Uygun fiyatlı ve düşük fiyatlı ithal kamyonetlerle karşılaştırıldığında, Çin Seddi'nin bu yeni kamyoneti daha oynanabilir ve uygun maliyetli
Kamyonet söz konusu olduğunda, çoğu insan hala şehirde kullanılıp kullanılamayacağını sorguluyor.Aslında, kamyonetler artık eskiden olduğu gibi kentsel alanlarda yasak değil. En azından benim şehrimdeki pikap hala istediği gibi çalışabilir, peki senin izlenimine göre alım nedir? Bir kamyonet ile ilk temasa geçtiğimde ehliyetini test ederken oldu. O sırada eğitim için bir kamyonet kullandım. Bundan sonra dokunduğum ilk pikap Ford F150 Raptor oldu. Aslında pikap kamyonlar, özellikle temelde kamyon olarak kullanılan yerli pikaplar olmak üzere Çin'de pek fazla tanınmıyor, aksine Ford gibi pikaplar lüks arabalara dönüşmüş görünüyor. Aslında, Ford kamyonetlerden daha fazlası var. Great Wall kamyonetler de otoriter, rahat ve pratik olabilir.İyi fiyatlı ithal kamyonetlerle karşılaştırıldığında, Great Wall alıcılar daha uygun maliyetli olabilir.
Geçen ilk çeyrekte, Great Wall kamyonetler gerçekten birçok kamyonet üreticisini kıskandırdı. Bunun nedeni, satışların çok yüksek olmasıydı. Ocak-Mart aylarında, Great Wall kamyonetlerin kümülatif satışları 36.496 idi. Şu anda, Great Wall kamyonetler art arda 21 yıldır iç pazarda. 1,5 milyonun üzerinde kümülatif küresel satış ile yıllık satışlarda 1 numara Bu rakam birçok kişi için beklenmedik mi? Bugün konuştuğumuz şey, herkesin sıkça duyduğu Great Wall Fengjun 5 veya Fengjun 7 değil, Seddi tarafından başlatılan ve Ford ve Toyota gibi ithal kamyonetlerle gerçekten karşılaştırılabilecek bir model - Great Wall pikap P serisi.
Bu yeni arabanın ticari, off-road ve yolcu olmak üzere üç farklı görünüm tipi içeren yepyeni bir platform üzerine inşa edileceği anlaşılıyor.Birçok insanın Çin Seddi'nin hırsını tahmin edebileceğine inanıyorum. Gelecekte, bu araba sadece aile arabaları alanında değil, aynı zamanda Toyota ve Ford ile rekabet etmeyi hedefleyebilir. Sonuçta, temelde hiçbir yerli lüks pikap yoktur veya sadece ithal pikaplarla rekabet edebilecek hiçbir model olmadığını söyler. Great Wall pikap P serisinin amacı apaçık ortada.
Mevcut resmi resimlerden bu arabanın görünümünün çok güçlü ve keskin olduğu ve hatta arka bölmede bulunan rampa merdiven yuvasından bile bu arabanın oynanabilirliğinin nispeten yüksek olduğu görülebiliyor. Bu arabanın standart olarak üç adet kilit, su geçme hortumu ve vinç ile donatılacağı anlaşılmaktadır.Aracı bilen herkes bunun ne anlama geldiğini anlayacaktır.Bunların arasında, off-road versiyonu 900 mm'ye kadar su geçirmez hortum derinliğine sahiptir, temelde değiştirmeye gerek yoktur. Tırmanabilir ve sığabilirsiniz. İç mekana gelince, bu arabanın iç mekanı, geçmişte herkesin kamyonetlerin sert iç mekanı hakkındaki izlenimini değiştiren ve NVH'de iyi performans gösteren çok bağlantılı bir arka süspansiyon sistemi ile donatılmış lüks bir SUV atmosferine sahip. Halkın ilgilendiği konfigürasyon sorunlarına gelince, arabanın en son akıllı sistem, ACC adaptif seyir, akıllı park, koltuk ısıtması ve diğer birçok pratik konfigürasyonla donatıldığı anlaşılıyor. Ek olarak, bu araba, 8AT ile donatılmış ilk yerli kamyonet olabilir.
Bu pikabın çoğu SUV veya yerli pikaptan daha dikkate değer olduğu doğru mu? Great Wall P serisi kadar iyi olmayan bir Ford ve Toyota pikap var mı? Dürüst olmak gerekirse, Great Wall pikap P serisinin Fengjun serisinin ihtişamını taklit edip edemeyeceği fiyata bağlıdır Sonuçta, eğer bu arabanın fiyatı ithal pikapla aynı ise, o zaman söylenecek bir şey yok. Yukarıdaki noktaya ek olarak, mevcut güç de önemli bir odak noktasıdır Sonuçta, küçük bir at arabası, araba her açıdan iyi performans gösterse bile, arabayı oynayan arkadaşlar için büyük bir kayıptır. Şimdi Çin Seddi'nin bu arabanın haberini Şangay Otomobil Fuarı'nda duyurmasını bekliyoruz.Birçok insanın bu arabanın nasıl olduğunu bilmek istediğine inanıyorum.
