Klasik 911 aynı adı taşıyor, aynı sürüş zevkine sahip rakipleri yok, değişimden sonra sadece on binlerce dolar ama aynı zamanda ithal
2018 Kuzey Amerika Otomobil Fuarı sahnesinde, orijinal MINI fabrikası, MINI 3-Door, MINI 5-Door ve MINI Cabrio dahil olmak üzere küçük bir modifiye MINI otomobil serisini duyurdu. Ve MINI 3 Kapılı, MINI 5 Kapılı, MINI Cabrio otomobil serisinin bu küçük değişimi, toplam 1,5 litre sıralı 3 silindirli turboşarjlı benzinli güç ve 2,0 litre sıralı 4 silindirli turboşarjlı benzinli güç iki kategoride, 2,0 litre yalnızca üst düzey Cooper S modellerine ve daha fazlasına takılır; test sürüşümüzün itici gücü, 192 beygirlik çıkışa sahip MINI Cooper S 3 Kapılıdır.
İnce ayarlı görünüm detayları, daha belirgin ve İngiliz tarzı
F56 nesil şasi koduna sahip mevcut küçük, güncellenmiş MINI otomobil, görünümdeki en büyük fark, genel görünümü koruduğu söylenebilecek olan farlara, arka lambalara, fabrika amblemlerine vb. Odaklanan ayrıntılarda yatıyor. Taslağın dışında, değişiklik yelpazesi geniş değil ve yine de MINI markasının aile kimliği özelliklerini koruyor.
Küçük makyajlı MINI'nin daha güçlü bir İngiliz stili sunduğunu vurgulamakta fayda var.Örneğin, arka lamba grubu Union Jack bayrağının tarzını benimsiyor.Bir bakışta tanınabilir olmanın yanı sıra, sahibinin zevkini de simgeliyor ve MINI'nin benzersiz tarzını ortaya çıkarıyor. . Sadece güzel olmakla kalmıyor, hafifçe yeniden tasarlanmış LED kafa ve arka lamba setleri, yön ışıklarının tanınmasını da geliştiriyor.Ön aydınlatma seti, dairesel gündüz farları ve yön ışıklarının tasarımını benimsiyor, böylece fark sadece görünümün ince ayarı değil, aynı zamanda işlevsellik. Amacı.
Küçük değişikliklerden sonra, MINI Cooper S 3-Door'un gövde uzunluğu 3.821 mm'de korunur ve dingil mesafesi 2.495 mm'dir. Değişiklik yoktur. Bu ayar Taipei City'de iyi bir dur-aç boyutudur. Temelde, büyük bir satın alma değilse Veya karavan kampı kullanmak yeterlidir, çok fazla yüke neden olmaz.
İç mekan, 3 spor direksiyon simidi ve 6,5 inçlik bir ana bilgisayar ile merkezi olmayan bir şekilde donatılmıştır.
İç donanımda yer alan MINI otomobil serisinin bu küçük makyajının satış noktalarından biri de başlangıçta 3 spor direksiyona ve 6,5 inçlik bir ana üniteye sahip olması, bu da genel dokuyu ve pratikliği büyük ölçüde geliştiriyor, özellikle direksiyon simidi, sürüş ile araç arasındaki en fazla temas süresi. Direksiyon simidinin uzun parçaları, ergonomik tasarımı, işlevselliği ve geri bildirim deneyimi, sürücünün otomobille ilgili değerlendirmesini doğrudan etkileyecektir.
Küçük değişimli MINI'nin üç çerçeveli spor direksiyon simidinin kullanımı aslında rahattır.Ayrıca dönerken BMW'nin kontrol kanına da sahip olabilir ve düğme işlevlerinin kullanımı sezgiseldir, bu da sürüş deneyimini daha da bağımlılık yapar.
MINI otomobil serisinin bu küçük makyajının satış noktalarından biri, başlangıçta 3 spor direksiyon simidi ve 6,5 inçlik bir ana üniteye sahip olması ve bu da genel dokuyu ve pratikliği büyük ölçüde geliştirmesidir.
Küçük modifiye edilmiş MINI'nin üç çerçeveli spor direksiyon simidi, gerçek kullanımda rahat bir tutuşa sahiptir.Ayrıca, dönüş sırasında BMW'nin kontrol kanına sahiptir.Düğme işlevlerinin kullanımı sezgiseldir, bu da sürüş deneyimini daha da bağımlılık yapar.
Test sürüşü aracındaki isteğe bağlı MINI Visual Boost 6,5 inç dokunmatik multimedya sunucusu, araç bilgileri, sürüş bilgileri, Bluetooth sesli arama, Bluetooth multimedya vb. Gibi işlevleri entegre eder. İşlem hızı hassastır, işletim arayüzü de çok sezgiseldir ve sürücü dikkate alınır. Sürüş sırasında çalıştırma güvenliği için, orijinal fabrikada ayrıca ana bilgisayarın altında, sık kullanılan işlevleri hızla değiştirebilen ve sanal düğmeler veya kapasitif düğmeler için aşağı bakma riskini azaltan fiziksel düğmeler bulunur.
Kokpitin düzeni temelde küçük değişikliklerden önceki stili korur.Başlıca fark, Union Jack versiyonu ile donatılabilen ve özel ve kişiselleştirilmiş bir MINI deneyimi yaratmak için farklı atmosfer ışıkları ayarlayabilen yolcu koltuğu döşemesidir. . Bir diğer fark ise vites kolunda yatıyor.Yeni 7 vitesli çift kavramalı şanzımanın benimsenmesi nedeniyle vites kolunun tasarımı da farklıdır.Temel çalışma mantığı BMW'ninkine benzer.D, S ve düz vites seçenekleri sunar. Bir P dosyası düğmesi var.
Arka yolcu ve bagaj bölmesi alanı için, 6/4 çıkarılabilir arka koltuk minderi, hareketli bagaj bölmesi zemini vb. Dahil olmak üzere küçük değişiklikten öncekiyle aynıdır, ancak arka koltuk düz olduktan sonra düzlük yüksek değildir. , Ama bu sınıftaki alıcılar için yeterli olduğuna inanıyorum, daha fazla alana ihtiyacınız varsa, SUV ve diğer araç türlerine başvurmak isteyebilirsiniz. Genel olarak bakıldığında, 3 kapılı MINI iç tasarımı pratiklik ve bireyselliği birleştirir ve serçenin küçük ve eksiksiz olduğu söylenebilir.
7 ileri çift kavramalı şanzıman ile 192 beygir gücü, dinamik
Bu kez sunulan MINI Cooper S 3 Kapılı model, 192 beygirlik maksimum beygir gücü çıkışı ve 280N.m maksimum tork ile 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turboşarjlı benzin gücüyle donatılmıştır. MINI Cooper serisi 1.5 litrelik sıralı 3 silindirli turboşarjlı benzinle çalışıyor. 1.5 litrelik güce gelince, medya test sürüşü ancak daha sonra sağlanacak.
MINI Cooper S'nin güç seviyesi, küçük bir çelik topunkine yakın.Motor çalıştığı anda ona bir gürleme sesi eşlik ediyor.Yoğun kalabalık bir caddede ise hemen yoldan geçenlerin dikkatini çekecek. 2.0 litrelik sıralı 4 silindirli turbo konfigürasyonu olmasına rağmen, Hala düşük anahtar ve biraz huzursuz asi bir karakter olduğu söylenebilecek bir hareket unsuru gösteriyor.
Küçük değişikliklerden sonra, en yüksek dereceli MINI John Cooper Works 3-Door dışındaki tüm MINI modelleri, 7 ileri Steptronic ıslak çift kavramalı şanzıman ile donatılmıştır.Bu şanzıman daha yüksek bir tork sınırına sahiptir ve teorik olarak daha iyidir Aynı zamanda, tüm otomobil serisinin vites değiştirme sistemi de, sürüş işlemini daha hassas hale getiren bir elektronik telli şanzıman tasarımı ile değiştirildi.
Aslında, bu 7 vitesli çift kavramalı şanzıman, sürüşün akıcılığı karşısında biraz şaşırıyor.Normal sürüş modunda, vites değiştirme işlemi sırasında herhangi bir hayal kırıklığı hissi yok ve yukarı-aşağı vites bağlantısı, bilinçli olarak kullanılsa bile oldukça rahat. Manuel moddan ve hızı yükseltmek ve ardından gazı serbest bırakmak için düşük vitesten etkilendim. Hayal kırıklığı hissi beklenenden daha küçüktü. Derinden etkilendim.
MINI Cooper S üç sürüş modu sunuyor: ECO, Mild ve Sport.Adından da anlaşılacağı gibi, farklı sürüş modları gaz kelebeği, vites kutusu ve direksiyon simidinden farklı geri bildirimlere sahip olacak.Örneğin, Spor modunda gaz kelebeği tepkisi daha hassas olacak. Vites kutusu da daha agresif olacak ve ECO modunda vites kutusunun varsayılan olarak "boşta sürüş" moduna geçeceğini, yani sürücü gaz pedalını bıraktığında vites kutusu kavramasının devreden çıkacağını belirtmekte fayda var. Vites oranını ve motorun direncini azaltın, böylece araç en geniş aralıktaki en uzak süzülme mesafesini oynayabilir.
Spor moduna geçerken, sert bir tarzla dolu olmasını bekliyordum, ama aslında, nihai ve ölümcül bir duygu olmayacak, ancak aynı zamanda biraz rahat bir sürüş deneyimi de var, ancak gerçekten MINI Cooper S'yi tam anlamıyla oynamak istiyorsanız Performansı küçümsenecek bir şey değil. 192 beygir gücü ve 1.280 kg ağırlığı ile dağda sürüşün kolay olduğu söylenebilir.
Sport modunda, motor frenlemesinin etkisi çok belirgin olacak, hızlanma ve yavaşlama tepkisini daha yoğun hale getirecek ve aynı zamanda virajlarda çekiş daha büyük olacak, bu da aracın viraj alırken dinamik performansına yardımcı olacak; ve MINI Cooper S 3 -Kapının yan tutuşu ve takibi mükemmel Önden çekişli bir ayar olmasına rağmen çok fazla önden savrulma problemi yok.Kontrol etmesi oldukça eğlenceli bir çelik tabancadır.
Özetle, MINI Cooper S, küçük makyajdan sonra aynı kişiliğe sahip, ancak iç mekan, donanım ve görünüm daha gelişti.Çift kavramalı şanzımandan sonra, daha iyi yakıt tüketimi performansı bekleyebilir ve İngiliz öğelerinin tüketimini sevebilirsiniz. Kendinizi arabanızda daha güçlü bir İngiliz atmosferine de kaptırabilirsiniz; yeni 1.5 litrelik sıralı 3 silindirli turbo gücüne gelince, MINI One ve MINI Cooper ile eşleştirildiğinde nasıl hissettirecek, gelecekte olacağız Test sürüşü raporunu paylaşmak için bizi izlemeye devam edin.
