Porsche Macan işini kapmanın dışında, bu daha pahalı ve yakışıklı Land Rover Starline ne yapmak istiyor?
Land Roverın son zamanlarda yeni otomobil lansmanları çok sık oldu. Range Rover Starburst dünya çapında daha önce başlatıldı ve 5 yurtiçi fırlatma keşfedildi. Ancak bu eski aşinalığın keşfine göre, Xingmai, Land Rover ailesinin yeni bir üyesi olarak, medyadan ve netizenlerden daha fazla ilgi gördü.Teknolojik ve avangart tasarım aslında daha dikkat çekici, bu taze etin arkasında. Kazabileceğim başka bir şey var mı?
Land Rover Star Vessel'in İngilizce adı "Velar" olup, Land Rover otomobillerinin geçmişine aşina olan hayranlar için çok yabancı bir isim olabilir, ancak esasen şu anki ile aynı olmasına rağmen 1960'larda Range Rover projesinin kod adıdır. Yeni araba bağlanamaz, ancak Land Rover insanları için Range Rover veya "Velar" yepyeni bir alan açtı ve son birkaç on yıldaki parlak başarılar, ardından "Velar" isminin perde arkasından gitmesine izin verin. Sahne önünde, Land Rover'ın Xingmai için umudunu da yansıtıyordu.
Aslında, Xingmai'nin taşıdığı ileriye dönük teknoloji ve tasarım da Land Rover'ın beklentileriyle uyumludur. Kendinden gizlenmiş kapı kolları, Coupe benzeri gövde, geniş panoramik sunroof, yeni merkezi kontrol stili, matris tam LED farlar ve dinamik Hava ızgarası, akıllı saat kontrolü, InControl Touch Pro Duo sistemi (çift 10 inç dokunmatik ekran), 12,3 inç LCD gösterge ve 0,32Cd sürükleme katsayısı, aracın tasarım tonundan, iç tasarım tarzından ve hatta malzemelerden bağımsız olarak ve Xingmai, yüksek teknolojili konfigürasyon açısından şüphesiz Land Rover ailesinin en iyi öğrencisi olacak.Gelecekte, Range Rover dahil diğer modeller de, özellikle iç mekan ve teknolojiye atıfta bulunmalıdır.
Xingmai'nin Land Rover ailesinde konumlandırılması Aurora ve Range Rover Sport arasındadır.Ürün serisini tamamlayacak bir başka orta büyüklükteki SUV olarak, Aurora ve Discovery ile orta büyüklükteki SUV otomobil pazarına karşı mücadele edecek ve Xingmai'nin hedefi de başladı. Daha üst düzey ancak daha niş rakipleri hedefleyen Porsche Macan, BMW X4 ve Mercedes-Benz GLC Coupe, bir dereceye kadar kardeş otomobil Jaguar F-pace ile belirli bir rekabet ilişkisi kuracaklar.Land Rover bu tür düzenlemeleri nasıl yapıyor? ?
Belki de herkes SUV pazarının tamamında orta büyüklükteki SUV'lerin büyüme oranının çok güçlü olduğunu bilmiyor. Amerika Birleşik Devletleri'nde lüks orta boy SUV'ların büyüme oranı 2016'da% 14,9'du ve kompakt SUV'lerden biraz daha yavaştı.Ancak, son on yıl ile karşılaştırıldığında lüks orta boy SUV'lar 7 kat arttı ve bu da lüks orta boy sedanların büyüme oranından çok daha yüksek. Muhafazakar Avrupa pazarında, orta boy SUV'lar% 29'a ulaşan otomobil pazarının büyüme motoru konumunda.Genel otomobil pazarı oranı olan% 6,2 ile karşılaştırıldığında, ivme çok güçlü, yerli lüks orta boy SUV'lara genellikle ithal otomobiller hakim ve genel veriler henüz açıklanmadı. Bununla birlikte, Mercedes-Benz GLC, Cadillac XT5, Lexus NX ve Volvo XC60 gibi mevcut modellerin pazar performansı açısından lüks orta boy SUV pazarı da oldukça aktif.
Aslında, yeni sıradan orta boy SUV'lerin piyasaya sürülmesi, orta boy SUV'lerin sıcak satışları ve hatta kompakt SUV'lerin "orta boy" trendi, orta büyüklükteki SUV'lerin, ister sıradan ister lüks olsunlar, yüksek hızda geliştiğini gösteriyor. Geniş alan talebi daha belirgin hale geldi, ancak Land Rover için şu anda mevcut olan iki orta boy SUV ürünü aslında bu "geniş alan" talebi dalgası için uygun değil. Aurora, gerçek iç mekan performansı da dahil olmak üzere görünüm ve boyut açısından orta büyüklükte bir SUV olduğu söylense de, birçok büyük kompakt SUV tarafından kötüye kullanıldı ve arka sıra BMW X1 ile karşılaştırılamaz bile.
Land Rover otomobil serisinde Shenxing'in daha çok "ev, 7 koltuklu" talebe odaklandığı bulundu. Aslında, Shenxing diğer Land Rover kadar yüksek kaliteli, rafine ve daha pratik değil, lüks orta boy SUV modellerinin trendiyle karşılaştırıldığında. Bir dereceye kadar saçma. Burada XC60 Doll XC90, Alfa Romeo Stelvio, Cadillac XT5 ve Jaguar FPACE gibi piyasada bulunan ve piyasaya çıkacak yeni arabalardan bazılarını söyleyebiliriz, genel eğilim kaliteye yöneliktir. , Spor, yüksek kaliteli rotalar ve bunların çoğu, tatmin edici dingil mesafesi verileri özelliklerine sahiptir. Açıkçası, Shenxing'in bir sonraki pazarda bayrağı taşımasının zor olduğunu bulmak pragmatiktir.
Aslında, Land Rover Aurora ve Discovery Shenxing'in mevcut satış performansında da böbrek kayıpları var.Daha önce de belirtildiği gibi, Avrupa ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki lüks orta boy SUV'ların büyüme hızı beklenebilir, ancak iki Land Rover aracı bu trendi yakalamadı. Aurora Amerika'da. Hem Çin hem de Çin nispeten önemli bir düşüş gördü. Aurora uzun süredir piyasada olmasına rağmen, tüketicilerin estetik yorgunluğu ve rekabet gücündeki düşüş mazur görülebilir, ancak Shenxing'in performansı iyi olmaktan çok uzak ve Amerika Birleşik Devletleri'nde neredeyse büyütülmüş durumda. ,% 85 büyüme oranına bakmayın, ancak aslında 2016 yılında yalnızca 14.000 adetten fazla satıldı ve Avrupa'daki eski üsse 48.000 adetten az satıldı. Ancak Çin'deki satışlar fena değil ama aynı zamanda XT5 NX ile küçük bir kardeşti ve yılın başında bariz bir düşüş eğilimi vardı.Sevkiyat hacmi 2.000 birimin altındaydı.O zamanlar XT5, NX'ten daha yüksek fiyatlı otomobilin durumu bir yana, on bini kırma hayalini gerçekleştirmişti.
Bununla birlikte, Jaguar F-pace oldukça iyi bir performans gösterdi. 2016'da, Amerika Birleşik Devletleri'nde 10.000'den fazla, Avrupa'da ise 20.000'den fazla birim satıldı. Ülkedeki görünürlük de çok yüksek.Ancak, F-pace'in mevcut küresel satış verileri bulunamadı, bu yüzden sadece kabaca tahmin edebiliriz. Yaklaşık 40.000 adetle, Porsche'yi ısıran Macan, grubun beklediği ile aynı olmalı.Bu aslında Land Rover'a bir sinyal verecek.Kaliteli, sportif ve üst seviye orta boy SUV daha çekici mi? Dolayısıyla mevcut IQ platformunda, trendle uyumlu orta büyüklükte bir SUV yapmak akıllıca olacaktır Sonuçta, tamamlanan platformda yeni arabalar geliştirmeye devam etmenin maliyeti yüksek değil. Mesele şu ki, Xingmai'nin daha yüksek konumlandırılması hatırı sayılır primler getirebilir.İleride yapılsa bile lüks otomobillerin idrar özelliklerine göre çok daha ucuz olmayacak, ilk aşamada Çin'e ithal edileceğinden bahsetmeye gerek yok. Kar getirebilir.
Öyleyse fiyatı ne olacak? Daha ihtiyatlı olanı Jaguar F-temposu fiyatlandırmasına atıfta bulunmaktır. Xingmai'nin yurtdışındaki mevcut başlangıç fiyatı 44,830 pound iken F-temposu 34,730 pounddur. Bu on bin poundun primi doğru bir şekilde ithalat artıya yansıtılırsa, Star Maid'in fiyatı 600.000'i aşacak ve Macan, GLC Coupe ve X4'ün rakip ürünleri arasında Star Maid, en pahalı Macan'dan 1.300 pound daha pahalı, yani bu, Star Maid'in 600.000'i aştığı anlamına mı geliyor? Mümkün, sadece dış tabanın Macan'dan uzak olmayacağını söyleyebilirim, bu yüzden 598.800 nihai fiyat olacak mı? Her neyse, bence daha kendine güvenen İngilizler bırakmayacak.
