A ve B sınıfı otomobiller arasındaki yeni tür, Cadillac CT4300.000'i geçemez
2020'nin başında tüm otomobil pazarı salgından etkilendi ve ilk iki aydaki satışlar hızla düştü. Başlangıçta "ABB" lüks markasından sonra ikinci sırada yer alan Cadillac, Çin'de de eşi benzeri görülmemiş bir "karanlık an" ile karşılaştı. Ancak iç salgın olumlu yönde gelişiyor.Salgın sonrası ilk temettü dalgasını yakalamak için araba sahasını önceden konuşlandırmak gerekiyor. Çin otomobil pazarında, son birkaç yılın popüler SUV'ları, son zamanlarda çok ilgi gören coupe SUV'lar ve ev MPV'leri, "hareketli" pazar segmentleri gelip gidiyor, ancak sadece otomobil sektörü hala güçlü, bu da Çin ile uyumlu. Otomobil pazarının ulusal koşullarından bir söz: "Arabayı kazanan dünyayı kazanır."
Cadillac'ın "dislokasyon rekabeti" konseptinin uygulanmasıyla, CT5 daha önce listelenmiş ve aynı konsepte bağlı Cadillac CT4 yakında tüketicilerle buluşacak. Peki durumu tersine çevirmek ve Cadillac'ın satış büyümesine yardımcı olmak için CT5 ile birlikte çalışabilir mi? Nihai fiyat nedir?
Lüks markalar arasında "takım elbise çetesi"
İç pazarda lüks otomobil markalarının Mercedes-Benz'in zarafeti, Audi'nin teknoloji anlayışı, BMW'nin sportif stili ve Lexus'un marifeti gibi kendine has özellikleri vardır. Lüks markanın bir üyesi olarak Cadillac'ın da kendine has özellikleri olduğuna şüphe yok.
Bu, soğuk bir görünüme ve onu tarif etmek için ateşli bir kalbe sahip olan "takım elbise çetesi" dir.
Cadillac CT4 bu yılın ilk çeyreğinde piyasaya sürülecek ve Mercedes-Benz A sınıfı uzun şaftlı versiyon ve Audi A3 ile rekabet edecek. CT4'ün 2.0T motorla donatılacağı ve arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyonlar sağlayacağı anlaşılıyor. Ayrıca otomobil, tüketicilerin seçim yapabileceği iki dış tasarım, 11 gövde rengi ve 8 iç renk sunuyor.
Yeni otomobilin görünümü, Cadillacın tutarlı yüksek soğuk "elmas kesim" tasarım dilini miras aldı, ancak CT5'in aksine, CT4ün ön yüzü açıkça daha "şiddetli". Keskin farlar ve "X" şeklindeki tampon, güçlü bir yüze benziyor. "Yatay et" üzerinde. Kaput üzerindeki şişkin çizgiler yine bir Amerikan arabasının kaslarını gösteriyor.
CT4, 4760/1815/1421 mm gövde boyutuna ve 2775 mm dingil mesafesine sahiptir. Gövdenin yan tarafında belirgin çizgiler yok, ancak gövdeyi şekillendirmek için çok sayıda kavisli yüzey kullanılıyor.Bu aynı zamanda popüler bir tasarım yöntemi ve yeni otomobilin gücünü daha da vurguluyor. Kaldırılmış tekerlekli kaşlarla birlikte fabrika ile gelen geniş gövde gibidir ve kaslar estetik açıdan güzeldir.
Arabanın arkasında, dikey arka lambalar Cadillac ailesi geleneğini takip ediyor. Bagajın eğlenceli kuyruk tasarımı yeni arabayı "koşuyor" yapıyor. İki tarafın her iki yanındaki büyük boyutlu dörtgen egzoz boruları insanlara bir "elbise" veriyor. "Domuz yiyen kaplan" performans aralığı.
Yeni otomobilin içi temelde Cadillac CT5'in "küçültülmüş bir versiyonu", aynı direksiyon şekli, enstrüman stili, süspansiyonlu merkezi kontrol ekranı ve gidon tasarımı ... Bununla birlikte, CT5 koltuklarının aksine, CT4 açıkça daha genç bir tüketici kitlesine hitap ediyor. CT5 siyah, gri ve beyazın zarafetinden ziyade iç mekanı daha lüks yapan parlak turuncu bir koltuk seçeneği sunulur.
CT4'ü küçümsemeyin, aslında altıncı nesil Camaro ve Cadillac CT5 ile aynı Alpha platformu üzerine inşa edilmiştir.Araç, konumlandırma nedeniyle esasen farklı değildir. Kullanılan güç, SAIC General Motors Co., Ltd. tarafından üretilen, maksimum 174kW (237Ps) ve 350N · m güce sahip 2.0T turboşarjlı motor modeli LSY'dir. Şanzıman açısından 8 ileri otomatik manuel şanzıman ile eşleştirilmiştir.Bu güç aynı alandaki A sınıfı arabaları tamamen aşar ve hatta B sınıfı otomobillerde bile öncüdür. Sadece bu değil, yeni otomobilin tüketicilerin aralarından seçim yapmaları için iki farklı arkadan çekişli ve dört tekerlekten çekişli versiyon sunması bekleniyor, bu gerçekten bir "takım haydut".
Aynı sınıfta performans
"Çıkık rekabeti" yukarıda belirtilmiştir. "Dislokasyon rekabeti" kavramının avantajları ortadadır.Cadillac'ın modelleri diğer lüks markaların "keskinliğini" önleyecek ve "dislokasyon rekabeti" ile yeni bir segmente ayrılmış mavi okyanus pazarı geliştirecektir. Aynı fiyat seviyesi altında, ürün konfigürasyonu ve alan mutlak bir avantaja sahiptir; Aynı model seviyesi altında, ürün fiyatı daha düşükken konfigürasyon daha düşük değildir.
Teorik olarak, bu boyut ve dingil mesafesi B sınıfı bir arabanınkinden biraz daha küçük, ancak bir bütün olarak, A sınıfı arabadan bir seviye daha yüksek olan yepyeni bir tür. Şu anda, doğrudan rekabete göğüs gerebilecek birkaç lüks marka var. Bununla birlikte, bu CT4 hala bir B sınıfı orta boy sedan olarak konumlandırılmıştır, bu nedenle karşılaştırma modelleri hala "ABB" deki C sınıfı, A4L ve 3 serisidir. Daha derin bir dalış yapacağı sadece CT5 fiyatına dayanmaktadır.
"B sınıfı otomobilin yüzeyindeki en güçlü 2.0T", arkadan çekişli ve 0-100 km / sa hızda 6.17 saniye, Cadillac ATS-L'yi B sınıfı otomobiller alanında daha öne çıkardı. Cadillac CT4 hala seleflerinin güzel geleneklerini miras alıyor 2.0T motoru, sınıfında eşsiz bir performansa sahip. Ev ve tutku ile ilgilenen "çift yüzlü bir oyuncu".
Lüks markaların orta büyüklükteki arabaları ile karşılaştırıldığında, Cadillac CT4'ün dingil mesafesi, uzunluğu, genişliği ve yüksekliği ne olursa olsun hiçbirinin aynı sınıfta lider konumda olmadığı ve bu modelin "dislokasyonunu" doğrular. CT4ün ana rakiplerinin bu üç modeli tam olarak konuşmaması nedeniyle.
Ancak rakipler A sınıfı kompakt araç sahasına transfer edilirse ve karşılaştırılırsa, Cadillac CT4'ün avantajı zaten çok açık: Dört araba arasında 4,7 metrelik gövdesi olan tek otomobil. Bu tıpkı Tian Ji at yarışı gibi, farklı kombinasyonlar yoluyla Cadillac sonunda rakibi geçme şansı buldu.
Fiyat karşılaştırması yoluyla, lüks marka B sınıfı orta boy otomobillerin fiyat aralığının esas olarak 300.000 ila 400.000 yuan civarında yoğunlaştığı görülebilir. Bunlar arasında, Cadillac CT5 "dislokasyon rekabeti" konseptini sürdürüyor Aynı rekabet seviyesinde, CT5'in fiyatı diğer üç rakip modelin fiyat aralığından daha düşük. Dengelemeden sonra bulmak zor değil. Temel 25-35 arasında kalır. Olması gerektiği gibi, Cadillac CT4'ün fiyatı insanlara daha yakın olacak ve CT5 ile rekabetten kaçınmak için fiyat açığı genişliyor, yani CT4'ün genel satış fiyatı 200.000 ila 300.000 yuan arasında değişebilir.
Cadillac markada nasıl bir rol oynuyor?
Büyükten küçüğe önceki Cadillac otomobil serisi XTS, SLS Saiwei, CTS ve ATS-L idi. Ancak, Cadillac serisinin tamamı adlandırma yöntemini ayarladığı ve yanlış yerleştirilmiş konsepti uyguladığı için pek çok insanın kafası karışmadı. Kim kimi başardı?
Aslında, yeni araba serisindeki ilk Cadillac CT6, yedek model XTS'dir ve XTS, SLS Saiwei'nin yerini almıştır ve üçünün tümü orta ve büyük sedanlardır; daha sonra Cadillac CT5 piyasaya sürüldü ve bu model önceki CTS'nin yerini aldı. Model, zaten orta ve büyük bir CT6 olduğu için, model bir grup orta lüks otomobille rekabet edecek şekilde düşürüldü; bu yıl Nisan ayında piyasaya sürülecek Cadillac CT4, en tanınmış ATS-L'nin yerini alacak.
Bu noktada, CT4 piyasaya sürüldüğünde, Cadillac otomobillerinin tüm serisi güncellenmiş olacak. Aslında, CT4, Cadillac için büyük önem taşıyor, çünkü yanlış hizalamanın doğal avantajları olmasına rağmen, "yerinden çıkma" nın getirdiği dezavantajlar da göz ardı edilmemeli Şimdilik, Cadillac tam ürün güncellemelerinin "kısılma dönemine" katlanmak zorunda. , Önceki düzen durumu çakışabilir veya hatta kaçırabilir.
Bu tür bir acı, önceki yanlış yerleştirilmiş Cadillac XT6'da meydana geldi.Yeni araba tavanının fiyatı 549.700 yuan ve XT5'in en yüksek fiyatı 537.900 yuan'a ulaştı. Listelenen fiyatı şu anki XT5'ten çok uzak değil ve fiyat çakışması çok büyük ve "bin düşmanı öldür, 800'ü kendi kendini mağlup etme" durumu gibi görünmesi kaçınılmaz. Bu amaçla, XT6'nın piyasaya sürülmesine yer açmak için, 2020 XT5 sınıfının en iyisi modeli, 2018 modeline kıyasla 70.200 yuan azaldı.
Bununla birlikte, CT4 piyasaya sürüldükten sonra, Cadillac sedan modellerinin tüm serisi güncellenecek ve daha fazla baş ağrısı olmayacak.
CT5, CTS'nin yerini aldığından ve CT4 ATS-L'nin yerini aldığından, ilgili modelin başlangıç fiyatının en yüksek dağıtım fiyatına oranı temel alınarak hesaplanabilir.Cadillac CT4'ün fiyat aralığı 21,39 ile 281,200 yuan arasında olacaktır. Lüks marka A sınıfı otomobilin başlangıç fiyatı olan 20.000-30.000 yuan'dan biraz daha yüksek olduğuna şüphe yok ve en uygun fiyat CT5 ile tamamen aynı, bu da bu fiyat aralığında belli bir makullük olduğunu gösteriyor.
Ancak aslında, Cadillac'ın premium marka yetenekleri ve son aşama terminal indirimleri dikkate alındığında, nihai kılavuz fiyatı, hesaplama formülünde sunulan fiyattan biraz daha yüksek olabilir. Cadillacın tutarlı fiyatlandırma stratejisine ve alışkanlıklarına göre, CT4'ün nihai rehberlik fiyat aralığı 239,700-299,700 yuan olabilir.
