g u t x .com.tr İpek yolu - Çin'i anlamaya götürürüm

Üç özel otomobil şirketi yıllık satış hedeflerini tamamlayamadı. Geelynin hisse fiyatı düştü, Great Wall BYD "duygusal olarak istikrarlı" Jingguan Auto

Size sadece değerli okumalar sağlıyoruz

Çin otomobil pazarının genel olarak zayıf performansıyla, otomobil şirketleri üzerindeki baskı arttı ve otomobil pazarının beklenen düşük performansı, otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyat eğilimini ciddi şekilde etkiledi.

Yazar: Dry Qunfang

Yapım: Ekonomik Gözlemci

Üç ana akım bağımsız otomobil şirketi, 2018'de yıllık satış hedeflerine ulaşamadı, ancak sermaye piyasasının tepkisi farklı oldu. Geçtiğimiz iki gün içinde, üç ana akım Çinli otomobil markası Geely, Great Wall ve BYD 2018 için satış verilerini açıkladı. Genel otomobil pazarının negatif büyümesinin kaçınılmaz bir sonuç haline gelmesiyle, üç otomobil şirketinin satış performansı nispeten sabit kaldı, ancak hiçbiri tamamlanmadı. Her biri tarafından belirlenen satış hedefi. 8 Ocak sonu itibariyle üç otomobil şirketinin hisse senedi fiyatlarının farklı şekilde yükselip düştüğünü ve sermaye piyasası değerlendirmelerinin de farklı olduğunu belirtmekte fayda var.

Otomobil pazarının soğuk kışı altında, Geely Auto yıllık bazda büyümeye devam etti. Geely Automobile tarafından yayınlanan satış verileri, şirketin Aralık 2018'deki satışlarının bir önceki yıla göre% 39 düşüşle 93.333 araç olduğunu; yıllık kümülatif satışların ise yıllık yaklaşık% 20,3 artışla 1.508 milyon araca ulaştığını gösterdi. Ancak 2017 yılında Geely Automobile'in yıllık satışlarının bir önceki yıla göre% 63 arttığını ve Geely Automobile'ın 2018'de belirlenen yıllık satış hedefi olan 1,58 milyonu tamamlamadığını belirtmekte fayda var. 2019 yılında sektördeki yüksek belirsizlikten yola çıkarak yıllık satış hedefini 1,51 milyon araç olarak belirleyen şirket, temelde bir önceki yıla göre aynı değerde, Geely bir defasında 2 milyon araçlık yıllık üretim ve satış hedefine 2020 yılına kadar ulaşacağını belirtti.

Satış hacminin açıklanmasının ertesi günü Geely Auto'nun (00175.HK) hisse fiyatı açılışta% 7,6 düştü. 8 Ocak'ta Geely Auto,% 11,28 düşüşle 10,22 HK $ seviyesinde kapanış bildirdi. 2019'un başından bu yana Geely Auto'nun son beş işlem gününde% 25,94'e kadar düştüğünü ve 2.000'den fazla Hong Kong hissesi arasında ilk sırada yer aldığını belirtmek gerekir. Duyurudan sonra, birçok büyük banka ve aracı kurum hedef fiyatlarını ve derecelendirmelerini düşürdü.Örneğin, Motong, Geelynin yıllık satış hedefini düşürdüğünü söyleyerek, Geelyin hedefini% 29 azaltarak 10 yuana indirdi. Negatif büyümeyi koruyun.

Ayrıca, üç yıl üst üste yıllık satışları bir milyon adedi aşan Great Wall Motors, satışların yayınlanmasının ardından hisse fiyatında da hafif bir düşüş gördü. Great Wall Motors tarafından yayınlanan satış verileri, Aralık 2018'de şirketin bir önceki yıla göre% 6,54 artışla 133.794 araç sattığını; 2018 yılında ise yıllık% 1,6 düşüşle 105,3 araç sattığını gösteriyor. 2017'deki% 0,4 ile karşılaştırıldığında düşüş daha da genişledi. Genel otomobil pazarının soğuk olması durumunda, Great Wall Motor'un pazar performansındaki hafif düşüşü hala istikrarlı, ancak bu, 2018'de 1,16 milyon adetlik Great Wall Motors için belirlenen yıllık satış hedefinden 100.000 adetlik bir boşluk.

Economic Observer Network'ten bir muhabir, Great Wall Motors'un (601633.SH) 8 Ocak'ta A-hisse pazarında% 1,05 düşüşle 5,68 yuan'dan kapandığını ve 5 işlem günü içinde% 1,43 büyüme kaydettiğini belirtti. Buna ek olarak, Great Wall Motors (02333.HK) aynı gün Hong Kong borsasını 4,31 HK $ 'dan kapadı, 5 işlem günü içinde% 2,27 düşüş ve% 4,01 düşüş gösterdi. Ping An Securities Co., Ltd., Great Wall Motors'un yatırım risklerini temel olarak üç açıdan analiz etti: Birincisi, binek otomobil pazarının beklendiği gibi olmaması, diğeri ortak girişim markalarının getirdiği SUV rekabet modelinin bozulma riski ve üçüncüsü, yeni enerjinin geç başlamasının neden olduğu çifte noktalar. Uyumsuzluk riski.

Aksine, BYD'nin yeni enerji araçları sektöründeki üstün performansı sermaye piyasasına güven getirebilir ve BYD aynı zamanda hisse fiyatı 8 Ocak'ta yükselen tek otomobil şirketidir. Daiwa Capital, Aralık 2018'de BYD'nin satışlarının bir önceki yıla göre% 33 artarak 69.600 adede yükseldiğini ve yıllık satışlarının yıllık% 23 artarak 520.700 adede yükseldiğini belirten bir rapor yayınladı; bu, kabaca bankanın beklentileriyle uyumlu ve bir "satın al" yatırım notu verdi.

BYD'nin yıllık 520.700 araçlık satışı, geçen yılın başında belirlenen 600.000 araçlık satış hedefine hala belli bir mesafede olsa da, BYD yeni enerji araçları alanında iyi bir performans gösterdi. BYD'nin 2018 yılı başında belirlenen 200.000 satış hedefini karşılayan yeni enerjili araç satışları 247.800 olurken, akaryakıtlı araçların kümülatif satışları 272.900 oldu ki bu 2018 başında belirlenen 400.000 satış hedefine belli bir mesafe. . BYD'nin yeni enerji araç satışlarının payı 2017'de% 30'dan% 50'ye yükseldi.

Citigroup, Aralık 2018'de ve tüm yıl boyunca BYD'nin satış büyümesinin yanı sıra yeni enerjili araçların toptan satışının bankanın beklentilerinden daha iyi olduğunu belirten bir rapor yayınladı. Görüş olumluydu ve bir "satın al" yatırım notu atadı ve Anakara'daki daha küçük şehirlere işaret etti Otomobil harcamalarındaki düşüş eğilimi, araç paylaşımı ve kiralama talebi ve düşük hammadde fiyatları, BYD'nin uzun vadeli kar marjı eğilimini daha da iyileştirebilir.

Hong Kong borsasında, BYD (01211.HK) 8 Ocak'ta 48.6 HK $ 'dan kapadı,% 3.18 artış ve 5 işlem günü içinde% 2.7 düşüş. A-hisse pazarında, BYD (002594.SZ)% 2,9 artışla 52,88 yuan'dan kapadı ve 5 işlem günü içinde% 3,69 artış gösterdi.

Geçtiğimiz 2018'de Çin otomobil pazarının genel performansı zayıftı. Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin yayınladığı verilere göre Ocak-Kasım 2018 tarihleri arasında Çin pazarında yıllık% 1,65 düşüşle toplam 25,42 milyon araç satıldı.Yıllık olumsuz büyüme kaçınılmaz bir sonuç oldu ve otomobil şirketleri üzerindeki baskı da arttı. Beklenen performans, otomobil şirketlerinin hisse senedi fiyat eğilimini ciddi şekilde etkiledi.

Gizlice gözlemle