Sınıfının en sportif otomobili olarak bilinen, 7.2'lerde 100'leri kırdı ve aynı zamanda Ulusal VI emisyonlarını karşılıyor.
Eski "Three Treasures of Diaosi" nin (Sonata, K5, Malibu XL) bir üyesi olarak, Malibu XL aniden "yersiz" göründü. Bir yandan, Malibu XL geçen yıl orta vadeli makyaj ve ürün rekabetçiliğinde çok değişti Öte yandan, Sonata ve K5'in yalnızlığından dolayı. Geçen yıl Aralık ayında, Malibu XL'nin orta vadeli yeniden tasarımı başlatıldı.Rehber fiyatı: 119.900 ila 184.900.Yeni otomobil, 9AT şanzımanlı yeni bir güç aktarma organı 2.0T ile değiştirildi, 0-100 hızlanma 7.2 saniyeye ulaştı ve aynı orta seviye olarak biliniyor Otomobilde en sportif ortak girişim B sınıfı modellerden biri yok. Bu yıl Mart ayında piyasaya sürülen Malibao XL'nin düşük profilli versiyonu, CVT şanzımanlı 1.3T ile güçlendiriliyor.Üç silindirli motor, güç ve titreşim açısından mükemmel performansla eşit derecede iyi performans gösteriyor (Buick GL6 ve Chevrolet Volando ile aynı). .
Geçmişte, tüketicilerin Amerikan arabalarına ilişkin değerlendirmelerinin yüksek konfigürasyon, zayıf yakıt ekonomisi ve ortalama güçten (tekerleklerde beygir gücünün olmaması) başka bir şey olmadığını belirtmek gerekir, ancak bu sefer Mai Rui Bao XL bizi hayal kırıklığına uğratmış olabilir, 2.0 T modeli kapalı silindir teknolojisi ile donatılmıştır ve ulusal VI emisyon standartlarını karşılar. 100 kilometrede yakıt tüketimi 6.7L iken 1.3T modeli, en yeni CVT şanzıman ile eşleşen 158 beygir gücüne sahip 1.3T üç silindirli bir motorla donatılmıştır. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 5.8L'dir. Bu, Mai Rui Bao XL'nin bu sefer ne kadar samimi olduğunu gösteriyor. Hadi en sportif orta boy arabaya, Mai Rui Bao XL'e bir göz atalım.
Önce ön yüze bakıldığında, ön yüzdeki Malibao XL gerçekten karşı konulamaz ... Ön yüzdeki hava giriş ızgarası önceki modellerden farklı olarak kararmış bir tasarıma sahip. Hava giriş ızgarasının şekli çok farklı olan gömülü bir tasarıma sahiptir.Her iki taraftaki farlar ve hava giriş ızgarası entegre edilmiştir.Aşağıdaki gündüz yanan farlar da çok keskin Ortadaki karartılmış Chevrolet logosu son rötuş. Etkisi, Mai Rui Bao XL'nin ön yüzünün çok sportif olduğu ve aynı seviyedeki orta boy bir arabayı öldürdüğü söylenebilir.
Yine yan tarafa bakıldığında bir bakışta kırmızı ile süslenmiş, tekerlek göbeğinde ve dikiz aynasında yer almaktadır Kararmış tekerlek göbeği unutulmazdır.MALIBU XL yazı tiplerinin yine kırmızı ve siyah renkleri de vardır. Güzel, kırmızı siyahla eşleşiyor, biri peşinde. Malibu XL'nin boyutu 4933/1854 / 1476mm ve dingil mesafesi 2829mm'dir.Diğer orta seviye arabalarla (Accord, Camry, vb.) Karşılaştırıldığında, uzunluğu avantajlara sahiptir ve dingil mesafesi benzerdir.
Kuyruk kısmı ilk bakışta düz görünüyor, ancak farlar yandıktan sonra böyle düşünmeyebilirsiniz. Arka lambalar yandıktan sonra ağaç dalları şeklindedir, bu çok yeni ve ağaç benzeri tekerlekleri tamamlar. Çift egzoz egzozu oldukça tatmin edici ve krom kaplama tasarımın kullanıldığından bahsetmekte fayda var.
İç mekân açısından, Malibu XL'nin iç mekanı bir bakışta herhangi bir yüksek kalite hissine sahip değil ve sportif görünümden çok daha düşük, tüketicilere büyük bir psikolojik boşluk veriyor. Ancak konfigürasyon açısından Malibao XL, koltuk ısıtması, koltuk havalandırması, LED farlar, uyarlanabilir seyir, otomatik park ve kör nokta izleme gibi hiç kimseden korkmadı, hepsi en iyi modellere yansıtılır ve mutlaka olması gerekir. Okuyucu Xiaobian, neden en iyi modellere yansıdı? Merak etmeyin, çünkü Mai Rui Bao XL üstünün fiyatı sadece 21.99W (ve terminal indirimleri), bu da diğer orta büyüklükteki arabalara kıyasla çok uygun maliyetli.
Özet: Yeni Mai Rui Bao XL ortaya çıktı ve tüketicilerin B-sınıfı otomobil algısını kırdı ve hala çok sportif olabileceği ortaya çıktı! Kesinlikle B sınıfı otomobilde net bir akış olarak kabul edilebilir ve gelecekte Japon Sanjie, Lao Pa ve Magotan gibi pazar konumuna meydan okumaya devam edecek.
