Şangay Otomobil Fuarı öncesinde lansmanı yapılan Polestar 2, Tesla model 3 ile rekabet edebilir mi?
Saf elektrikli araçlar söz konusu olduğunda, neredeyse çoğu insan ilk defa Tesla model 3'ü düşünüyor. Sonuçta Tesla model 3, uzun süredir çok fazla kişinin ilgisini çekiyor. Hatta bazıları elektrikli araç satın almak için ilk tercihin olduğunu bile söylüyor. Tesla. Fırsatlarla dolu yeni enerji aracı pazarı karşısında, birçok geleneksel otomobil şirketi de pay almak istiyor ve Volvo'nun son hamlelerinin hiç de küçük olmadığı söylenebilir. Şangay Otomobil Fuarı öncesinde, Volvo'nun yüksek performanslı elektrikli alt markası Polestar-Polestar 2'nin ikinci seri üretim otomobili resmi olarak piyasaya sürüldü. Tesla model 3 ile doğrudan eşleşen bir model olarak Tesla model 3 ile rekabet edebilir mi? Mevcut bakış açısına göre, Tesla model 3 ile karşı karşıya kalan bu üç nokta, Volvo Polestar 2'nin avantajları olabilir.
İlk nokta: fiyat
Volvo Polestar 2 bu sefer sadece iki konfigürasyon modelini piyasaya sürse de, CMA mimarisine dayanan ve orta büyüklükte lüks, yüksek performanslı bir elektrikli coupe olarak konumlandırılan Volvo Polestar 2'nin başlangıç fiyatı 298 bin yuan, bu da avantajları bir bakışta vurguluyor. Sonuçta, en ucuz Tesla model 3, Volvo Polestar 2'den de çok daha pahalıdır. Ancak bir şey iyi değil ... Bazı haberlere göre Polestar 2'nin ilk üretim versiyonu 460.000 yuan'ın ilk hatıra versiyonu olacak, bu da pahalı olanın önce satılacağı ancak teslimat tarihinin daha güzel olduğu anlamına geliyor. 2020'de Yıl başında seri üretim otomobile teslim edilecek, bunun yerine halkın daha çok ilgilendiği standart versiyonun bildirimi beklemesi gerekiyor.Bu gerçekten Tesla ile kıyaslandığında bir sorun ... Sonuçta hatıra versiyonunun fiyatı standart versiyondan çok daha pahalı. Pek çok insan Tesla model 3'ü seçmeye istekli olabilir, bu yüzden standart versiyonun daha erken tarihli olmasını da umuyorum. Ne de olsa seri üretim yapan ve hızlı teslimat yapan kişi ilk fırsatını yakalayacaktır.
Nokta 2: Marka
Geely bugün Polestar 2'yi piyasaya sürdüyse, belki de etkisi o kadar büyük olmayabilir, özellikle bu fiyata, ancak Volvo farklı. Küresel ölçekte, özellikle güvenlik açısından Volvo'nun itibarı iyidir. Volvo'nun arabalarının gerçekten söylentiler kadar güvenli olup olmadığını söylemiyoruz, en azından belli bir dereceye kadar çoğu insan aynı fikirde. Ek olarak, çevre koruma konseptleri açısından, Polestar 2, dalış giysisinden türetilen çevre dostu Weave Tech koltukları gibi kusursuzdur. Buna karşılık, Tesla'nın itibarı Volvo ile karşılaştırıldığında çok iyi olsa da, kişisel olarak her zaman Volvo'nun etkisinin, mirasının ve kültürünün daha güçlü olduğunu hissediyorum.Bu, yeni güçler ile geleneksel otomobil şirketleri arasındaki en büyük fark. Sağ. Sonuçta biriktirilmesi gereken bazı şeyler var tabi ki bu Tesla'nın iyi olmadığını söylemek değil, sonuçta Tesla'nın bugüne kadar gelişmesi mükemmelliğini göstermeye yetiyor.
Üçüncüsü: Teknoloji
Teknoloji açısından birçok insan Tesla'nın lider olması gerektiğini düşünüyor ve otonom sürüş gibi bazı teknolojilerde bu doğru. Ancak arabaların sadece bir veya iki teknolojiye ihtiyacı yoktur, aslında yukarıda da belirtildiği gibi sadece kültür ve mirasın biriktirilmesi değil, aynı zamanda birçok durumda teknolojinin de biriktirilmesi gerekmektedir Bu, yerleşik otomobil şirketlerinin avantajıdır. Bu yüzden herkes başlangıçta bazı yeni güçlerin otomobil yapımında avantaj sağlayabileceğini söylüyor, geleneksel otomobil şirketleri otomobil üretmeye başladığında, avantajlar ortadan kalkabilir.
Aslında, Polestar 2'de pek çok siyah teknoloji var. Sonuçta, seri üretilen ilk elektrikli otomobil olan Polestar'ın gücünü göstermesi gerekiyor. Elbette bazı kişiler ikisinin pil ömrünün farklı olduğunu söyleyecektir.Tesla'nın bu konuda gerçekten yetenekli olduğu yadsınamaz ancak Polestar 2'nin NEDC çalışma menzili 500 kilometre ve 0-100 kilometre hızlanma 4.7 saniye. Tüketicileri tatmin edecek kadar.
