Çerçevesiz kapısı olmayan 508L aslında fena değil
Bu Guangzhou Otomobil Fuarı'nda yeni Peugeot 508L resmi olarak görücüye çıktı. 508L, Fransız otomobillerinin günlük abartılı romantizm ve kişilik ifadelerinden farklı olarak, 508'e kıyasla denizaşırı pazarlarda birçok değişikliğe sahip.En büyük değişiklik doğal olarak adındaki "L".
Yeni Peugeot 508L, en son EMP2 platformuna dayanmaktadır. Gövde boyutu verileri 4870/1855/1455 mm , Dingil mesafesi 2848 mm . 508'in denizaşırı versiyonuyla karşılaştırıldığında, 508L'nin dingil mesafesi, önceki nesil 508'den 33 mm daha uzun olan 110 mm uzatıldı.
Görünüm değişiklikleri nispeten azdır, temelde denizaşırı sürümle aynıdır, ancak birçok netizeni pişman kılan şey, çerçevesiz kapı ve hatchback tasarımının denizaşırı sürümünün iptal edilmiş olmasıdır, bu da birçok netizenin anlamamasına ve ünlü olmasına neden olur. Romantik hukuk arabası neden birden bire yeniden içe dönük oldu?
Zili çözmek için zili bizzat bizzat bizzat kendimiz görmeliyiz, bu nedenle 508L'nin tasarım hikayesini bize açıkça anlatan Peugeot'nun global tasarım direktörü Bay Vidal'a sorduğumuz için şanslıyız.
Bu 508 neslinin üç modeli vardır: 508, 508 SW ve 508L.Bu üç model aynı platformda geliştirilir ve proje kurulduğunda birlikte başlatılır.Bu nedenle, önce bir Avrupa sürümü ve daha sonra bir Çince sürümü yoktur. Çin versiyonundaki tüm değişiklikler, geliştirme sırasında Çin pazarının ihtiyaçları göz önünde bulundurularak yapılmıştır.
Bu nedenle, uzaydaki büyümeye ek olarak, çerçevesiz kapılar ve hatchback'lerde yapılan değişiklikler, Peugeot yetkililerinin Avrupa pazarının ve Çin pazarının farklı şekilde değerlendirildiğine inanmasından kaynaklanıyor. Avrupa versiyonu açıkça daha sportif olacak şekilde konumlandırılmıştır, bu nedenle çerçevesiz kapılar kullanılır.Yerel 508L hala ana akım B sınıfı otomobillere göre konumlandırılmıştır, bu nedenle çerçevesiz kapılar kullanılmaz.
Hatchback bagaj kapısına gelince, Avrupa versiyonunun ana nedeni, otomobilin boşluğunun çok büyük olmamasıdır, bu nedenle hatchback bagaj kapağı aracılığıyla biraz alan ve pratiklik genişletmeyi umuyoruz; Çin versiyonu ise arka ve arka dahil olmak üzere çok fazla alana sahipken Hatchback bagaj kapısını kullanmaya gerek yoktur.
508 ve 508L aslında Super ve Passat arasındaki ilişkiye biraz benziyor.Peugeot, Çin pazarında CC yerine bir Passat veya Magotan satmayı umuyor.
Aslında, orijinal 508 tanıtılsa bile, çoğu tüketici arka boşluğu gördüklerinde bunun için ödeme yapmak istemiyorlar.Peugeot'nin statükosu kesinlikle gözden kaçmayacak ama herkes gerçeği biliyor, sadece bir düşünün. Rahatsız.
İç mekân açısından, yeni otomobil, insanlara çok çarpıcı bir görsel efekt veren siyah-kahverengi iç renk uyumu kullanıyor. Ek olarak, spor direksiyon simidi, 12,3 inç tam LCD gösterge paneli, piyano anahtar stili orta konsol düğmeleri, yepyeni elektronik vites kolları vb. Hepsi yeni arabada göründü. Piyano tuşlarına benzeyen bu fiziksel tuş sırası, önceki EMP2 platformunun 408 ve diğer modellerinde ekran işlemlerine aşırı güvenme sorununu çözecektir.
Güç açısından, yeni 508L maksimum 123kW (167PS) güce sahip 1.6T turboşarjlı bir motorla donatılacak. Şanzıman sisteminin 8 ileri otomatik bir manuel şanzımanla uyumlu olması bekleniyor.
