Hem yol hem de arazi onarımları, kolay uzun mesafeli seyahat, yeni Land Rover Discovery Sport'un bulut incelemesi
Salgının gelişi insanların hayatlarının hızını bozdu, sadece ofisler çevrimiçi hale gelmekle kalmadı, öğrenciler bile evde çevrimiçi dersler almaya başladı. Çevrimdışı faaliyetlere alışkın olan otomotiv endüstrisi de odak noktasını çevrimiçine kaydırdı ve yeni bir arabanın canlı yayınının nasıl yapılacağını incelemeye başladı.
Yakın zamanda, "2020 İlkbahar Land Rover Keşif Sezonu" adlı 30 saatlik kesintisiz canlı yayın resmen başlatıldı. Bu olağanüstü çevrimiçi sürüm etkileyici olacak. 30 saatlik süre boyunca Land Rover ve davetliler, Land Rover markasının ve Discovery serisi modellerin tarihini ve hikayelerini detaylı bir şekilde tanıttı ve ardından yeni Land Rover Discovery Sport versiyonunun lansmanını canlı yayınla resmen duyurdu.
Peki ya yeni Land Rover Discovery Sport? Araba manşetinin yazı işleri departmanındaki birçok kıdemli editör tartışmayı başlattı, editörlerle birlikte bu arabaya bir göz atalım.
Off-road ve performans her zaman Land Rover Discovery ailesinin ana etiketleri olmuştur. Aracın dinamik performansını iyileştirmek için önceki büyük deplasmanlı motorların kullanımıyla karşılaştırıldığında, yeni Land Rover Discovery Sport'un tümü 2.0T motor ve 48V hafif karışım sistemi kullanıyor ve 9 ileri otomatik şanzıman ile eşleştiriliyor.
48V hafif karışım sisteminin, motorun eksikliğini büyük ölçüde telafi edebileceği, motorun yakıt ekonomisini iyileştirmesine yardımcı olabileceği ve hatta güç çıkışını artırabileceği bilinmelidir. Tamamen yeni Land Rover Discovery Sport, en düşük modelde kullanılan 2.0T motorun düşük güçlü versiyonu haricinde, diğer tüm versiyonlar 2.0T yüksek güçlü motor kullanıyor, maksimum 249 beygir gücü, maksimum 365 N · m tork ve resmi en hızlı 0-100 km. / h hızlanma süresi 8,2 saniyedir.
Bu tür kitap verileri, yeni Land Rover Discovery Sport'un devasa gövdesini tam olarak çalıştırabilir ve hatta sürücüye keyifli bir deneyim yaşatmak için yedek kapasiteye sahip olabilir.
Ayrıca, yeni Land Rover Discovery Sport şanzımandan da bahsetmeye değer. 9AT'ye özgü geniş hız oranı ve zengin vitesler, güç aktarım mekanizmasının genel yakıt verimliliğini daha da artırıyor. Yazık şimdi zamanı değil, yoksa bu büyük adamı ilk seferinde gerçekten açmak istiyorum, çok ilginç olmalı.
Land Rover'dan bahsetmişken, arazi hakkında konuşmak kaçınılmaz ve aynısı yeni Land Rover Discovery Sport için de geçerli. Kim bu arabayı sürmek istemiyor, karmaşık ve değişken arazinin baş ağrılarını yenip, alışılmadık yoldan güzel manzaraya ulaşmak istememe izin verin.
Tüm sistem standart olarak zamanında dört tekerlekten çekiş sistemi ile gelir, böylece tüm yol koşullarını karar vermek için yeni Land Rover Discovery Sport versiyonuna verebilirsiniz. İster düz bir yol ister engebeli dağlara gitmek olsun, yeni Land Rover Discovery Sport'un dört tekerlekten çekiş sistemi size sakin ve kendinden emin bir deneyim getirebilir.
Suya doğru ilerleyen koşullar için özel olarak optimize edilmiş hava girişi ve araç altı görünümünü elde edebilen "şeffaf" teknolojisi ile birleştiğinde, yeni Land Rover Discovery Sport'un geçiş performansı da sizi tatmin edecek şekilde büyük ölçüde iyileştirildi. Uzaktan bir dilek.
Ne kadar çok araba kullanırsan, o kadar çekingen. Başlangıçta, sürekli trafik akışında, her türlü sıkışıklıkta, her türlü sollamada sürdüm, kendimi havalı hissettim, ama sonunda çok daha hızlı hissetmedim. Bazı şeylerin üzerinden geçtikten sonra kendimi daha dengeli hissediyorum, endişelenmemek ya da paniğe kapılmamak daha uygun, en önemlisi güvenlik.
Bu nedenle, yeni Land Rover Discovery Sport'un güvenlik açısından yaptıklarına en çok değer veriyorum.Bu araba PTA platformu üzerine inşa edilmiştir. En büyük özelliği çelik-alüminyum yapısıdır. Aynı zamanda, yeni otomobil ayrıca çok sayıda yüksek mukavemetli çelik kullanıyor, gövde sertliği tamamen çelik platforma kıyasla yaklaşık% 13 arttı ve otomobil ağırlığı daha hafif.
Bu, yeni Land Rover Discovery Sport'un aynı zamanda daha hızlı dinamik tepkiye ve daha yüksek sınırlara sahip olduğu anlamına gelir. Tabii bunlar önemli değil, en önemlisi bu arabanın pasif güvenliğinin insanlara daha güvenilir hissettirmesidir.
Şeffaf başlık teknolojisi yeni görünse de, bu bir sürpriz değil. Aslında Land Rover bu teknolojiyi ilk yıllarda konsept otomobiller üzerinde fark etti ve sansasyon yarattı. Artık teknolojinin olgunlaşmasıyla şeffaf davlumbaz teknolojisi toplu üretilebilir ve popüler hale getirilebilir.
Teknik açıdan bakıldığında, şeffaf davlumbaz teknolojisine ulaşmak zor değildir. Arabanın altındaki tüm kamera, video sinyalini kaputun altında toplar ve ardından bir dizi görüntü işleme yoluyla arabanın hızı eşleştikten sonra, ekranda görüntülenir ve aracın altının gerçek zamanlı olarak görülebildiği bir fenomeni sunar.
Ancak dikkatlice düşünün, görünüşte belirsiz görünen bu şeffaf davlumbaz teknolojisi, şu anda araçlarda kullanılan kör nokta izleme ve ters radar işlevlerinden çok farklı görünmüyor. Tabii bunu söylemek gerekirse, arabada deneyimleyene kadar ayrıntılar bilinmeyecektir.
Yedi kişilik koltuk, beş kişi için rahat mı? Yeni Land Rover Discovery Sport versiyonunun 2 + 3 + 2 yedi koltuklu bir düzeni benimsediğini görünce yukarıdaki cümle aklıma geldi.
Hepimizin bildiği gibi, çoğu 7 koltuklu arabanın üçüncü sırası aslında aşk ve nefrettir. Sevdiğim şey, ailede çok çocuk varsa 7 koltuk gerçekten uygun; nefret ettiğim şey ise çocuklar büyüdüğünde ve tüm aile dışarı çıktığında üçüncü sıradaki iki koltuk biraz rahatsız oluyor. Yol daha engebeli ise, gerçekten yedi kişilik bir yolculuktur ve beş kişi rahattır.
Bu nedenle şahsen yeni Land Rover Discovery Sport'un beş kişilik versiyonunun daha güzel kokulu olacağını düşünüyorum.
Yeni Land Rover Discovery Sport modelinin iç mekanı eski modele göre daha büyük bir değişikliğe sahip. Land Rover ailesinin iç tarzını korurken, yeni model Land Rover'ın yeni nesil dört kollu direksiyon simidini kullanıyor ve orta konsoldaki hava çıkışını iç panel ile birleştirerek daha özlü ve cömert hale getiriyor.
Yeni modelin merkezi kontrol alanına geçmişte mekanik düğmeler hakimdir ve Land Roverın en son dokunmaya duyarlı merkezi kontrol paneli kombinasyonu haline gelmiştir. Aynı zamanda, yeni otomobilin geniş merkezi kontrol ekranı da önceki 8 inçlik düşük profilli arabadan tüm sistemin standart 10.2 inçine yükseltildi ve tam bir LCD gösterge paneli uygulandı. Ayrıca yeni model, topuz tipi elektronik vites kolunu, kullanıcının çalışma alışkanlıklarına daha uygun olan geleneksel vites kolu tipi elektronik vites koluna da değiştiriyor.
Land Roverın aile tasarımını gerçekten sevmeme rağmen, bir otomobilin tasarıma sahip olması iyi bir fikir değil, özellikle de yeni Land Rover Discovery Sport'un görünümü sadece ayrıntılarda saklı.
Özellikle L2 akıllı sürüş yardımına sahip bir aracı deneyimledikten sonra sürüş sırasında konfora değer veriyorum. Biliyorsunuz, arabanın hızını her an hız sınırının altında tutmak, özellikle obsesif kompulsif bozukluğum için çok yorucu bir şey. Hız sınırı 80km / s olduğunda, hızın 79km / s olmasını istiyorum.
Tamamen yeni Land Rover Discovery Sport, tam hızda uyarlanabilir seyir de dahil olmak üzere L2 akıllı sürüş yardımına sahiptir.Daha önce herhangi bir deneyim yaşamamak güvenlidir, ancak kesinlikle yüksek hızlarda ve iyi araç koşullarının olduğu diğer yerlerde olacağına inanıyorum ve bu da sürücüleri çok fazla çaba sarf ettirecek.
Makul olmak gerekirse Land Rover ailesi gibi bir ürünü aileden çok uzakta tasarlamak mümkün değil. Bu, birçok klasik modelin yıllarca süren yüz değiştirmeden sonra, ayrıntılarda yalnızca birkaç farklılık ile benzer görünmesine neden oldu.
Yeni Land Rover Discovery Sport versiyonu, önceki modelin stilini korurken ayrıntılarda küçük iyileştirmelerle aynıdır. Sonuçta, bu sadece bir para değişikliğidir, bu yüzden çok fazla şey isteyemezsiniz.
En önemli değişiklikler ışıklara odaklandı Yeni LED farlar eski modellere göre daha küçük bir alana sahip ve daha modern ve teknolojik görünen gündüz farlarının tarzını iyileştirdi.
Aracın arka kısmı da daha üç boyutlu ve geometrik olan stop lambaları ile modernize edilmiş, bagaj kapağının ortasındaki siyah parlak plaka ve alt difüzör tarzındaki mat plaka ile görsel efekt oldukça zengin.
Yeni Land Rover Discovery Sport, 12,3 inç sanal gösterge paneli, 10,2 inç dokunmatik ekran, baş üstü ekranı ve akışlı medya dikiz aynası dahil olmak üzere dört büyük ekran dahil olmak üzere çoklu ekran bağlantı işlevine sahiptir.
Genel olarak konuşursak, böyle bir çoklu ekran bağlantı işlevi, günlük kullanım için daha uygun olmanın yanı sıra, daha çok bir teknoloji anlayışıdır. Bu, yeni Land Rover Discovery Sport'a da yansıtılıyor.
Editörler arasında yapılan tartışmalarla birlikte yeni Land Rover Discovery Sport'un güç sisteminin 48V micro-hybrid işbirliği ile editörler tarafından övgüyle karşılandığını, aynı zamanda off-road yeteneği, güvenliği, teknolojisi olduğunu da görebiliyoruz. Aynı şey duyguların gelişmesi için de geçerlidir. Tabii ki, yeni Land Rover Discovery Sport'un da bazı eksiklikleri var: Örneğin, şeffaf başlık teknolojisi editörlerin gözünde görece önemsiz görünüyor.
Genel olarak, Çin'de dört yıldır satışa sunulan Discovery için, orta vadeli makyaj için yeni Land Rover Discovery Sport'un lansmanı, Discovery ailesine yeni bir canlılık enjekte etmek olarak kabul edilebilir.Belki de yeni otomobillerin gelişi bir bütün olarak sektörü küçültecektir. Bu şartlar altında, Land Rover için daha iyi performans getirmek için.
[Telif Hakkı Beyanı] Bu makale, araba başlıklarının orijinal makalesidir
