Yaklaşık 100.000 yuan Buick Yuelang, netizenler: İstasyon vagonu denen şey, "Yinglang'ın hatchback versiyonu" demek daha iyidir.
SAIC General Motors'un ana markası olan Buick, ürün yelpazesini daha da zenginleştirmek ve tüketicilere daha fazla seçenek sunmak için son yıllarda GL8, Yinglang ve Encore dahil olmak üzere her seviyede oldukça popüler bir dizi modelle güçlü bir yerel ivme geliştirdi. Buick, bu Yinglang nesline dayanarak bir gezi modeli olan Yuelang'ı inşa etti, ancak diğer klasik vagonlarla karşılaştırıldığında Yuelang, Yinglang'ın bir hatchback versiyonu gibi. Bugünün minimum değeri buna değmez. Sunmak istediğim şey, 2019 Buick Yuelang 15T çift kavramalı ara bağlantı seçkin modeli. Üreticinin kılavuz fiyatı 131.900 yuan. Bazı pazar terminallerinde 30.000 yuan'dan fazla indirim var. Maliyet performansına bir göz atalım.
Görünüm açısından, mevcut Yinglang'den doğan Buick Yuelang, gövde tasarımında pek çok benzerliğe sahip.En belirgin fark arka şekli; genel taslak tam ve yuvarlak ve görsel efekt sedan ile karşılaştırılmıyor. Diğer istasyon vagonları kadar zarif ve incedir, ancak biraz daha çevik bir mizaca sahiptir. Arabanın ön kısmına bakın, tavan rafı için değilse, onu Yinglang'dan ayırmak zor; ön yüz, Buick'in mevcut aile tarzı tasarım dilini benimsiyor ve her iki ucunda da kalkan şeklindeki ızgara çerçevesinden farlara kadar bir bölüm var. Araba logosunun ortasındaki kanat tipi krom kaplı kollar ve merkez ızgaranın içindeki parlak siyah dikey şelale tipi dikey ızgara ile genişletilmiş işleme, daha gelişmiş görünecek. Farlar, orta ızgaranın ve aracın ön kısmının genel hatları ile koordine edilen özlü ve yeteneklidir.Lamba boşluğu karartılmıştır ve kenardaki ince gündüz yanan ışık şeridi de Buick ailesi tarzındadır; tüm sistemler standart olarak LED ışık kaynakları ile donatılmıştır Entegre uzak ve yakın huzmeli farlar, otomatik farları ve gecikmeli kapatma işlevlerini destekler. Alt ızgara, ön yüzün görsel genişliğini bir dereceye kadar genişleten basit siyah geçişli bir tasarımdır.Tüm sistemler, iç aracın ön sis lambası cihazıyla donatılmamıştır.
Gövdenin yan tarafı, C sütunundan önceki mevcut model ile aynıdır.Çatı eğrisi arkada yumuşak ve doğal bir şekilde geçiş yapar.Dolu ve çıkıntılı bagaj kapağı kısmı, gövdenin genel hatlarına uyar. Sadece sedan versiyonundan türetilmiştir. Hideo'daki yan camların şekli, sıradan bir istasyon vagonundan daha az saf görünmesini sağlıyor. Farların üstünden uzanan yüksek bel çizgisi, ön ve arka dalgalı stil otomobilin arkasına kadar uzanıyor ve kapının altındaki nervür çizgisi işlemi biraz zarif bir görüş duygusu getiriyor. Araba yan dönüş sinyali geleneksel ön çamurlukta bulunur ve dikiz aynası elektrikli ayar ve ısıtma işlevlerini destekler Üç modelin tümü kapı anahtarsız giriş ile donatılmamıştır ve sadece amiral gemisi otomobilde anahtarsız çalıştırma sistemi vardır. Bununla birlikte, tüm sistem standart olarak bir uzaktan başlatma işlevi ile birlikte gelir. Gövdenin uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4539/1798 / 1475mm, dingil mesafesi 2640mm ve boş ağırlığı 1265kg; model 16 inç alüminyum alaşımlı jantlar, gümüş çift beş kollu stil basit atmosfer kullanıyor, lastikler Goodyear Assurance serisiyle uyumlu, özellik 205 / 55 R16, arabada standart lastik basıncı görüntüleme sistemi.
Aracın arka kısmı, genel anlamda daha güçlü hale getiren ve aynı zamanda bir incelik duygusunu artırabilen istiridye tarzı bir bagaj kapağı tasarımına sahiptir; tavan rüzgarlığı yüksek konumlu bir fren hafif kemeri ile entegre edilmiştir ve eğimli arka cam biraz sportiflik getirir; arka lamba şekli Mevcut Yinglang stiliyle de tutarlı olan yüzey, aydınlatmadan sonra iyi tanınan kararmış kırmızı ve beyaz iki renkli bir lamba grubu kullanır. Otomobilin alt kısmında solda gizli bir egzoz düzeni bulunuyor ve model, arka ters radar ve ters görüntüleme işlevleri ile donatılmış.
İç mekân açısından, Buick Yuelang hala çoğu tüketicinin aşina olduğu bir düzene sahip.Yinglang ile karşılaştırıldığında, herhangi bir ayarlama yapmadı; saran kokpit üst düzey bir atmosfer ortaya çıkarabilir ve üst ve alt derinliklerin renk şeması genel ev tarzıyla uyumludur; Orta konsolun şekli, yüzeydeki birkaç krom kaplama dekoratif şeritle özetlenmiştir ve genel işçilik ve doku performansı, aynı seviyedeki diğer modellerden daha düşük değildir.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi zarif bir şekle sahip, yüzey daha tasarlanmış görünen krom kaplama süslemeyle çevrilidir.Her iki taraftaki düğmeler ve kollar düzgün ve simetriktir, hız sabitleme, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur; tutamak kullanılır Deri kaplama ile direksiyon simidi yalnızca manuel yukarı ve aşağı ayarı destekler. Gösterge paneli, ortada 3,5 inç renkli sürüş bilgisayarı ekranıyla eşleşen mekanik bir gösterge kadranıdır ve siyah arka planda beyaz metin stili okuması sezgisel ve nettir.
Merkezi kontrol bölümünde, tüm modeller 7 inç hücre içi dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır. Ekran şekli, etrafındaki siyah boya çerçevesi ile her iki uçtaki klima çıkışları ile koordine edilir. Yaygın olarak kullanılan işlev düğmeleri ve düğmeler aşağıda tutulur, bu yardımcı olur Sürüş sırasında kör operasyon; sistem, GPS navigasyonu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcısı, yol kurtarma çağrısı, Bluetooth telefonu, CarPlay ve CarLife cep telefonu ara bağlantısı, ses tanıma kontrolü ve araç ağı ve OTA yükseltmesi gibi mevcut temel işlevleri destekler. Ön tek sıcaklık bölgesi otomatik klima paneli, düğmelerin düzgün bir kombinasyonudur.Klima bilgisi entegre edilmiştir ve multimedya ekranında görüntülenir.Kullanım süreci oldukça rahat ve pürüzsüzdür.Arabada bir PM2.5 filtre cihazı bulunur. Mevcut Yinglang gibi gövde konfigürasyonu açısından Yuelang geleneksel bir mekanik el freni kullanıyor.Geleneksel fren asistanı, çekiş kontrolü ve gövde stabilizasyon sistemlerine ek olarak, yokuş yukarı yardım ve motor çalıştırma-durdurma fonksiyonları ile donatılmıştır.
Arabadaki koltuğun yüzeyi deri ile kaplanmıştır ve koltuk iyi biçimlendirilmiş ve dolu ve kalın iç kısımlarla doldurulmuştur; ana ve yardımcı pilot konumlarının tümü manuel olarak ayarlanır ve yardımcı pilot konumu konumun yüksekliğini kontrol edemez. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor. Minderler ön sıradan daha kalın. Zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip.Arka koltuklar, merkezi kol dayanağı ve güç kaynağı bulunmayan klima çıkışları sağlıyor. Arayüz gibi pratik konfigürasyon. Her üç model de normal alanlı elektrikli sunrooflarla donatılmıştır ve arka koltuklar orantılı olarak aşağı eğilebilir Hatchback bagaj kapağı ile birlikte daha pratik bagaj alanı sağlar.
Güç açısından, 2019 Buick Yuelang, 15T ve 18T kuyruklarına karşılık gelen 1.0T ve 1.3T üç silindirli turboşarjlı motorlarla donatılmıştır ve her ikisi de Ulusal VI emisyon standartlarını karşılar; 1.0T motor, 92kW / 125P maksimum güce ve maksimum torka sahiptir. 170Nm, 6 vitesli çift kavramalı şanzıman ile uyumlu; 1.3T motor maksimum gücü 120kW / 163Ps, maksimum tork 230Nm, 6 vitesli manuel otomatik şanzıman ile uyumlu; süspansiyon yapısı ön Macpherson, arka çok bağlantılı bağımsız süspansiyon.
