Klasik seviye Prado'dan daha aşağı değil ve Alfa onu satamaz, ancak Toyota bu arabanın geçmişinden bahsetmiyor mu?
1994 yılında RAV4 otomobil serisi olarak ortaya çıktığından beri, adını Recreational Active Vehicle 4Wheel Drive'ın kısaltmasından alan bu SUV (Sport Utility Vehicle), eğlence, dinamik ve dört tekerlekten çekişi bir araya getiriyor, yalnızca dünyayı başarılı bir şekilde sürmekle kalmadı. Tüketim alışkanlıklarındaki ve tasarım tarzlarındaki değişikliklerle birlikte kentsel SUV'ların trendinden bu yana, son 25 yılda, her nesil RAV4, pazar ihtiyaçlarına göre görünüm, iç mekan ve şanzıman eşleşmesini de ayarladı, bu yüzden bu sefer önce gelelim RAV4'teki değişiklikleri ve geliştirmeyi birlikte gözden geçirelim.
İlk nesil RAV4: hafif arazi talep edecekÜretim yılı: 1994 ~ 2000
RAV4'ün ilk nesli, ortodoks arazi araçlarının eğlence pazarında hala ana akım olduğu 1994 yılında doğdu.O dönemde, arazi araçlarının geniş alana ve güçlü 4 tekerlekten çekişli arazi performansına sahip olması gerektiği zaman, Toyota, piyasada daha az küçük ve orta boy gövde boyutu olduğunu keşfetti. Metropol alanında tüketicilerin tercihlerini karşılayan arazi aracının ardından Japonya'da orijinal kod XA10 piyasaya sürüldü.Şasi tasarımı, orijinal kod E100 olan 7. nesil Corolla'nın birinci nesil RAV4'ünden türetilmiş ve ayrıca 3 kısa aks ve 5 Kapı ve uzun akslar için iki gövde stili seçimi ve gelecek yıl dünyanın en büyük arazi aracı pazarına girecek: Amerika Birleşik Devletleri.
İlk nesil RAV4'ün görünümü hala zamanın kaba tarzından sapmış değil.Aynı zamanda gidip gelme ve açık havada eğlence ihtiyaçlarını vurguladığı için, o zamanki ana arazi araçlarından daha küçük ama daha düşük bir uzunluğa ve yüksekliğe sahip. Güç parçası ayrıca yakıt tüketen geniş hacimli V6 ve V8 motorlarını terk etti ve yerine 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli, doğal olarak enjekte edilmiş, maksimum 138 beygir gücüne sahip benzinli bir motorla değiştirdi (ABD modelinde 150 var) 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ve 4WD dört tekerlekten çekiş şasisi ile hafif araç yükünü rahatlıkla kaldırabilir.
Buna ek olarak, daha iyi görüş alanına sahip orta derecede yükseltilmiş gövde ve genel 4 kapılı sedan ile aynı yol performansı, yalnızca ilk test edilen ve çığlık atan birinci nesil RAV4'ü pazarda çok dikkat çekici bir performans haline getirmekle kalmadı. 1998'de küçük bir makyaj piyasaya sürüldü. Kuzey Amerika pazarında, Kuzey Amerika pazarına yumuşak tavan tasarımına sahip RAV4 Convertible 3 kapılı dönüştürülebilir model eklendi.Japon standart modeli, 177 beygir gücünde 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli doğal emişli benzinli motorla değiştirildi.
Daha da şaşırtıcı olan şey, yakıt tüketimi ve kirliliğin giderek daha fazla dikkat çekmesiyle birlikte, Toyota ayrıca 1997 yılında, şarj edildikten ve tamamen elektrikli araç tasarımını benimsedikten sonra sürekli olarak 190 kilometre koşacak şekilde tasarlanan RAV4 EV'yi duyurdu. ABD'de 1.484 araç üretildi ve piyasaya sürüldü, bu da tamamen elektrikli SUV'lerin yolda listelendiği yepyeni bir durum yarattı.
İkinci nesil RAV4: önden çekişli bir modelin doğuşu
Üretim yılı: 2000 ~ 2005
Önceki modelin başarısını sürdüren, 2000 yılında piyasaya sürülen ikinci nesil RAV4, Çin'de tanıtılmamış, ancak Toyota bu modeli piyasaya sürdüğünde, sadece RAV4'ün görünümünü ve iç tasarımını doğrulamakla kalmayacak, daha da şehirli hale gelecektir. Ürün konumlandırmanın geliştirilmesi ve önden çekişli bir modelin ilk lansmanı. Artık "arazi" gereksinimlerine odaklanmıyor, ancak onu sıradan evlerin günlük kullanımına daha uygun hale getiriyor. Birinci nesil RAV4 gibi, aynı zamanda 3 kapı ve Beş kapılı iki gövde stili seçenekleri.
SUV satın alan tüketicilerin bu kadar büyük bir arazi talebine sahip olmadıklarını, ancak mükemmel görüşe, mükemmel alan performansına ve normal 4 kapılı sedanlara kıyasla yakıt tüketimi ve yol performansına sahip bir otomobile sahip olmak istediklerini düşündükten sonra, ikinci nesil RAV4, Dış dekorasyon daha zariftir ve iç tasarım stili de dokuyu ve pratikliği büyük ölçüde geliştirmiştir; güç kısmı 1.8 litrelik sıralı 4 silindirli doğal emişli (122 beygir gücü) ve 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli doğal emişlidir. Benzinli (148 beygir gücü) iki benzinli motor seçeneği ve 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli dizel motor, 5 ileri manuel veya 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilebilir ve VSC (Araç Stabilite Kontrolü) sunar. Araç dinamik kontrol sistemi, araç kontrolü kaybetmek üzereyken gövdeyi dengelemek için freni ve gazı kontrol edebilir.
Üç yıl sonra Toyota, ikinci nesil RAV4 için küçük bir makyaj yaptı.Sadece dış ve iç mekanı modifiye etmekle kalmadı, aynı zamanda daha ekonomik 1.8 litrelik doğal emişli benzinli motor ekledi ve deplasman 2,4 litreye çıktı. Performansı vurgulayan sıralı 4 silindirli doğal emişli motor, beygir gücü üretimini 161 beygir gücüne çıkardı, çünkü şu anda RAV4 sadece Japon ve Kuzey Amerika pazarlarına damgasını vurmakla kalmadı, aynı zamanda hatchback'lerin hakim olduğu Avrupa pazarına da başarıyla girdi.
Üçüncü nesil RAV4: Onaylanmış 5 kapılı tek model
Üretim yılı: 2005 ~ 2012
2005 yılında Almanya'daki IAA (Internationale Automobil-Ausstellung) Frankfurt Otomobil Fuarı'nda görücüye çıkan üçüncü nesil RAV4, hem üç kapılı hem de beş kapılı gövde stilleri sağlayan önceki iki nesil ayarı iptal etti, bunun yerine tek bir 5 kapılı modeli benimsedi. Farklı bölgelerin ihtiyaçları doğrultusunda uzun dingil ve kısa dingil şasisi tanıtıldı.Kısa dingil versiyonu Japon ve Avrupa pazarına sunuldu.Uzun dingil modelleri ithal iç pazar dahil diğer bölgelerde satılıyor.
Ek olarak, üçüncü nesil RAV4'ün boyutu da büyütülmüştür.Uzun eksen modelinin uzunluğu, resmi olarak orta boy SUV sınıfına katılmaya eşdeğer olan 4.6 metreyi aşmıştır.Ayrıca, uzatılmış gövde boyutu ve dingil mesafesi nedeniyle, üçüncü nesil RAV4 yalnızca daha fazlasına sahip değildir. Geniş oturma alanı, bagaj kapasitesi de iyileştirildi ve daha pratik ve zengin değişikliklere sahip.
Ayrıca, gelişmiş orta büyüklükte bir SUV olduğu için, boyut ve ağırlık geçmişe göre artmıştır, bu nedenle üçüncü nesil RAV4'ün şanzımanı doğrudan 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli doğal emişli benzinli bir motorla tanıtıldı ve 2.4 litrelik sıralı 4 silindirli. Üç adet doğal emişli ve 3.5 litrelik V6 doğal emişli benzinli motor ve 5 ileri manuel, 6 ileri manuel, 4 ileri otomatik, 5 ileri otomatik, 6 ileri otomatik ve 2.2 litrelik sıralı 4 silindirli dizel motor bulunmaktadır. CVT için 6 farklı şanzıman bulunmaktadır.
Ve birinci nesil RAV4 gibi, Toyota da 2012 yılında Amerikan elektrikli araç üreticisi Tesla ile iş birliği yaparak, saf elektrikli araçlar için tasarlanmış ikinci nesil RAV4 EV'yi piyasaya sürdü ve Kaliforniya pazarı için 2.600 araç üretti.
4. nesil RAV4: kapsamlı doku geliştirme
Üretim yılı: 2012 ~ 2018
Üçüncü nesil RAV4'ün 7 yıllık ürün yaşam döngüsü sona erdikten sonra Toyota, 2012'de Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Los Angeles Otomobil Fuarı'nda orijinal kod adı XA40 olan yeni bir dördüncü nesil RAV4'ü tanıttı.
Ön tasarım, o zaman Toyota'nın ailesine ait olan "Keen Look" tasarımını benimser ve dördüncü nesil RAV4 daha keskin hatlara sahiptir.Görünümdeki diğer en büyük değişiklik, arkadaki dış yedek lastik tasarımının kaldırılmasıdır; iç kısım şeffaftır. Yeni bir insan-araç arayüzünün tanıtılmasıyla, kullanım kolaylığı büyük ölçüde artırıldı.Malzeme ve ekipman açısından, dördüncü nesil RAV4, yumuşak deri, düz malzemeler ve tamamen gelişmiş titiz dikiş gibi lüks markaların uygulamalarını da tanıttı. Resim rahatlığa daha yakın.
Ek olarak, dördüncü nesil RAV4, önceki neslin hem kısa hem de uzun aks modellerine sahip olma ayarını iptal etti ve dingil mesafesini 2.660 mm'de birleştirdi; şanzıman eşleştirme parçası 2.0L doğal emişli ve CVT sürekli değişken şanzımana sahip. 6 ileri manuel otomatik şanzımana sahip 2.5 litrelik doğal emişli benzinli motorun yanı sıra iki seçenek vardır ve ayrıca önden çekişli ve dört tekerlekten çekişli şasiye sahiptir.
Dördüncü nesil RAV4'ün 2015 New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda (New York Uluslararası Otomobil Fuarı) tanıtıldığını belirtmekte fayda var, dış ve iç modifikasyonun yanı sıra ilk kez Hibrit benzin ve elektrik de ekledi. Elektrikli motor ve nikel metal hidrit bataryalı 2.5 litrelik Atkinson motordan oluşan model, hem önden çekişli hem de dört tekerlekten çekişli modellere sahip olup, otomobil serisine başka bir enerji tasarrufu seçeneği ekliyor.
RAV45. Nesil: Tasarım Konseptini Yeniden Tanımlamak
Üretim yılı: 2018 ~
Aralık 2017'de Los Angeles Otomobil Fuarı'nda FT-AC konsept otomobilin lansmanının ve yeni nesil RAV4'ün geçmişten tamamen farklı bir tasarım konseptine sahip olacağının Nisan 2018'de New York Uluslararası Otomobil Fuarı'nda duyurulmasının hemen ardından Toyota, İnsanlar, çarpıcı yeni beşinci nesil RAV4'ü (orijinal kod XA50) getirerek dört gözle bekliyorlar.
Bu kez, yeni nesil RAV42.0 litrelik doğal emişli bir benzinli motor, önden çekiş ayarlarına sahip bir benzinli motor modeli ve 2.5 litrelik bir hibrit amiral gemisi ve bir 2.5 Hibrit amiral gemisi 4WD, 2.5 litrelik Hibrit benzinli-elektrikli sürüş kombinasyonuna sahip toplam iki hibrit model tanıttı. Ayrıca kaba arazi görünümüne sahip 2.5 Adventure 4WD, 2.5 litrelik doğal emişli benzinli motor ve dört tekerlekten çekişli şasi de var.
Ayrıca yeni nesil RAV4 sadece zengin bir model planlamasına, göz alıcı bir dış ve iç tasarıma sahip olmadığı için, denizaşırı versiyonu standart olarak TSS 2 (Toyota Safety Sense 2) ikinci nesil aktif güvenlik koruma sistemi ile donatılmıştır. Ve tam bir akıllı koruyucu sürüş sistemi, akıllı bir yardımcı fren sistemi, akıllı bir güvenlik uyarı sistemi ve şu anda aynı sınıf otomobillerde en eksiksiz güvenlik koruması olan 7 SRS yardımcı hava yastığı.
