200.000 yuan'dan fazla Subaru XV, netizenler: onu satın alan insanlar performans veya duygular için koşuyor
Japon modellerinin inatçılığı söz konusu olduğunda, sıradan tüketicilerin çoğu Mazda markasını düşünecektir.Aslında, Mazda'ya kıyasla, aynı zamanda Japon markası olan Subaru modelleri, yatay olarak zıt motorlara ve tam zamanlı dört tekerlekten çekişe güvenerek daha saf performans göstermelidir. Ve 50:50 karşı ağırlık oranı, gerilim halkasının ve performans ve kontrole dikkat eden bazı tüketicilerin kalbinde iyi bir konuma sahip. Efsanevi Impreza'dan türetilen sınır ötesi bir ürün olan bağımsız Subaru XV, daha çok genç tüketici gruplarına yöneliktir ve mevcut aile giriş modelinin rolünü oynar; mevcut modeller zamanın trendini takip eder ve ayrıca bir hibrit sistem başlattı. Modelin Zhiqing versiyonu, bugün tüm serinin ikinci en üst versiyonu olan 2019 Subaru XV 2.0i Zhiqing Premium Edition EyeSight'ı tanıtacağım ve üreticinin kılavuz fiyatı 221.800 yuan.Nasıl performans gösterdiğine bir göz atalım.
Görünüm açısından, Subaru XV bir crossover modeli olarak kompakt bir SUV olarak konumlandırılmış olsa da, genel görünüm daha çok yükseltilmiş bir hatchback'e benziyor; düz gövde çevresi ve kısa arka tasarım, daha yüksek bir ayrım ile eşleşiyor. Yerden yükseklik, daha off-road bir gövde tutumu getiriyor. Öne doğru eğimli ön kısım, daha düşük bir görsel ağırlık merkezi getirir ve daha yüksek bir genel algıya sahiptir. Kaputun üzerine kaldırılan çoklu nervürler, görüş hattını yönlendirmede belirli bir rol oynayarak ön yüz konumuna uzanır; aile tarzı altı taraf Kafes ızgarası, ortadaki araba logosunun içinden geçen siyah bir boya plakası ile basit ve yeteneklidir ve yüzey, hem doku hem de sportif bir iç siyah petek ağ yapısına sahip krom şerit şeritlerle dekore edilmiştir.
Farların şekli tampon yüzey tasarımı ile uyumludur.Kenarlar karartılmıştır.Sadece üst versiyonda LED ışık kaynakları ile donatılmış uzak ve yakın huzmeli farlar bulunur.Diğer modeller geleneksel halojen ışık kaynaklarıdır ve lens yapıları ile donatılmamıştır. Neyse ki, premium sürüm otomatik farlar ve uyarlanabilir uzak ve yakın ışıklar gibi bazı görsel eksiklikleri telafi eden işlevleri destekliyor. Alt ızgaranın çevresinde, yaygın şehir SUV'larına kıyasla daha sert ve pürüzlü olan altta büyük bir gümüş koruma plakası ile birleştirilmiş kalın siyah bir çevre kullanılır Ön sis lambası cihazı tüm modellerde standarttır ve fark iki hibrit versiyonda yatmaktadır. Model, LED ışık kaynağını kullanır ve modelin etrafındaki çıkıntılı gümüş-gri dekorasyon, hassas ayrıntı hissini artırır.
Gövdenin yan tarafı piyasadaki ana SUV'lardan tamamen farklı, uzun ve sağlam bir şekli yok, dolgun ve yuvarlak bir silueti yok.Toplam daha kompakt ve biraz keskin bir görüş hissine sahip. Daha alternatif bir türe ait. Model. Tavan eğrisi hafifçe arkaya doğru eğimlidir ve yukarı yan cam şekli arkada kademeli olarak sıkılır.Ön ve arka genişletilmiş tekerlek kemerleri ve kapının altındaki enine nervür çizgisi ile belirli bir şekillendirme etkisine sahiptir; ön ve arka tekerlek kavisi yüzeyleri Siyah plastik çizilmez tahta ve engebeli gümüş yan etekler vücuda daha fazla arazi atmosferi katıyor. Dikiz aynası kabuğu ayrıca gümüş ve siyah iki renkli bir sıralama kullanır.Kapı panelinin üzerinde bulunan tasarım, aracın önden görünümünü iyileştirmeye elverişlidir.Dikiz aynası, elektrikli ayarlamayı, ısıtmayı, katlamayı ve diğer işlevleri destekleyen bir LED dönüş sinyali kayışını entegre eder. Camlar da koyu renkli gizlilik camı kullanıyor; ön kapı anahtarsız giriş ve araç içi anahtarsız çalıştırma sistemleri ile donatılmış serinin tamamında maalesef sadece hibrit üst versiyon mevcuttur.Diğer modellerde bulunmaz.
Gövde uzunluğu, genişliği ve yüksekliği 4480/1800 / 1595 mm, dingil mesafesi 2665 mm, minimum yerden yükseklik 220 mm ve boş ağırlık 1568 kg; model 18 inç alüminyum alaşım jantlar kullanıyor, gümüş ve siyah iki renkli stiller dinamik ve şık ve lastikler Bridgestone ile uyumlu. DUELER H / P serisi, teknik özellik 225/55 R18 olup, lastik basıncı alarm sistemi arabada standarttır.
Aracın arka şekli, özellikle sağlam arka tampon şekli oldukça performanslı.Çıkıntılı stil, arkayı daha güçlü kılar; siyah tavan spoyleri, ortada iyi bir fren hafif kayışını bütünleştirir ve iki arka ön camla uyumludur. Sondaki gümüş kaplama hem sportif hem de zariftir; arka lambalar basit ve cömert şekildedir ve kırmızı ve beyaz iki renkli ışık setleri, yandığında iyi tanınan aile stilleri. Ön kısmı yankılayan tamponun iki ucuna iki adet geniş alanlı siyah plaka eklenmiştir.Alt orta kısımdaki arka çevre, gövde ile aynı renktedir.Yüzey difüzör gibi tasarlanmıştır.Model gizli bir egzoz düzeni kullansa da, Momentum daha düşük değildir; model, arka ters radar, ters görüntü ve ters yan uyarı sistemi ile donatılmıştır.
İç mekan açısından, XV araba diğer Subaru modelleriyle uyumludur ve iyi pratikliği hesaba katar; çevreleyen kokpit düzgün orta konsol şekli ile uyumludur, görsel efekt sabit ve büyüktür, merkez kontrol işlevi alanının tasarımı net ve sezgiseldir ve panel kısmı benimser. Turuncu çift dikiş işçiliğiyle desteklenen geniş bir yumuşak malzeme alanını kaplayan kenardaki altın kaplama, iç mekanı daha katmanlı hale getirmekle kalmaz, aynı zamanda otomobilin genel dokusunu iyileştirmeye de yardımcı olur.İşçilik, Japon modellerinin tutarlı tarzına uygundur. .
Üç kollu çok işlevli direksiyon simidi Subaru ailesi tarzındandır.Yüzeydeki gümüş grisi dekorasyon bir incelik katıyor; her iki taraftaki düzgün simetrik düğmeler ve kollar, sürüş bilgisayarı, Bluetooth sesi, tam hızda uyarlanabilir seyir ve multimedya ayarlarından sorumludur. Fonksiyon ayarı; kol deri ile sarılmıştır ve direksiyon simidi manuel dört yönlü ayarı destekler. Gösterge paneli, orta renkli bir sürüş bilgisayarı ekranı, krom kaplama çerçevesi ve altta koyu mavi arka ışığı olan ikili bir mekanik işaretçi kadranıdır, okuma sezgisel ve nettir ve orta ekran zengin sürüş bilgilerini görüntüleyebilir. Aktif ve pasif güvenlik donanımı açısından model, birleştirme asistanı, şeritten ayrılma uyarısı, şerit tutma asistanı, otomatik frenleme ve ön diz hava yastıkları ile donatılmıştır.
Merkezi kontrol bölümünde, gömülü dokunmatik LCD ekranın üzerinde, Subaru modellerinde de klasik bir unsur olan küçük bir dikdörtgen LCD ekran tasarlandı; yukarıdaki küçük ekran, gövde eğim açısı, su sıcaklığı ve yağ sıcaklığı gibi zengin araç bilgilerinden sorumlu. Ekran, multimedya sistemi dokunmatik LCD ekranın alt kısmı, şekil ve merkezi kontrol paneli doğal olarak entegre edilmiştir ve ortak işlev düğmeleri ve dokunmatik düğmeler altta tutulur; sistem GPS navigasyonu, Bluetooth telefon ve ses tanıma kontrolü gibi mevcut ana işlevleri destekler. Ön tek sıcaklık bölgesi otomatik klima kontrol paneli, kullanışlı ve kullanımı kolay ve iyi doku geri bildirimine sahip, krom kaplı malzemelerle çevrili klasik büyük boyutlu üç düğmeli bir stildir. Gövde konfigürasyonu açısından, tüm sistem elektronik el freni, otomatik park etme, yokuş yukarı yardım, dik iniş, motor çalıştırma ve durdurma ve arazi modu değiştirme gibi işlevlerle standart olarak gelir.
Otomobildeki koltuk yüzeyi, renk uyumu ve dokuların süslemesiyle deri ile sarılmıştır, bu da otomobilin çok daha şık görünmesini sağlar; yalnızca ön sıradaki ana sürüş konumu çok yönlü elektrikli ayarı destekler ve ön yolcu konumu hala manueldir. Neyse ki, hem ana hem de yolcu konumları Koltuk ısıtma fonksiyonu ile donatılmıştır. Arka koltuklar ön sıranın tasarım stilini devam ettiriyor ve zeminin ortasındaki hafif çıkıntının konfor üzerinde çok az etkisi var; arka koltuklar sadece orta kol dayanağına bardak tutucular sağlıyor ve klima çıkışları ve elektrik bağlantı noktaları gibi pratik konfigürasyonlar sunulmuyor. Model, geleneksel alanlı bir elektrikli sunroof ile donatılmıştır ve arka koltukların arkalıkları, orantılı olarak 1327L'ye kadar uzatılabilen eğilebilir.
Güç açısından, 2019 Subaru XV 2.0i Zhiqing Premium Edition, 2.0L dört silindirli, yatay olarak zıt doğal emişli motor ve Ulusal VI emisyon standartlarını karşılayan tek bir elektrik motorundan oluşan bir hibrit sistem ile donatılmıştır; maksimum motor gücü 107kW / 146Ps'dir, Maksimum tork 188Nm'dir; elektrik motorunun toplam gücü 9.6kW ve toplam tork 63Nm'dir; tüm seri CVT sürekli değişken şanzıman ve tam zamanlı dört tekerlekten çekiş sistemi ile eşleştirilmiştir. Süspansiyon yapısı ön MacPherson ve arka çift salıncak bağımsız süspansiyondur.
