Japon ve Güney Koreli şirketler şiddetle geliyor ve rekabet ortamı sessizce değişiyor Hayatın her kesiminden büyük batarya oyuncuları ne yapıyor? | Çin Otomobil Haberleri
Son zamanlarda salgın küresel ekonomi üzerinde büyük bir etkiye neden oldu.Bundan etkilenen yeni enerji aracı endüstrisi çok soğudu.Güç pillerinin ilk kampında yer alan birkaç şirket, yeni durum karşısında sessizce değişti. Gerçek lityum araştırma verilerine göre, yerli Teslanın Dongfengine dayanarak, Japon Panasonic ve Güney Koreden LG Chem, Şubat ayında Çinin güç pil kurulu kapasitesinde ikinci ve üçüncü sırada yer aldı. Ningde döneminin ardından BYD de dördüncü sıraya düştü. . Buna ek olarak, küresel bir perspektiften bakıldığında, SNE Research araştırma enstitüsü Ocak ayı için kurulum verilerini açıkladı.LG Chem Ningde dönemini geride bıraktı ve dünyada ikinci oldu.Bu, LG Chem'in aylık kurulu kapasitesinin son yıllarda Ningde dönemini geçtiği ilk kez oldu. Hem Çin açısından hem de küresel açıdan Japonya ve Güney Kore'nin güç pillerinin tehditkar olarak nitelendirilebileceği görülebilir. Peki ilk güç pilleri kampı nasıl değişiyor?
Samsung SDI: Marka rekabetçiliğini artırmak için stratejiyi değiştirin
Söylendiği gibi, tren hızlı çalışır ve kafa bandına bağlıdır. Benzer şekilde, bir işletmede, liderin düşünmesi, işletmenin iş stratejisini belirler. 2017'den önce, Samsung SDInın başkanı Park Sang-jin, pazarı ele geçirmek için düşük fiyatlı bir strateji benimsedi. Şubat 2017'de Jeon Young-hyun başkan olarak göreve geldi ve sonuç olarak Samsung SDI'nın iş düşüncesi değişti ve kar odaklı oldu.
Pushang Township döneminde, Samsung SDI yalnızca BT ürünleri için küçük lityum piller değil, aynı zamanda enerji depolama ve elektrikli araçlar için büyük ve orta boyutlu lityum piller de üretti. Ancak bu kadar kapsamlı bir ağ oluşturma stratejisine rağmen, Samsung SDI'nin finansal raporu hala iyi değil. 2015'in ilk çeyreğinde, Samsung SDI'nın büyük ve orta ölçekli lityum pil kayıpları 90 milyar won'a (yaklaşık 495 milyon yuan) ulaştı. 2013'ün ilk çeyreğinden 2016'nın ilk çeyreğine kadar, Samsung SDI'nın güç pili, 849 milyar won (yaklaşık 4.67 milyar yuan) kayıpla hiçbir zaman kar etmedi. Küresel pazarda Samsung SDI'nın fiyatını bilmek imkansız olsa da, karşılaştırma Samsung SDI'nın düşük maliyetli genişlemesinin ne kadar "çılgın" olduğunu gösteriyor.
Muhabir ayrıca, Çin'in yeni enerji binek araç satışlarının önemli ölçüde arttığı 2014 yılında Samsung SDI'nın Çinli şirketler için destekleyici fiyatlarının rakiplerinden çok daha düşük olduğunu öğrendi. Muhabir, Samsung SDI'nin Çin'deki destek teklifinin piller için 1,100 yuan / kWh ve modüller için 1,300 yuan / kWh olduğunu öğrendi. Çin'deki çoğu resmi işletmenin fiyatı 2500-3000 yuan / kWh'dir. 2014 yılında Panasonic'in Tesla Model X pilinin fiyatı 350 USD / kWh (yaklaşık 2.305 RMB / kWh) idi ve bu da Samsung SDI'dan çok daha yüksek.
Borsaya kayıtlı şirketler için, sürekli kayıpların baskısı büyüktür. Bu bağlamda, Samsung Groupun yaklaşımı, kârlı işletmeleri, zarar eden güç pil işini "büyütmek" için kullanmaktır. "Artırdıktan" sonra, kar edin. Örneğin, Samsung SDI ve hammadde üreticisi Daiichi Woolen (Samsung Group tarafından kontrol edilen bir şirket) 31 Mart 2014 tarihinde düzenlenen bir yönetim kurulu toplantısında birleşmeye karar verdiler. Bununla birlikte, Samsung Group'un büyük ölçeğine rağmen, uzun süre kayıp yapan güç bataryası işini "büyütmek" için mücadele edecek.
Yıllardır "yükseltilen" Samsung SDI, çılgın bir genişleme gerçekleştirdikten sonra stratejisini değiştirdi. Şubat 2017'de Jeon Young-hyun göreve geldi.Samsung ayrıca bu yeni kişinin pil işini karlılığa taşıyacağını umuyor. Samsung SDI'nın stratejisinin gerçekten değiştiği, geçtiğimiz iki yılın mali raporlarından görülebiliyor. 2017'de Samsung SDI, zararları tek seferde kara çevirdi, vergi sonrası net gelir 643,2 milyar won (yaklaşık 3,67 milyar yuan) oldu ve 2018'de vergi sonrası net gelir% 15,8 arttı. 2019'da piyasa değişikliklerinden etkilenen vergi sonrası net gelir düştü, ancak aynı zamanda 402,3 milyar won'a (yaklaşık 2,29 milyar yuan) ulaştı.
Jeon Young-hyun'un randevusu, Samsung SDI'yı kayıplardan kurtardı ve düşük fiyatlı marka imajını tersine çevirdi.Küresel rekabet ortamında, bölgenin erken genişlemesinin yardımıyla Samsung SDI'nın kötü olduğu söylenebilir.
LG Chem: Çılgın genişleme ve genişleme
LG Chem ayrıca Samsung SDI ile aynı düşük fiyat stratejisini benimsedi, önce piyasayı düşük fiyatlarla ele geçirdi ve ardından karlılığa odaklandı. LG Chem, temelde Avrupa'daki BMW dışındaki tüm büyük otomobil şirketlerini içeriyor ve şimdi Tesla'yı aldı. Tesla'nın satışları arttıkça LG Chem'in kurulu kapasitesinin Şubat ayında Çin'de BYD'yi geçmesinin nedeni de budur.
Sektörden bir kişi gazetecilere verdiği demeçte, Tesla'nın Panasonic'in güç pilleriyle her zaman yakın bir ilişki içinde olduğunu söyledi.Panasonic, Tesla'nın güç pillerinin tek tedarikçisi oldu. Güç bataryası genel otomobil parçalarından farklı olduğu için, tedarikçinin değiştirilmesi, BMS'nin tekrar eşleştirilmesi gerektiği ve maliyetin düşük olmadığı anlamına gelir. Yine de Tesla tedarikçilerini değiştirdi.
Tesla neden Panasonic'i terk edip LG Chem'i seçti? Yukarıda bahsedilen sektör çalışanları, geçmişte Panasonic'in sadece Tesla'ya pil sağladığını ve Tesla'nın takip çalışmasını tamamladığını söyledi. LG Chem, Tesla'ya yalnızca eşleşen piller sağlamakla kalmaz, aynı zamanda takip iş sorunlarından da sorumlu olabilir. Genel olarak LG Chem, Tesla CEO'su Musk'ı etkilemek için çok cazip bir fiyat teklif edebilir.
Aslında LG Chem, pil işinin gelişimine büyük önem veriyor. Kore medyasında çıkan haberlere göre, Xin Xuezhe, LG Chem CEO'su Dış kaynaklara göre, LG Chem'in 2024'teki pil işinin uzun vadeli hedefi 31 trilyon won (yaklaşık 186.7 milyar yuan) olup, LG Chem'in dahili işlerinin% 50'sinden fazlasını oluşturmaktadır.
Kore medyasında çıkan haberlere göre, güç bataryası işinin geliştirilmesi için LG Chem, batarya iş bölümünün şirketten bağımsızlığını teşvik etmeyi ve batarya bölümünün şirketten ayrılması ve LG Chem altında bir yan kuruluş kurmasından sorumlu özel bir görev gücü (TF) kurmayı planlıyor. Elden çıkarma, önümüzdeki yıl Temmuz ayında tamamlanacak. Ancak Mart ayında Güney Kore medyası, LG Chem şirketinde Senior People Dedi: "Pil departmanının bağımsız planı aslında süresiz olarak ertelendi."
Aslında, bölünme ve listeleme, güç bataryası işini geliştirmek için finansmanı kolaylaştırır ve bu nedenle, birçok şirket iş bölünmeleri gerçekleştirmiştir. LG Chem bu işi neden feshetti? İçerdekiler gazetecilere verdiği demeçte, son yıllarda Güney Kore'nin 17'si LG Chem tarafından üretilen lityum pillerle donatılmış 27 ESS (elektrik depolama cihazı) yangın kazası geçirdiğini söyledi. Şubat ayında, Güney Kore hükümeti ESS yangın kazası soruşturmasının sonuçlarını açıkladı.Ajans, LG Chem ve Samsung SDI tarafından üretilen arızalı pillerin ESS yangınına neden olduğuna inanıyordu. Bunun, LG Chem'ın bölünmeyi ve listelemeyi sonlandırma planıyla bir ilgisi olabilir.
Bölme ve listeleme planı sonlandırılmış olsa da, LG Chem'in hızlandırılmış genişlemesi durmadı. LG Chem Güney Kore'deki Wucang, Amerika Birleşik Devletleri'nin Michigan, Çin'deki Nanjing ve Polonya'da dört pil fabrikası kurdu.Polonya fabrikası üretim kapasitesini artırmaya ve fabrika alanını genişletmeye devam ediyor.
Bölgeyi hızla genişletmenin bir avantajı, beklenmedik olayların testine dayanabilmesidir. Salgından etkilenen Tesla, Şubat ayında 3.898 araç sattı. LG Chem, Tesla'ya 77.52 MWh yüksek nikel 811 güçlü lityum pil tedarik etti ve bu, orijinal 2020 hedefinin yalnızca% 10'unu oluşturdu. Bununla birlikte, LG Chem'in birçok müşterisi vardır, bu nedenle kurulu güç pilleri kapasitesi daha az uçucudur.
Genel olarak, Kore pilleri genel olarak bir küresel genişleme stratejisi benimsiyor Bu pazarı kapma yaklaşımı, Kore pillerini ilk kampta stabilize etti ve pil pazarı için güçlü bir rekabet eğilimine sahip. Çin'de, "beyaz liste" nin kaldırılmasıyla, Kore pilleri de şiddetle artıyor.
Panasonic: Tesla'dan çıkın ve stratejiyi ayarlamak zorunludur
Panasonic, uzun yıllar boyunca Tesla'nın tek pil tedarikçisi oldu ve Gigafactory'nin yatırımına ve yapımına katıldı. Ancak Panasonic ve Tesla arasındaki son ayarlamalar, iki taraf arasındaki ilişkilerin artık eskisi kadar yakın olmadığını gösteriyor.
Birkaç gün önce Panasonic Group, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki Tesla Buffalo Gigafactory'de fotovoltaik modüllerin ve pillerin üretimini kademeli olarak azaltacağını ve 2020 Mayıs ayının sonundan önce tesisteki üretimi durduracağını ve Eylül ayı sonundan önce tamamen geri çekileceğini duyurdu. Tesla, Şangay fabrikasının yeni enerji araçları için anahtar bileşenler üretmek için güç pilleri, elektrikli tahrik tertibatları ve alt gövde entegre kalıplama gibi yeni üretim süreçleri ekleyeceğini söyledi.
Dünyanın koşuşturmacası tamamen kâr içindir. Panasonic ve Tesla arasındaki ilişki uzaklaşmıştır ve çıkarların farklılaşması temel nedendir. Panasonic'in bir süper fabrika olan Gigafactory2 üretiminin herhangi bir fayda sağlamadığı ve hala zarar gördüğü anlaşılıyor. Yabancı basında çıkan haberlere göre, Panasonic Corporation Başkanı Tsuga Kazuhiro bir keresinde medyaya Musk'ın kendisini sık sık aradığını, ona e-posta gönderdiğini ve mesaj atarak Panasonic'ten fiyatları düşürmesini istedi. Tsuga Kazuhiro, Tesla karlılığı garantilediğinde Panasonic'in pil fiyatlarını artıracağı konusunda ısrar etti.
Panasonic'in mali raporu perspektifinden, Panasonic'in vergi sonrası net geliri uzun yıllar boyunca karlı olmuştur. 2019'da vergi sonrası net gelir 302,7 milyar yen (yaklaşık 19,15 milyar RMB) oldu. Samsung SDI ve LG Chem'den farklı olarak Panasonic, pazarı ele geçirmek için düşük fiyatlar kullanmadı. Sektörden bir kişi gazetecilere verdiği demeçte, "Panasonic'in Samsung SDI ve LG Chem kadar çok müşterisi yok. Tesla ile ilişki gevşedikten sonra, bir sonraki adım stratejisini ayarlamak olacak."
Panasonic'in stratejisini nasıl ayarlayacağı, ilk kampın tamamının rekabetçi ortamını da etkileyebilir.
CATL: Pazar konumunu teknolojik avantajlarla sağlamlaştırın
Japon ve Koreli pil şirketleri ile Çinli pil şirketleri arasındaki rekabet hiç durmadı ve devam edecek, bu da Çinli pil şirketlerine büyük baskı getirdi. Uzun bir süredir, Kore pillerinin küresel düzenine kıyasla, Çin pazarındaki temettüler sayesinde, Çinli pil şirketleri daha çok iç pazara odaklandı.
Bununla birlikte, Japon ve Güney Koreli şirketlerin çılgınca genişlemesiyle karşılaştırıldığında, CATL'nin bariz avantajları da var. Yani, Samsung SDI, LG Chem ve Panasonic'in kapsamlı işleri var, CATL ise güç pillerine odaklanıyor.
Örneğin Tesla'nın Şangay fabrikası Ningde dönemi pillerini kullanacak. Mali raporlardan, CATL'nin piyasayı düşük fiyatlarla ele geçirme stratejisini benimsemediği, bunun yerine kendi teknik gücüyle müşterileri cezbettiği görülmektedir.
Muhabirin anlayışına göre, CATL tarafından geliştirilen CTP (modülsüz) teknolojisi doğrudan pil hücresinden pil takımına gidebilir, modül ihtiyacını ortadan kaldırır, enerji yoğunluğunu% 10 ~% 15 artırır ve hacim kullanım verimliliğini% 15 ~ 20 artırır. %, yaklaşık% 40 daha az gereksiz parça. Bu teknoloji, mevcut ana güç pillerinin enerji yoğunluğunu 180 Wh / kg'dan 200 Wh / kg'a yükseltebilir.
CATL tarafından geliştirilen 1500 döngü içindeki sıfır zayıflatma teknolojisi, ikinci önemli noktadır.Bu teknoloji, yeni enerji araçlarının 6 yıllık denetimsiz kullanımın keyfini çıkarması için koşullar yaratacaktır. Buna ek olarak, CATL, dakikada 2 ° C'lik bir sıcaklık artışı sağlayabilen bir kendi kendine ısıtma teknolojisi geliştirmiştir ve ısıtma süresi, geleneksel ısıtma teknolojisi ve termal yönetim yöntemlerinin yaklaşık 1 / 4'ü kadardır. Bu teknoloji, elektrikli araçların yelpazesini genişletir.
Ningde Times Akü Projesinin teknik lideri Muhabire, 2025 yılında CATL'nin pil maliyetinin 700 yuan / kWh'ye düşeceğini söyleyin. Muhabir ayrıca, elektrikli bataryaların fiyatının 700 yuan / kWh'ye düşmesi durumunda yeni enerji araçlarının geleneksel araçlarla rekabet etme kabiliyetine sahip olacağını da öğrendi.
Şu anda ticari araç alanında CATL'yi destekleyen 70'den fazla komple araç firması ve binek araç alanında 30'dan fazla destekleyici araç firması bulunmaktadır. Ningde döneminin ilk yurt içi kurulu kapasite sıralaması devam edecek. Bununla birlikte, "beyaz liste" nin iptal edilmesinden sonra, tehditkar Japon ve Güney Kore pilleri hızlanıyor.Çin'in CATL de dahil olmak üzere pil şirketleri açıkça düşmanı küçümseyemez.
Metin: Wan Renmei Editör: Sun Huanyu Biçim: Liu Xiaoye
