Yeni nesil Ford Escape nihayet piyasaya sürüldü ve birçok önemli nokta var.
Ford, yeni üçüncü nesil Maverick'i duyurdu.Yeni otomobil, geçmişe göre daha uzun, daha geniş ve daha alçak ve dingil mesafesi de iç mekanı ve pratik performansı artırmak için 20 mm uzatıldı. Ek olarak, yeni C2 platformu üzerine inşa edilen yeni nesil Mavericks, daha güçlü gövde sertliğine ve azaltılmış araç ağırlığına sahiptir ve Plug-in hibrit plug-in hibrit modellerin 50'den fazla sağlayabileceği zengin bir hibrit hibrit güç sistemine karşılık gelebilir. Kilometrelerce saf elektrikli sürüş yeteneği.
Yeni stille genişletilmiş gövde boyutu
Yeni nesil Mavericks'in bu yılın sonundan önce yurtdışı pazarlarda satılması bekleniyor Modeller üç versiyona ayrılıyor: Maverick Titanium, Maverick ST-Line ve Maverick Vignale. Görünüm olarak yeni nesil Mavericks eskisine göre daha büyük bir gövde boyutuna sahip.Aracın uzunluğu 89 mm artırıldı, genişlik 44 mm artırıldı, yükseklik 20 mm azaltıldı ve dingil mesafesi 20 mm artırılarak daha eğimli bir arka cam ve daha alçak bir tavan çizgisi elde edildi. , Daha sportif bir görsel deneyim getirin.
Stil açısından, başlangıçta beklendiği gibi, yeni nesil Mavericks, uzun farlar ve poligonal su deposu kapaklarıyla yeni nesil Fox'tan türetilen tasarım öğeleri ekliyor ve gelecekte yeni Diffused dahil olmak üzere 12 otomobil rengi sunacak. Metalik gümüş ve Sedona turuncusu mevcuttur ve modele bağlı olarak 17, 18, 19 veya 20 inç jantlar mevcuttur.
12,3 inç dijital enstrümanla donatılmış arka koltukta ileri ve geri kayma işlevi vardır
Araç yepyeni mobilyalara ve zengin donanıma sahip, enstrüman 12,3 inç ekran dijital enstrüman seçebiliyor, orta konsol 8 inç ekran SYNC 3 multimedya sistemi ile donatılmış ve ayrıca akıllı telefonlar için kablosuz şarj yuvaları, Apple CarPlay ve Android var Otomatik akıllı telefon bağlantı özelliği, yeni eklenen Ford Pass Connect işlevi, Escape'i 10 cihaza kadar bağlanabilen bir mobil etkin nokta haline getirebilir.
Pratiklik açısından, yeni C2 platformu ve daha uzun dingil mesafesi sayesinde, orijinal fabrika verileri, yeni nesil Mavericks'in ön ve arka omuz boşluğunun 44 mm ve 20 mm arttığını, kafa boşluğunun 13 mm ve 35 mm arttığını, arka koltukların öne ve arkaya kayma özelliğine sahip olduğunu göstermektedir. İşlev, yalnızca 1.035 mm'lik maksimum arka koltuk ayak alanı oluşturmakla kalmaz, aynı zamanda gerekirse bagaj bölmesi için 67 litre ek depolama kapasitesi elde edebilir.
Araçtaki alan geçmişe göre daha geniştir ve arka koltukta 12,3 inç dijital sayaçlar, SYNC 3 multimedya sistemi ve akıllı telefon kablosuz şarj yuvası ile donatılmış ön ve arka kaydırma işlevi vardır.
Elektrik dönemi! Yeni nesil Escape, çeşitli benzinli-elektrikli modeller sunuyorFord, yeni nesil Escape'in marka tarihindeki en yüksek elektrik gücüne sahip araç olduğunu belirterek, hibrit, yarı hibrit ve plug-in hibrit güç sistemlerinin eksiksiz bir seçimini sunuyor.
Bunların arasında büyük ilgi gören Maverick Plug-In Hybrid, elektrik motoru ve 14.4 kWh lityum pil ile 2.5 litrelik sıralı 4 silindirli Atkinson çevrim motorundan güç alıyor ve sistem 225 beygirlik maksimum beygir gücüne sahip. Şarj soketi sol ön yaprakta yerleştirilmiştir. 230 voltluk şarj sistemi tam şarjı 4 saatte tamamlamak için kullanılabilir ve sürücü EV Auto, EV Now, EV Later ve EV Charge modları arasında ihtiyaca göre ayar yapabilir ve maksimum saf elektrikli sürüş Kapasite 50 kilometreyi aşıyor.
Yeni nesil Escape, aralarında Plug-in hibrit plug-in dizel-elektrikli modelin 50 kilometreden fazla saf elektrikli sürüş kapasitesine sahip olduğu çeşitli petrol-elektrik güç seçenekleri sunuyor.
48 voltluk yarı hibrit yağlı elektrik sistemi ile donatılmış Maverick EcoBlue Hybrid'e gelince, ana güç 150 beygir gücünde 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli EcoBlue dizel turbo motordan geliyor ve geleneksel jeneratörün yerini almak için BISG entegre marş motoru jeneratörü kullanılıyor BISG, yalnızca araç yavaşlarken ve yavaşlarken 48 voltluk lityum pil modülünü şarj etmek için kinetik enerjiyi geri kazanmakla kalmaz, aynı zamanda motorun daha iyi hızlanma performansı ve yakıt tüketimi performansı sağlamasına yardımcı olmak için elektrik motoru olarak da kullanılabilir.
2020'nin ikinci yarısında piyasaya sürülmesi planlanan Escape Hybrid, 2.5 litrelik sıralı 4 silindirli Atkinson çevrim motoru, elektrik motoru ve lityum pil içeren bir güç sistemine sahip.Orijinal veriler, yakıt tüketiminin 5.6L / 100km seviyesine ulaşabileceğini gösteriyor. Yeni nesil Escape, elektrik gücüne ek olarak, 2.0 litre EcoBlue dizel türbin, 1.5 litre EcoBlue dizel türbin ve 1.5 litre EcoBoost benzinli türbin motor dahil olmak üzere geleneksel benzinli ve dizel motorları da hazırlıyor.Şanzıman sistemi, 8 ileri otomatik manuel şanzımanı içeriyor. Kutu ve önden çekişli ve dört tekerlekten çekiş sistemi.
