16 yurtdışında onaylandı! ABD otomobil şirketlerinde ölümler
25 Mart Orta Avrupa Saatiyle 18:00 (26 Mart Pekin saatiyle 1:00) itibariyle, dünya çapında 416.686 doğrulanmış yeni koroner pnömoni vakası ve 18.589 ölüm meydana gelmiştir. Şu anda dünya çapında yeni koroner pnömoni vakalarının görüldüğü 196 ülke ve bölge bulunmaktadır.
Dünya Sağlık Örgütü (WHO) bunu bir pandemi olarak tanımladı ve birçok hükümetin eylemsizliği de dünyanın değerli bir fırsat penceresini kaybetmesine neden oldu ve bu da küresel otomotiv endüstrisini bir kez daha vurdu.
Salgının otomobil endüstrisi üzerindeki küresel etkisi nedir? Otomobil şirketleri yeni taç salgınına nasıl tepki verecek? Endüstri zincirinin yukarı ve aşağı akışları zaman kısıtlamalarının üstesinden nasıl gelecek? Küresel otomobil endüstrisi nasıl ilerleyecek? Auto Headline APP, yabancı medya raporlarını alır ve küresel otomobil endüstrisindeki en son gelişmeleri her gün geri yüklemek için yeni bir sütun olan "Otomobil Salgın Haritası" yayınlar.
Bu sorun, 26 Mart'taki küresel otomobil şirketi salgın raporudur
Dünya Sağlık Örgütü'nün günlük salgın raporu, 25. Orta Avrupa Saati saat 10: 00'dan itibaren (Pekin saati, 25'inde 17:00), Çin dışında teyit edilen yeni koroner pnömoni vakalarının sayısının bir önceki güne göre 40.611 artarak 332.331'e yükseldiğini; Çin dışındaki ölümlerin daha yüksek olduğunu gösteriyor. Günde 2198 vaka artışla 15.153 vakaya ulaşıldı.
Geçtiğimiz 24 saat içinde, iki ülke ilk teyit edilen vakalarını, yani Laos ve Libya'yı bildirdi.
İki FCA çalışanı öldü, UAW Üç Büyük'ü işi durdurmaya çağırdı
Eksik istatistiklere göre şu anda Çin dışında, şu anda küresel otomobil şirketlerinde yaklaşık 16 kişi teşhis ediliyor, ancak FCA ile ilgili kötü haberlerle birlikte yeni bir istatistiksel isim de doğabilir.
24 Mart'ta Amerikan Otomobil İşçileri Federasyonu (UAW) sözcüsü, yeni koronavirüs teşhisi konan iki FCA çalışanının öldüğünü doğruladı ve bunlar aynı zamanda Amerika Birleşik Devletleri'nde virüse yakalandıktan sonra ölen ilk otomobil fabrikası işçileri oldu.
Çalışanlardan biri Michigan, Sterling Heights'taki Ram pikap fabrikasında, diğeri ise Kokomo, Indiana'da bir fabrikada çalışıyordu. İkisinin ne zaman öldüğü belli değil.
Amerika Birleşik Devletleri'ndeki salgının çok ciddi bir noktaya ulaştığına şüphe yok.UW, Detroit'teki üç büyük otomobil firmasını Dünya Sağlık Örgütü ve ABD Hastalık Kontrol ve Önleme Merkezlerinin yönergelerine uygun olarak iki haftalığına fabrikalarını kapatmaya çağırdı.
Genel durum altında Ford, GM ve FCA ile 18 Mart'tan 30 Mart'a kadar Amerika Birleşik Devletleri, Meksika ve Kanada'daki fabrikalarını bir haftadan fazla kapatmak için bir anlaşmaya vardı.
Ancak bundan sonra Ford, Kuzey Amerika üretim tesisinin 30 Mart'tan sonra kapanmaya devam edeceğini ve yeniden açılış zamanının bilinmediğini, ancak duruma göre haftalık olarak gözden geçirileceğini söyledi.
Konuya aşina olan kişilere göre, Ford iş ve üretime devam etme planını en az 16 Nisan'a kadar başlatmayacak, ancak plan daha da gecikebilir.
Öte yandan, GM ve FCA'nın da 30 Mart'ta üretime devam etme planları yok ve üretim ve işin yeniden başlama zamanı şu anda bilinmiyor.
Yeni koronavirüsün hızla yayılması nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birçok eyalet, federal yönergelere uygun olarak formüle edilen ev siparişleri yayınladı.Kılavuzlar, ulaştırma endüstrisindeki ana imalat endüstrilerini muaf tutsa da, otomotiv endüstrisinden bahsetmiyorlar. ve.
Şu anda Michigan'da sipariş 13 Nisan'a kadar uzatılacak.
Volkswagen, Renault, Aston Martin kapandı
25 Mart'ta yabancı basında çıkan haberde, yeni koronavirüsün patlak vermesi nedeniyle Avrupa'da arz sıkıntısı yaşanması nedeniyle Volkswagen'in 30 Mart'tan 10 Nisan'a kadar Rus fabrikasında üretimi askıya almaya karar verdiği bildirildi. Avrupa fabrikaları.
Avrupa fabrikasının kapanmasının ardından Volkswagen Grubu'nun Almanya'da yaklaşık 80.000 çalışana kısa vadeli istihdam sağlamayı planladığını belirtmekte fayda var. Almanyanın kısa vadeli çalışma yönetmeliklerine göre, devlet işçiler için kısmi maaş kesintisi yapıyor.
Bir Volkswagen sözcüsü, çalışma saatlerini kısaltmaya yönelik tedbirlerin 3 Nisan'a kadar Aşağı Saksonya, Hessen ve Saksonya'daki fabrikalarda uygulanacağını belirtti.
Ayrıca Volkswagen, likiditeyi artırarak Alman bayi ağını da destekleyecek. Örneğin, geri ödeme tarihini erteleyin, kredi limitini uzatın ve faiz oranı ödemesini Alman bayileri için daha uygun hale getirin.
Öte yandan Renault, Güney Amerika'daki yedi fabrikasında üretimi askıya alacağını ve yaklaşık 9.000 çalışanın etkileneceğini açıkladı. Buna ek olarak, Aston Martin aynı zamanda İngiltere fabrikasındaki üretimi de askıya alacak ve plan 20 Nisan'a kadar devam edecek, ancak ayrıntıların yine de gözden geçirilmesi ve makul koşullar altında operasyonlara devam edilmesi gerekiyor.
Şirket ayrıca, küresel bayi ağının yalnızca üçte ikisinin şu anda faaliyette olması nedeniyle salgının 2020'deki finansal performans riskini artırdığını belirtti.
Çin fabrikası bir "hazine adası" oluyor
Küresel otomobil endüstrisi salgının patlak vermesi nedeniyle üretimi askıya almak zorunda kalınca, zaten üretime ve üretime yeniden başlamış olan Çin, kasırganın altında bir "hazine adası" haline geldi.
Daha önce, bir otomobil grubu, Çin otomobil pazarının Şubat ayında dibe vurduğunu ve salgının daha da kontrol altına alınmasıyla tüketicilerin otomobil satın alma hevesinin yeniden canlanacağını ve durumun giderek iyileştiğini belirtti.
Bu nedenle, küresel duruş dalgasının aksine, otomobil üreticileri Çin pazarındaki üretim kapasitelerini sürekli olarak artırıyor.
Almanca açısından, BMW'nin Shenyang fabrikası 17 Şubat'ta üretime yeniden başladı. Şirket, Çin hükümetinin krizle başa çıkabileceğine ve salgının üstesinden gelebileceğine inandığını söyledi; Daimler Çin'deki fabrikalarını yeniden açtı ve çoğu bayi şimdiden Yeniden açıldı.
ABD'de FCA, Çin'deki üretim faaliyetlerinin ilgili bölgesel ve ulusal hükümetlerin onayı ile üretime yeniden başladığını bildirdi. Şirketin bayilerinin% 90'ından fazlası ve GAC Group ile ortak girişimdeki çalışanlarının% 95'i işe yeniden başladı. "Tüm üretim ve ticari operasyonlar kademeli olarak iyileşiyor." Fordun Çin'deki fabrikası 10 Şubat'ta üretime yeniden başladı ve üretimi artırmaya devam ediyor. Seri üretim: Şangay'daki Tesla Süper Fabrikası 10 Şubat'ta yeniden faaliyete geçtikten sonra, kapanmadan önce kapasitesini aşarak haftalık 3.000 araç üretimine ulaştı.
Japonlar için Toyota'nın Guangzhou ve Changchun'daki fabrikaları normal iki vardiyalı sistemi geri yüklerken, Tianjin'de tüm üretim hatları tek vardiya sistemi dışında iki vardiyalı sistemi yeniden başlattı. Raporlara göre, Toyota bayilerinin% 98'inden fazlası açıldı. Şu anda şirketin 2020'de Çin'deki satış hedeflerini ayarlama planı yok; Hondanın iki Çinli ortak girişiminin üretim kapasitesi kademeli olarak iyileşiyor. Şimdiye kadar denizaşırı ülkeler nedeniyle ortaya çıkmadı. Sıkı tedarik parça sıkıntısına neden oldu; ayrıca Nissan'ın Çin'deki tüm fabrikaları da yeniden çalışmaya başladı.
