Kore arabaları için hayat kurtaran tek pipet olan Hyundai Leading'i yorumlayan Hyundai Leading ne kadar güçlü?
Günümüzde Çin otomobil pazarındaki rekabet şiddetli ve tüm otomobil şirketlerinin hayatı kolay değil.Bunlardan en üzücü olanları Kore arabaları. Çin pazarındaki satışlar düşüyor ve tüketiciler yalnızca fiyatları büyük ölçüde düşürerek cezbedilebilir. Ancak Kore otomobillerinin genel durgunluğuna rağmen, hala iyi satışları olan bir model var.Kore arabaları için tek umut bu, Hyundai'nin liderliği!
Güzel dış tasarım, Kore otomobillerinin her zaman en büyük avantajı olmuştur.Şık ve dinamik dış tasarım, çok sayıda genç tüketiciyi bunun bedelini ödemeye çekmektedir. Hyundai Leading, görünüm tasarımındaki avantajlarını en uç noktaya taşıyor Ön yüzdeki altıgen geniş ağızlı hava giriş ızgarası ve sis lambası alanının kaliper tarzı spor şekli unutulmaz bir görsel etki yaratıyor.
Otomobilin yan ve arkasının tasarımı, tasarımcının aracın görsel etkisini arttırmak için çeşitli çizgiler kullanmaya çalıştığını, aracın arkasından öne doğru uzanan bel çizgisi ve kuyruk kutusunun ördek dili tasarımını da söyleyebilir. , Aracın sportif duygusunu tam anlamıyla uygulamak. Gövde ölçüsü açısından, bu lider 4610 * 1800 * 1450 standart bir boyuta ve 2700mm dingil mesafesine sahiptir ve arkasındaki gerçek alan performansından ana akım seviyesine ulaşmıştır. Ev kullanımı için bu alan performansı yeterlidir.
İç tasarım aynı zamanda Kore otomobillerinin gücüdür. Direksiyondan bahsetmişken, üç çerçeve şekli sıradan olmasına rağmen, özel olarak saat üç ve saat dokuz konumlarında işlenmiştir.Gerçek deneyim çok iyidir.Çok işlevli düğmeler sadece sürüş bilgisayarı bilgilerini değiştiremez, aynı zamanda fark eder Multimedya kontrolü, seyir yönetimi ve diğer fonksiyonlar, sürüş kolaylığı iyidir. Merkezi kontrol kısmı da güçlü bir tasarım sergiliyor. 8 inçlik dokunmatik ekran hava çıkışına gömülü ve açı çok uygun. Ek olarak, araç konfigürasyonu açısından, her şeyden önce, bu merkezi kontrol araba oyununu ve araba hayatını destekler ve ikinci olarak, LED gündüz farları, otomatik farlar, far yüksekliği ayarlanabilir, gecikmeli kapanma, elektrikli dikiz aynaları ve diğer pratik konfigürasyonların tümü mevcuttur. 10W ortak girişim düzeyinde, gerçekten benzersizdir.
Güç açısından Leading, seçim yapabileceğiniz 1.6L + 6AT ve 1.4T + 7DCT kombinasyonuna sahiptir. Kullanıcı geri bildirimlerine bakıldığında, itibar iyidir. Spesifik olarak, bu 1.6L doğal emişli motor direkt enjeksiyonludur ve doğal olarak aspire edilir. Çalıştırmak için anahtarı çevirme anında küçük bir titreşime sahiptir. PD ve DR rölantide aracın titreşimi çok küçüktür ve DR'ler arasındaki geçiş çok yumuşaktır. Titreşimsiz kayma, başlangıçtan vites değiştirmeye kadar geçen tüm süreç şaşırtıcı derecede keyifli. Freni bırakın ve yavaş başlayın; başlangıç tepkisi hızlıdır. Gaz pedalına basmazsanız, araç hızla sürünme moduna girer ve biraz hızlandırıcıyla başlarsanız, Güçlü gücü hisseden tork konvertörü, torku artırmada önemli bir etkiye sahiptir.Tam yükte bile, sürücü otomobilin çalıştırılmasının zor olduğunu hissetmeyecektir. Ancak hafif bir yük durumuysa, ECO moduyla başlamak daha doğrusaldır. Herhangi bir dezavantaj var mı? Elbette her arabanın kendine göre avantajları ve dezavantajları vardır. Öndeki lastik biraz gürültülü ve fren balataları biraz dengesiz hissediyor. Kore otomobillerinin ortak sorunu, boyanın daha ince olmasıdır. Genel olarak, liderlik iyidir. Sonuçta, 100.000'den fazla aile arabası fazla zorlayıcı olamaz. İşten sonra çocukları almak için bir yiyecek satın almak tamamen yeterlidir. Yukarıdakiler Xiaoshuo CL'nin kişisel görüşü, beğenmediyseniz püskürtmeyin!
