İyi arabalar nesli sonunda çürüyor! Geçtiğimiz 1,5 milyonda arz açığı vardı, neden şimdi satılamıyor?
Üç Mercedes-Benz, BMW ve Audi markası, genellikle birinci sınıf lüks markalar olarak adlandırdığımız BBA olarak bilinir. Bu üç Alman lüks markası her zaman Çinliler tarafından karşılaştırılmıştır. Üç markanın kendi satış noktaları vardır, bu nedenle bu Üçü her zaman aynı seviyedeydi, ancak son yıllarda Audi biraz geride kaldı.Mercedes-Benz BMW ile satış farkı giderek genişledi.En popüler A4L Mercedes-Benz C-Class'ı satamazken A6 Satış hacmi de Mercedes-Benz E-Serisi ve BMW 5 Serisi'nden çok daha düşük.Eski kral Q5'in satışları güncellemeden sonra düştü ve satışa sunulan amiral gemisi SUV Audi Q7 de giderek daha az mevcut hale geldi ve yavaş yavaş sıcak satışlara doğru ilerliyor. Uzakta. İyi arabalar nesli sonunda çürüyor! Geçtiğimiz 1,5 milyonda arz açığı vardı, neden şimdi satılamıyor?
2006 yılında, Audi Q7 Çin'e tanıtıldı. Audinin premium markası, güçlü itici gücü ve görkemli görünümü ile çok sayıda hayranı yakaladı ve bir milyona kadar olan fiyatı onu resmi olarak "zenginlik" ile eş anlamlı hale getirdi. En yoğun dönemlerde araba bulmak daha da zor, hatta fiyatı artırmak zorunda kalıyor.
Porsche ve Land Rover henüz patlamadığında, Audi Q7 ve BMW X5 her zaman lüks orta ve büyük SUV pazarına hakim olmuştu. 2006'dan 2015'e kadar olan dönem Audi Q7'nin zirve dönemiydi ve son 10 yılda değildi. Yeni nesil güncelleme, bu onun güvenidir; ancak 2015'te Audi Q7'nin değiştirilmesinden bu yana, bu yeni Q7'nin satışları düşmeye başladı ve artık orijinal zirve dönemine geri dönemez ve artık BMW X5 Mercedes-Benz GLC ile rekabet edemez. Eşit
Pek çok kişi Audi Q7'nin estetik ameliyatta başarısız olduğunu düşünse de, şahsen ben hala bu Audi Q7 neslinin görünüşünün, ister ön ızgara, ister matris tarzı ışıklar veya yan çizgiler olsun, önceki neslin görünümünden çok daha yüksek olduğunu hissediyorum. Ve bunun gibi, hepsi çok radikal ve dokulu Hem kaşlar hem de kaşlar Audi'nin amiral gemisi SUV'sinin mizacını yansıtıyor, moda ve sportif estetik görsel efekti ortaya çıkarıyor. Yeni nesil Audi Q7, önceki neslin ana odak noktasından farklıdır.Yeni Q7'nin görünümü gençlerin estetiğiyle daha uyumluyken, önceki nesil Q7 hala güçlü bir "resmi zevke" sahip. Belki de Q7'nin daha genç hale gelmesinden kaynaklanıyor. Kariyerlerinde başarılı olan orta yaşlı tüketiciler için uygun değildir, bu nedenle satışlar artmaz.
Görünüşte milyon dolarlık lüks bir otomobil tarzına sahip olmasına rağmen, amiral gemisi SUV'sinin kimliğini iç mekanda görmek zor.İlk olarak, arabanın düzeni A4L ile tamamen aynı ve oyuncak bebek benzeri tasarım amiral gemisini sıradanlıktan farklı kılıyor. Cinsiyet yansıtılamaz ve tüketicilerin kimliğinin "haysiyetini" hissetmeleri zordur, ayrıca Audi'nin teknoloji anlayışı Q7'nin iç kısmında gösterilmez ve parlak bir nokta yoktur.
Q7'nin fiyatı çok mu yüksek? Karşılaştırıldığında, Audi Q7'nin 68.38-96.28 fiyatının en düşük olduğunu ve Mercedes-Benz GLE'nin 69.38-1.3538 milyonundan ve BMW X5'in 759-84.99 milyonundan çok daha uygun olan önemli bir indirim olduğunu göreceksiniz.
Yüzeyde, Q7'nin fiyatı gerçekten düşük, ancak doğal olarak konfigürasyonda yüksek değil. 600.000 model için, paralel destek ve şerit uyarısı gibi güvenlik yardımı konfigürasyonlarının opsiyon olarak kurulması gerekir.Uyarlanabilir seyir, otomatik park ve HUD baş üstü ekranı gibi teknoloji konfigürasyonlarının da kurulması gerekir.Tabii ki, en aşırısı anahtarsız giriş sistemidir. Ayrıca isteğe bağlıdır. 600.000 modelin anahtarsız girişi bile yoktur, bu gerçekten biraz mantıksızdır.
Ek olarak, ek konfigürasyonun fiyatı hala çok pahalıdır:
Gece görüş sistemi: 30.900
Havalı süspansiyon: 30,200
Elektrikli emiş kapısı: 0,94 milyon
Tüm araca anahtarsız giriş: 10.500
HUD baş üstü ekranı: 20.500
Matrix far grubu: 14.100
Üçüncü sıra koltuklar bile isteğe bağlıdır: 14.700 ...
Herkes Porsche'nin seçeneklerinin oldukça çukur olduğunu bilir, ancak yine de Porsche'durlar. Birinci sınıf marka yeteneği, yetenekte yatmaktadır, bu yüzden bunun için para ödeyen insanlar olacaktır. nın-nin.
Üstelik bu lüks orta ve büyük SUV pazarındaki rekabet hala şiddetli Sonuçta bu milyonluk bir pazar Çok fazla potansiyel tüketici yok ve o zaman aralarından seçim yapabileceğiniz çok model var. Bu bir lapa haline geldi. Durum daha az ve Q7'nin her rakibi yakıt verimli bir lamba değil.Söylemeye gerek yok, Cayenne Range Rover modelleri. BMW X5 ve Mercedes-Benz GLC'nin satışları da Audi Q7'nin çok gerisinde. Ayrıca Tesla Model X ve Volvo XC90 Infiniti QX60, Land Cruiser modelleri de Q7 üzerinde büyük bir baskı oluşturuyor.
Özet: Pek çok faktörün etkisi sonunda Q7'nin satışlarının düşmesine neden oldu.Aslında bu sadece Q7 değil, birçok modelinin durumu iyimser değil. Dikkatli olmazsanız, ilk kademeden düşebilirsiniz.Audi onu nasıl kurtarabilir? İyimser olmayan bu durum ne olacak? Ne düşünüyorsun?
