.
179 cm uzunluğundaki deneyci ön koltuğa oturduğunda ve konumunu en düşük konuma ayarladığında, kafasında hala dört parmak için yer var.
Ön koltuğun pozisyonu değişmeden kalır ve deneyci, iki parmağı kafasında ve dört parmağı bacaklarında olacak şekilde arka koltukta oturur.
Arka sıranın ortasındaki yükseltilmiş taban, bir cep telefonunun uzunluğundan daha yüksek olduğundan arka sıranın ortasındaki yolcuların konforunu etkileyecektir.
Bagaj bölmesinin içi nispeten düzenli ve alan performansı da çok iyi.Normal şartlar altında 480L'lik bir hacme sahip; aynı zamanda arka koltuklar da 4: 6 oranını azaltarak 1150L'lik bir hacimle depolama kapasitesini daha da genişletebilir.
Güç açısından, yeni Lingdu, her ikisi de ekonomi ve gücü hesaba katabilen EA2111.4T yüksek ve düşük güçlü motorlarla donatılmaya devam edecek. Gerçek atış 280TSI yüksek güçlü bir versiyondur, maksimum güç: 110kW (150Ps) / 5000rpm, maksimum tork: 250Nm / 1750-3000rpm'dir. 230TSI düşük güçlü bir versiyondur, maksimum güç: 96kW (131Ps) / 5000rpm, maksimum tork: 225Nm / 1400-3500rpm'dir.
Gerçek 280TSI modeli, motorun 1.4T yüksek güçlü versiyonu ile donatılmıştır, maksimum güç: 110kW (150Ps) / 5000rpm, maksimum tork: 250Nm / 1750-3000rpm'dir.
Şanzıman açısından, 7 ileri DSG çift kavramalı şanzıman ile eşleştirilmiştir.
Süspansiyon açısından, ön Macpherson bağımsız süspansiyon + arka dört bağlantılı bağımsız süspansiyon benimsenmiştir.
Tam metin özeti: Lingdu modelinin ilk lansmanı, yüksek kaliteli, kişiselleştirilmiş, sportif bir görünüme, olağanüstü sürüş performansına ve evde kullanım için kullanılabilecek kompakt bir araca ihtiyaç duyan genç tüketicilerin araba satın alma ihtiyaçlarını karşılamaktı. Bu nedenle, sonraki aşamada üreticiler de bu pazar segmentinde muazzam satın alma gücünü gördüler ve hatta GTS modellerini piyasaya sürdü. Orta vadeli değişiklikten sonra, GTS'nin artık satışta olmadığı ve yeni Lingdu'nun bu eksikliği telafi ettiği, görünümü ve iç konfigürasyonu yükselttiği ve tasarım öğelerini GTS'ye dahil ettiği bildirildi. Günümüzde önünüzdeki yeni araba, sıradan modelleri ve GTS modellerini birleştiren bir üründür.Daha sonra, 150.000 ile 200.000 yuan arasındaki fiyat aralığında, yeni Lingdu kesinlikle bir spor araba almak isteyen bir tüketici haline gelecektir. Tip aile arabaları için ilk tercih.
Alan aynı kalıyor / 1.4T ile donatılmış
