Arabanın soğuk kışında fiyat artışı ve araba artışını beklemek zorundayız. 2020 yeni araba Highlander XSE efsaneyi devam ettirebilir mi?
Giriş:
2019'da Çin'in otomobil endüstrisi soğuk bir kışa girdi ve satışlar iki yıl üst üste düştü. Tıpkı herkesin durumun iyi olmadığını söylediği gibi, satışları her zaman ayda 10.000 adet civarında tutulan bir araba var ve BBA promosyonlar yapıp indirimler sunduğunda fiyatı o kadar güçlü ki ortaya çıkıyor. Bir fiyat artışı veya bir araba beklemek zorunda kalırsanız, bu Japon Toyota marka Highlander'dır.
Yerli 7 koltuklu orta boy SUV alanında, Highlander'ın ünü iyi biliniyor.Yakınlardaki 2020 Chicago Otomobil Fuarı'nda, Highlander yeni nesil modeli XSE'yi tanıttı. Tasarımla eski model arasında büyük bir fark var Efsane devam edebilir mi? Bugün bir göz atalım.
Highlander'ın terminal fiyatı 240 bin ile 330.000 yuan arasında. Aslında, bu aralıktaki SUV'lar için rekabet çok şiddetli. Ford Sharp, Honda Champion ve Volkswagen Touron, Highlander'ın doğrudan rakipleri, ancak İskoçyalı neden yeşil suyun akmasını ve yeşil tepelerin düşmemesini sağlıyor?
Genel olarak, Highlander modelinin derin çağrışımları vardır. 19 yıl kadar erken bir tarihte, ilk nesil Highlander Amerika Birleşik Devletleri'nde dünyayla tanışmıştır. Büyük kendi kendine soğurma artı dört tekerlekten çekişli tam zamanlı sürüş, Amerikalı otomobil hayranları tarafından çok tanınmaktadır. . 2004 yılında, Highlander, yalnızca son iki yılda büyük bir hit haline gelen 7 koltuklu bir modele sahipti ve paralel ithalatlarla Çin'de resmi olarak tanıtıldı. Beş yıl sonra Toyota, 2009 yılında Çin otomobil pazarının potansiyelini keşfetti ve daha önce ithal edilen Highlander'ı resmi olarak yurt içinde yaptı.Çin pazarına göre gücü 2.7L ve 3.5L'ye ayarladı. Aynı konfigürasyonla yerli üretim ithalden daha iyi. Birden çok para biriktirildi, böylece daha fazla tüketici Highlander modelini biliyordu. Yurt içinde üretilen Highlander o kadar popüler hale geldi ki, kendisini doğru bir şekilde konumlandırdı.İlk yerli lüks SUV'nin doğru konumlandırılması satış hacmini yüksek yaptı ve arz azalıyordu.
Şimdi Chicago Otomobil Fuarı'nda resmen tanıtılan Highlander XSE, stilini yeniden değiştirerek hareket duygusunu vurguladı.Çok sayıda spor bileşeninin yanı sıra, genel tasarım da ayarlandı.
Ön ızgara kısmı üst ve alt katmanlı bir tasarıma sahiptir.Petek altıgen hava giriş ızgarası ve büyük yatay şeritli hava giriş ızgarası bir bütün oluşturur.Far tasarımı da çok keskin ve iç yapı da çok iyi. Detaylar var. Kaputa bir dizi kaburga eklenmiş ve sert stil şüphesiz açıkça görülüyor. Sportif bir SUV olarak, yeni Highlander XSE spor versiyonu ayrıca daha düşük bir spoyler kenarı, krom çizilmez şeritler ve diğer tasarımlar ekler.
Gövdenin yan tarafına gelince, aracın stil tasarımı nispeten dinamik ve pencerelerin tasarımı daha dar ve uzundur.Vücudun yan tarafındaki bel çizgisi alttan arkaya doğru uzanır.Yeni otomobilin 20 inçlik siyah beyaz iki renkli jantları da çok genç ve sportif.
Ön yüzün abartılı şekliyle karşılaştırıldığında, otomobilin arka kısmının tasarımı daha olgun ve stabildir; ayrıntılarda yalnızca daha büyük boyutlu bir arka kanadın montajı ve belirgin şekilde katmanlı bir arka muhafaza ve yeni otomobilin arka lambaları gibi biraz daha spor tasarım bulunur. İki renkli arka lambalar kullanılır.Toyota'nın Peugeot'u iki arka lamba arasına serpiştirilmiştir.Yeni otomobilin kuyruğu, bu Highlander'ın benzersiz kimliğini belirten XSE AWD logosu ile işaretlenmiştir.Krom kaplı tek taraflı çift çıkış şekli de eşdeğerdir Nefis.
Arabanın iç kısmına girerken, bu kadar genç ve şık bir iç mekan sizi cezbedebilir ve bazıları bunun tanıdık Highlander olup olmadığını merak edebilir. Kırmızı ve siyah renkli koltuklar, kapı korumalarının pozisyonunda kırmızıya sarılıyor. Direksiyon simidi, ayrıntılarında krom dekorasyona sahip klasik bir üç kollu spor direksiyon simidi tasarımıdır. Orta konsolun parçaları net bir şekilde yapılandırılmış ve fiziksel düğmeler orta kumanda ekranının etrafına yerleştirilmiştir Fiziksel düğmeler, sürüş sırasında kör olarak çalıştırılması daha pratiktir. Büyük yüzer ekranlar artık standart hale geldi. Koltuk düzeni açısından Highlander, ikinci çocuk serbest bırakıldıktan sonra hala yerli aileler için çok uygun olan 3 sıralı, 7 koltuklu bir tasarım kullanıyor. Elbette akıllı konfigürasyon için yeni arabalar da vazgeçilmezdir.Yeni arabalar andriod auto, Apple carplay ve Amazon Alexa sistemlerini destekleyebilir.Güncel ana akım insan-bilgisayar etkileşim sistemlerinin yeni arabalarla desteklendiği söylenebilir.
Tabii ki güç anlamında fanlar onu dört gözle bekliyor.Yeni araba maksimum 220kw güce sahip 3.5L V6 motorla donatılmıştır.Geleneksel sistem 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir. Buna ek olarak, yeni otomobil, tüketicilerin aralarından seçim yapabileceği iki tekerlekten çekiş ve dört tekerlekten çekiş sistemlerine de sahip.Yeni araba ayrıca daha yüksek hızlı yaylar ve dengeleyicilerle donatılmış ve amortisör, ayarı daha sportif hale getirmek için yeniden ayarlandı. Bir ana kentsel SUV modeli olarak, bazen dört tekerlekten çekişli bir Highlander'ı kuma tırmanmak ve hafif arazi koşullarında kullanmak kolayca başa çıkabilir.
Sonuç:
Highlander'ın başarısı, genel stil tasarımının sportif, sağlam ve iyi yorumlanmış olması, Toyota'nın güvenilir itibarı ve düşük bakım maliyetleri ile birlikte tüketicilerin bir SUV beklentilerini karşılamasıdır. Highlander, kullanılmış otomobil pazarındaki ultra yüksek tutma oranıyla bugünün sonuçlarına ulaştı. Highlander XSE gelecekte Çin'de listelenebilir mi? Buna karşılık olarak ne gibi değişiklikler yapacak? bekleyelim ve görelim.
