Tam kapsamlı demir varil dizisi sessizce şekilleniyor. Volkswagen, 2019'da Çin otomobil pazarına hâkim olacak mı?
Çin'deki en çok satan otomobil markası hangisi? O zaman hiç şüphe yok - halk. Çin pazarına ilk kez giren bu ortak girişim markası, Çin pazarını ve tüketicileri 20 yıldan fazla pazar tecrübesiyle sürekli olarak inceledi ve birkaç "özel Çin modelini" piyasaya sürdü. Çinli tüketicilerin kesin "anlayışına" güvenen Volkswagen, birkaç yıl üst üste Çin pazarında en çok satan marka haline geldi. Geçtiğimiz 2018'de Volkswagen arka arkaya birkaç SUV modeli piyasaya sürdü ve araba modelleri de sürekli olarak güncelleniyor. Ürün yelpazesi tamamen kapalı bir demir fıçı dizisi oluşturduğunda, Volkswagen 2019'da Çin otomobil pazarına "hakim" olmaya devam edebilir mi?
Sedan: Kapsamlı güncelleme
Volkswagen geçen yıl sedan modelleri için yeni bir yıl başlattı. Her şeyden önce, klasik spor otomobil CC'si FAW-Volkswagen yeni bir nesli başlattı: Yeni Arteon yeni nesil bir CC oldu ve yeniden tasarlanan tasarımı birçok genç tüketiciyi cezbetti Şu anda kimse Volkswagen'in eski moda olduğunu söylemiyor. İkinci olarak, satış lideri Bora da yeni bir model başlattı: Dış tasarımı yeni nesil CC kadar sportif olmasa da, Volkswagen oyuncak bebeklerin geleneksel rutininden de kopuyor ve hala moda ve sportif. Ayrıca yepyeni Sagitar da Mart ayında satışa sunulacak.
SAIC Volkswagen için en dikkat çekici olanı yeni nesil Lavida'dır. Yurtiçi otomobil pazarının mutlak "ağabeyi" olarak, LaVida geçen yılki yıllık satışlarında Sylphy'ye yenilmesine rağmen, lider olarak statüsü gerçekten sarsılmaz. Yeni nesil Lavida, görünüm olarak tamamen yenilenmiş, daha şık ve daha kentsel hale gelmiştir.Vücut boyutundaki genel artıştan sonra, onu A + pazarında da rekabet gücü ile dolu hale getirmiştir. Daha rekabetçi olan yeni LaVida'ya ek olarak, en yeni MQB platformuna sahip yeni nesil Passat da ilgi odağı. Geçtiğimiz birkaç yıl içinde, Passat eski PQ46 yüzünden tüketiciler tarafından "tiksindi". Geçen yıl MQB platformunu yeniden kurduktan sonra, sonunda kardeşi Magotan ile rekabet edebildi.
SUV: Tam araç kapsamı
Uzun bir süredir, SUV'lar iç pazarda Volkswagen için "anahtar proje" olmadı ve Tiguan her zaman modeller açısından öne çıktı. 2018 yılında Volkswagen'in SUV'lerdeki "vahşi büyümesi" özellikle FAW-Volkswagen için özel bir öneme sahip bir yıl oldu. 2018 yılında, FAW-Volkswagen'in ilk SUV Tange'ı resmen piyasaya sürüldü ve hiçbir SUV modelinin tarihini kırdı. Tange'den sonra orta boy SUV Tanyue de FAW-Volkswagen'in aynı anda iki SUV'a sahip olmasına izin verdi.
Geçen yıl SAIC Volkswagen "kutsal araba" değişimini başlattı.Yeni model resmi olarak Tiguan'ı yeni model Tuyue ile değiştirerek SUV serisinde kapsamlı bir Tuyue + Tiguan L + Tuon serisini oluşturdu. Sadece bu değil, Volkswagen tarafından ithal edilen amiral gemisi SUV Touareg de geçen yıl yeni bir nesli başlattı, daha keskin bir görünüme ve aynı zamanda çok çekici olan birçok yeni otomobile sahip. Ayrıca Volkswagen'in bu yıl Çin'de Kuzey ve Güney Volkswagen tarafından yapılacak yeni bir küçük SUV T-Cross'u da var. Volkswagen, küçükten orta ve büyük SUV'lara kadar SUV pazarının tamamını kapsadı.
Yeni enerji: ID araba serisini dört gözle bekleyin
Volkswagen, eski arabaları ve SUV modellerini yenilerken yeni enerji araçlarının düzenini de unutmadı. Birkaç yeni otomobilin piyasaya sürülmesiyle Volkswagen, Passat PHEV ve Tiguan L PHEV gibi yeni enerji modellerini de tanıttı. Ayrıca Volkswagen, bu yıl Bora saf elektrikli ve yerel olarak üretilen e-Golf gibi saf elektrikli modelleri de piyasaya sürecek. Ancak ülkedeki ilk on arasında yer alan "Car One Circle" için bu eski şişelenmiş yeni şarap rutini halk için sadece "geçici bir strateji". Bu yılın ikinci yarısında, Volkswagenin yeni elektrikli otomobil kimliğinin ilk modeli resmi olarak piyasaya sürülecek.Yeni otomobil modellerinin tümü Volkswagenin en son saf elektrik teknolojisini benimsiyor. Seyir menzilinde büyük atılımlar yaptılar ve tasarımları da her yönden gelişti. Daha şık ve teknolojik olun.
Ulusal sıralamada ilk on sırada yer alan "Car One Circle" a göre, Volkswagen'in bu yıl iç otomobil pazarına hakim olmaya devam edeceği ve kazasız olarak ülkenin en çok satan otomobil markası olacağı şüphesiz. Volkswagen'in kendisi için, daha çok dahili "sorunları" ayarlamaktır. Öncelikle SUV modellerinin piyasaya sürülmesinden sonra FAW-Volkswagen her yönüyle SAIC Volkswagen ile karşı karşıya geliyor.İki model arasındaki "çelişkilerin" nasıl dengeleneceği, Kuzey ve Güney Volkswagen'in düşünmesi gereken bir sorun. İkincisi, SUV modellerinin geliştirilmesi kesinlikle kendi otomobillerinin potansiyel tüketicilerini ellerinden alacaktır.Piyasadaki otomobil ve SUV oranlarının makul bir şekilde nasıl tahsis edileceği de Volkswagen'in pazara girmesi için ihtiyaç duyduğu bir sorundur.
