Jetta VS7, Qashqai'yi karşılaştırıyor, size uygun maliyetli bir Alman SUV'nin ne olduğunu anlatıyor!
Mevcut otomobil pazarında, 200.000 yuan'ın altındaki SUV modelleri, tüketicilerin araba satın alması için hala ana seçimdir. Bu fiyat aralığında Nissan Qashqai gerçekten bir "Ivy League" modelidir. Yıl boyunca, otomobil pazarının trendi kırmasına rağmen, yıllık% 2,7'lik bir büyümeyi koruyabilir ve aylık ortalama satış hacmi 10.000'i aşar, olağanüstü olmalı ve tüketicilerin oybirliği ile beğenisini kazanmalıdır.
Ancak, Qashqai kısa süre önce yeni bir "meydan okuyucu" -Jetta VS7'yi başlattı. Geç gelen biri olarak, önceki Qashqai ile karşılaştırıldığında, kim daha değerli?
Marka tanınma rekabeti
Bir modelin Çin'deki tüketiciler tarafından tanınması için ürünün sert gücünün yanı sıra markanın yumuşak gücüne de ihtiyacı var. Güçlü bir marka desteği ve yüksek derecede marka bilinirliği ile, saf ürün karşılaştırmasının ötesinde "doğal bir avantaj" elde edecektir.
Volkswagen Jetta sadece kendi otomobil serisinin uzun bir geçmişine sahip değil, aynı zamanda ülkeye çok erken girdi. 1991 yılında, yerli yapım ilk Jetta sedan, Changchun fabrikasındaki montaj hattından çıktı ve "kutsal araba" nın yolunu açtı. "Kutsal araba" olarak anılmasının sebebi sadece 28 yılda elde edilen 4,4 milyon satış hacmi değil, aynı zamanda yarattığı "600.000 kilometrelik büyük onarımlar olmadan" mucizevi dayanıklılığıdır. Bir neslin klasik isminin kök saldığı yer burasıdır.
Geçen yılın başında, Volkswagen markasının alt markası Almanya'nın Wolfsburg kentinde tanıtıldı ve Jetta resmi olarak bir otomobil serisinden bağımsız bir marka haline geldi. Bir yıl ve bir ay sonra, Jetta VS7 resmi olarak piyasaya sürüldü ve orta boy SUV pazarına 10.68-13.68 RMB fiyatıyla girdi. Uzun yıllardır halka geri verilen "Jetta", nihayet halk tarafından geri verildiği günü başlattı.
Volkswagen'den bahsetmişken, uzun yıllar iç pazarı geliştirmesi ve Çinli tüketicilerin tercihlerini bilmesi nedeniyle, önceki Tiguan yerli bir SUV patlaması yarattı ve bir zamanlar yetersiz kalan satış durumu, bir başka Volkswagen'in "sihirli arabası" oldu.
Tiguan'dan bu yana Volkswagen'in de tüm alanı kapsayan bir dizi SUV modelini piyasaya sürdüğü, SUV alanında yeterli tecrübeye sahip olduğu söylenebilir. Şimdi, Jetta VS7 kitlelerin kalitesiyle tekrar geliyor ve uygun bir fiyatla, kaliteyi arayan daha fazla aile kullanıcısına daha iyi bir araba deneyimi ve daha yüksek bir değer duygusu getiriyor.
Tekrar Nissan'a bakalım, Japon otomobil şirketlerinin "Büyük Üçlü" lerinden biri olarak, pazar performansı diğer ikisininki kadar iyi değil ve ana gücü sedan modellerinden geliyor. Qashqai eski ve sert olmasına rağmen aslında çok yalnız. Çoğu tüketici Nissan'dan bahsettiğinde, Qashqai yerine Teana ve Sylphy'den bahsedecekler.
Yüz değeri rekabeti
Shakespeare bir keresinde şöyle demişti: "Bin kişinin gözünde bin Hamlet var." Bu cümle otomotiv alanında da geçerli. Her insanın deneyimi ve estetik bakış açısı bambaşka yargılara yol açacak. Bununla birlikte, edebi eserlerdeki karakter, zihinde ortaya çıkması için betimlemeye dayanan bir imajdır, bu yüzden sürekli değişebilir.
Ama araba nesnel olarak var olan bir nesnedir, görülebilir ve dokunulabilir, bir arabanın görünümü sezgisel olarak gözler tarafından yakalanabilir, hayal gücüne yer yoktur. Jetta VS7 ve Nissan Qashqai, iç ve dış görünüm açısından gerçekten farklı.
Birincisi, Jetta'nın yepyeni tasarım dilini benimseyen Jetta VS7'dir. Keskin "X" ön yüzü, elmas şeklindeki zırhlı krom ızgara ile eşleştirilmiştir. Tasarım görsel olarak daha etkileyici, klasik ve modern unsurlar entegre edilmiştir. Mevcut tüketicilerin tercihleri doğrultusunda.
Yan taraftaki keskin bel çizgisi ön tekerlek çamurluklarından başlar ve doğrudan arka lambalardan geçer. 18 inçlik "büyük ayaklar" ile birlikte, orta büyüklükte bir SUV haline gelse bile, Jetta VS7 hala hantal değil.
Otomobilin arkasında, "Y" şeklindeki arka lambalar, krom kaplı çift taraflı tek sıralı tamponlar ve boydan boya yansıtma şeritleri tüketicilerin istekli olduğu tasarım öğelerine hitap etmeye çalışıyor.Sadece zamanı takip etmekle kalmıyor, aynı zamanda gövdenin yan tarafını da yansıtıyor. Sportif nefes.
Jetta VS7 ile karşılaştırıldığında, Qashqainin dış tasarımı biraz vasat. Nissanın mevcut ön yüz tasarımının yerini almasına rağmen, bel ve genel vücut duruşu birkaç yıl önceki stilini koruyor ve biraz dağınık yan çizgiler Jetta kadar iyi değil. VS7'den direkt ve sportif. Arka kısım daha yakınlaşıyor ve siyah çizilmeye dayanıklı tampon arka kısmın alt kısmını herhangi bir parlak nokta olmadan doğrudan kaplıyor.
Yukarıda belirtildiği gibi, Qashqai modellerinin satışları eski ve güçlüdür, ancak bu nesil modeller piyasada dört yıldan fazladır.En son makyaj ve güncellemenin tarihi 8 Nisan 2019 olmalıdır. Satıştaki modeller şu anda son ürün aşamasındadır. , Zamanın biraz gerisinde görünüyor.
Yine otomobile gelen Jetta VS7, D şeklinde spor direksiyon simidi, klasik vites kolu tasarımı, yol bilgisayarı olan bir enstrüman, 10 inçlik bir merkezi kontrol ekranı ve sürücüye eğilimli bir merkezi kontrol düzeni ile iç mekandaki Volkswagen marka genlerini takip ediyor. Tüketicilerin tanıdık genel DNA'yı deneyimlemelerine olanak tanıyarak yeni bir otomobile başlama zorluğunu azaltır.
Qashqai, Jetta VS7'den farklıdır çünkü ana sürüşe yönelik bir iç tasarım stili değil, Nissan'ın alışılmış surround stilini benimser. Yeni nesil tüketicileri olabildiğince memnun etmek için Qashqai'nin düz tabanlı spor direksiyon simidi ile donatıldığını ve hatta kırmızı dikişlerle desteklendiğini belirtmekte fayda var. Ancak çaresizce, model çok eski ve hava çıkışı, düğmeler ve diğer ayarların detayları hala biraz yorgun olacak. Ama doğrusu böyle "eski" bir araba için bu performans aslında çok zor.
Uygun maliyetli PK
Maliyet performansı ile ilgili olarak, üç nokta belirtilmelidir, biri fiyat, biri konfigürasyon ve diğeri de gövde boyutu Bu parametreler, bir arabanın "paranın karşılığı" mı yoksa "paranın değeri" mi olduğunu belirler. . Öncelikle fiyat açısından, uzun süredir piyasada bulunan Nissan Qashqai'nin resmi rehber fiyatı doğrudan 154.900 ila 185.900 yuan'a, terminal indirimi ise 18.000 yuan, yani en düşük versiyonun başlaması için 136.900 yuan gerekiyor.
Jetta VS7 ayrıca 20 Mart'ta 106.800 ila 136.800 yuan fiyat aralığında resmi olarak açıkladı. 31 Mayıs'tan önce bir araba satın alır ve Jetta üyesi olarak kaydolursanız, üyenin 104.800 RMB ile 133.800 RMB arasındaki ilk rehber fiyatından da yararlanabilirsiniz. Qashqainin giriş seviyesi modelleri, terminal indirimleriyle birlikte, Jetta VS7nin en iyi modellerinin fiyatına düştü. İnsanlara daha dostça davranan diğer üç konfigürasyon versiyonuna gelince, Qashqai daha rahat ve eksik.
Arabalar kırmızı şarap, Pu'er çayı ve antikalardan daha iyi değil Tüketiciler tazelik, mevcut çağı daha iyi yansıtan bir ürün ve en son konseptleri ve teknolojiyi daha iyi yansıtan bir araç arıyor. Sadece fiyat açısından bakıldığında Jetta VS7'nin zaten birçok avantajı olduğu görülebilir.
İkincisi konfigürasyon. Konfigürasyon açısından, karşılaştırma aynı fiyata dayanıyorsa, Jetta VS7'nin üst modelini standart Nissan Qashqai'nin giriş seviyesi modeline karşı kullanmak kesinlikle haksızlık olur.Sadece en iyi modeller ve fiyat arasındaki fark. Faktörler daha adildir ve maliyet performansını vurgulayabilir.
Karşılaştırma modelleri, 136.800 yuan ile Jetta VS7'nin 1.4T otomatik ihtişamlı versiyonu ve 185.900 yuan ile Qashqai'nin 2.0L CVT amiral gemisi versiyonudur. Bu iki model, kendi otomobil serilerinin en iyi modelidir.
Jetta VS7'nin dört kapılı cam tek tuşla kaldırma, otomatik park etme, yorgun sürüş hatırlatıcısı, kablosuz şarj panosu, merkezi kontrol LCD ekranı, hoparlör sayısı ve dikiz aynası işlevi gibi ondan fazla konfigürasyonda rakip ürünleri geride bıraktığını grafikten görmek zor değil. Qashqai. Ancak Qashqai mağlup olmasına rağmen, bu konfigürasyonların dört veya beş yıl önce zengin olduğu söylenebilir.Zamanın değişmesi ve zamanın değişmesi üzücü ... "Doğum sonrası" Jetta VS7 ile yüzleşirken, hala biraz korkuya ihtiyacımız var.
Bu kadar zengin bir konfigürasyona sahip Jetta VS7 modelinin fiyatının sadece 136.800 yuan olduğunu ve biraz daha düşük seviyedeki Qashqai'nin fiyatının 185.900 yuan'a ulaştığını belirtmekte fayda var. Tüketiciler hangi seçimi yapmalı? Sonuç çok açık görünüyor.
Son olarak vücut ölçüsü. Jetta markasının piyasaya sürdüğü lider model olan Jetta VS7, 4624/1841 / 1644mm gövde boyutu ve 2730mm dingil mesafesi ile orta büyüklükte bir SUV olarak konumlandırılmıştır.
Geri gelin ve Qashqai'ye tekrar bakın .. Qashqai'nin gövde boyutu 4401/1837 / 1611mm ve dingil mesafesi 2646mm. Uzunluk, genişlik, yükseklik, dingil mesafesi, parametre karşılaştırmasının herhangi bir yönü olsun, Qashqai bundan yararlanamadı.
Gerçek sürüş deneyimi farkı daha da gösterebilir. 176 cm yüksekliğe sahip olanlar için, Qashqai'nin sadece ön sırasında bir yumruk var, ancak Jetta VS7 bir yumruk ve üç parmağı barındırabilir; arka sırada olduğu gibi, bacakları kaldırabilir Jetta VS7 şüphesiz Qashqai'den daha geniştir.
Özetle, üç karşılaştırmayla, Jetta VS7'nin fiyat-performans oranı "Ivy League" Qashqai'nin fiyat-performans oranını aşıyor. Kim seçmeli? Tüketicilerin kalplerinde bir yargıya sahip olması gerekiyor. Sonuçta, performans karşılığında sadece kompakt bir otomobilin fiyatını harcamaları gerekiyor. Neden daha kapsamlı bir Alman orta boy SUV almıyorsunuz?
Güç rekabeti
Jetta VS7, 110kW maksimum güce ve 250N · m maksimum torka sahip en yaygın kullanılan EA2111.4T turboşarjlı motoru kullanır. Çok kullanılan Aisin 6AT manuel şanzıman ile uyumludur. 100 kilometrede yakıt tüketimi sadece 6.7L'dir. , Kilometrede sadece 50 sente eşdeğer.
Gerçek sürüşte, bu motorun hassas çalıştırma ve sürekli güç çıkışının kentsel takip için çok uygun olduğu ve aynı zamanda kentsel SUV konumlandırmasıyla uyumlu olduğu bulundu. Hızlanmanın ikinci yarısında güç de yeterlidir, yüksek hızda sollama ve yeniden hızlanma yavaşlamayacaktır.
Qashqai ayrıca, maksimum 113kW güce ve 204N · m'lik bir tepe torka sahip 2.0L doğal emişli motor + CVT sürekli değişken şanzımana sahip Nissanın "Master Combination" ile donatılmıştır. Bu, Nissan'ın modelleri arasında en yaygın güç aktarma organları grubudur. CVT sayesinde, Qashqai'nin yakıt ekonomisi daha olağanüstü ve 6.4L / 100km performansı Jetta VS7'den biraz daha iyi.
Söylemem gereken şey, CVT sürekli değişken şanzımanın, mükemmel yakıt ekonomisi sağlayan ve aracın hızlanma performansını azaltan iki ucu keskin bir kılıç olmasıdır.Ayrıca, şehri konumlandıran 2.0L doğal emişli bir motordur. Aslında SUV Qashqai şehirde durup gitmek o kadar da tatmin edici değil.Arabayı takip ederken her zaman yarım vuruş yavaşlayacak ve bu da yanlışlıkla ev saatinizin geriye gitmesine neden olacaktır.
Bir şey daha söylenmeli, bu manipülasyondur. Jetta VS7, Volkswagen SUV'nin süspansiyon performansını miras alır.Güçlü bir "lezzete" sahiptir ve Qashqai gibi çok bağlantılı bağımsız bir süspansiyondur.Ancak, engebeli yollardan, hız tümseklerinden ve virajlardan geçerken sürücüye daha fazla güven verecektir. Genel performans daha zor ve geri tepme daha hızlı.
Qashqainin performansı tam tersi, belki Teananın büyük kanepe neslinden başlayarak Nissan, konfor rotasını izlemek için modellerini seçti. Aynı virajlarda, hız tümseklerinde ve engebeli yol kesimlerinde Qashqainin süspansiyon sıkıştırması Jetta VS7den daha büyük olacak, sallanma daha belirgin olacak ve sürücünün kendine güveni görece daha az olacak.
Genel olarak, sadece parametre seviyesinden bakıldığında, iki model hemen hemen aynıdır.Ancak, gerçek sürüş sayesinde, Jetta VS7'nin güç ayarının daha makul olduğunu ve kontrolün daha güvenli olduğunu göreceksiniz.
Sonunda yazılı: Qashqainin başarısı, doğduğu çağla alakasız değildir. SUVların vahşice büyüdüğü, iyi görünümlü, kötü konfigürasyonsuz ve makul güçle büyüdüğü çağda, 200.000 yuan fiyat çok yüksek olmasa bile, fiyat / performans oranı çok yüksek değildir. En azından bu arabanın "paranın değerini" yansıtıyor ve tam da bu yüzden istikrarlı bir satış performansı yarattı.
Ancak günümüzde, zaman sürekli ilerliyor ve tüketicilerin ihtiyaçları da hızla gelişiyor. "Paranın karşılığı" tüketici ihtiyaçlarını karşılamak hala zor. Şu anda, daha yüksek görünüme, daha iyi fiyata, daha zengin konfigürasyona ve daha uygun güce sahip Jetta VS7, "paranın karşılığını" ne olduğunu gösteren doğru zamanda ortaya çıktı. Kahramanlar yapan "önceki" Qashqai deneyimlerine dayanarak, Jetta VS7 bir sonraki SUV pazarında "Ivy League" olabilir.
