SUV dosyaları ortaya çıktı (67) Yeni Audi Q5L ihtişamını sürdürüyor
Audi, 2008'de yeni modeli Audi Q5'i piyasaya sürdüğünde, pek çok insan bu SUV modelinin geleceği konusunda iyimser değildi. Bununla birlikte, birinci nesil modelin yaşam döngüsünde, Audi Q5, 2 milyondan fazla küresel bir satış gerçekleştirdi ve hatta küresel satışların% 40'ından sorumlu olan Çin'in tek pazarına yayıldı. Öyleyse bugün, Çin pazarındaki Audi Q5'in başarısını kim tanımıyor? Bu tonda Audi, 10 yıl sonra nihayet ürünün ikinci nesil yerli modelini getirdi: Audi Q5L.
1. SUV kimlik raporu
Baharatlı Yorum: Binlerce aramadan sonra çıkan yıldız ürünleri
İsim: FAW-Volkswagen-Audi Q5L
Cinsiyet: lüks orta boy SUV
Memleketi: Almanya
Doğum tarihi: Temmuz 2018'de listelenmiştir
Özellik: Audi Q5 tarihindeki ikinci nesil ürün
2. Fiyat ve gövde
Baharatlı yorum: Fiyatta artış yok
Audi Q5L yakında piyasaya sürülecek ve 6 Audi Q5L modelinin satış öncesi fiyatları açıklandı. Satış öncesi fiyatı mevcut modelle karşılaştırdığımızda, en iyi 45 TFSI Sport plus modeli dışında diğer modellerin satıştaki mevcut modellere nispeten yakın olduğunu gördük. Audi Q5L'nin ürün gücündeki önemli gelişme göz önüne alındığında, son fiyat mevcut modelle gerçekten tutarlıysa, bu çok samimi bir hareket olacaktır. Tabii ki, tüm bunlar sadece geçici tahminlerimiz ve Audi Q5L gerçekten piyasaya sürülene kadar her şey çözülmeyecek.
Audi Q5L satış öncesi fiyat aralığı Modeli Ön satış fiyatı (on bin yuan) 40 TFSI Vogue39.540 TFSI Yaşam Tarzı43.545 TFSI Yaşam Tarzı47.545 TFSI Desgin51.045 TFSI Sport51.045 TFSI Sport plus58.0 Aika Motors.com www.xcar.com.cn
Yurt içinde üretilen bir model olarak, Audi Q5Lnin en özel özelliği, orijinal denizaşırı modeller için 88 mm daha uzun dingil mesafesi olup, aynı zamanda Audi Q5L'nin gövde boyutunu ve oturma alanını iyileştirmiştir. Yerli BMW X3'ün orijinal tadına olan bağlılıkla karşılaştırıldığında, Audi Q5L'nin bu yaklaşımı daha çok iç pazar ortamını hedefliyor. Sonuç olarak, tüketiciler iki arabanın gerçek satışları ile oy verecek.
Audi Q5L gövde ölçüsü karşılaştırması Audi Q5L Mercedes-Benz GLC Yeni BMW X3 Uzunluğu (mm) 4765 4661 4708 genişlik (mm) 18931898 1891 Yükseklik (mm) 1659 1664 1676 Dingil mesafesi (mm) 2908 2873 2864 Xcar Saatçilik www.xcar.com.cnFAW Audi, denizaşırı modellerin piyasaya sürülmesinden bu yana geçen bir buçuk yıl içinde, Audi Q5L'yi iç piyasa ortamına uyarlamak için elinden geleni yaptı ve bu nedenle, Audi Q5L'nin yüksek derecede bütünlüğe sahip "tek pazar" modeli olduğunu görüyoruz. İç pazar için uzatılan 88 mm dingil mesafesi Audi Q5L için çok önemli Uzatmanın ardından Audi Q5L iki rakibe göre belli bir avantaja sahip ve bu da yerli tüketiciler için çok çekici.
Üç, dinamik analiz
Baharatlı yorum: Dört tekerlekten çekiş sistemine hitap etmek için seçilen güç aktarma sistemi
Audi Q5L, üçüncü nesil EA8882.0T motoru ve güç aktarım sisteminde DL382 kodlu 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzıman kullanıyor. Üçüncü nesil EA888'e çok aşinayız, bu yüzden burada tekrar etmeyeceğim. Bu 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzıman için detaylı konuşmak gerektiğini düşünüyorum.
Her şeyden önce, Audi Q5L, esas olarak dört tekerlekten çekiş sisteminin eşleşme problemini göz önünde bulundurarak, 7 ileri ıslak çift kavramalı şanzımanı seçti. Topladığımız bilgilerden yola çıkarak, Quattro Ultra için şu anda mevcut olan tek şanzıman, Audinin S tronic çift kavramalı şanzımanı ve 6 ileri manuel şanzımanıdır. Bu nedenle, Audi Q5L Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemini kullanmak istiyorsa, 7 ileri ıslak çift debriyajlı şanzımanı seçmek kaçınılmaz bir seçim haline geldi.
Volkswagen Grubunun çift debriyajlı şanzımanı, piyasada bulunabilen neredeyse en iyi performans gösteren çift debriyajlı şanzımandır ve Audi'nin S tronic çift debriyajlı şanzımanı bu temelde daha da fazla. Şu anda, Audi Q5L'de kullanılan DL382 şanzıman, teknoloji ve üretimde büyük ilerleme kaydetmiştir.
Dört, dört tekerlekten çekiş sistemi
Baharatlı Yorum: Zaman içinde tüm zamanı değiştirmek aslında zamana ayak uydurmaktır
Audi Q5L'de kullanılan Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemi başarılı bir şekilde insanların ilgisini çekmiştir.Bu dört tekerlekten çekiş sistemi hakkındaki en büyük tartışma, tam zamanlı dört tekerlekten çekişten zamanında dört tekerlekten çekişe geçmenin makul olup olmadığıdır. Bu konuyu tartışmadan önce, Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemini anlayalım.
Audi, 2016 yılında A4 allroad'u piyasaya sürdüğünde, üzerinde Quattro Ultra adlı bir dört tekerlekten çekiş sistemi kullanmıştı ve aynı dört tekerlekten çekiş sistemi, bu nesil Audi Q5'in orijinal denizaşırı modellerinde de kullanılıyordu. Açıkçası Audi, bu dört tekerlekten çekiş sistemini daha fazla modele genişletmeye başladı bile.
A4 allroad 2016'da piyasaya sürüldüğünde, Audi zaten Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemini kullanmıştı ve bu nesil Audi Q5'in denizaşırı orijinal modeli de aynı dört tekerlekten çekiş sistemi ile donatılmıştı.
Öyleyse Quattro Ultra ile Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi arasında Torson'un merkezi diferansiyeli kullanmaya aşina olduğumuz fark nedir? Her şeyden önce, Quattro Ultra artık tamamen mekanik bir dört tekerlekten çekiş yapısı değil, bunun yerine elektronik olarak kontrol edilen çok diskli bir debriyaj kullanıyor. Bu nedenle, Audi dört tekerlekten çekiş sistemini modellere tahsis ettiğinde, "güçlü olmayan arazi talebi" olan modeller için Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemini donatmayı seçti.
Bu tür bir dört tekerlekten çekiş sisteminin, dayanıklılıkta Torson merkezi diferansiyelini kullanan Quattro dört tekerlekten çekiş sistemi kadar iyi olmadığı, ancak Audi Q5L gibi konumlandırılmış bir şehirli SUV için olduğu doğrudur. Quattro Ultra daha uygun olacaktır. Kentsel SUV'ların karşılaştığı hafif arazi yolları için, elektronik olarak kontrol edilen çok diskli debriyajın dayanıklılığı kesinlikle teste dayandı.
Ağırlığı 4 kg azalttıktan ve dört tekerlekten çekiş sisteminin verimini% 5 artırdıktan sonra, önden çekişi tamamen sürebilen Audi Q5L, sadece eski modele göre 0,3L / 100km yakıt tüketimini azaltan dört tekerlekten çekiş sistemini kullanıyor. Ek olarak, Quattro Ultra teorik olarak gücün% 100'ünü tek bir aksa tahsis edebilir, bu nedenle Quattro Ultra'nın Anında rahatlama yeteneği Ayrıca Quattro dört tekerlekten çekiş sisteminden daha iyi olacak. Yani Audi Q5L tarafından kullanılan Quattro Ultra dört tekerlekten çekiş sistemi Yakıt tüketiminde ilerleme ve anında kaçma kabiliyeti olmalı , Neden "tam zamanlı" ve "tam zamanında" kelimelerini tutmamız gerekiyor?
5. Aracın diğer öne çıkan özellikleri
Sıcak inceleme: aile tasarımı + sanal kokpit
Audi Q5L, görünüm tasarımında daha yeni aile unsurlarını benimser ve daha büyük altıgen hava giriş ızgarası Audi Q7 ile eşit olacak şekilde tasarlanmıştır. Ek olarak, yeni eklenen aktif hava giriş ızgarası ve matris LED farlar, Audi Q5L'nin görünümünü daha da geliştirir.
MLB EVO platformunda doğan Audi Q5L, Audi Q7 ve Audi A4L gibi iç mekân olarak da bu iki modele çok benzeyen bir tasarım tarzını benimsedi. 12,3 inç LCD gösterge panelinin oluşturduğu sanal kokpit sistemi, Audi Q5L'nin iç mekandaki en göz alıcı parçası olmalı. Ek olarak, eski modellere kıyasla Audi Q5L, tüm aracın üretim sürecini ve malzemelerini önemli ölçüde geliştirdi.
Yorumu düzenleyin: Özetle, Audi Q5L'nin iç pazara yönelik kapsamlı tasarımı ve ayarlamaları, iç pazarın bu yeni modeli kabul etmesini kolaylaştırdı. Eski modellerin sağlam temeli altında Audi Q5L, aracın ürün gücünü de büyük ölçüde geliştirdi. Bu nedenle, Audi Q5L'nin değişimden sonra hala pazar segmentinde liderlik yapabileceğine inanmak için nedenlerimiz var.
