Okumayın, 2020 Audi S8'i karşılayamazsınız
Son zamanlarda Waterdrop, Audi'nin 2020 S8'in resmi imajını yayınladığını ilgili kanallardan öğrendi. Yeni otomobilin görünümü A8'den pek farklı değil. Düşük anahtar görünümü, güçlü V8 çift turbo motor + 48V hafif hibrit sistemini gizler ve ayrıca güçlü bir aktif süspansiyon sistemine, uygun bir takım elbise grubuna sahiptir.
Görünüm tasarımı açısından yeni S8, S spor serisinin özelliklerini sürdürüyor ve Audi A8'den daha güçlü bir spor atmosferine sahip. Örneğin, ön yüz tasarımında, yeni otomobil, aracın ısı dağılımına daha iyi yardımcı olmak için daha aerodinamik açıklıklara sahip yeni bir ön tampon tasarımına sahip. Çıkıntılı ön dudağın getirdiği bastırma kuvveti, atletik performansını daha da artırabilir. Gümüş ön dudak ve spoyler, Audi Sport serisinin aile özelliklerini daha da öne çıkarırken çok hassas görünüyor.
Gövdenin yan tasarımında, yeni S8 standart aks versiyonu A8'e dayandığı için gövde uzunluğu uzatılmadı. Yeni otomobil büyük boyutlu beş kollu bir tekerlek tasarımı kullanıyor ve yüksek performanslı fren sistemine sahip lastiklerin düşük düzlük oranı olağanüstü görünüyor. Ek olarak, fren sistemi, daha iyi frenleme performansına sahip olan ve yaysız kütleyi azaltmaya yardımcı olan büyük boyutlu karbon fiber seramik fren diskleriyle (önde 16,5 inç ve arkada 14,6 inç) donatılabilir.
Arka şekilde, yeni S8 ve A8 arasındaki fark çok ince, krom kaplı parçaların kullanım alanını azaltıyor ve egzoz kısmı daha agresif bir çift egzozla değiştiriliyor. Buna ek olarak, geçiş tipi arka lambalarla donatılmış basit tasarım tarzıdır, tamamı dolu ve stabildir.
İç konfigürasyon açısından, yeni S8'in genel rengi siyahtır ve geniş alanlı boya döşeme panelleri ile karbon fiber malzemelerin kombinasyonu, Audi'nin genel imajıyla ahşap damarlı dekoratif panellere göre daha uyumlu olan aracın spor atmosferini geliştirir. Ek olarak, yeni otomobil benzersiz kimliğini göstermek için eşkenar dörtgen dekoratif spor koltuklar ve S versiyonu logolu direksiyon simidi kullanıyor.
Güç açısından yeni S8, 4.0 litrelik çift turboşarjlı bir V8 motor ve 48 volttan oluşan hafif hibrit bir sistemle donatılmıştır.Maksimum çıkışı 571 beygir gücüne (yaklaşık 419 kilowatt), maksimum 800N · m tork ve 100 kilometrelik hızlanma süresine ulaşabilir. Sadece 4 saniye. Mercedes-Benz S65'in 630 beygir gücü ve 900N · m torkuyla karşılaştırıldığında, S8'in güç seviyesi biraz daha düşük.
Yeni otomobil, dört tekerlekten direksiyon işlevi, spor diferansiyel ve Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştır. Şasi açısından, yeni araba dört tekerlekten bağımsız aktif süspansiyon ile donatılmıştır.Sistem, çeşitli koşullar altında aracın sürüş durumunu kontrol etmek için her tekerleği ayrı ayrı kaldırıp indirebilir. Döndürme durumunda süspansiyon, daha iyi kullanım ve sürüş konforu için gövdeyi 5 derece eğebilir.
Su damlası bakış açısı:
Audi S8'in gücü Mercedes-Benz S65 kadar güçlü olmasa da otomobil tutkunlarının kalbindeki konumunu etkilemiyor. Güçlü dört tekerlekten çekiş sistemi, süspansiyon sistemi ve aşırı yol tutuşu performansı, güç eksikliğini telafi edebilir. Sokakta ne zaman bir Audi S8 görsem, editör yardım edemiyor ama ona daha fazla bakıyor, ne tür bir yeteneğin son derece düşük anahtar görünümlü ancak düşük anahtarlı olmayan bir otomobil satın alacağını düşünüyor.
Metin / Wang Xuqi
