Sübvansiyon fiyat artışı olmadan düşer mi? Yüksek adaylık EZS
Sonunda bugün arabadan söz ettim! Çok heyecanlıyım, uzun yıllar foruma daldıktan sonra nihayet ev ödevimi teslim etme sırası bende.
Kendinizi kısaca tanıtın. Yaklaşık iki hafta önce ailem bana akrabalarımın bol miktarda yeni enerji göstergeleri olduğunu söyledi ve bana herhangi bir fikrim olup olmadığını sordu.Genellikle evde bir arabam olmasına rağmen, yine de kendime ait bir araba istiyorum. Bu yüzden akrabalarımla konuştum, birkaç yıl kullanacağım ve aşağı indikten sonra ona iade edeceğim.
Araba alma işini sizinle paylaşmadan önce, araba seçme sürecinden bahsedeyim.
Bütçem yüksek değil, araba satın almak için sadece 150.000 kullanılabiliyor, bu yüzden çevrimiçi olarak 150.000'in altında bir araba seçmeye başladım. İlk başta BYDnin Yuan EV535ini, GACın GE3ünü ve son olarak MG EZSi gördüm. Bu üç araba temelde sınıflarının en iyisi, eh.
Öncelikle Yuan EV535'ten bahsedelim. Bu arabanın avantajı, bataryanın kendi kendine yapılması ve batarya ömrünün iyi olması, ancak yerin gerçekten kusurlu olması. İlk başta arabanın evindeki parametreleri kontrol ettim ve gövdenin oldukça uzun olduğunu gördüm. Beklenmedik bir şekilde, küçük okul çantasının (yedek lastik) uzunluğunu sayıyor ve gerçek Yuan arabasının görünümü çok atmosferik görünmüyor, BYD F0 yükseltilmiş gibi hissediyor ve fazla bir iyi niyet kalmamış.
İkincisi, GAC New Energy'nin GE3'ü. Bu otomobil, enerjiye özel yeni bir platforma dayalı olarak geliştirilen üç araçtan sadece biri, yani petrolden elektriğe uygun değil, düzen açısından makul, uzayda iyi ve GAC'ın kalite kontrolü çok iyi. Ama yine de GE3'ün görünüşü biraz eski moda, SUV olarak tanımlanıyor ama biraz MPV'ye benziyor.Japon K-CAR'ı görme duygusu var.Bu görünümle çok soğuk değilim, bu yüzden geçtim.
Sonunda MG EZS E-Plus versiyonunu seçtim. Görünüş beni çeken ilk şey. Özel Kopenhag Mavisi ağdaki nokta vuruşlu yıldızla eşleşiyor Tsk Tsk, çok güzel değil. Kız arkadaşıma göre bu renk daha çok deniz tuzlu dondurmaya benziyor, açık mavi ve BlingBling'de güneş parlıyor. Resmi seyir menzili 335 km olmasına rağmen, çevrimiçi değerlendirmeye baktım ve bu arabanın 380 km'den daha fazla çalışabileceğini buldum ki bu oldukça beklenmedik bir durum. Test sürüşü sırasında, satışlar bana yeni enerji sübvansiyonlarının geçiş döneminin bitmek üzere olduğunu ve gelecekte tramvay fiyatlarının artabileceğini söyledi. Ayrıca, test sürüşü sırasında MG EZS'de herhangi bir tuzak olduğunu düşünmedim, bu yüzden rahatsız olmadım, bu yüzden sadece düşürdüm. Sipariş.
Saçma sapan konuşma, ödev vermeye başla.
Sağdaki EZS kendi arabam ve görünüşü yanındaki 300.000 MARVEL X'ten daha kötü değil.
Satıcı bana bir masa verdi, zaten PDI yaptılar, tekrar kontrol edeyim, çok detaylı. Araba arkadaşları yeni bir araba alırken bu süreci hatırlamalı ve görmezden gelemez.
Nokta matris Xinghui Çin Ağı hakkında söylenecek pek bir şey yok, ortada toplanan şekil çok hoş!
Çin ağının altında, hem hızlı hem de yavaş şarjın mevcut olduğu ve çok uygun olan şarj soketi gizlidir.
Yan görünümde bir sorun yok, buraya çok toz koydum ve sonra yıkayacağım.
LED farlar, anahat ve görünüm olarak BMW'nin melek gözlerinden daha aşağı değildir.
Arabanın yan tarafında, çok güçlü olan kuyruğun yukarı doğru çizgisini seviyorum.
17 inçlik rüzgar tekerleği benzersiz bir şekle sahip ve lastikler, iyi bir sessiz etkiye sahip olduğu söylenen Michelin Haoyue PRIMACY 3ST.
Aracın arka kısmının şekli de gayet iyi, egzoz borusu yok ve henüz ruhsat alınmadığı için alt tarafı biraz rahatsız edici.MG logosu oldukça dikkat çekici.
Arka ışık kaynağı da LED'dir ve fren lambası çok benzersiz bir "kaşık" şeklidir.
Uzun süre aradıktan sonra bagaj kapağı anahtarını bulamadım MG logosunun altına gizlenmiş olduğu ortaya çıktı.Eğlenceli ve biraz havalı geldi.
Bagajı açın, elektrikli arabadaki alan zaten çok büyük, görsel olarak üç kabin takmak sorun değil.
Bagaj kapağını açın, içinde yedek lastik yok, sadece bir lastik onarım aracı. Tamamen elektrikli araçlar için, normal koşullar altında, çok uzaklara gitmezsiniz ve lastik tamir sıvısı yeterlidir ve yedek lastik, ağırlığı ve atık güç tüketimini artıracaktır. Bu şekilde uzaya daha fazla şey konulabilir.
Arka koltuk düşmek için 4: 6 oranını destekler ve bazen bazı büyük eşyaları taşımak fazlasıyla yeterlidir.
Ayrıca lastik tamir sıvısı üzerindeki kapak plakasının yüksekliği ayarlanabilmekte ve en yüksek yuvaya yerleştirilmesi daha makul olmaktadır.
Kaputu açın, geniş ses geçirmez pamuk alanı malzemeleri kullanmaya çok isteklidir ve MG'ye iyi bir ün kazandırmalıdır.
Elektrik motoru kontrolünün düzeni, bir yakıt arabasınınkinden daha basit olmalı ve alan o kadar da kompakt olmamalıdır.
Bu QR kodunun ne için olduğunu biliyor musunuz? Sales bana, üreticilerin kaliteyi izlemesinin uygun olduğunu söyledi.Bu parçada bir sorun varsa, makine hangi parti ve tedarikçi olduğunu bilmek için onu tarayacak. Çoğu otomobil firmasında bu işlem var, bu da bir kalite güvencesi yolu.
EZS'nin içi hala nispeten basit görünüyor, çok fazla karmaşık düğme olmadan, obsesif-kompulsif bozukluğu olan insanlar çok rahat. Yeni arabanın koltukları ve direksiyonu plastik kaplama ile kaplanmış, bu nedenle bu dükkan kirlenme korkusu için çok dikkatli.
Koltukta bacak destekleri var, bu benim gibi kalın bacaklı insanlar için bir nimet.
Koltuğun dolgu malzemesi süper yumuşaktır ve hafif bir tutamla batar.
Üç çerçeveli direksiyon simidi iyi bir tutuşa sahip ve avucuma uyuyor. Çok işlevli düğmeler plastikten yapılmıştır. Metale geçersem daha iyi olabilir.
LCD gösterge paneli ortada sadece küçük bir parçadır.Birçok kişi büyük ekranı sever ama ben daha sezgisel görünen geleneksel mekanik aleti tercih ederim.
Varil şeklindeki klima çıkışı şimdi popüler gibi görünüyor.
Sesli uyandırma özelliğine sahip 10,25 inçlik merkezi kontrol ekranı birçok yerleşik uygulama ve işleve sahiptir.Hesaplarımı kurup bağladıktan sonra size göstereceğim.
Sürüş yardımı işlevi içeride de ayarlanabilir.
Büyük merkezi kontrol ekranının altında klima ayar alanı, enerji geri kazanım yoğunluğu, döner düğme, elektronik el freni ve AUTO HOLD bulunur. Düğme tipi tutamakta ayrıca iyi bir tören duygusu yaratan bir ortam ışığı çemberi vardır.
Ses markayı yazmadı, yerel olarak üretilmeli ve ses efekti basit bir testten sonra, ana akım seviyeden sonra tamam. Kulaklarımız seni çok fazla duyamaz, yeter.
MG EZS'nin çeşitli saklama alanları, özensiz çocuklarımın müjdesi.İki bardak tutucu hakkında söylenecek fazla bir şey yok, bunlar standart konfigürasyon.
Kol dayama kutusundaki boşluk ortalamadır, ancak günlük eşyalar için yeterlidir.
Ayrıca T şeklindeki alanın altında bir de saklama alanı mevcut.Telefon şarj edilirse altına yerleştirilebilir ki bu çok uygun.
İyi alışkanlıkların geliştirilmesini kolaylaştırmak için direksiyon simidinin sol tarafında park kartları ve yüksek hızlı kartlar için bir alan vardır.
Arabanın tepesindeki ışık anahtarına ek olarak, açılır tavanı kontrol etmek için bir gözlük kutusu da bulunmaktadır.
Panoramik sunroof genellikle özel bir güneşlik ile korunur.
Güneşliği açtığınızda, geniş panoramik sunroof otomobilin içini aniden aydınlatıyor.
Arka sırada otururken, uzay performansı oldukça tatmin edici.
Arka sıranın ortasındaki çıkıntı neredeyse 2 cm, düz bir performansa yakın, üç kişi oturmak için sorun yok, övgü.
Arkada klima çıkışı yok, sadece bir USB portu ve saklama bölmesi var, bir cep telefonu veya başka bir şey koymak çok uygun.
Hepsi arabayla ilgili, çocuğun yakışıklı bir fotoğrafıyla! (Spot ışığını çalacak bir çocuk var)
MG'nin mağazasının dekorasyonu temelde bir İngiliz tarzı ve mağazaya her gittiğinizde bir fincan kahve alacaksınız.Pekin'deki bu sıcak günde, vicdan girişimi haklı.
MG EZS'yi bu şekilde değiştirmek hala harika. Elbette kimse bunu böyle değiştirmeyecek. Bu sadece bir ekran, aksi takdirde bagaj alanı sıkıştırılacak.
Yanına da park edilmiş bir MG6 vardı, benzin göstergem olsaydı, MG 6'yı da düşünebilirdim ki bu da çok yakışıklı. Arabayı teslim almak için neredeyse pek çok görev var, bu yüzden gelecekte bu deneyimi paylaşma fırsatına sahip olalım.
Metin / Xu Zairan
