DS sonunda büyük bir hamle yaptı! Netizen: Araba iyi bir araba ama hiçbir şey olmadığı ortaya çıktı
DS kadar sefil bir seviyeye karıştırılabilecek bir lüks marka hiç olmadı. Sadece lüks kimliği sorgulanmakla kalmadı, Çin pazarındaki satışlar da son yıllarda düşüyor. DS, Cadillac ve Infiniti gibi ikinci kademe lüks markalardan daha ucuz olsa da, yine de tüketiciler tarafından tanınmıyor. Üreticinin büyük umutlar beslediği DS7 modeli, geçen yıl tüm yıl içinde 834 adet sattı, bu rakam BMW X1'inki kadar bile değil, ne kadar üzücü.
Aslında mevcut DS, Changan tarafından terk edildi, ancak yine de Çin pazarına bağlı kalıyor ve ayrıca Çin pazarında yeni bir amiral gemisi sedan DS9'u piyasaya sürmek için büyük bir hamle var. Her neyse, DS terk etmeyecek veya Vazgeçme ruhu her zaman takdire şayan.
Aslında, Fransız otomobilinin bir üyesi olarak DS'nin tasarımı konusunda endişelenmemize gerek yok. DS, son yıllarda çok az ürün piyasaya sürdü, ancak tasarım yeteneğinden yararlanıldı. DS9'un ön kısmı çok görsel bir etkiye sahip: Abartılı büyük boyutlu ızgara, keskin araba ışık seti ve inci kolye benzeri gün ışığı DS7'yi takip edenlere yabancı değil. Sadece ön tampon kısmı, DS9'un şekli açıkça farklıdır, daha öne eğimli bir tasarım kullanır, ancak aynı zamanda daha güçlü bir hareket duygusu yaratır.
Bir amiral gemisi modeli olarak, DS9'un yan tarafları yeterince ince görünüyor ve gizli kapı kolu tasarımı da belirli bir lüks duygusu gösteriyor. Otomobilin arkasında, üç boyutlu arka farlar DS7 ile tamamen aynı, ancak şekil daha uzun. Ve DS9'un dönüş sinyalinin çok ilginç olduğunu belirtmekte fayda var.C sütunlarının tepesinde, arka camın sol ve sağ taraflarında yer alıyor.Gerçekten yeniliği seven ve çılgın bir Fransız'a benziyor.
DS9'un iç mekanı insanları hala çok tanıdık hissettiriyor Temelde, DS7'nin tasarımı hala kullanılıyor, ancak lüks duygusu veya moda duygusu ne olursa olsun, bu malzeme setinde iç mekanın dikkate alındığı kabul edilmelidir. Daha sofistike NAPPA deri veya kalkık kürk malzemesi de kullanılır ve her ayrıntı temelde kusursuzdur.Arabada oturmak bir çeşit keyif olarak görülebilir. Buna ek olarak DS9, her zaman olduğu gibi gece görüş sistemi, sürücü izleme sistemi, kör nokta izleme sistemi, otomatik acil durum freni, trafik işareti tanıma vb. Gibi zengin konfigürasyonlara sahiptir.
Gövde boyutu açısından DS9'un uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4933 mm / 1855 mm / 1468 mm ve dingil mesafesi 2895 mm'dir. 508L ile aynı EMP2 platformu üzerine inşa edilmiş olmasına rağmen DS9, uzunluk, yükseklik ve dingil mesafesi açısından daha da iyi olmalıdır. İç mekan da daha geniştir ve alan artık kısa bir tahta değildir.
Güç bölümünde DS9'un 1.6T motor ve elektrik motorundan oluşan, maksimum 228 beygir gücünde hibrit bir güç sistemi ile donatılacağı ve şanzıman sisteminin 8AT şanzıman ile eşleştirileceği belirtiliyor.Motor hala eski olsa da hibrit sistemin ortaya çıkması onu gerçekten güçlü kılabilir. Çok. Ve amiral gemisi bir sedan olan DS9, konfor açısından da daha iyi bir performansa sahip olacak.Yolu kamera aracılığıyla tarayabilen ve aracı aktif olarak uygun hale getirmek için sensöre geri besleyebilen aktif bir hidrolik süspansiyon sistemi ile donatılmıştır. Reaksiyon.
Netizenlerin oybirliğiyle verilen yorumlarına bakılırsa, DS9 ürününün kendisi çok güçlü bir çekiciliğe sahip: Olağanüstü ve benzersiz tasarımı ve güçlü konforu, lüks amiral gemisi kimliğini tam olarak destekleyebilir. Ancak dürüst olmak gerekirse, DS'nin DS9'da ayağa kalkması neredeyse imkansız. DS9'un konumu, fiyatının çok ucuz olmayacağını ve bir kitle modeli olma olasılığının düşük olduğunu belirler. Tüketicilerin sözleriyle, bu satın alırsınız ve tavsiye ederim, ancak gerçekten satın alırsanız, ben satın almam. DS9 gerçekten de markanın orta-üst düzey otomobiller üretme yeteneğine sahip olduğunu kanıtlayabilir, ancak DS'nin bunu gerçekten kanıtlaması mı gerekiyor? Hayır, lüks markanın rafını elinizde tutmayın ve taban müşterileri ele geçirmek için Çin pazarına daha uygun bir araba başlatın. Dahası, şu anda çok fazla DS satış kanalı yok. Bu, gerçekten devretmesi kolay bir iş değil.
