Xin Guobin: Otomobil endüstrisi işletmelerinin genel işletme oranı% 97'ye ulaştı ve tüketimi teşvik etmek için daha fazla politika var | Çin Otomobil Haberleri
Ulusal ekonominin temel sektörlerinden biri olan otomobil endüstrisinin işleyişi, sektörün hem içinde hem de dışında her zaman ilgi odağı olmuştur.
30 Mart'ta Danıştay Ortak Önleme ve Kontrol Mekanizması tarafından düzenlenen basın toplantısında, Xin Guobin, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı Bakan Yardımcısı Otomotiv sektörünün mevcut işleyişi detaylı bir şekilde tanıtıldı, o gün itibariyle otomotiv sektörü işletmelerinin genel işletme oranı% 97, çalışanların yeniden başlama oranı da% 82'ye ulaştı ve genel üretim oranı geçen yılın aynı dönemiyle karşılaştırılabilir düzeydeydi.
Xin Guobin, mevcut otomotiv endüstrisi için yavaş tüketici talebi sorununun daha belirgin olduğunu söyledi.
"Otomobil tüketimini dengelemek ve genişletmek için politika önerilerini incelemek için ilgili bakanlıklar ve komisyonlarla aktif olarak işbirliği yapıyoruz ve tüm bölgeleri otomobil tüketimini teşvik edecek politikaların ve önlemlerin uygulanmasını hızlandırmaya çağırıyoruz." Xin Guobin, gelecekte tüketimi teşvik edecek daha fazla politika olacağına inandığımı ortaya koydu.
Ek olarak, Xin Guobin, yakın gelecekte, otomobil endüstrisinin koordineli ve sağlıklı gelişimini daha da teşvik etmek için ilgili departmanlarda ayarlamalar yapmak için yeni enerji araçlarının ve ilgili politikaların koordine edileceğini duyurdu.
Kapasite kullanım oranı istikrarlı bir şekilde arttı, tedarik zincirini açmak kilit nokta
Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı tarafından yapılan ankete göre çoğu yer Mart ayında sanayi ekonomisinin önceki iki aya göre önemli ölçüde daha iyi olduğunu ve bazı sektörlerin kapasite kullanım oranının istikrarlı bir şekilde arttığını bildirdi.
Xin Guobin'e göre, 28 Mart itibarıyla, ülke genelinde belirlenen büyüklüğün üzerindeki sanayi kuruluşlarının ortalama işletme oranı ve yeniden başlama oranı sırasıyla% 98,6 ve% 89,9'a ulaştı; 23 Şubat'a göre 15,5 ve 38 puanlık artış ve 1 Mart'tan itibaren artış. 3.6 ve 22 puan.
Otomotiv endüstrisine özel, 19 Şubat'tan 30 Mart'a kadar, otomotiv endüstrisi şirketlerinin genel faaliyet oranı yaklaşık% 60'tan% 97'ye yükseldi ve çalışanların işe iade edilme oranı yaklaşık% 50'den% 82'ye çıktı, bu da temelde geçen yıla geri döndü. Aynı dönem.
Sanayi üretim kapasitesini geri kazanma sürecinde, parçaların ve bileşenlerin yetersiz temini her zaman endüstrinin normal işleyişini engelleyen büyük bir sorun olmuştur. Bu amaçla, Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı özel bir çalışma sınıfı oluşturdu, 15 anahtar araç şirketini kilit irtibat olarak aldı ve Ulaştırma Bakanlığı, Çin Halk Bankası ve 26 yerel endüstri ve bilgi departmanını içeren kapsamlı bir koordinasyon mekanizması kurdu.
19 Şubat'tan bu yana Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı'nın görüştüğü 15 firma ile 26 il ve ilde 1.300'den fazla firmanın iş ve üretime devam ettiği bildirildi.
Ayrıca salgının daha ciddi olduğu Hubei, Çin'de önemli bir otomobil üretim üssü konumunda ve bazı parçaların tedarik eksikliği birçok araç şirketi için "sıkışmış" hale geldi.
Hubei Eyaletindeki parça ve bileşenlerin "tedarik dışı" sorununu çözmek için, ilgili departmanlar işletmelere acil malzeme taşıma izinlerine başvurmaları için aktif olarak rehberlik etmekte ve işletmelerin ulaşım pasolarına başvurmalarına yardımcı olmak için Ulaştırma Bakanlığı ile iletişime geçmektedir.
Wuhan'daki turboşarj, hidrolik sistem, klima ve diğer parça ve bileşen şirketlerinin çalışanlarının düşük geri dönüş oranı ve araç şirketlerinin ihtiyaçlarını karşılamak için yetersiz üretim kapasitesi sorunları ile karşı karşıya kalan Sanayi ve Bilgi Teknolojileri Bakanlığı, şirketlere yardımcı olmak için Wuhan Ekonomi ve Bilgi Bürosu ve Donghu Kalkınma Bölgesi Komutanlığı ile de koordine etti. Araç şirketlerinin acil itiraflarını kesme ihtiyacını gidermek için işe dönen personeli almak üzere ülke genelinde 50'den fazla şehir ve ilçeyi gezdik.
Yetersiz tüketici talebi, sık yerel politikalar
Xin Guobin, açık bir şekilde, mevcut iş ve üretime yeniden başlama oranının, yetersiz pazar talebi ve artan kurumsal stok nedeniyle nispeten yüksek olmasına rağmen, önümüzdeki dönemde bazı şirketlerin üretim oranlarının daha da düşebileceğini söyledi.
Buna dayanarak, 13 Mart'ta Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve Ticaret Bakanlığı da dahil olmak üzere 23 daire, çeşitli il ve şehirlere "Tüketim Artışını ve Kaliteyi Teşvik Etmek ve Güçlü Bir İç Pazar Oluşumunu Hızlandırmak İçin Uygulama Görüşleri" ni ortaklaşa yayınlayarak, politikaların kullanımına rehberlik edecek otomobil satın alma kısıtlamalarının değiştirilmesini teşvik etmeyi önerdi. Kısıtlı araç alımlarının olduğu bölgeleri, araç plakası sayısını uygun şekilde artırmaya teşvik edin ve yerel yönetimleri aktif olarak otomobil tüketimini teşvik etmeye teşvik edin.
Eksik istatistiklere göre, bu yılın Şubat ayının başından bu yana, Guangzhou Eyaletindeki Foshan, Guangzhou ve Zhuhai ve Hunan Eyaletindeki Xiangtan da dahil olmak üzere 9 şehir, araba satın alma sübvansiyonları ve araba satın alma kısıtlamalarının hafifletilmesi gibi araba tüketimini teşvik etmek için ilgili belgeler yayınladı. Zhejiang Eyaletindeki Changsha, Hangzhou ve Ningbo'da, Jiangxi Eyaletindeki Nanchang ve Jilin Eyaletindeki Changchun'da iki şehir bulunmaktadır. "Guangdong, Shandong, Jilin, Hainan, Shenzhen, Ningbo, Hangzhou, Nanchang ve diğer iller ve şehirler bazı özel politikalar getirdiler." Xin Guobin, gelecekte tüketimi canlandırmak için daha fazla politika olacağını söyledi.
30 Mart'ta Pekin'in resmi olarak "Pekin Şehri Yüksek Emisyonlu Eski Motorlu Taşıtların Ortadan Kaldırılmasını ve Yenilenmesini Destekliyor (2020-2021)" belgesini piyasaya sürdüğünü, ancak otomobil satın alımları ve satın alma kısıtlamalarının gevşetilmesi için sübvansiyon getirmediğini belirtmek gerekir. Ancak bu, araba tüketimini teşvik etmek için iyi bir adımdır.
"Bu otomobil pazarı için iyi bir haber." Cui Dongshu, Ulusal Binek Araç Pazarı Bilgi Derneği Genel Sekreteri Analize göre Pekin'in şu anki yüksek emisyonlu eski motorlu araç envanter seviyesi 233.000 civarında ve Pekin'in toplam envanterinin yaklaşık% 4'ünü oluşturuyor. Pekin'in özel tüketim seviyeleri göz önüne alındığında, çoğu alımlarla takas edilirse, yaklaşık 50 milyar yuan tüketim ölçeğini sürdürebilmelidir.
Denizaşırı salgın yayılıyor, dış ticaret hala zorluklarla karşı karşıya
Mart ayından bu yana, denizaşırı yeni taç pnömonisi salgını hala yayılıyor. Xin Guobin, çeşitli salgın ülkelerin üretimi ve tüketimi küçüldükçe borsaların sık sık dalgalandığını ve çeşitli ülkelerin ticaret faaliyetlerinin önemli ölçüde azaldığını hatırlattı.Bu, Çin'in endüstriyel zincirini, tedarik zincirini ve Dış ticaret ihracatının etkisi küçümsenmemelidir.
Gümrük istatistiklerine göre, bu yılın ilk iki ayında Çin'in mal ithalatı ve ihracatı yıllık% 9,6, ihracatı ise% 15,9 düştü. Otomobil endüstrisi de ciddi bir etki yaşadı Çin Otomobil Üreticileri Birliği'nin istatistiklerine göre, bu yılın ilk iki ayında Çin'in otomobil şirketleri, yıllık% 19,4 düşüşle 113 bin araç ihraç etti.
"Uluslararası salgının daha da yayılmasıyla birlikte, Çin'in dış ticaret ithalat ve ihracat durumu daha da kötüleşebilir." Xin Guobin, durumun gelişimini ve değişikliklerini yakından takip etmenin ve erken müdahale için hazırlanmanın gerekli olduğunu vurguladı. Otomobiller ve elektronikler gibi önemli endüstriyel zincirlerin Çin'in küresel promosyonu olması bekleniyor. Endüstriyel zincir tedarik zincirinin istikrarının temel hedefi ve dünya ekonomisinin istikrarına katkıda bulunmaya çalışmak.
Genel olarak, Çin büyük bir endüstriyel ölçeğe, eksiksiz bir endüstriyel sisteme, büyük bir iç talep pazarına, yeterli politika alanına ve önemli kurumsal avantajlara sahiptir.Salgının etkisiyle karşı karşıya kalan Çin ekonomisi, karmaşık ve ağır durumlarla başa çıkmak için güçlü bir direnç ve canlılık göstermiştir. .
Xin Guobin, salgının Çin'in endüstriyel ekonomisi üzerindeki etkisinin aşamalı ve kontrol edilebilir olduğuna ve Çin'in devam eden iyileşmesinin temel eğilimini değiştirmeyeceğine inanıyor.
Metin: Shi Yunyun Editör: Xue Yapei Biçim: Liu Xiaoye
