Genç adam şuraya bak! 2020'de piyasaya sürülecek genç ve moda modeller, Hatchback Civic / CT4 / Yeni Golf
Metin / Leilei
Tüketim artışlarının ortaya çıkmasıyla, şimdi şiddetli rekabet için bir çıkış noktası haline geliyor. Her otomobil fabrikası, doğal olarak, birçok yeni otomobil başlatmak için böyle bir fırsatı bırakmayacaktır. Ne tür modeller bunlar? Hangi pazara gidecek? Bugün, editörün herkes için öğrenmesine izin verin.
Yeni Volkswagen Golf
Hatchback hatchback'ler bir zamanlar Çin sedan pazarında büyük bir hit oldu.Golf, Fox ve Tiida dönemiydi; daha sonra pazar raporları Çin halkının hatchback'leri sevmediğini ve şimdi bu pazarın neredeyse sadece golfün göze çarpan kısmı olduğunu söyledi. .
Bu nesil golfün düz tasarımının yeni yüzünü kabul ederseniz, dijital kabinli yeni bir araba beklemeye değer. Güç açısından, sekizinci nesil Golf, egzoz emisyonları ve yakıt ekonomisine daha fazla odaklanacak.Tüm seri, 1.0T üç silindirli motor, 1.5TSI dört silindirli motor ve 2.0T dört silindirli motorla donatılacak. Volkswagen, giriş seviyesi modeller ve 1.5T modeller için 12V hafif hibrit sistemler sağlayacak.
Bu dünyaca ünlü hatchback her zaman Volkswagen ile eşanlamlıdır.Sekizinci nesil Golf, Volkswagen'in aile arabası serisinin geliştirme yönünü güçlü bir şekilde müjdeleyecektir: düzleştirme, dijital kokpit ve hafif hibrit.
Dongfeng Honda Civic Hatchback Sürümü
Dongfeng Honda, Civic hatchback'i tanıtacak. Bu şüphesiz iyi bir haber ... American Civic hatchback'in fotoğraflarına bakılırsa, kesinlikle sedan versiyonundan daha ilginç bir otomobil.
Yerel versiyon temelde denizaşırı versiyonun görünümünü ve iç tasarımını takip etmeli ve büyük olasılıkla yerli Civic sedan'ın güç aktarma organlarını benimsemelidir.
Meşhur Civic Type-R'nin hatchback Civic'e dayandığını belirtmekte fayda var.Bu yeni otomobil sadece modifiye edilmiş bir embriyo.
Cadillac CT4
Cadillac, CT4-V'nin resmi görüntüsünü birkaç gün önce yayınladı ve geleneksel CT4'ün de birkaç hafta içinde görücüye çıkacağını söyledi. Yepyeni bir otomobil serisi olan CT4, tanıdık ATS'nin yerini alacak ve varış hızı beklentilerimizin biraz ötesinde.
Normal şartlar altında, ilk olarak yeni otomobilin geleneksel versiyonunu göreceğiz ve performans versiyonu ve diğer türev modelleri genellikle daha sonra ortaya çıkar. Ancak Cadillac geleneksel yolu izlemedi, 2.7 litrelik turboşarjlı dört silindirli bir motorla donatılmış bir V versiyonu liderliği ele geçirdi. Yeni CT4-V, 320 beygir gücünde maksimum beygir gücü ve 500 N · m tepe torkuna sahiptir. 464 beygir gücü ve 3,8 litrelik V6 çift turboşarjlı motora sahip önceki ATS-V ile karşılaştırıldığında, çok küçülmüştür. Ancak, Alpha mimarisi altında Cadillac, CT4-Vnin performans şasisinin 50: 50'ye yakın bir ağırlık oranına sahip olduğunu ve bu da onu daha iyi bir köşe oymacısı yapacağını iddia ediyor. Şanzıman açısından güç, arka tekerleklere veya dört tekerleğin tamamına 10 ileri otomatikleştirilmiş manuel şanzıman aracılığıyla girecektir.Arkadan çekişli versiyonda 4.0 elektromanyetik kontrollü süspansiyon ve arka dingil sınırlı kaymalı diferansiyel bulunur.Dört tekerlekten çekişli versiyon ZF MVS pasif amortisörleri kullanır. Ek olarak, Brembo fren sistemi, özelleştirilebilir V-Modu sürüş modu ve 18 inç jantlar, tüm sistem için standart ekipman olacak ve araç performans sınırını artıracak.
Tasarım açısından CT4-V, iç ve dış görünüm açısından CT5 ile pek çok benzerliğe sahiptir. Biraz hayal gücü ile, daha nazik geleneksel CT4 aslında benzeyecek. CT5'in bölünmüş farlarının aksine, CT4'ün dikey gündüz farları doğrudan farlara ve hava girişine bağlanır. Arkada, plaka konumu yumuşak bir bagaj kapağı oluşturmak için aşağı doğru hareket ediyor ve arka lambalar CT5'e kıyasla basitleştirildi. Bu kez piyasaya sürülen CT4-V, performans durumunu gösteren iki taraflı dört egzozlu egzoz düzenini benimsiyor. Önden arkaya, CT4 daha sıkı ve CT5'ten daha yetenekli görünecektir.
İç mekan, Cadillac'ın en yeni aile tarzıdır.CT4-V, tamamen siyah bir renk şemasını benimser ve bazı ayrıntılara bir "V" logosu ekler. Tamamen deri kaplama, piyano boyası, üç direksiyon simidi, elektronik vites kolu ve büyük boyutlu LCD ekranın tümü kabine iyi bir fikir veriyor. CT4-V'nin konumu, önceki ATS-V'den daha düşük olmalıdır, ancak ülkeye giriş olasılığı hala düşüktür. Bununla birlikte, geleneksel CT4 Çin'e girmeye mahkumdur.Arabanın son haftalarda tanıtılması ve önümüzdeki yıl yurt içinde satılması ve ATS-L sedanın tamamen yerini alması bekleniyor.
Yeni uyum
Fit'in sportif niteliklerini seviyorsanız ve ona "GK5" demeyi tercih ediyorsanız, yeni Fit'i görmekten biraz hayal kırıklığına uğrayabilirsiniz, çünkü yeni Fit'in stilini "sivil süper otomobil" adıyla ilişkilendirmek zor gibi görünüyor. Ancak, uzun üçgen gözlü farlara sahip ikinci nesil Fit için hala nostaljiniz varsa, durum farklıdır.Dördüncü nesil Fit of Fat Dudu, ikinci nesil modelin basitçe modern bir kopyasıdır, ancak her şey aynıdır. Daha yuvarlak.
Bir scooter olarak, Fit'in sportif özelliklerinin kaybolmuş olması üzücü, ancak oldukça tanınan ön ve arka LED lambaları, şık jantlar ve hatta iki renkli bir gövdenin kullanımı, yeni otomobili, çelikle monte edilmiş olsa bile, mevcut modelden çok daha rafine hale getiriyor. Temel tekerlek modelleri bir bütün olarak ucuz görünmüyor.
Yandan bakıldığında, A sütununun üçgen pencere tasarımı ve düz ve zarif çizgiler insanlara bir MPV hissi veriyor. Fit, yeni "Mini Odyssey" takma adını mı aldı?
Mevcut Fit aracına oturduğunuzda biraz yaş duygusu ve biraz dağınıklık hissetmeniz kaçınılmaz olurken, yeni nesil Fit otomobil şüphesiz daha tatmin edici olacaktır. Merkezi kontrol hala asimetrik tasarım kullanıyor, ancak genel görünüm ve his daha basit ve daha şık ve iki renkli kollokasyon ayrıca arabayı daha dinamik hale getiriyor.
Tam LCD gösterge paneli ve merkezi kontrol değişken dokunmatik ekranı küçük boyutludur, ancak yine de zamana ayak uydurmaktadır. Çok işlevli direksiyon simidi üzerindeki düğmelerin dokusu ve otomatik klimaya sahip klima kontrol bölgesi, mevcut modele kıyasla önemli ölçüde iyileştirildi.
Gövde boyutundaki artış ve Honda Space Masters'ın tutarlı stili ile New Fit'in iç mekanı hala sınıfının en üst kısmı.Ön sıra veya arka sıra olsun, baş ve bacak boşlukları çok geniş ve bagaj alanı esnek ve pratik. .
Ne yazık ki, konumlandırma ve maliyet kısıtlamaları nedeniyle, yeni Fit bölmesi için panel malzemelerinin çoğu hala sert plastikten yapılmıştır.
Eğlence yapılandırması ve güvenlik yapılandırmasındaki gelişmeler nelerdir?
New Fit, Honda'nın en yeni Connect otomobil makinesiyle donatılmıştır, bu da cep telefonunuzu bu sistem aracılığıyla yerleşik ekrana bağlayabileceğiniz anlamına gelir.Bu, eğlence ve navigasyon gibi birçok günlük sürüş ihtiyacını karşılar ve seyahati daha konforlu ve rahat hale getirir.
Tüketiciler, küçük arabaları seçerken güvenlik yapılandırmasına değer verme eğilimindedir ve küçük arabaların boyutu, yetersiz güvenlik konusunda endişelenmeye eğilimlidir. Yeni Fit, aktif güvenlik konusunda büyük çaba sarf etti Yeni Fit, otomobilin önündeki geniş açılı kamera + aracın etrafına yerleştirilmiş sekiz sonar sensörü aracılığıyla sürücülere güvenlik ve uyarı bilgileri sağlayabilen ve aracın performansını artırabilen Honda SENSING sistemi ile donatılmıştır. Acil durum frenleme yeteneği.
Diğer konfigürasyonlar açısından, yeni Fit ayrıca tek tuşla çalıştırma, elektronik el freni, hız sabitleyici, otomatik farlar ve bu seviyede nadir bulunan diğer konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Güç parametreleri bilinmiyor, ancak güç sistemi ortaya çıktı
Yeni Fit'in (Jazz) Avrupa versiyonu yalnızca hibrit modeller sunarken, Çin gibi diğer pazarlarda seçim yapabileceğiniz iki güç sistemi seti olacak. Sıradan modeller, nakit 4 silindirli 1.5 litrelik doğal emişli motoru terk edecek ve 1.0T üç silindirli motora geçecek. Hibrit modeller, 1.5 litrelik dört silindirli benzinli motor + çift motor kullanan Honda e: HEV hibrit sistemi ile donatılacak.
Yabancı medya "Autocar" a göre güç parametreleri henüz açıklanmasa da, iki güç aktarım mekanizması mevcut modellere göre daha az güçlü ve görünüm değişiklikleri de bu gerçeği bir dereceye kadar yansıtıyor.
Honda CEO'su Takano Takahiro ayrıca Tokyo Motor Show'da gelecekteki saf elektrikli Honda'ları satmak için e: Technology alt markasını yaratacağını ve çift motorlu hibrit güç sistemlerine sahip tüm modellerin e: HEV olarak adlandırılacağını söyledi. Fit sadece bir başlangıç. Honda, gittikçe daha katı kurallara ve Avrupa gibi dünya pazarlarına hitap etmek için Civic ve Accord dahil olmak üzere daha fazla model için hibrit modelleri tanıtacak.
