200.000 yuan'dan az Hongqi HS5, netizenler: Bu araba ortak girişimden daha "lüks" olabilir mi?
Çin'deki çoğu tüketicinin merakla beklediği Hongqi Otomobili olarak, uzun bir gerileme döneminin ardından, son yıllarda gerçek anlamda "tam ölçekli gelişmeye" başladı ve art arda otomobilleri, SUV'leri ve yeni enerji kaynaklarını tanıttı. Birçok model ve fiyat da daha geniş bir kapsam elde etti. Bugün, ilk orta boy SUV'u olan HS5'i tanıtacağım. Model butik bir rota. Fiyatı, aynı seviyedeki diğer bağımsız yerli modellerden daha pahalı. Orta-üst düzey pazarda açıkça konumlandırılmış; tüm seride beş model var. , Fiyat aralığı 183.800 ila 249.800 yuan. Bugün, 183.800 yuan kılavuz fiyatla tüm sistemin en düşük yapılandırmasına bir göz atalım. 2019 Hongqi HS52.0T Zhilianqiyue sürümü nasıl performans gösteriyor.
Görünüm açısından, mevcut Hongqi modelleri daha şık ve evcilleştirilmiş bir yöne doğru kaymaya başladı, stil tasarımında zaman ve zarifliğe daha fazla dikkat ederken, aynı zamanda markanın klasik genlerini de entegre ediyor; HS5 orta büyüklükte SUV seviyesinde konumlandırıldı ve genel şekli atmosferle dolu. , İyi bir momentuma ve sınıf duygusuna sahip, detaylar yumuşak ve köşeli, bu da oryantal insanların estetik standartlarına daha uygun. Otomobilin ön kısmı, yalnızca markanın birçok klasik unsurunu korumakla kalmayan, aynı zamanda mevcut moda trendine de hitap eden Hongqi aile tarzı tasarım dilini benimsiyor; kaputun üzerindeki yükseltilmiş kaburgalar, ön yüz konumuna görüş hattını yönlendiriyor ve orta kırmızı bayrağın kırmızı bayrağını simgeliyor. Makale, arabanın ön kısmının özü olarak tanımlanabilir. Geniş ağızlı ızgara ön yüzün çoğunu kaplar ve etrafını çevreleyen kalın krom kaplama çerçeve iki uca belirli bir ölçüde uzanır.Günümüzde diğer marka modellerinde de benzerdir; iç kısmı geniş aralıklı düz şelale dikey krom kaplamadır. Kollar ve orta yüzey, kaputun üzerindeki araba logosunun uzantısına benzer şekilde kırmızıya boyanmıştır ve görsel efekt zarif ve canlıdır.
İnce farlar basittir ve orta ızgaranın ve aracın ön kısmının genel hatları ile koordine edilmiştir.Lamba boşluğunun yapısı net ve nettir ve karartılmış işlem altında daha zariftir; hafif kaştaki gündüz farı kemeri arabaya entegre edilmiştir Ön dönüş sinyali işlevi ve dinamik aydınlatma efektini benimser, görsel efekt daha gelişmiştir; tüm sistem standart olarak LED ışık kaynağına sahip uzak ve yakın huzmeli entegre farlar, direksiyon yardımı ve direksiyon farları gibi işlevleri destekler. Alt ızgara geleneksel bir tarzda ve her iki uçtaki sis lambası alanları büyük siyah boya trim panelleri ve krom trim şeritleri ile dekore edilmiştir.LED ışık kaynağı da kullanılır.Alt çevreleyen yüzeye yatay bir krom kaplama şeridi eklenir. Ön yüzün görsel genişliğini artırın.
Gövdenin yan tarafı eski Audi Q5'e benzer bir profile sahiptir.Dolu ve yuvarlak şekil çoğu tüketici tarafından kabul edilebilir ve aynı zamanda iyi bir sakin mizacı da hesaba katar; vücut, ne kadar karmaşık çizgilerin işlendiğini, ön çamurluktaki kırmızı logo Otomobilin önünden ve arkasından uzanan yüksek bel çizgisi, kapı altındaki içbükey kıvrım işlemi ile iyi bir şekillendirme etkisine sahiptir; yan eteklerin yüzeyine, ön ve arka kısımlarla birlikte bir surround stil oluşturan yatay bir krom kaplama trim de eklenmiştir. , Detayların niyetine aittir. Kapı panelinin üzerindeki dikiz aynasının tasarımı, ön sıradaki sürüş görüş alanını iyileştirmeye yardımcı olur.Dikiz aynası, elektrikli ayarlama, ısıtma ve katlama gibi işlevleri desteklemek için bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder Ön kapı, standart olarak ön kapıya anahtarsız giriş ile donatılmıştır. Ve arabadaki anahtarsız çalıştırma ve uzaktan çalıştırma sistemi. Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4760/1907 / 1700mm, dingil mesafesi 2870mm ve boş ağırlığı 1755kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor, oymalı gümüş-gri iki renkli beş kollu stil dinamik ve modaya uygun ve lastikler Michelin LATITUDE SPORT3 serisine uyuyor. 235/60 R18, otomobilde standart lastik basıncı görüntüleme sistemi.
Aracın arka kısmı dolu ve sağlamdır ve yüksek konumlu bir fren lambası şeridi, arka camın her iki ucundaki çıkıntılı siyah plakalarla bağlanan ve benzer bir yarı dairesel etki oluşturan tavan rüzgarlığının ortasına entegre edilmiştir. Arka lambanın ortasındaki yatay krom kaplama şerit de günümüzde popüler bir unsurdur.İki uç, arka lambanın iç kısmına entegre edilmiştir.Arka lambanın şekli ve arka yüzey yüksek derecede oturur.İç ışık şeridi yandığında iyi tanınır. Hem güçlü hem de kısıtlanmış gömülü bir düz krom kaplamalı kuyruk boğazını kullanan, otomobilin arkasının her iki yanında her iki tarafta toplam iki egzoz vardır; model, ön ve arka ters radar ve geri vites görüntüleme işlevleriyle donatılmıştır.
İç mekan açısından, Hongqi HS5 basit ve zarif bir tasarıma sahiptir.Kaplayıcı kokpit, yalnızca lüks bir atmosfer yaratmakla kalmayıp aynı zamanda teknolojik bir atmosfere sahip olan mevcut çift ekran stiliyle uyumludur; yardımcı pilotun önündeki geçiş tipi klima çıkışı ve Dokunmatik tip klima ayar panelleri günümüzde popüler unsurlardır; orta konsol yüzeyindeki krom kaplama kaplama, fırçalanmış metal kaplama ve siyah boya süsleme, genel işçilik ve doku performansı iyi bir kalite anlayışına sahiptir, ancak birkaç stil vardır. Bazı yeni fikirler.
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Hongqi aile tarzındadır.Şekil esas olarak basit ve pratiktir.Ortadaki kırmızı bayrak logosu iyi bir süslemedir; her iki taraftaki temiz ve simetrik düğmeler, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, multimedya ayarı ve diğer işlevlerden sorumludur. Hız sabitleme sistemi arkadaki ayrı bir kolla kontrol edilir; kol delikli deri ile sarılır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Tüm sistem standart olarak mevcut ana boyut olan ve Mercedes-Benz modellerine benzer bir çift ekran stilini benimseyen 12,3 inç tam LCD gösterge paneli ile birlikte gelir. Ekran efekti net ve hassastır.Mekanik bir işaretçi kadranını simüle etmenin yanı sıra, aşağıdakilerle de kullanılabilir Kontrol sistemi, zengin sürüş bilgilerini görüntülemek için bağlantılıdır.
Merkezi kontrol bölümünde, model çevredeki krom çerçeveye karşı daha zarif olan 12,3 inçlik kayan dokunmatik LCD ekran ile donatılmıştır; sistem GPS navigasyonunu, gerçek zamanlı yol durumu hatırlatıcılarını, yol kurtarma çağrılarını, Bluetooth telefonlarını ve CarPlay cep telefonu ara bağlantısını destekler. , Ses tanıma kontrolü ve araç ağı ve diğer ana işlevler. Ön çift sıcaklık bölgesi otomatik klima paneli, tam dokunmatik bir tuş kombinasyonudur ve panelin yüzeyi buzludur, bu da tozu bastırmada rol oynayabilir.Tüm arabalarda PM2.5 filtreleme cihazları bulunur. Gövde konfigürasyonu açısından, elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik yokuş iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve beş sürüş modu değiştirme gibi işlevler de Hongqi HS5'te standarttır.
Arabadaki koltuk yüzeyi deri ve Alcantara'dan yapılmıştır.Elmas şeklindeki dikiş deseni daha dokulu ve belirli bir kaymaz ve nefes alabilirlik etkisi yaratabilir.Koltuk şekli geniş ve doludur ve iç kısım dolu ve kalın; ön koltuklar her ikisi de Elektrikli ayar için maalesef öndeki yolcunun konumu hala konumun ayarlanmasını desteklemiyor. Arka koltuklar ön tasarım stilini sürdürüyor, koltuk arkası küçük bir ayar aralığını destekliyor ve zeminin ortasındaki yükseltilmiş kısım konfor üzerinde bir miktar etkiye sahip olacak; arka kısımda bardaklık, klima çıkışları ve güç bağlantıları olan merkezi bir kol dayama yeri bulunuyor. Ve diğer pratik konfigürasyon. En düşük donanımlı Qiyue versiyonu, serinin tamamında sunroof olmayan tek modeldir.Diğer versiyonların tümü açılabilir panoramik sunroof tasarımı kullanır; arka koltukların arka koltukları orantılı olarak aşağı eğilebilir, ancak aşağıdayken tam bir uçak oluşturamazlar. Belli bir pratiklik feda edilir.
Güç açısından, 2019 Hongqi HS5 serisinin tüm modelleri, Ulusal Altıncı Emisyon Standardını karşılayan maksimum 165kW / 224Ps gücüne ve 340Nm maksimum torka sahip 2.0T turboşarjlı bir motorla donatılmıştır; 6 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir ve bazı modeller zamanında sağlar Dört tekerlekten çekiş sistemi; süspansiyon yapısı ön Macpherson ve arkada çok bağlantılı bağımsız süspansiyondur.
