19'unda, başka bir "Yakıt Tasarrufu Kralı" lanse edildi Netizenler: Şampiyonluk pozisyonunu tekrar ele geçirmenin zamanı geldi.
Mayıs ayı satışlarında, ilk üç Japon Hondas ve Toyota yıllık bazda farklı yüzdelerde büyüme gösterirken, Nissan'ın Mayıs ayındaki satışları 91.400 adet oldu ve yıllık% 4,3'lük bir düşüşle Nissan açıkça geride kaldı; Mayıs ortasında Nissanın lideri Huadan Sylphy 34.700 araç teslim etti.Böyle bir sonuç oldukça göz kamaştırıcı, ancak dört eli yenmek zor. Yıllardır yerini alamayan Sylphynin pazardaki rekabet gücü giderek azaldı. 16 Temmuz'da on dördüncü nesil yeni Sylphy'nin piyasaya sürülmesiyle, Nissan'ın bu trende karşı büyüme elde etmek için gerçekten Sylphy'ye güvenmesi muhtemel. 19'unda, başka bir "Yakıt Tasarrufu Kralı" lanse edildi Netizenler: Şampiyonluk pozisyonunu tekrar ele geçirmenin zamanı geldi.
Kompakt aile sedanında, Sylphy kesinlikle mihenk taşıdır.Ancak, geçen yılın sonunda Lavida'nın güncellenmesiyle, Sylphy zaten güçsüz hissediyor ve satışları sürdürmek için yalnızca nispeten büyük terminal indirimlerine güvenebiliyor; 13. nesil Sylphy 2012'de piyasaya sürüldü. Yedi yıldır değiştirilmedi Rakip ürünlerin yükseltildiğini gören Sylphy'nin doğal olarak kullanım ömrü sonunda çok fazla alıcısı olmayacak. Ancak Nissan, ürün güncellemeleri açısından diğerlerinin gerisinde kalmayacak. 16 Temmuz'da merakla beklenen yeni nesil Sylphy resmi olarak piyasaya sürülecek. Gelecekte lütfen ona "Xiao Tian Lai" deyin. Şimdi bu yeni Sylphy'ye bir göz atalım. Eşsiz çekicilik.
Bu yılki Şangay Otomobil Fuarı'nda yeni otomobil resmi olarak tanıtıldı.Araba, yeni Teana'ya benzer V-motion 2.0 tasarım dilini kullanıyor ve genel görünüm Teana'ya daha çok benziyor.
Yeni otomobilin V şeklindeki ön yüzü geniş bir karartılmış ızgaradan oluşuyor ve her iki taraftaki ince ve keskin farlara bağlanıyor.Görünümündeki değişiklikler de çok belirgindir.Her iki taraftaki tüylü farlarla eşleştirilerek ortaya çıkar. Modaya uygun ve sportif bir estetiğe sahip, aşağıdaki köşeli L şeklindeki sis lambasıyla modaya uygun ve havalı bir mizaç yayıyor. Yeni Sylphy "Küçük Doğa" dır ve aynı yeni Sylphy aynı zamanda gelmiş geçmiş en genç ve en sportif nesildir.
Yeni Sylphy'nin yan değişiklikleri daha belirgindir.D sütunu, yarı asma tavan etkisi yaratmak için siyah plakalarla dekore edilmiştir.Vücudun çizgileri de oldukça yumuşak ve pürüzsüzdür, bu hem sportif hem de ev gibi.
Yeni Sylphy'nin kuyruk stili de oldukça dikkat çekicidir.Göze çarpan ilk şey, yakıldıktan sonra darbe ve tanıma ile dolu olan çok keskin arka lamba grubudur. Plaka alanının altıgen tasarımı da yeni Sylphy'yi daha da güzelleştirir. Güçlü üç boyutluluk ve katmanlama duygusu. Alttaki alt spoyler, modaya uygun hareketin ruhsal özünü yorumlayarak, hava direncini azaltırken daha güçlü bir görsel deneyim getiriyor.Tek dezavantajı, açıkta egzoz borusu olmamasıdır.
Şimdi iç mekana bir göz atalım. Yeni nesil Sylphy'nin iç mekanı kapsamlı bir inovasyona uğradı. Saran düzen ve bej ton, sürücüye daha güçlü bir sürüş isteği verebilir ve otomobildeki görsel ortamı daha şeffaf hale getirebilir. Orta konsolda çok fazla yumuşak deri kullanılmış, çift dikişli ve prizmatik koltuk hatları, otomobildeki sınıf ve lüks hissini büyük ölçüde geliştirmiştir. Üç kollu düz tabanlı direksiyon simidi ve turbo tipi klima havalandırma delikleri sportif atmosferi daha da güçlendiriyor ve süspansiyonlu merkezi kontrol paneli ve elektronik el freni otomobildeki teknoloji hissini artırıyor. Sylphy'nin içi her zaman bir şikayet konusu olmuştur, ancak yeni Sylphy'nin iç mekanı ile neyin tatmin edici olmadığını bulmak zor.
Ek olarak, Japon otomobilinin modeline mobil kanepe deniyor ve yeni Sylphy'nin boyutu da 2712 mm'lik dingil mesafesi ile 4641x1815x1447mm'ye genişletildi. Mevcut modelle karşılaştırıldığında, dünyaca ünlü ergonomik koltukla desteklenen yükseklik dışında diğer yerler iyileştirildi, hem oturma alanı hem de sürüş dokusu büyük ölçüde iyileştirildi.
Önceki nesil Sylphy'nin konfigürasyonu nispeten "cimri", ancak bu nesil Sylphy'nin konfigürasyonu öne çıkan özelliktir.Nissan Intelligent Driving, Nissan Intelligent Power ve Nissan Intelligent Interconnection dahil olmak üzere Nissan Intelligent Mobility (Nissan Intelligent Mobility) teknolojisi ile donatılmıştır. Bunların arasında akıllı sürüşün en temsili teknolojisi, sürüş sırasında kazara hızlanma için uyarılar ve hatta otomatik frenler sağlayan aynı seviyedeki benzersiz EAPM Hızlandırıcı Yanlış Bastırma Akıllı Düzeltme Sistemidir. Gelecekte akıllı sürüş, karmaşık şehir içi yollarda otonom sürüşü gerçekten gerçekleştirmek için kademeli olarak gelişmiş ProPILOT, ProPILOT Park ve diğer otonom sürüş teknolojilerini tanıtacak.
Güç açısından da iyileştirildi.Üçüncü nesil 1.6L doğal emişli motor kod adı HR16 ile donatılmıştır.Maksimum güç 102kW ve tepe torku 169 Nm'dir.İkinci nesil HR16 motorla karşılaştırıldığında hem güce hem de torka sahiptir. Küçük bir gelişme var ve ulusal altı emisyon standardını karşılıyor.
Yakıt ekonomisi her zaman Sylphy ile eşanlamlı olmuştur.Yeni Sylphy, yakıt ekonomisi açısından daha da iyidir.Bu motor, aynalı püskürtme silindiri deliği teknolojisi, e-VTC elektrikli sürekli değişken valf zamanlama kontrol teknolojisi ve TCV çok aşamalı türbülans kontrol teknolojisi ile donatılmıştır. 4. EGR egzoz gazı devridaim sisteminin dört motor teknolojisi, performans ve verimliliğin birleşimini gerçekleştirir.CVT şanzıman ile uyumludur ve kapsamlı çalışma koşullarında 100 kilometrede yakıt tüketimi yalnızca 4,9L'dir.Sylphy'nin yakıt coşkusu ve vites değiştirmenin pürüzsüzlüğü mükemmel şekilde miras alınmıştır. .
Yeni nesil Sylphy, Nissan-Renault Alliance'ın CMF süper modüler platformunu temel alıyor.Motor bölmesi, kokpit, şasi ve elektrik mimarisi, otomobilin güvenilirliğini ve dengesini daha da iyileştirmek için yükseltilmiş ve optimize edilmiştir.Genel olarak, yeni nesil Sylphy'yi dört gözle beklemeye değer ve Nissan'ın olağan uygulamasına göre, yeni Sylphy'nin çok yüksek olmayacağına inanıyorum.
Sylphy'nin hala aynı satış stratejisini kullandığını belirtmekte fayda var. 2019 Sylphy, bir Sylphy klasiğine "muhteşem bir şekilde yükseltilecek" ve 14. nesil Sylphy ile aynı evde satılacak.
Özet: Volkswagenin konumu yerli tüketicilerin zihninde yeri doldurulamaz olsa da, Nissanın marka etkisi düşük değil. Modelleri pazar segmentlerinin tüm seviyelerinde mihenk taşı niteliğindedir ve sektör durumu çok yüksektir ve ayrıca belli bir miktar biriktirmiştir. Ağızdan ağza. Mevcut Sylphy, mütevazı tasarıma, mükemmel konfora ve pazar segmentindeki yakıt ekonomisi performansına güveniyor, yepyeni Sylphy ise yenilendi ve daha tutarlı hale getirmek için görünüm detaylarında önemli ayarlamalar yaptı. İç pazarın gereksinimleri;
Nissanın premium markasına ve önceki Sylphynin mükemmel performansına güvenerek, on dördüncü nesil Sylphy satışları daha da artıracak ve hatta uzun süre en üst sıralarda yer alacak ve yeni Corolla Ağustos ayında piyasaya sürülecek, bu iki Japon kompakt sedan En büyük üç satışı sarsılmaz bir şekilde işgal etmek için güçlü güçleri birleştiren Lavida'nın çok fazla baskısı var gibi görünüyor.
