Excelle çıkarıldığı andan itibaren satılmayacaktı
Bugünün otomobil pazarında, kabul etmemiz gereken bir gerçek var: bazı arabalar, ürün gücüne bakmadan sadece bir isimle 8.000 satışı garanti edebilir. Yurtiçi otomobil pazarında bu başarıyı yakalayabilecek modeller arasında, bunlarla sınırlı olmamak üzere, Sylphy, Corolla, Ralink, Lavida, H6, Jetta, Civic, yani uzun süredir en çok satış yapan adamlar yer alıyor. Bu arabaların parasını ödeyenlerin büyük bir kısmı araba satın alma fikrinden yola çıktı ve faturayı ödedi, diğer modellere hiç karışmadı, hatta karşılaştırdılar.
Aynı nedenle Excelle de var. 2016'nın arifesinde, Excelle üretimi durdurduğunda, yine de her ay yaklaşık 10.000 satış gerçekleştirebiliyordu. O zamanlar, Excelle'nin teknolojisi neredeyse tamamen kontrolden çıkmıştı ve hatta çok sayıda yerli vinç tarafından yeniliyordu. Ancak insanlar bu isme güvenerek yine de satış listesinin en başında oturabilirler.
Böylesine iyi bir üne sahip olan GM, Excelle'ı bırakmaya karar verdikten üç saniyeden daha kısa bir süre sonra, arabayı cesedin içinden tekrar ne zaman çıkarabileceğini anlamaya başlamasından korkuyordu. Eski Excelle üretimi durdurduğunda, Yinglang'a aynı seviyede yer vermek ve Yinglang'a yeterli satış alanı sağlamaktı.Sonuç olarak, Yinglang GM'nin beklentilerini karşılayamadı ve hemen A sınıfı otomobil pazarında bir dayanak noktası oluşturdu ve aylık satışları temelde istikrarlıydı. Yaklaşık 20.000.
İki yıl sonra, Yinglang pazarda sağlam bir yer edindiğinde, Excelle'ı çekip başka bir satış dalgası toplama zamanı gelmişti.Yeni Excelle ve eski Excelle adına ek olarak, geri kalanı neredeyse sadece bir kabuk değişiminden ibaretti. Chevrolet Yelken. Konumlandırma açısından da eski Excelle'den tamamen farklı 1.3L üç silindirli motor, tam arka kampanalı frenler ve nadir arka koltuk başlığı tasarımı, amacının [düşük kaliteli pazar] olduğu anlamına geliyor.
"Pırasanız varsa aptalsınız" konseptine güvenerek yeni Excelle doğdu. GM, katı maliyet kontrol koşulları altında böyle bir "samimiyet" modeli ortaya attı ve tüketiciler bunu satın almadı.
Yeni Excelle'nin, listesinin başlangıcında ortak girişim A0 sınıfı otomobil pazarını zaten hedeflediğine inanıyorum, ancak Buick çarpık bir yol izledi.
Üç silindirli makine.
Aynı fiyat aralığındaki diğer modellere bakın, Volkswagen Jetta, Santana, Hyundai Rena, Skoda Xinrui, Kia K2, Ford Focus ... Bu arabalar herkesin kabul etmeye daha istekli olduğu dört silindirli motorlar kullanıyor. Teknoloji nispeten eski olsa da, en azından istikrar daha iyi olacak. Yeni Excelle, teknolojik olarak daha gelişmiş olabilecek bu 1.3L kendinden emişli üç silindirli motoru kullanıyor, ancak bu makine, üç silindirli motor olsa bile türbini kasıp kavuran bir GM'nin 1.3T üç silindirli motorudur. Evet, ama Buick'iniz turboyu bile hadım etti, biraz fazla değil mi?
Yeni Excelle, maliyetleri sıkı bir şekilde kontrol eder ve sonuç, daha düşük bir maliyet performansıdır. Bu noktada rakipleri daha nazik, en azından çelik jant ve kampana fren takmayacaklar.
Belli ki rutin oynuyorlar, halk çeşitli oyunlar oynadı, ancak genel rutinler halkın öfkesine neden oldu. Excelle, piyasada açıkça bir yıldız üründür, ancak GM Excelle'yi düşürdü. Orijinal Excelle, üretimin askıya alınmasından sonra piyasadan çekildi, ancak geri kalan Yinglang gerçek Excelle ve gerçek Yinglang, üst düzey Weilang. İki yıl sonra GM, Chevrolet Yelken'i Buick logosuyla değiştirdiğinde ve onu Excelle adı altında satmaya devam ettiğinde, kavun yiyen insanlar buna dayanamıyordu, bu yüzden Excelle iyi satış yapamıyor ve sadece rutin bir işlem olarak kabul edilebilir.
Excellein tanıtım fotoğrafları, genç bayanın Didi dediği hissini uyandırdı.
Rutinin iyi olmaması dışında, Excelle iyi bir araba değil. Eski Excelle iyi satsa da, aslında nitelikli bir aile arabası değil. Verilere göre Lao Excelle, SAIC General Motors'un en çok şikayet edilen modelidir.Elektrik et, yüksek yakıt tüketimi, anormal iç gürültü, şanzıman hüsranı, gövde parçaları gibi birçok küçük sorun var Lao Excelle'nin satış yapabilmesinin nedeni Evet, açıkça söylemek gerekirse, önyargılı ışığı hala işgal ediyordu Lao Excelle'nin en çok sattığı dönemde, piyasada aynı seviyedeki pek çok rakip ürün yoktu ve Lao Excelle, düşük fiyatı ile açıklanamayacak kadar popülerdi. İkinci kez çukurlaşan tüketiciler doğal olarak Buick'ten ve hatta SAIC GM'den uzak duracaklar.
Bu nedenle, oyun rutinleri ve pırasa kesmek aynıdır, her ikisi de ılımlı olmalıdır. Rutin bir gün bozulacak ve pırasalar gittikçe sertleşecek ve pırasaların kesilemeyeceği günler her zaman olacaktır.
