Japon Toyota kendi yolunda yarıştı ve hidrojen yakıtlı Mirai'yi şiddetle destekledi. Başarabilir mi?
Toyota, pilot araba Mirai FCEV'yi tanıtmak için kredi veriyor
Japon Toyota ve Moreland Şehir Konseyi, Mirai yakıt hücreli elektrikli araçları (FCEV) gerçek dünya koşullarında test etmek için en son denemeyi duyurdu. Toyota'nın devam eden hidrojenli otomobil kredisi programının en son eki.
Mirai FCEV, hidrojenin kimyasal reaksiyonu yoluyla kinetik enerjiyi aktive eden ve süreçte sadece su buharı yayan, sıfır karbondioksit emisyonu aracıdır.
Toyota Avustralya'nın devam eden hidrojen otomobili kredi programının bir parçası olarak, iki Toyota Mirai yakıt hücreli elektrikli araç (FCEV'ler) Moran Şehir Konseyi'ne teslim edildi.
Moreland Şehir Meclisi, Mirai FCEV'yi yerel yollarda test etmek için Toyota ile işbirliği yapan en son kuruluştur.
Hidrojen teknolojisi verimlilik, kullanım ve fayda araştırmasının bir parçası olarak, Moran Şehir Konseyi'ne ödünç verilen Mirai yakıt hücresi, çeşitli koşullar altında otoyolda çalışacak ve ilgili testlerden geçecek.
İki aylık kredi süresi boyunca Mirai FCEV, Melbourne'un batısındaki Altona'daki eski Toyota Avustralya üretim üssünde yakıt ikmali için mobil hidrojen tankerleri kullanacak.
Toyota Avustralya İleri Teknoloji Araç Müdürü Matt Macleod (Matt Macleod), Moran Şehir Meclisine kredi sağlamanın, sıfır emisyonlu araçların faydaları konusunda halkı bilinçlendirmek için bir başka önemli adım olduğunu söyledi.
McLeod şunları söyledi: "Çok az ses çıkarmasına ve egzoz borusundan yalnızca su buharı yaymasına ek olarak, Mirai FCEV'den tek farkı farklı bir yakıt kaynağı olan hidrojen kullanmasıdır, Avustralya'da ise neredeyse hiç yoktur. Hidrojenle ilgili altyapı. "
"Şu anda, odak noktamız hidrojen yakıt ikmal istasyonumuza en yakın yerde test etmek, ancak tüm Avustralya Toyota Mirai ile çok ilgileniyor. Altyapının geliştirilmesi, otomobil üreticilerinin bunu tanıtmasını sağlamak için aşılması gereken bir zorluktur. Teknoloji, özellikle yaklaşan CO2 düzenlemelerinden önce.
McLeod şunları söyledi: "Moran Şehir Meclisi, sıfır emisyon çözümlerinin güçlü bir savunucusu ve talep için Toyota FCEV'yi nasıl kullandıklarını görmeyi dört gözle bekliyoruz. Moreland Şehir Meclisi, yenilikçi çevre girişimleri geliştirme ve uygulama sicilinden gurur duyuyor. Girişim, Victoria ve Avustralya'daki yerel hükümet dairelerinin yolunu açtı. "
"Toyota Avustralya ile yapılan bu heyecan verici deney, Moran'ın çevresel açıdan sürdürülebilir kalkınma yolculuğunun bir devamı niteliğinde ve yenilenebilir enerjiye dayalı sıfır emisyonlu ulaşım çözümlerinin geliştirilmesini teşvik etmeye yönelik sürekli bağlılığımızı gösteriyor."
Moreland Şehir Konseyi kredi planı, Hobson's Bay Şehir Konseyi, Ausnet Hizmetleri, Mondo ve HMA kredi planlarının 2018'in sonlarında ve 2019'un başlarında açıklanmasının ardından açıklandı. Şu anda EngIe ve Wyndham Council denemeler yapıyor.
"İlk Mirai FCEV'miz ilk olarak geçen yıl Kasım ayında Avustralya'daki Hobson Bay Şehir Konseyi'ne ödünç verildi. O zamandan beri, gerçek dünya koşullarında, birçok kamuya açık denemede birden fazla Mirai denemesi gerçekleştirdik. Deney, "dedi Bay McLeod.
"Tüm denemelerimiz iyi gidiyor ve birçok denemeyi ilk aşamaya kadar genişlettiğimizi bildirmekten mutluluk duyuyoruz."
Toyota Mirai FCEV
Toyota Mirai'nin iki yerleşik yakıt deposu yaklaşık 5 kilogram sıkıştırılmış hidrojenle doldurulduğunda, sürüş menzili yaklaşık 550 kilometredir. Ticari bir siteden yakıt ikmali yapmak sadece 3 ila 5 dakika sürer. Tek egzoz borusu emisyonu su buharıdır. Hidrojen, fosil yakıtların aksine sadece diğer otomobil yakıtları kadar güvenli değildir ve otomobilin çalışması sırasında küresel ısınmaya neden olmaz.
Hidrojen, evrendeki en bol bulunan elementtir ve neredeyse her şeyden, hatta kanalizasyon çamurundan bile, büyük miktarda birincil enerji (kirlilik içermeyen güneş ve rüzgar enerjisi dahil) kullanılarak üretilebilir.
Dünyanın ilk seri üretilen yakıt hücreli sedanı olan Mirai, Japonya, Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'da yakıt ikmali altyapısıyla desteklenen bölgelerde satılıyor.
Toyota'nın yeşil motorizasyon geleceği
Toyota Avustralya Japonyanın ana şirketi, çevreyi de dikkate alırken, otomobil tasarımı ve üretiminde her zaman lider olmuştur. Bu, 20 yıl önce ikonik Prius'un lansmanında ve 2014'te dünyanın ilk seri üretim yakıt hücreli sedanı Mirai'nin (Mirai) piyasaya sürülmesinde açıkça görülüyordu.
Toyota geçtiğimiz günlerde hidrojen yakıt hücreleri, hibrit araçlar ve bataryalı elektrikli araçlar dahil elektrikli araçların geliştirilmesi ve piyasaya sürülmesinde önemli ilerleme kaydettiğini duyurdu.
Toyota, hedefinin önümüzdeki on yıl içinde yeni otomobil satışlarının% 50'den fazlasını oluşturmak olduğunu belirtti. Daha önce, 2025 civarında, her model özel bir elektrikli model olarak veya elektrikli seçeneklerle kullanılabilir.
Toyota Avustralya, yakıt hücreli araçların yaygın satışları için gereken yakıt tedarik altyapısının gelişimini hızlı bir şekilde takip etmek için hükümet, endüstri ve diğer kilit paydaşlarla birlikte çalışmaya devam edecek.
