Uygun maliyetli ve pratik bir seçim ICA, Lifan 650EV'yi değerlendirir
Elektrikli araçların satışları artmaya devam ederken, piyasada gittikçe daha fazla orta ve üst seviye modeller ortaya çıkıyor. Ancak tüketicilerin büyük çoğunluğu için elektrikli araçlarda hala pek çok belirsiz faktör var.Bu aşamada, daha yüksek maliyet performansına sahip bir otomobil satın almak daha mantıklı bir seçim. Bununla birlikte, mevcut otomobil modellerinin çoğu, uzay, pratiklik ve güç açısından eksiklikleri olan mini elektrikli araçlardır.
Lifan 650EV'nin görünümü bu durumu değiştirdi. Bu yılın Haziran ayında Chongqing Otomobil Fuarı'nda lanse edildi ve sübvansiyonlardan sonraki fiyat aralığı sadece 7,99-86,800 RMB idi. Kompakt, tamamen elektrikli bir araç olarak, mini elektrikli araçlara göre her açıdan bariz avantajlara sahiptir.
Lifan'ın yeni enerji modellerinden bahsetmişken, çoğu insan hala nispeten yabancıdır. Ancak Chongqing'e gelirseniz, çok sayıda Lifan 330EV görebilirsiniz. 650EV'nin piyasaya sürülmesiyle Lifan'ın yeni enerji modelleri ülke genelinde giderek daha yaygın hale gelecek.
Lifan 650 ayrıca bir yakıt versiyonu ve tamamen elektrikli bir EV modeli piyasaya sürdü. Düşük anahtar ve istikrarlı bir stille tamamen aynı görünüyorlar.
Lifan 650EV, mavi unsurların kullanımı konusunda oldukça kısıtlanmış olup, tüm arabanın ön ızgarasında sadece doğru olan iki mavi şerit vardır.
Çin şebekesindeki Lifan logosunun altında bir DC hızlı şarj arayüzü var. Açma yöntemi oldukça özeldir, genel presleme yöntemimiz değil, yan tarafta akıllıca tasarlanmış bir düğme.
Lifan 650EV, lensli halojen bir ön ve entegre farların yakınında kullanır, içteki L şeklindeki LED gündüz yanan bir ışık değil, bir genişlik gösterge ışığıdır. Lifan 650EV'nin LED gündüz farları sis farı alanında bulunur ve bir bumerang şeklindedir.
Lifan 650EV'nin dış boyutları 4625mm × 1715mm × 1510mm ve dingil mesafesi 2610mm'dir.
Ön çamurluktan arka farlara kadar uzanan bel çizgisi belirgin bir yükselişe sahip ve dinamik bir duruş yaratıyor.
Araç gövdesinin sol arka tarafında 220V voltaj ve 16A akımı destekleyen bir AC yavaş şarj arayüzü bulunmaktadır ve şarj gücü 3.3kW'dır.
Lifan 650EV'nin kuyruk şekli çok basittir ve arka lamba, iyi bir aydınlatma etkisine sahip olan LED ve halojen ışık kaynağının bir kombinasyonunu kullanır.
Lifan 650EV'nin tekerlek boyutu nispeten küçüktür, yalnızca 15 inçtir. Görsel efektlerde bir kayıp olmasına rağmen, kilometre performansını iyileştirmeye elverişlidir. Bu nedenle, 195/60 R15 spesifikasyonuna sahip Giti'nin GitiComfort lastikleri ile uyumludur.
Görünüm tasarımı: basit ve cömert
Maliyetle sınırlı olan Lifan 650EV, işçilik ve malzeme açısından vasat bir performansa sahip, bu da bu fiyattaki modellerde yaygın bir sorundur. Ancak pratiklik açısından Lifan 650EV iyi performans gösterdi.
Lifan 650EV'nin iç tasarımı temelde yakıtlı versiyonunkiyle aynıdır. Genel olarak, mükemmel değil, ancak temelde bu fiyat modeli için beklentilerimizi karşılıyor.
Üç kollu direksiyon simidi sulu kalıplanmış malzeme ile kaplanmıştır ve 3/9'da kavrama konumuna kaymayı önleyici işlem uygulanır. Direksiyon simidinde çok sayıda işlev düğmesi bulunmamakla birlikte, hepsi pratik ve sık kullanılan düğmelerdir.
Gösterge panelinin düzeni, solda bir motor takometresi, sağda bir hız göstergesi ve ortada kalan pil gücü ve seyir menzili gibi önemli bilgilerle birlikte çok işlevli bir ekranla nispeten gelenekseldir. Motor takometresi, başarı oranı çıkış ölçeri ile değiştirilirse, genel durum daha makul olacaktır.
9 inçlik merkezi kontrol dokunmatik ekranının görüntü efekti ortalamadır ve arayüz yeterince hoş değildir, ancak cep telefonu ara bağlantısı, Bluetooth ve günlük sık kullanılan diğer işlevler gibi temel işlevlere sahiptir.
Lifan 650EV, elektrikli araçlarda yaygın olan düğme tipi bir vites değiştirme mekanizması kullanır ve alttaki mavi ışık, ona çok fazla teknoloji duygusu katar.
Alan açısından, 1.76 metre boyundaki deneyci ön sırada oturuyor ve koltuk konumunu en düşük konuma ayarlayarak 1-2 parmak baş mesafesi bırakıyor.
Ön koltuğun konumunu değiştirmeden, deneyci arka sırada bir yumruk ve üç parmakla bacak mesafesi elde edebilir ve baş mesafesi daha dar, temelde başa ulaşır.
Bagaj bölmesi alanı Lifan 650'nin avantajıdır. Kapasitesi 650L'ye ulaşır ki bu çok pratiktir. Buna karşılık, rakip modelleri genellikle 400L'den daha az bagaj bölmesine sahiptir.
Arka koltuklar, bagaj bölmesi alanını daha da genişletmek için 4/6 oranında katlanabilir.
Ağırlık ve alan kısıtlamaları nedeniyle, elektrikli araçlar genellikle yedek lastikleri iptal eder ve yalnızca lastik onarım araçlarıyla donatılmıştır. Lifan 650EV, acil durumlarda lastik tamirinden daha güvenilir olan tam boyutlu bir yedek lastik sağlar.
İç ve mekan: iyi pratiklik
Lifan 650EV'nin görünümü ve iç tasarımı belki sizi cezbedemiyor, ancak çok pratik ve güç ve dayanıklılık açısından iyi performans gösteriyor ki bu da avantajı.
Şu anda, piyasadaki sübvansiyonlardan sonra 80.000 yuan'ın altında satış yapan modellerin çoğu, yalnızca ortalama seyir menziline sahip olmakla kalmayıp aynı zamanda zayıf güce sahip mikro elektrikli araçlardır. Peki Lifan 650EV nasıl bir performans sergiliyor?
Lifan 650EV'nin ön kabininin yerleşimi çok düzenlidir.Maksimum 100kW (136Ps) güce ve maksimum 300Nm torka sahip sabit mıknatıslı senkron motor ile donatılmıştır.
Lifan 650EV kullanırken ilk izlenim çok canlı. Hızlı başlatma, elektrikli araçların avantajıdır ve Lifan 650EV bu açıdan özellikle öne çıkmaktadır.
Şasinin ayarı rahat olma eğilimindedir, süspansiyon nispeten yumuşaktır ve viraj alırken destek biraz yetersizdir, ancak yol tümsekleri için daha iyi bir filtreye sahiptir ve şehirde günlük kullanım için uygundur.
Duygularımız testteki verilerle doğrulanır. Lifan 650EV, çoğu rakibi geride bırakarak, 4 saniyeden daha kısa sürede 0-50 km / s hızlanma süresiyle çok hızlı bir başlangıca sahiptir. Sonraki hızlanma yavaşlayacak ve 0-100 km / sa hızlanma süresi 10.87 sn.
Frenleme açısından, Lifan 650EV'nin performansı, 100-0km / s'de 41.71m'lik bir fren mesafesi ile ortalamadır.
Lifan 650EV, 43.1kWh kapasiteli üçlü lityum pil ile donatılmıştır ve kapsamlı çalışma koşullarında 305 km seyir menziline sahiptir. Lifan 650EV'nin dayanıklılığını yüksek hızlı çalışma koşullarında ve şehir içi çalışma koşullarında test ettik. Şimdi gerçek performansına bir göz atalım.
Yüksek hız koşullarında, 81,1 km'de 100-110 km / sa hızda 650 EV sürdük ve pil gücü% 85'ten% 48'e düştü. Yüksek hız koşullarında seyir menzilinin yaklaşık 219,2 km olduğu tahmin edilmektedir.
Geleneksel vites kutusu olmadığı için, elektrikli araçların yüksek hızlarda enerji tüketimi çok yüksek ... Weilai ES8, düşük yüksek hızlı batarya ömrü nedeniyle bir süre önce tartışmalıydı. Lifan 650EV'nin seyir menzili, yüksek hız koşullarında üçte birinden daha az azaldı ve performansı hala iyi.
Şehir koşullarında, Lifan 650EV'imiz ortalama 40 km / s hızla 90,2 km yol kat etti ve pil gücü% 46'dan% 17'ye düştü. Bu hesaplamadan, kentsel koşullar altında seyir menzili, nominal seviyeyi aşan yaklaşık 311 km'dir.
Şarj etme açısından Lifan 650EV'nin AC yavaş şarj gücü 3,3 kW'tır ve gücün% 80'ini şarj etmek yaklaşık 10 saat sürer; Ölçtüğümüz DC hızlı şarj gücü 35 kW'ın üzerindedir ve gücün% 80'ini şarj etmek yalnızca yarım saatten fazla sürer.
Yorumu düzenleyin: Destek fiyatı 80.000 yuan'ın altında olan tamamen elektrikli bir araç olan Lifan 650EV, yalnızca çok pratik değil, aynı zamanda güç ve pil ömrü açısından da tatmin edicidir. Daha uygun maliyetlidir ve aynı fiyatın işgalci modellerine göre bazı avantajları vardır.
Güç ve pil ömrü: avantajlar
