Hacim başına fiyat değiş tokuşu olan başka bir Koreli otomobil Çıplak araba 70.000 yuan'den az. Buna değer mi?
Herkes Kore otomobillerinin satışlarının son yıllarda keskin bir şekilde düştüğünü biliyor. Bu da çaresiz. Sonuçta, ürün çekirdek kalitesi açısından Almanya, Japonya ve Amerika Birleşik Devletleri kadar iyi değil ve maliyet performansı açısından yurt içinde üretilen kadar iyi değil ve otomobil geliştirme geçmişi sayılmıyor Uzun bir geçmişi var, hangi açıdan olursa olsun, göze çarpan parlak noktaları yok, bu nedenle son iki yıldaki satışlar doğal olarak büyük bir dalışa sahne oldu.
Ama bütün Kore arabasına baktığımızda, satın almaya değer ve daha uygun kimse yok mu? Pekin Hyundai'nin yönetimindeki Rena gibi, zorunlu olarak değil.
Renanın arabası, modern bir eski model olarak kabul edilebilir. 2010 yılında resmi olarak piyasaya sürülen ve yaklaşık 10 yıldır iç pazarda "mücadele" veren Renanın arabası, kendi markalarının baskı altına alınması ve diğer ortak girişim markalarının fiyat düşüşünü yaşadı. Ortadan kaldırılmadı, canlılığının ne kadar inatçı olduğu tahmin edilebilir.
2017'de yeniden listelendikten sonra, ortalama üç veya dört bin sonuç sunmaya devam edebilir. Görünüşe göre Rena hala iç pazarda birçok potansiyel tüketiciye sahip ve onbinlerce tercihli marjla birleştiğinde, gerçekten İnsanlar, çıplak araba fiyatı 70.000 yuan'ın altında olan düşük profilli bir ortak girişim aracı satın almak için cazip geliyor, bakalım Rena almaya değer mi? Ortak girişim araçlarının fiyatı düşmeye devam ediyor mu? Bu giriş fiyatı sadece 40.000 olup günlük ulaşım için çok uygundur.
Öncelikle görünüme bir bakalım.Rena'nın görünümü, bunun bir Koreli otomobil olduğunu net bir şekilde görmek için yeterli.Ön yüzü poligonal bir hava girişi şekli kullanıyor ve içi bir kafes ızgaradan oluşuyor. Genel görsel görünüm Modern aile özellikleriyle dolu güçlü bir etki. Otomobilin altındaki ön kürek de gövdeye biraz sportif bir renk katıyor.
Yandan bakıldığında Rena nispeten küçük ve zarif ... Farlardan arka lambalara kadar uzanan çizgiler çok sert ve düz ... Bel tasarımı vücudu fazla monoton yapmıyor B sütunu ve C sütunu görsel efektler için karartılmış. Daha genç, daha gençlerin estetik gereksinimleri doğrultusunda.
Kuyruk şekli nispeten vasat ve sakin, fazla vurgu içermiyor ve daha pürüzsüz görünüyor. Otomobilin boyutu 4300x1705x1460mm ve dingil mesafesi 2570mm. Küçük bir araba olarak konumlandırıldı.
Tipik bir mobilite aile arabası olarak, iç mekanı lüks bir atmosfere sahip olmak zorunda değil, sadece pratik ve dayanıklı. Renanın üst düzey modelleri, monoton iç atmosfere teknoloji duygusu katan çok işlevli bir direksiyon simidi ve bir merkezi kontrol dokunmatik ekranı ile donatılmıştır.Malzemeler açısından, kaplama için yüksek kaliteli ve dokuya sahip olmayan büyük miktarda emaye plastik kullanılmıştır.
Bütçeyle kısıtlı, konfigürasyon açısından nispeten perişan.Fren yardımı, çekiş kontrolü, gövde stabilizasyon sistemi, ters radar görüntüsü ve merkezi kontrol dokunmatik ekranı, düşük ve orta büyüklükteki modellerde bulunmaz.
Orta ve üst düzey modeller, araç ağı, ses tanıma sistemi, Bluetooth telefon, GPS, elektrikli sunroof, geri vites radarı ve diğer işlevsel konfigürasyonlarla donatılmıştır.
Rena güç açısından maksimum 95 beygir gücü ve maksimum 132 Nm torka sahip 1.4L motor ile donatılmış olup, 5 ileri manuel ve 4 ileri otomatik şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç kombinasyonu günlük ulaşım için de yeterlidir. Ama hızı ve tutkuyu yaşamak istiyorsanız, korkarım Rena size yardım edemez.
Böyle bir güç kombinasyonu elbette yakıt ekonomisi açısından çok iyidir ve 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5L'dir.
Özet: Rena'nın arabası, Çin'in üçüncü ve dördüncü kademe şehirlerindeki genç tüketicileri hedefliyor.Güç konfigürasyonu açısından birçok yerli model kadar iyi olmasa da, sadece 40.000 yuan giriş fiyatına sahip bu model, işe yeni başlayan gençler için hala çok uygun. .
